ეს F-35B ვერტიკალური დაშვება არც ისე კარგად წავიდა

კიტ უაილდერის მიერ გუშინ გადაღებული დრამატული ვიდეო, რომელიც გამოქვეყნდა Twitter-ზე მრავალმა მომხმარებელმა, აჩვენა, რომ F-35B წარმატებით ახორციელებს ვერტიკალურ დაშვებას Lockheed Martin-ის მახლობლად.LMT
ფორტ უორტი, ტეხასის F-35 საწარმოო ქარხანა - სანამ ყველაფერი არასწორედ წავა.

თვითმფრინავი ოფიციალურად ცდილობდა დაეშვა საზღვაო საჰაერო სადგურის ერთობლივი სარეზერვო ბაზა ფორტ უორტში, Lockheed's Lighting II-ის შეკრების ხაზის მიმდებარედ. ვიდეოში, F-35 ნორმალურად ეშვება ვერტიკალურად, თავისი მექანიზმით, ჰორიზონტალური სტაბილატორებით, ზედა და ქვედა ამწე-ფენტ კარებით და ძრავის საქშენით მიმართული ქვემოთ. მისი დაღმართის ტემპი შესაფერისად გამოიყურება, მაგრამ დაშვებისას თვითმფრინავი ბრუნდება, რაც შესაძლოა მიუთითებდეს ჩაძირვის სიჩქარეზე, რომელიც ძალიან მაღალი იყო. აფრენის შემდეგ, F-35B მოულოდნელად იხრება წინ და ცხვირს დაარტყამს ასაფრენ ბილიკზე.

ბოლო დაღმართზე ჩანს გარკვეული სახის კვამლი ან ორთქლი, რომელიც გამოდის უკანა ძრავის საქშენიდან. აუდიოდან ძნელია იმის გარკვევა, იყო თუ არა უეცარი დროსელის შეყვანა კადრების პროგრესირებისას.

თვითმფრინავი მიიწევს წინ და ერთდროულად ბრუნავს ასაფრენ ბილიკზე საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ხოლო მარჯვენა ფრთაზე ტრიალებს. დაახლოებით 180 გრადუსიანი ბრუნვის შემდეგ, ის უკან ბრუნდება თავდაპირველი წინა ვექტორისკენ, აშკარად ჩანს Pratt & Whitney F135-ის ხმა. როდესაც F-35 მოძრაობს მარცხნივ, უბრუნდება თავის მთავარ მექანიზმს და ისევ წინ მიიწევს, პილოტი ეშვება.

თვითმფრინავის მარტინ-ბეიკერი MK16 განდევნის სავარძელი იწვის და მუშაობს ისე, როგორც რეკლამირებულია ნულოვანი სიმაღლეზე განდევნის სცენარში, რაც სავარაუდოდ იხსნის პილოტს სერიოზული ტრავმისგან. მისი შესრულება საყურადღებოა არა მხოლოდ გარემოებების, არამედ იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ წლის დასაწყისში ა პრობლემა ასაფეთქებელი ვაზნების მოწყობილობებით, რომლებიც სავარძლებს ისვრის, აღმოაჩინეს ჰილ AFB-ში, იუტაში.

საჰაერო ძალების საჰაერო საბრძოლო სარდლობამ შემდგომში ივლისის ბოლოს 300 F-35 დააკავა. შემოწმების შემდეგ, მარტინ-ბეიკერის სავარძლების უმეტესობა ფუნქციონირებდა და F-35-ები ძირითადად დაბრუნდა ფრენის სტატუსში აგვისტოს დასაწყისში.

როდესაც მფრინავი ჰაერში, ალბათ, 150 ფუტიდან ჩამოდის სრულად აყვავებული პარაშუტით, F-35 დაისვენა ცხვირზე, ძირითადად, ფრთების დონეზე. კადრები მთავრდება, როდესაც პილოტი მიწას ეჯახება და მისი ჭურვი იღვრება.

ავარიის შესახებ კითხვის პასუხად, პენტაგონის პრესმდივანმა, ბრიგადის გენერალმა პატრიკ რაიდერმა (USAF) თქვა, რომ F-35B იყო Lockheed-ის საკუთრებაში და ჯერ არ უნდა გადაეცა სამხედროებს. მან დაადასტურა, რომ თვითმფრინავს აშშ-ის მთავრობის პილოტი ახორციელებდა პიროვნების ვინაობის გამხელის გარეშე. მფრინავი - რომელიც შესაძლოა იყო სამხედრო წევრი ან თავდაცვის კონტრაქტის მართვის სააგენტოს თანამშრომელი - უსაფრთხოდ და მეთვალყურეობის ქვეშ იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ ავარიის ნებისმიერი ანალიზი არის წინასწარი და დაფუძნებული ვარაუდებზე, სადესანტო ევოლუცია მიანიშნებს ძრავის მართვის შესაძლო საკითხებზე. მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი გადახტება, ის მაშინვე იწევს წინ, რაც მიუთითებს ბიძგების შესაძლო დისიმეტრიაზე წინა ამწე ვენტილატორის გამონაბოლქვსა და ქვევით შემობრუნებულ უკანა გამონაბოლქვი საქშენს შორის. თუ წინა ამწე ვენტილატორი უკანა საქშენთან შედარებით მნიშვნელოვნად ნაკლებ ბიძგს გამოჰქონდა, მოსალოდნელია ასეთი დახრის მომენტი.

გონივრული იქნება ვივარაუდოთ, რომ ეს იყო ახალი აშენებული F-35B, რომელიც ახლახან გამოვიდა Lockheed-ის წარმოების ხაზიდან. ყველა მათი სისტემის სახმელეთო შემოწმების სერიის შემდეგ, ახლად დამუშავებული თვითმფრინავები, როგორც წესი, აჰყავთ მაღლა წარმოების სატესტო ფრენაზე, რათა უზრუნველყონ მათი საბაზისო სისტემების ფუნქციონირება ჰაერში ყოფნისას. ასევე არსებობს სამხედრო მიღების სატესტო ფრენები, სადაც სამხედრო პილოტი ოფიციალურად იღებს თვითმფრინავს ერთ-ერთი სამსახურის სახელით.

უაილდერის რეაქცია იმის შესახებ, რასაც ის ხედავს, შეგიძლიათ მოისმინოთ ვიდეოზე, რომელიც ხუთშაბათს გვიან ორ მილიონზე მეტ ნახვას აგროვებდა. მას აუცილებლად კიდევ ბევრჯერ ნახავენ პენტაგონის გამომძიებლები, F-35 ერთობლივი პროგრამის ოფისის პერსონალი, Lockheed Martin და საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსი. თუ გადაწყვეტილია, რომ პრობლემა უფრო ფართოდ ვრცელდება, ვიდრე ამ ცალკეულ თვითმფრინავზე, მალე ველით სიახლეებს F-35B ფლოტის ფრენის სტატუსის შესახებ.