ტონი კანანმა მთავარი როლი შეასრულა ჯიმი ჯონსონის ორწლიან IndyCar კარიერაში

ტონი კანანის გარეშე, ჯიმი ჯონსონი აღიარებს, რომ რთული იქნებოდა გარიგების შედგენა, რომელმაც მას NTT IndyCar სერიებში 2021 წელს მიიყვანა.

Kanaan, 2013 Indianapolis 500 და 2004 IndyCar Series ჩემპიონის გამარჯვებულმა, 15 თებერვალს გამოაცხადა, რომ წლევანდელი Indianapolis 500 იქნება მისი კარიერის ბოლო IndyCar რბოლა.

ჯონსონი, რომელიც დაბრუნდა NASCAR Cup-ის სერიაში, როგორც Legacy Motor Club-ის მფლობელი, 65-ე ტრასაზე ბრუნდება.^th Daytona 500 კვირას. ჯონსონი დაბრუნდება მოქმედებაში ხუთშაბათს ღამის Bluegreen Vacations Duels-ის შესარჩევი რბოლების დროს No. 84 Carvana Chevrolet-ში. მას გარანტირებული აქვს სასტარტო პოზიცია კვირას რბოლაში მისი საკვალიფიკაციო სიჩქარის საფუძველზე, როგორც ყველაზე სწრაფი მძღოლი, რომელიც არ არის ჩაკეტილი მოედანზე NASCAR-ის წესდების სისტემის გამო.

NASCAR-ის თასის სერიის შვიდგზის ჩემპიონი 2020 წლის სეზონის შემდეგ სრულ განაკვეთზე საფონდო ავტომობილების შეჯიბრებიდან გადადგა. მან კარიერული ნაბიჯი გადადგა NTT IndyCar სერიებზე გადასვლით.

თავდაპირველად მას სურდა ეჯიბრებინა ქუჩაში და საგზაო რბოლებზე გრაფიკით. როგორც ოჯახის კაცი, მას ეგონა, რომ ოვალებზე მაღალსიჩქარიანი რბოლა იმაზე მეტი იყო, ვიდრე იმ დროს სურდა.

როდესაც მან გუნდის მფლობელ ჩიპ განასის მიმართა თავისი იდეით, გაეტარებინა ქუჩისა და გზის კურსების განრიგი, გუნდის მფლობელი დაინტერესდა, მაგრამ სურდა შეექმნა სრული განაკვეთი. ეს იმას ნიშნავდა, რომ ჯონსონს და გუნდს მოუწევდათ მძღოლის გამოყვანა ოვალებზე რბოლისთვის, მათ შორის ყველაზე დიდი რბოლა, Indianapolis 500.

ჯერ კიდევ 2020 წელს, კანანმა გამოაცხადა, რომ ეს იქნებოდა მისი ბოლო წელი რბოლაში NTT IndyCar სერიებში. ის აწარმოებდა შეზღუდულ განრიგს AJ Foyt Racing-ისთვის და სურდა შანსი გამოემშვიდობა თავის თაყვანისმცემელთა დიდ ლეგიონს.

შემდეგ COVID-19 დაარტყა და გულშემატკივრებს ან აეკრძალათ ან მკაცრად შეეზღუდათ დიდ სპორტულ ღონისძიებებზე დასწრება.

კანანს ჯერ კიდევ ჰქონდა შეჯიბრების სურვილი და როდესაც ჯონსონს მიუახლოვდა გეგმით, გაეზიარებინა No. 48 Carvana/American Legion Honda Chip Ganassi Racing-ში, ორი წარმატებული რბოლის მძღოლი გახდნენ თანაპილოტები.

ამან ჯონსონს დრო მისცა, შეესწავლა ახალი ხელოვნების ფორმა და უნარები, რომლებიც საჭირო იყო ინდი მანქანაში, ხოლო ჯონსონს შეეძლო ამაჩქარებლის იატაკი ოვალებზე.

იმ სეზონში ოთხ ოვალურ რბოლაში, კანაანის საუკეთესო რბოლა იყო ინდიანაპოლისი 500. მან დაიწყო მეხუთე ადგილი და დაასრულა 10^th The American Legion-ის მიერ დაფინანსებულ მანქანაში.

2021 წლის Indianapolis 500-ის დასრულებისას, ჯონსონს 2022 წელს დიდ რბოლაში მონაწილეობის სურვილი გაუჩნდა. მან დაარწმუნა თავისი ცოლი და ოჯახი, რომ შთაბეჭდილება მოახდინა ინდი მანქანის უსაფრთხოების ზომებით და სურდა შანსი მიეღო მონაწილეობა. რასა, რომელზეც ის ოცნებობდა, როდესაც ის ბავშვი იზრდებოდა ელ კაჯონში, კალიფორნია.

ჯონსონი საბოლოოდ დათანხმდა IndyCar-ის სრულ სეზონზე 2022 წელს. განასიმ დააჯილდოვა კანანი 106-ში გასეირნებით.^th ინდიანაპოლისი 500.

ეს იყო Kanaan-ის IndyCar-ის ერთადერთი რბოლა ამ სეზონში და მან აჩვენა, რომ ჯერ კიდევ ჰქონდა იგივე სასტიკი გამძლეობა, რამაც იგი ინდი-ის ყველა დროის საუკეთესო მძღოლად აქცია. მან დაიწყო მეექვსე და მესამე ადგილი დაიკავა ნომერ 1 ამერიკულ ლეგიონ ჰონდაში და საბოლოოდ მოიგო რბოლა, როდესაც თანაგუნდელი მარკუს ერიქსონი და აროუ მაკლარენის პატო ო'ვარდი აკლებდნენ მას ბოლო წრეებში.

ეს იქნება ბოლო შემთხვევა, როცა კანაანი გუნდისთვის იასპარეზებს. მან ხელი მოაწერა Indy 500 ხელშეკრულებას Arrow McLaren-თან ამ წლისთვის და იმედოვნებს, რომ 28 მაისს გამარჯვებულად გამოვა.

ჯონსონი და კანანი 2021 წელს Chip Ganassi Racing-ის თანაპილოტებზე მეტი იყვნენ. ისინი შესანიშნავი მეგობრები გახდნენ.

მე მქონდა შანსი მესაუბრა ჯონსონს Daytona 500 Media Day-ზე Daytona International Speedway-ზე და მეკითხა მისი აზრი ქანაანის გადაწყვეტილებაზე.

"მიყვარს მის გვერდით ყოფნა", მითხრა ჯონსონმა. ”ის და მისი ოჯახი ძალიან მხიარულები არიან. ის ემოციურად ძალიან დაძაბულია კარგი თვალსაზრისით. სადაც ის არის ცხოვრებაში, ეს მომენტები ბევრს ნიშნავს. მე ვიზიარებ ამას და ვაღიარებ. ჩვენ ბევრი დრო გვქონდა საუბრის შესახებ, თუ რამდენად განსაკუთრებულია ეს შესაძლებლობები ჩვენს ასაკში და მგზავრობის ხარისხზე, რომლითაც ორივეს შეგვიძლია მივიღოთ გამოცდილება.

„მე მას დღეს მივწერე და მან გამიზიარა, რა მაგარი იყო ამ გაფართოების ერთად შექმნა.

„ვკითხე, დაასრულა თუ არა რბოლა და მან თქვა: „F Off. რბოლა არ დამიმთავრებია'“.

კანანი უარს ამბობს სიტყვა „პენსიაზე გასვლის“ გამოყენებაზე ოთხშაბათის განცხადებასთან დაკავშირებით. 48 წლის ასაკში ის გეგმავს რბოლის სხვა ფორმებში შეჯიბრებას შეერთებულ შტატებში და თავის სამშობლოში, ბრაზილიაში.

ბავშვი სამხრეთ ამერიკიდან და ბავშვი სამხრეთ კალიფორნიიდან გადამწყვეტი როლი შეასრულეს ერთმანეთის ბოლო კარიერაში და დაამყარეს მეგობრობა მთელი ცხოვრების განმავლობაში.

”ვიცი, რომ ეს მწარეა, მაგრამ ასევე ვგრძნობ, რომ ეს უფრო ტკბილია, რადგან როდესაც მე და მან დავიწყეთ ეს ველური იდეა, რომ გავუზიაროთ მანქანა”, - მითხრა ჯონსონმა. „ჩიპში (განასი) წავედით იმ იდეით, არ ვიცოდი იმუშავებდა თუ არა. მან არ იცოდა, იმუშავებდა თუ არა. მას ისეთი შეგრძნება ჰქონდა, თითქოს მისი ბოლო IndyCar რბოლა მოხდა და მას შეეძლო 500 შესაძლებლობა მიეღო, მაგრამ ჩვენ ნამდვილად გვეგონა, რომ სახლის ფულით ვთამაშობდით.

„ვფიქრობ, რომ ის - განსაკუთრებით შარშანდელი Indianapolis 500-ის გაშვებით და რამდენად ახლოს იყო და დაასრულა იქ, სადაც მან დაასრულა, რამხელა მხიარულება გვქონდა მთელი თვე ჯგუფურად - ის იყო ფეხზე და ნამდვილად ჰქონდა საუკეთესო გამოცდილება. მე, პირადად, როგორც მეგობარი, ბედნიერი ვარ, რომ ეს გვქონდა. ჩვენ ასე გავაკეთეთ ერთმანეთისთვის 48-ე მანქანით მგზავრობის შექმნისას. მე უბრალოდ ვუსურვებ მას საუკეთესოს წლევანდელ 500-ში. ვიცი, რომ ის იქნება სასტიკი კონკურენტი, გადახტება მანქანაში და იქნება მასზე.

”კარგი იქნება, რომ მას კიდევ ერთხელ მივაღწიოთ ამ წარმატებას.”

ჯონსონის კავშირი Kanaan-თან არის ყველაზე ძლიერი კავშირი ნებისმიერ მძღოლს შორის, რომელიც შევიდა წლევანდელ Daytona 500-ში. მაგრამ ოთხი სხვა მძღოლი ყველას აქვს კავშირები Kanaan-თან მათი კარიერის ადრინდელი პერიოდიდან.

AJ Allmendinger იყო გზაზე IndyCar-ის ვარსკვლავისკენ, როდესაც ის ჩავიდა Champ Car Series-ში 2004 წელს. 2006 წელს მან მოიგო ხუთი რბოლა Champ Car-ში, მაგრამ იმ დროს, ინდი ავტორბოლა ჯერ კიდევ იყო გაყოფილი Champ Car-ის გუნდებთან, რომლებიც აგრძელებდნენ ბოიკოტს. Indianapolis 500, რომელიც იყო Indy Racing League-ის ნაწილი.

იმ დროისთვის, როდესაც Champ Car-მა შეწყვიტა მუშაობა და მისი გუნდები აითვისეს IRL-მა და გახდნენ დღევანდელი IndyCar სერიები, ალმენდინგერი უკვე გადავიდა NASCAR-ში.

თუმცა, 2013 წელს გუნდის მფლობელმა როჯერ პენსკემ დაიქირავა ალმენდინგერი შეზღუდული რბოლის განრიგზე, მათ შორის Indianapolis 500.

ალმენდინგერმა იმ წელს იასპარეზა ექვს IndyCar-ის რბოლაში და ინდი 500-ში მეშვიდე ადგილი დაიკავა, რითაც 23 წრე გავიდა No2 IZOD Chevrolet-ში.

კანანი იყო ამ რბოლის გამარჯვებული, ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც მან მოიგო Indianapolis 500 მას შემდეგ, რაც მიუახლოვდა ამდენი წინა მცდელობისას.

"ის იყო "მრბოლელი მრბოლელი", - მითხრა ალმენდინგერმა 15 თებერვალს. "ეს ძმაკაცი ყველაფერს მართავდა. თქვენ დაბრუნდით და გადახედეთ ინდიის რამდენიმე სტარტს და გადატვირთვას და მას ჰყავდა კახონესი.

რომ არა განხეთქილება, ალმენდინგერს და კანანს შეეძლო შეეჯიბრებინათ ერთმანეთის წინააღმდეგ კიდევ ბევრ რბოლაში. საბედნიეროდ სპორტისთვის, ის დასრულებულია 2008 წლიდან.

"ჩემთვის, ისევ დაბრუნდა საუკეთესოთა წინააღმდეგ რბოლაში", - თქვა ალმენდინგერმა. ”ეს არის ის, რაც ორივეს გამოგვრჩა Champ Car-ში და IRL-ის გაყოფაში. ორივე სერიაში შესანიშნავი ბიჭები გვყავდა, მაგრამ საუკეთესოთაგან საუკეთესო ერთად არ გვყავდა. იმ ბიჭების ის მხარე, მე ვერასოდეს გავიცანი ისინი - ჰელიო კასტრონევები და ტკ-ები, სანამ მათ წინააღმდეგ რბოლა არ მოვახერხე. ეს ძალიან სახალისო იყო ჩემთვის. იმ ბიჭებმა შეგვყარეს ერთად, მაგრამ მე მათ კარგად არ ვიცნობდი, სანამ მათ წინააღმდეგ რბოლა არ მოვახერხე. მათი გაცნობა ჩემთვის დიდი იყო.

„Indy 500 ძალიან ჰგავს Daytona 500-ს. თქვენ შეიძლება გქონდეთ ისეთი ნიჭიერი რბოლის მძღოლების შესაძლებლობა, მოიგოთ იგი და არ მოიგოთ იგი. შეხედე მაიკლ ანდრეტის.

„არ ვიცი, რატომ არის ეს დიდი რბოლები; ისინი ირჩევენ ვისი მოგება სურთ. ტონი ამდენი წელი იყო წინ. შესაძლოა ის წელი, როდესაც ჩვენ ყველას გვეგონა, რომ ეს არ იქნებოდა ის მანქანა, რომელშიც ის იგებს და სწორედ ამაში იგებს.

„იმედგაცრუებული ვარ, რომ ეს მე არ ვიყავი, მაგრამ TK არის ჯოჯოხეთური რბოლის მძღოლი განსაკუთრებით ოვალებზე. ერთ-ერთი საუკეთესო, რაც კი ოდესმე გვინახავს IndyCar-ში.

”იმედია, ის კვლავ წინ იქნება ამ საქმეში.”

კაილ ლარსონი არის NASCAR თასის 2021 წლის ჩემპიონი. ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი რბოლის მძღოლი შეერთებულ შტატებში. დაწყებული სპრინტის მანქანებიდან ჭუჭყიან მანქანებამდე, სპორტულ მანქანებამდე Daytona-ში, ლარსონს შეუძლია გაიმარჯვოს ნებისმიერი სახის სარბოლო მანქანაში.

ლარსონს პირველი შანსი აქვს ინდიანაპოლის 500-ზე 2024 წელს, როდესაც ის მართავს Arrow McLaren-ისთვის NASCAR-ის გუნდის მფლობელ რიკ ჰენდრიკთან ერთობლივი ძალისხმევით.

„როდესაც ჩიპ განასისთან ერთად ვიყავი, ტონი კანანი ჩვენი ერთ-ერთი თანაგუნდელი იყო Rolex 24-ისთვის“, მითხრა ლარსონმა. „ყოველთვის მსიამოვნებდა მასთან მუშაობა. ის მხიარული იყო. მიყვარდა ჩვენი გუნდი. Rolex 24-ს რომ ვმართავდი, ისევ იგივე გუნდი ვისურვებდი სკოტ დიქსონთან, ტონი კანანთან და ჯეიმი მაკმურეით.

„ტონის გაცნობა შესანიშნავი იყო. მე მისი ზომის ვარ. მხიარული დრო იყო მასთან.

”ის ბევრს ნიშნავს ზოგადად მოტოსპორტისთვის, განსაკუთრებით IndyCar-ისთვის. მას დიდი კარიერა აქვს. ვიმედოვნებ, რომ მას შესანიშნავი პერსპექტივა ექნება. ის იყო დიდი ელჩი. მშვენიერია იმის ხილვა, რომ მან დაასრულა თავისი Indy 500 კარიერა წელს და იმედია, ის მოიგებს."

კონორ დალი იყო ინდიანაპოლის 500-ის ახალბედა 2013 წელს და თვლის, რომ მისი პირველი სტარტი ინდი 500-ში იყო Kanaan-ის ერთადერთი გამარჯვება Indy 500-ში.

"ძალიან მაგარი იყო ტონის წინააღმდეგ რბოლა, რადგან ბავშვობაში მისი გმირის ბარათები მქონდა", - მითხრა დალიმ დეიტონაში. ”ჩემი პირველი Indianapolis 500 იყო, როდესაც ტონი კანანმა მოიგო, ასე რომ, ეს ძალიან მაგარი იყო.

"ტონი კანანი ლეგენდაა. მინდა, ერთ დღეს ტონი კანანმა სცადო Daytona 500. მასთან ერთად რბოლა დიდი პატივი იყო და წელს ინდი 500-ზე უკანასკნელი შემთხვევა იქნება გასაოცარი. მე ძალიან აღფრთოვანებული ვარ ამით.”

ოსტინ ცინდრიჩი არის Daytona 500-ის მოქმედი ჩემპიონი. მისი მამა არის პენსკეს გუნდის პრეზიდენტი ტიმ ცინდრიკი, ხოლო ახალგაზრდა სინდრიკის რბოლის გმირები იყვნენ IndyCar-ის მძღოლები.

ის ოცნებობდა ერთ დღეს მოეგო Indianapolis 500, მაგრამ ამის ნაცვლად გახდა Daytona 500-ის ჩემპიონი.

”მე ვიჯექი ტრიბუნაზე 2013 წელს, როდესაც TK-მ მოიგო Indianapolis 500 და ეს შესანიშნავი მოგონება იყო. თუ Team Penske-ის ერთ-ერთი მძღოლი ვერ იქნებოდა Indianapolis 500-ის ლიდერობა, მე ყოველთვის მინდოდა მენახა TK ლიდერობა, რადგან გულშემატკივარი გაგიჟდებოდა.

”ყოველთვის ძალიან მაგარი იყო ამის განცდა.”

როდესაც ტონი კანანი და ჯიმი ჯონსონი გაერთიანდნენ 2021 წელს, ამან ორივე მძღოლს საშუალება მისცა, განიცადონ რაღაც უნიკალური რბოლაში.

რაც მთავარია, მან შექმნა ხანგრძლივი მეგობრობა.