Toyota Grand Highlander აფართოებს ჰიბრიდული კროსვორდების ხაზს

ჩიკაგო - Toyota Motor აფართოებს თავის სეგმენტში მოწინავე, სამი რიგის კროსვორდის ხაზს ახალი 2024 წლის Grand Highlander-ით, მათ შორის ორი გაზზე მომუშავე ჰიბრიდული შეთავაზებით.

ოთხშაბათს ღამით ავტომობილის მწარმოებელმა Toyota Highlander საშუალო ზომის SUV/კროსოვერს მანქანა უფრო დიდი ძმა გამოუცხადა. ის უფრო გრძელი და განიერია ვიდრე Highlander და უზრუნველყოფს 13.2 კუბურ ფუტს ტვირთის დამატებით მოცულობას, ტოიოტას მიხედვით.

მანქანა არის ავტომწარმოებლების უახლესი მაგალითი, რომლებიც ცდილობენ უფრო დიდი და შეამოწმეთ მათი ფასის ძალა რადგან მომხმარებლები ახალ მანქანებზე რეკორდულ თანხებს ხარჯავენ. საშუალო ფასი, რომელიც გადაიხადეს ახალი ავტომობილის დასაწყებად წელს თითქმის $50,000 იყო, რადგან ავტომწარმოებლები უპირატესობას ანიჭებენ მაღალი კლასის მოდელებს, ვიდრე საწყისი დონის მოდელებს, მიმდინარე, მაგრამ გაუმჯობესებული, მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების ფონზე.

Toyota-მ არ გამოაცხადა Grand Highlander-ის ფასი, თუმცა ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ ის 36,000-დან 51,000$-მდე იწყება შედარებით ჩვეულებრივ მოდელებზე. იგი შესთავაზებს სამ მორთულობის დონეს, როდესაც ის მოვა დილერებთან ამ ზაფხულს.

ედმუნდსის თანახმად, მიმდინარე Highlander-ისთვის გადახდილი საშუალო ფასი იყო $46,600-ზე მეტი - $48,801 ჰიბრიდისთვის - გასული წლის მეოთხე კვარტალში.

Grand Highlander ემატება სამი რიგის საშუალო ზომის კროსვორდების მზარდ სეგმენტს აშშ-ში, რომელიც გაფართოვდა 12 დასახელებიდან 2018 წელს 16 ავტომობილამდე 2023 წლისთვის, Grand Highlander-ის ჩათვლით, იტყობინება Edmunds. სხვა ბოლო დამატებები მოიცავს Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade და Kia Telluride.

Grand Highlander კონკურენციას გაუწევს ამ მანქანებს, ასევე Ford Explorer-ს, Chevrolet Traverse-ს და სხვა პოპულარულ უფრო დიდ საშუალო ზომის SUV-ებს/კროსოვერებს. ასეთი მანქანები სულ უფრო პოპულარული ხდება - გაყიდვები 4%-ით გაიზარდა 2018 წლიდან 2022 წლამდე - რადგან ამერიკელები შორდებიან დიდ სედანებსა და სხვა მანქანებს.

ივან დრური, ედმუნდსის ინსაითების დირექტორი, ამბობს, რომ მომხმარებლები სულ უფრო ხშირად უყურებენ სამი რიგის კროსოვერებს, როგორც მინივენების ალტერნატივას, რომლებიც ერგონომიულია, მაგრამ სტიგმის წინაშე დგანან, რომ ისინი არ არიან მაგარი.

”ყველას უნდა მინივენი, მაგრამ არავის სურს ამის აღიარება”, - თქვა მან. "ხალხს სურს მესამე რიგები, მაშინაც კი, თუ ისინი არ იყენებენ მას."

Grand Highlander გამოვლინდა ამ კვირის ჩიკაგოს ავტო შოუსთან დაკავშირებით. რამდენიმე ავტომობილის ბრენდი, როგორიცაა ჯიპი და ფოლკსვაგენი, სავარაუდოდ გამოავლენენ სპეციალიზებულ მოდელებს, რომლებიც სავარაუდოდ გაზრდის ფასებს.

Grand Highlander, თუმცა უფრო დიდი ვიდრე სტანდარტული Highlander, იქნება Toyota-ს Sequoia SUV-ზე პატარა, რომელიც წარმოიქმნება სატვირთო მანქანებზე დაფუძნებული, ანუ „body-on-frame“ პროცესით. ეს ასამბლეა გთავაზობთ უფრო მეტ სარგებლობას, მაგრამ ნაკლებ კომფორტს გზაზე, ვიდრე „unibody“ პროცესი, რომელიც გამოიყენება მანქანებისთვის და კროსოვერებისთვის, როგორიცაა Highlander მოდელები.

„ამჟამინდელი Highlander ოდნავ პატარაა ვიდრე Palisade ან Traverse“, - თქვა სტეფანი ბრინლიმ, S&P Global Mobility-ის საავტომობილო ანალიტიკოსმა. ”თქვენ გაქვთ სივრცე ამისთვის. ის ასევე არ არის ისეთი „სატვირთო მანქანა“, როგორც Sequoia“.

Highlander გასულ წელს Toyota-ს ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა იყო გაიყიდა თითქმის 223,000 მანქანა. მას მხოლოდ Toyota RAV4 მცირე კროსოვერი და Camry სედანი აჭარბებდა. ბრინლი არ ელოდება, რომ Grand Highlander იქნება მთავარი მოცულობის პროდუქტი, მაგრამ თქვა, რომ ის „ამრგვალებს“ Toyota-ს კროსოვერის ხაზს და აძლევს მომხმარებელს მეტ ვარიანტს.

Edmunds-ის ცნობით, Highlander იყო ყველაზე გაყიდვადი სამი რიგის საშუალო ზომის კროსოვერი/SUV აშშ-ში გასულ წელს, აჯობა Ford Explorer-ს, Grand Cherokee L-ს და Toyota 4Runner-ს. ედმუნდსის თქმით, ის ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე შესყიდული ავტომობილი მომხმარებლების მიერ სეგმენტში.

Toyota ამბობს, რომ Grand Highlander შესთავაზებს აქტიური უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობის ფუნქციების კომპლექტს, ასევე 13 ჭიქის დამჭერს და შვიდ USB-C დამუხტვის პორტს მანქანის სამ რიგში.

ჯიპს შესთავაზებენ სამი განსხვავებული ძრავით, მათ შორის ორი ჰიბრიდულით - გამოარჩევს მას მრავალი საუკეთესო კონკურენტისგან. საწყისი დონის ოთხცილინდრიანი ტურბო გაზის ძრავა და V6 ჰიბრიდი ამჟამად ხელმისაწვდომია Highlander-ზე. უმაღლესი კლასის V6 Hybrid MAX გამოიმუშავებს 362 ცხენის ძალას და 400 ფუნტი ფუტის ბრუნვას, თქვა Toyota-მ.

ჰიბრიდული Grand Highlanders მიჰყვება Toyota-ს ზოგად სტრატეგიას, რომელიც სთავაზობს ნაზავი ტრადიციული გაზის ძრავები, ჰიბრიდები და მთლიანად ელექტრო მანქანები რადგან ის უბიძგებს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტისკენ 2050 წლისთვის.

„ეს სამ რიგიანი მოდელი ჰაილენდერის მემკვიდრეობას სრულიად ახალ სივრცეში გადაჰყავს, თანაც ჩვენი დაპირების შესრულებას ელექტრიფიკაციის შესახებ“, - თქვა ლიზა მატერაცომ, Toyota მარკეტინგის ჯგუფის ვიცე-პრეზიდენტმა.

Toyota-ს ამერიკული მანქანების ხაზი მოიცავს 10 ჰიბრიდს, ორ დანამატის ჰიბრიდულ ელექტრო მანქანას და სრულიად ელექტრო bZ4X და საწვავის უჯრედებით მომუშავე Mirai.

იაპონური ავტომწარმოებელი რამდენიმე ინვესტორმა გააკრიტიკა და გარემოსდაცვითი ჯგუფები მთლიანად ელექტრო მანქანებზე სწრაფად არ გადაადგილებისთვის. კომპანია ამტკიცებს, რომ ყველა მომხმარებელი არ გადავა ელექტრომობილებზე ერთდროულად და რომ მას შეუძლია აწარმოოს ათობით ჰიბრიდი იმავე რაოდენობის ნახშირბადის გამონაბოლქვით, როგორც ერთი მთლიანად ელექტრო მანქანა.

Toyota გეგმავს დაახლოებით 70 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას ელექტრიფიცირებულ მანქანებში, მათ შორის 35 მილიარდი დოლარის მთლიანად ელექტრო ბატარეის ტექნოლოგიებში, ცხრა წლის განმავლობაში. ის გეგმავს 70 წლისთვის გლობალურად 2025-მდე ელექტროფიცირებული მოდელის შეთავაზებას.

Toyota - მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომწარმოებელი - 3.5 წლისთვის ყოველწლიურად დაახლოებით 2030 მილიონი მთლიანად ელექტრო ავტომობილის გაყიდვას გეგმავს, რაც მისი მიმდინარე წლიური გაყიდვების მხოლოდ მესამედს შეადგენს.