პოლონეთში ავტომობილზე გამოსახული Toyota-ს ლოგო. იაპონურმა საავტომობილო გიგანტმა საწვავის უჯრედების მანქანების განვითარებაზე მუშაობა ჯერ კიდევ 1992 წელს დაიწყო.
არტურ ვიდაკი | Nurphoto | გეტის სურათები
ლონდონი - კონსორციუმი, რომელსაც ხელმძღვანელობს საავტომობილო გიგანტი Toyota მიიღებს მილიონობით დაფინანსებას დიდ ბრიტანეთში წყალბადის საწვავის უჯრედების პიკაპის შესაქმნელად
პარასკევს გავრცელებულ განცხადებაში, Toyota-მ განაცხადა, რომ მისი Hilux-ის პიკაპის საწვავის უჯრედებით მომუშავე პროტოტიპი შეიმუშავებს მის ქარხანაში ბერნასტონში, ინგლისის აღმოსავლეთ მიდლენდში.
Toyota Motor Manufacturing UK ხელმძღვანელობს კონსორციუმს, რომელსაც მხარს უჭერს 5.7 მილიონი ფუნტი (დაახლოებით $7 მილიონი) ინდუსტრიის დაფინანსება და 5.6 მილიონი ფუნტი დიდი ბრიტანეთის მთავრობისგან. პროექტში ასევე ჩართულია Thatcham Research, D2H, ETL და Ricardo.
მიუხედავად იმისა, რომ ინიციატივას ხელმძღვანელობს TMUK, Toyota-მ თქვა, რომ „ტექნიკური მხარდაჭერა“ იქნება Toyota Motor Europe R&D-ისგან.
„დაფინანსების ტენდერის ფარგლებში, ჰაილუქსის ავტომობილების საწყისი პროტოტიპი წარმოიქმნება ბერნასტონში 2023 წლის განმავლობაში“, - დასძინა მან. ”მას შემდეგ, რაც წარმატებული შესრულების შედეგები იქნება უზრუნველყოფილი, განზრახვა არის ავტომობილის მომზადება მცირე სერიის წარმოებისთვის.”
ტოიოტას წარმოების ქარხნის საჰაერო ხედი ბერნასტონში, ინგლისი. იაპონურმა საავტომობილო გიგანტმა საწვავის უჯრედების მანქანების განვითარებაზე მუშაობა ჯერ კიდევ 1992 წელს დაიწყო.
დევიდ გოდარდი | Getty Images News | გეტის სურათები
Hilux-ის ორიგინალური ვერსია თარიღდება 1960-იანი წლებით და მას შემდეგ შემუშავდა ავტომობილის რამდენიმე გამეორება. დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ განაცხადა, რომ საწვავის უჯრედი Hilux იქნება „იდეალური გამოსაყენებლად იზოლირებულ გარემოში, სადაც ელექტრო ავტომობილის დამუხტვა არაპრაქტიკულია“.
პარასკევის სიახლეები წარმოადგენს Toyota-ს უახლეს ნაბიჯს ამ სექტორში. ფირმამ დაიწყო მუშაობა საწვავის უჯრედებით აღჭურვილი მანქანების განვითარებაზე ჯერ კიდევ 1992 წელს. 2014 წელს მან გამოუშვა Mirai, წყალბადის საწვავის უჯრედების სედანი.
Mirai-სთან ერთად, Toyota-მ დიდი წვლილი შეიტანა წყალბადის საწვავის უჯრედების უფრო დიდი მანქანების განვითარებაში. მათ შორისაა ავტობუსი სახელად Sora და მძიმე სატვირთო მანქანების პროტოტიპები. ისევე როგორც საწვავის უჯრედები, Toyota უყურებს წყალბადის გამოყენება შიდა წვის ძრავებში.
მიუხედავად იმისა, რომ ბიზნესი ცნობილია თავისი ჰიბრიდული და წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანებით, ის ასევე ცდილობს გადაიტანოს ნაბიჯები ბატარეის ელექტროენერგიის მზარდ კონკურენტულ ბაზარზე, სადაც ფირმები, როგორიცაა Tesla მდე Volkswagen იბრძვიან პოზიციისთვის.
ეს არ იყო გამოწვევების გარეშე და 2022 წლის ივნისში Toyota-მ უსაფრთხოების გამოძახება გამოსცა მისი 2,000-ზე მეტი ელექტრო SUV-ისთვის, bZ4X.
2013 წლის ეს სურათი გვიჩვენებს Toyota Hilux-ის პიკაპების რიგს პორტუგალიის ობიექტში. Hilux-ის ორიგინალური ვერსია თარიღდება 1960-იანი წლებით და მას შემდეგ შემუშავდა ავტომობილის რამდენიმე გამეორება.
Mario Proenca | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
კომპანია შესაძლოა ეძებს მილიარდების ინვესტიციას EV ბატარეის წარმოებაში, მაგრამ მან ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ”განაგრძობს ყველა ძალისხმევას, რათა მოქნილად დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნილებები” ყველა ქვეყანაში და რეგიონში, მრავალჯერადი ელექტროძრავის შეთავაზებით და რაც შეიძლება მეტი ვარიანტის მიწოდებით.
დიდ ბრიტანეთს სურს 2030 წლისთვის შეაჩეროს ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვა. 2035 წლიდან ყველა ახალ მანქანას და ფურგონს უნდა ჰქონდეს ნულოვანი გამონაბოლქვი. ევროკავშირი - რომელიც დიდმა ბრიტანეთმა დატოვა 31 წლის 2020 იანვარს - მსგავს მიზნებს მისდევს.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/12/02/toyota-secures-funding-to-develop-hydrogen-fuel-cell-version-of-hilux.html