Live განახლებული მსოფლიო ამბები, რომლებიც ეხება Bitcoin- ს, Ethereum- ს, Crypto- ს, Blockchain- ს, ტექნოლოგიას, ეკონომიკას. განახლებულია ყოველ წუთს. ხელმისაწვდომია ყველა ენაზე.
Ტექსტის ზომა ტოიოტამ შეამცირა გამომუშავების პროგნოზი ნაწილების დეფიციტის მოტივით. ზემოთ, დილერი ჰიუსტონში. ბრენდონ ბელი/გეტის სურათები Toyota Motor განაახლა თავისი წარმოების გეგმები, უფრო მეტი ჭრის გამოვლენა.ოთხშაბათს, Toyota (ტიკერი: TM) შეამცირა ივლისის გამოშვების პროგნოზი 800,000 ავტომობილამდე. 850,000 ერთეული. Covid-19-ის ჩაკეტვის შედეგად ნაწილების დეფიციტი დასახელდა. "ჩვენ Toyota-ში გვინდა კიდევ ერთხელ მოვუხადოთ ბოდიში ჩვენი წარმოების გეგმების განმეორებითი კორექტირებისთვის," იწყება კომპანიის ახალი ამბების გამოცემა. Toyota რეგულარულად ანახლებს წარმოების გეგმებს, უკან მაისში, გეგმა იყო თვეში 850,000 ერთეული ივნისის, ივლისისა და აგვისტოსთვის. მოგვიანებით, მაისში, Toyota-მ ივნისისთვის 50,000 XNUMX მანქანა გამოიტანა. ახლა იგივე გააკეთეს ივლისისთვის.მოსალოდნელია, რომ ივნისის წარმოება არ მიაღწევს 800,000 მიზანს. ამის შესახებ ტოიოტამ გასულ კვირას განაცხადა 750,000 ერთეული უფრო სავარაუდო იყო.ოთხშაბათს საზღვარგარეთ ვაჭრობაში ტოიოტას აქციები მოიპოვა და დაახლოებით 0.8%-ით გაიზარდა.მიწოდების ჯაჭვის საკითხები გასაკვირი არ არის, მაგრამ მათ მაინც აქვთ გავლენა როგორც ინვესტორებზე, ასევე მანქანის მყიდველებზე. დაბალი წარმოება ნიშნავს დაბალ მარაგს და უფრო მაღალ ფასებს ცოტა მეტი ხნით, ვიდრე ხალხი მოელოდა. ხარისხზე მორგებული ახალი მანქანის ფასი აშშ-ში არის დაახლოებით 15% -ით ფედერალური სარეზერვო მონაცემებით, 2021 წლის დასაწყისიდან.Toyota იმედოვნებს, რომ შეავსებს დაკარგული წარმოების ნაწილს. ისინი კვლავ გეგმავენ 9.7 მილიონი მანქანის წარმოებას კომპანიის ფისკალური 2023 წლისთვის, 12 თვის განმავლობაში მარტის ბოლომდე.ოთხშაბათს ვაჭრობაში შესვლისას, Toyota-ს აქციამ დაკარგა დაახლოებით 14% ამ წლისთვის, რაც კარგი შედეგია სხვა ავტომწარმოებლების აქციებთან შედარებით. General Motors (გმ) და Ford Motor (F) აქციები დაეცა დაახლოებით 44%-ით და 45%-ით, შესაბამისად.ის S&P 500 მდე დოუ ჯონზის სამრეწველო შემცირებულია დაახლოებით 21% და 16% შესაბამისად. მთლიანობაში, ავტომწარმოებლების აქციები უფრო მეტად დაზარალდა, ვიდრე უმეტესობა, რადგან ინფლაცია საფრთხეს უქმნის მოგების ზღვარს უფრო მაღალი ხარჯების გამო. უფრო მაღალი საპროცენტო განაკვეთები, რომლებიც გამოიყენება ინფლაციასთან საბრძოლველად, ასევე საფრთხეს უქმნის მოთხოვნას, რადგან მანქანების უმეტესობა დაფინანსებით არის შეძენილი. და ყველა ეს გამოწვევა მოდის მაშინ, როდესაც მიწოდების ჯაჭვის საკითხები ჯერ კიდევ არ არის გადაწყვეტილი.მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]
ბრენდონ ბელი/გეტის სურათები
Toyota Motor განაახლა თავისი წარმოების გეგმები, უფრო მეტი ჭრის გამოვლენა.
ოთხშაბათს,
Toyota (ტიკერი: TM) შეამცირა ივლისის გამოშვების პროგნოზი 800,000 ავტომობილამდე. 850,000 ერთეული. Covid-19-ის ჩაკეტვის შედეგად ნაწილების დეფიციტი დასახელდა. "ჩვენ Toyota-ში გვინდა კიდევ ერთხელ მოვუხადოთ ბოდიში ჩვენი წარმოების გეგმების განმეორებითი კორექტირებისთვის," იწყება კომპანიის ახალი ამბების გამოცემა.
Toyota რეგულარულად ანახლებს წარმოების გეგმებს, უკან მაისში, გეგმა იყო თვეში 850,000 ერთეული ივნისის, ივლისისა და აგვისტოსთვის. მოგვიანებით, მაისში, Toyota-მ ივნისისთვის 50,000 XNUMX მანქანა გამოიტანა. ახლა იგივე გააკეთეს ივლისისთვის.
მოსალოდნელია, რომ ივნისის წარმოება არ მიაღწევს 800,000 მიზანს. ამის შესახებ ტოიოტამ გასულ კვირას განაცხადა 750,000 ერთეული უფრო სავარაუდო იყო.
ოთხშაბათს საზღვარგარეთ ვაჭრობაში ტოიოტას აქციები მოიპოვა და დაახლოებით 0.8%-ით გაიზარდა.
მიწოდების ჯაჭვის საკითხები გასაკვირი არ არის, მაგრამ მათ მაინც აქვთ გავლენა როგორც ინვესტორებზე, ასევე მანქანის მყიდველებზე. დაბალი წარმოება ნიშნავს დაბალ მარაგს და უფრო მაღალ ფასებს ცოტა მეტი ხნით, ვიდრე ხალხი მოელოდა. ხარისხზე მორგებული ახალი მანქანის ფასი აშშ-ში არის დაახლოებით 15% -ით ფედერალური სარეზერვო მონაცემებით, 2021 წლის დასაწყისიდან.
Toyota იმედოვნებს, რომ შეავსებს დაკარგული წარმოების ნაწილს. ისინი კვლავ გეგმავენ 9.7 მილიონი მანქანის წარმოებას კომპანიის ფისკალური 2023 წლისთვის, 12 თვის განმავლობაში მარტის ბოლომდე.
ოთხშაბათს ვაჭრობაში შესვლისას, Toyota-ს აქციამ დაკარგა დაახლოებით 14% ამ წლისთვის, რაც კარგი შედეგია სხვა ავტომწარმოებლების აქციებთან შედარებით.
General Motors (გმ) და
Ford Motor (F) აქციები დაეცა დაახლოებით 44%-ით და 45%-ით, შესაბამისად.
ის
S&P 500 მდე
დოუ ჯონზის სამრეწველო შემცირებულია დაახლოებით 21% და 16% შესაბამისად.
მთლიანობაში, ავტომწარმოებლების აქციები უფრო მეტად დაზარალდა, ვიდრე უმეტესობა, რადგან ინფლაცია საფრთხეს უქმნის მოგების ზღვარს უფრო მაღალი ხარჯების გამო. უფრო მაღალი საპროცენტო განაკვეთები, რომლებიც გამოიყენება ინფლაციასთან საბრძოლველად, ასევე საფრთხეს უქმნის მოთხოვნას, რადგან მანქანების უმეტესობა დაფინანსებით არის შეძენილი. და ყველა ეს გამოწვევა მოდის მაშინ, როდესაც მიწოდების ჯაჭვის საკითხები ჯერ კიდევ არ არის გადაწყვეტილი.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]
წყარო: https://www.barrons.com/articles/toyota-stock-price-car-production-cuts-51655899595?siteid=yhoof2&yptr=yahoo