შენჟენსა და რუსეთს შორის ვაჭრობის ნაკადები თითქმის მესამედით შემცირდა, რადგან ექსპედიტორები წუხან უკრაინის გაურკვევლობაზე.

სატვირთო გადაზიდვები შენჟენიდან რუსეთში თითქმის მესამედით შემცირდა მას შემდეგ, რაც მოსკოვმა უკრაინაში შეჭრა დაიწყო, იტყობინება სატვირთო ექსპედიტორები სამხრეთ ტექნიკურ ცენტრში, რომლებიც აწვდიან ლოგისტიკურ მომსახურებას რეგიონის ექსპორტიორებს.

ჯეისონ ვუ, Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co-ის გენერალური მენეჯერი, ქალაქში ერთ-ერთი მრავალი სააგენტო, რომელიც ექსპორტიორებს ეხმარებოდა თვითმფრინავების, სარკინიგზო კონტეინერების და საგზაო სატვირთო მანქანების მოძებნაში საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, თქვა, რომ გავლენა თითქმის მყისიერი იყო, რადგან ბევრმა რუსმა კლიენტმა გააუქმა ან გადადო შეკვეთები. შენჟენის მომწოდებლებისგან.

ვუ, რომელიც 15 წელია რუსეთში მიმავალი სატრანსპორტო ბიზნესში იყო, თქვა, რომ მისი კომპანიის შეკვეთების მოცულობა 30 პროცენტით შემცირდა ომის დაწყების შემდეგ, თებერვლის ბოლოს.

გაქვთ შეკითხვები მსოფლიოს უდიდეს თემებსა და ტენდენციებზე? მიიღეთ პასუხები SCMP ცოდნა, ჩვენი ახალი კურირებული კონტენტის პლატფორმა ახსნა-განმარტებით, ხშირად დასმული კითხვებით, ანალიზებითა და ინფოგრაფიკით, რომელიც მოგაწოდათ ჩვენი ჯილდოს მფლობელი გუნდის მიერ.

შენჟენში დაფუძნებული ლოჯისტიკური კომპანიის კიდევ ერთი ექსპედიტორი, რომელიც მხოლოდ მის გვარს, ჩენს მიუთითებდა, თქვა, რომ მისი ბიზნესი 20-დან 30 პროცენტამდე შემცირდა რუსეთში მიმავალი გადაზიდვებისთვის. ”ომის შემდეგ ჩინეთიდან შესყიდვის ინტერესი აშკარად შემცირდა,” - თქვა მან.

Chen-ის კომპანია ძირითადად ეხმარება შენჟენში საზღვრისპირა ვაჭრებს, რომლებიც ყიდიან ელექტრონული კომერციის პლატფორმებზე, მათ შორის Ozon-სა და AliExpress-ზე, პროდუქციის რუსეთში გადატანაში, ყოველდღიური მოხმარების საქონლიდან დაწყებული პერსონალური გაჯეტებით, საჰაერო ტვირთის საშუალებით. AliExpress არის დაკავშირებული Alibaba Group Holding-თან, რომელიც ფლობს სამხრეთ ჩინეთის დილის პოსტი.

ტვირთის შემცირებული მოცულობა აისახება ჩინეთის ოფიციალურ მონაცემებში. ჩინეთის საბაჟო უახლესმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ ქვეყნის მასშტაბით, რუსეთში ექსპორტის ღირებულება მარტში 7.7 პროცენტით შემცირდა და 3.8 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა, რაც ყველაზე მცირე გადაზიდვაა 2020 წლის მაისის შემდეგ.

”რუსეთ-უკრაინის კონფლიქტის შემდეგ, ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლები კვლავ ფუნქციონირებს, მაგრამ უფრო რთული ხდება მარაგების დალაგება”, - თქვა China Securities-ის ანალიტიკოსმა ჰან ჯუნმა ბოლო კვლევით ჩანაწერში.

ამბავი გრძელდება

„გამგზავნი და ექსპედიტორები ამცირებენ ან აჩერებენ დაჯავშნას, ან გადადიან საზღვაო მარშრუტებზე ჩინეთსა და ევროპას შორის, რომლებიც მოშორებულია ომის ზონებს, რაც პოტენციურად ამძაფრებს ტვირთის შეფერხებებს და ტვირთის უფრო მაღალ ხარჯებს“, - თქვა ჰანმა.

შენჟენსა და რუსეთს შორის ტვირთის ნაკადის მოცულობა ჩინეთსა და მის ჩრდილოეთ მეზობელს შორის ვაჭრობის საერთო სიჯანსაღის მნიშვნელოვანი ნიშანია.

შენჟენში არის ცნობილი ექსპორტიორების სახლი, როგორიცაა სატელეკომუნიკაციო აღჭურვილობის გიგანტი Huawei Technologies Co და დრონების მწარმოებელი DJI, ასევე კარიბჭეა მრავალი მცირე მწარმოებლისთვის Pearl River Delta-ის რეგიონში, ქვეყნის წარმოებისა და ექსპორტის კერა.

როგორც ჩინეთის სილიკონის ველი, შენჟენის ექსპორტი რუსეთში დიდწილად ორიენტირებულია ტექნოლოგიაზე.

ადგილობრივი საბაჟო სააგენტოების ოფიციალური მონაცემებით, 2019 წელს და 2020 წლის პირველ ნახევარში, გადაზიდვის ტოპ 20 კატეგორიის თითქმის ყველა პროდუქტი იყო ტექნიკური აღჭურვილობა, მიკროკომპიუტერებისა და მობილური ქსელის საბაზო სადგურების კომპონენტებიდან დამთავრებული სმარტფონებითა და ტაბლეტებით.

Covid-19 საზოგადოების საიზოლაციო ობიექტის სამშენებლო მოედანი შეიქმნა ლოკ მა ჩაუ ლოოპში, ჰონგ კონგში, 7 აპრილს. დროებითი ხიდი აკავშირებს შენჟენს მასალების მიწოდებისთვის. ფოტო: Sam Tsang alt=Covid-19 საზოგადოების იზოლაციის ობიექტის სამშენებლო მოედანი 7 აპრილს აშენდა ლოკ მა ჩაუ ლოოპში, ჰონგ კონგში. დროებითი ხიდი აკავშირებს შენჟენს მასალების მიწოდებისთვის. ფოტო: Sam Tsang>

როგორც წესი, საჰაერო ტვირთი მოსკოვში ჩამოდის იმავე დღეს, როდესაც ის ტოვებს შენჟენის აეროპორტს, ხოლო სარკინიგზო და სატვირთო მანქანების მიწოდების დრო განსხვავდება გამოყენებული მარშრუტის მიხედვით. ზოგი მიემართება ჩრდილო-დასავლეთით, რათა გადაკვეთოს საზღვარი სინძიანის პორტების გავლით, ზოგი კი ჩრდილო-აღმოსავლეთით მიემართება შიდა მონღოლეთსა და ჰეილონჯიანგის პროვინციაში.

2021 წლის ივლისში დაიწყო პირველი სარკინიგზო ტვირთი შენჟენიდან ვორსინომდე, სატვირთო კერა მოსკოვის მახლობლად.

RZD Business Asset, კონტეინერების ოპერატორმა, რომელიც რუსეთის რკინიგზის შვილობილი RZD Logistics-ის ნაწილია, გასულ თვეში თქვა, რომ მან დაიწყო სახმელეთო მულტიმოდალური სერვისი ჩინეთსა და რუსეთს შორის ყაზახეთის გავლით, სთავაზობს კონტეინერების მიწოდებას 18 დღეში შენჟენსა და სანქტ-პეტერბურგს შორის.

თუმცა ჩინეთის სატრანსპორტო სატრანსპორტო მომსახურების პროვაიდერებს ერთი ვერცხლის ხაზი აქვთ: ევროპელ კონკურენტებს ასევე მოუწიათ შეაჩერონ სერვისები რუსეთში მიმავალი გადაზიდვებისთვის უკრაინის კონფლიქტის დროს.

ევროპელმა ექსპედიტორებმა, მათ შორის გერმანიის DHL-მა, შვეიცარიელმა Kuehne + Nagel-მა და დანიელმა DSV-მ, შეაჩერეს სატვირთო მომსახურება რუსეთთან და შეწყვიტეს შეკვეთების მიღება მოსკოვზე დასავლეთის მიერ დაწესებული სანქციების შემდეგ. დანიურმა გადამზიდავმა გიგანტმა Maersk-მაც დატოვა რუსული ბაზარი.

”იმედი მაქვს, მომავალ თვეში ჩვენ დავინახავთ შეკვეთების მოცულობის სწრაფ ზრდას, რადგან ბევრმა ევროპელმა ექსპედიტორმა შეაჩერა ბიზნესი რუსეთთან და მათმა კლიენტებმა შესაძლოა მიმართონ ჩინელ აგენტებს, როგორიც ჩვენ ვართ, როგორც შემცვლელი,” - თქვა Xinsheng's Wu-მ.

ეს სტატია თავდაპირველად გამოქვეყნდა სამხრეთ ჩინეთის დილის პოსტი (SCMP), ყველაზე ავტორიტეტული ხმის მოხსენება ჩინეთსა და აზიის შესახებ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. დამატებითი SCMP ისტორიების შესახებ, იხილეთ SCMP პროგრამა ან ეწვიეთ SCMP-ს Facebook მდე Twitter გვერდები. საავტორო უფლებები დაცულია © 2022 სამხრეთ ჩინეთის Morning Post Publishers Ltd. შპს ყველა უფლება დაცულია.

საავტორო უფლებები (გ) 2022. შპს სამხრეთ ჩინეთი დილის გამომქვეყნებლების ყველა უფლება დაცულია.