სატვირთო მანქანები ოკლენდის პორტის შესასვლელთან, ოკლენდში, კალიფორნია, აშშ, ხუთშაბათს, 14 ივლისს, 2022. სატვირთო მანქანები, რომლებიც ემსახურებიან აშშ-ის ზოგიერთ ყველაზე დატვირთულ პორტს, აწყობენ საპროტესტო აქციებს, რადგან სახელმწიფო დონის შრომის წესები, რომლებიც ცვლის მათ დასაქმების სტატუსს, იწყებს შემოსვლას. ეფექტი, შექმნა კიდევ ერთი დახშობის წერტილი აშშ-ს მიწოდების ქსელებში.
დავით პოლ მორის | Bloomberg | Getty Images
აშშ-ის სატვირთო მანქანების აღმასრულებელი დირექტორიები იმედოვნებენ, რომ შეინარჩუნებენ ფასების ძალას მაშინაც კი, თუ მოცულობები შერბილდება 2022 წლის მეორე ნახევარში, რადგან საცალო მოვაჭრეები, მწარმოებლები და მომხმარებლები ადაპტირებენ შეფერხებებს Covid-ის ჩაკეტვის, რუსეთ-უკრაინის ომისა და ინფლაციის შედეგად.
Starbucks-ის, Home Depot-ისა და Lowe's-ის სატვირთო მატარებლის SAIA-ს მიერ ბოლოდროინდელმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ კომპანიების უმეტესობა ჯერ კიდევ მუშაობს შემდეგი ნაბიჯის გასარკვევად და რა არის „ახალი ნორმალური“ მათი ბიზნესისთვის, ამბობს აღმასრულებელი დირექტორი ფრიც ჰოლცგრეფი.
”ისინი ბევრს ლაპარაკობდნენ ინვენტარის პოზიციების აღდგენის გაგრძელებაზე, მათი მიწოდების ჯაჭვების გასწორებაზე წლის ბალანსის განმავლობაში, თუნდაც მომავალი წლის პირველ ნაწილში,” - განუცხადა ჰოლცგრეფმა CNBC-ს. „შესაძლოა, ყველაფერი ცოტათი შენელდა, მაგრამ მომხმარებლები კვლავ აგრძელებენ თავიანთი მიწოდების ჯაჭვის პოზიციის ხელახლა დახარისხებას, რათა უფრო ეფექტურად მიაღწიონ თავიანთ მიზნებს შესაბამის ბიზნესში“.
მიწოდების ჯაჭვი უმჯობესდება და ყველაზე უარესს გადის, ამბობს დერეკ ლეზერსი, Werner Enterprise-ის აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც ახორციელებს ტვირთებს Amazon-ისთვის, Walmart-ისთვის და Target-ისთვის. მაგრამ, მან გააფრთხილა, სატვირთო მანქანებისთვის საპირისპირო ქარები 2022 წლის დანარჩენი პერიოდისთვის პრეპანდემიურ დონეს ბევრად აღემატება.
”თქვენ ნახავთ, რომ განაკვეთები გაგრძელდება წლის დარჩენილი პერიოდისთვის. ჩვენი ხარჯების ზრდა რეალურია. ჩვენს მომხმარებლებს ეს ესმით, ”- თქვა ლეზერსმა. „ჩვენ ვსაუბრობთ ფართომასშტაბიანი წარმატებულ გამარჯვებულ ბრენდებზე, როგორიცაა [Amazon და Walmart] და მრავალი სხვა, რომლებმაც იციან, რომ მათ ოპერატორზე დამოკიდებულება კონკურენტული უპირატესობაა. მათ სურთ კარგი ხარისხის ტრანსპორტი, დროულად, ყოველ ჯერზე უსაფრთხოდ. ამისათვის ისინი მუშაობენ მსხვილ, კარგად კაპიტალიზებულ გადამზიდავებთან.
სატვირთო მანქანების აქციები ივლისში ერთ-ერთი საუკეთესო შედეგიანი იყო, ხოლო S&P 500 ამ თვეში 7%-ზე მეტი მოიპოვა. საია მდე ArcBest არიან 20%-ზე მეტი, ხოლო ვერნერ საწარმოები, რაინდი სვიფტი მდე კომპანიის სახელი JB Hunt გაიზარდა 10%-ზე მეტი.
ამ წლის დასაწყისში იყო შეშფოთება "სატვირთო გადაზიდვების რეცესიის" გამო, ე.წ. Evercore ISI-ის უახლესი მონაცემების მიხედვით, ეს მაჩვენებლები წელიწადში 11%-ზე მეტით შემცირდა. სპოტ ბაზარი უზრუნველყოფს მოთხოვნილ ტვირთის გადაზიდვას და ფასები განსხვავდება მიწოდებისა და მოთხოვნის მიხედვით.
Spot Trucking-მა დაინახა ბუმი პანდემიის მწვერვალზე, რადგან კომპანიებმა შეცვალეს გაფუჭებული მიწოდების ჯაჭვები და მზად იყვნენ გადაეხადათ ისტორიული ტარიფები საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ელექტრონული კომერციის ბუმის დროს. თუმცა, სატვირთო გადაზიდვების უმეტესი ნაწილი კვლავ ხდება გადამზიდავებთან და მათ მომხმარებლებთან კონტრაქტებით, როგორიცაა დიდი საცალო ვაჭრობა.
წამყვანი კომპანიები სატვირთო მანქანების სამ მთავარ სეგმენტში იღებენ შემოსავალს კონტრაქტებიდან - Knight Swift (სრული სატვირთო მანქანა). FedEx (სატვირთო ტვირთზე ნაკლები) და JB Hunt (კონტეინერის მიწოდება) - განაცხადეს ორნიშნა გაზრდის მაჩვენებელი თავიანთ ბოლო შემოსავალში.
„ჩვენ გვჯერა, რომ კონტრაქტის ტარიფები გაგრძელდება. ჩვენ გვჯერა, რომ საკონტრაქტო განაკვეთები იქნება ისეთ ადგილზე, რომელიც საშუალებას მისცემს სატვირთო კომპანიებს იყოს საოცრად მომგებიანი. ” Deustche Bank-ის ტრანსპორტის ანალიტიკოსმა ამიტ მეჰროტრამ განუცხადა CNBC-ს.
ის ასევე მოელის, რომ მოთხოვნა იქნება ოდნავ დაბალი, მაგრამ სტაბილური 2022 წლის დანარჩენი პერიოდისთვის. ”ვფიქრობ, ინვენტარიზაციის საკითხები, რომლებსაც ავრცელებენ მსხვილი საცალო ვაჭრობა, როგორიცაა Walmart და Target, უფრო ასახავს ყიდვის შაბლონების შეცვლას, ვიდრე სამომხმარებლო დანახარჯების მნიშვნელოვან შემცირებას. “ - თქვა მეჰროტრამ.
შეერთებული შტატების ერთ-ერთი უმსხვილესი სატვირთო საბროკერო კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი ასევე აკვირდება სამომხმარებლო ხარჯებს.
„ცხადია, სატვირთო მანქანების ბაზარი დღეს განსხვავებულია, ვიდრე 12 თვის წინ იყო. ჩ რობინსონი აღმასრულებელმა დირექტორმა ბობ ბისტერფილდმა განუცხადა სამშაბათს CNBC-ს "Squawk on the Street".
მან დაამატა, რომ საცალო ვაჭრობა, საცხოვრებელი და წარმოება არის სატვირთო მანქანების მოცულობის ძირითადი მამოძრავებელი. მან დაამატა, რომ წარმოებამ შეინარჩუნა ამ სამიდან საუკეთესო. საცალო ვაჭრობამ დაინახა მოცულობის ზრდა პირველ კვარტალში და კლება მეორეში, თქვა ბისტერფილდმა.
დასავლეთ სანაპიროს პორტის შრომითი მოლაპარაკებების შედეგი კიდევ ერთი დიდი კითხვის ნიშანია სატვირთო მანქანებისთვის.
პროფკავშირის მუშაკებსა და პორტებს შორის, რომლებიც ახორციელებენ აშშ-ს იმპორტის დაახლოებით 45%-ს შორის ხელშეკრულებას ვადა ამოეწურა 1 ივლისს, მაგრამ მუშაობა გაგრძელდა მიმდინარე მოლაპარაკებების დროს. ორმა მხარემ გამოაცხადა სავარაუდო შეთანხმება ჯანდაცვის შეღავათებზე, რადგან ისინი აგრძელებენ მუშაობას კომპენსაციის, ავტომატიზაციისა და სხვა საკითხებზე გარიგებაზე. იყო გაჩერებები, შენელება ან შეფერხებები ბოლო სამი მოლაპარაკების დროს - 2002, 2008 და 2014 წლებში. სანამ გარიგება დაიდო, აშშ-ის სავაჭრო პალატის ცნობით.
ჰოლცგრეფმა, SAIA-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა, თქვა, რომ შეფერხების საფრთხე უკვე იწვევს მიწოდების ჯაჭვში ცვლილებებს.
”რაც ჩვენ ვნახეთ, არის ჩვენი მომხმარებლების სხვა პორტები ან გადამისამართდნენ ქვეყნის სხვა ნაწილები.” თქვა ჰოლცგრეფმა. „იმ ზომით, რომ ლოს-ანჯელეს პორტი კვლავ პრობლემად იქცევა, ჩვენ ვგრძნობთ, რომ შეგვიძლია მორგება ისე, როგორც ჩვენს მომხმარებლებს სჭირდებათ. უბრალოდ უფრო ძვირი დაჯდება ეფექტურად მუშაობა.”
"ლოს-ანჯელეს-ლონგ ბიჩის მოლაპარაკებები შეიძლება იყოს დამღუპველი მომენტი." თქვა ლეზერსმა, Werner Enterprise-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. ”ჩინეთში არის შეჩერებული მოთხოვნა, რომელიც ჯერ კიდევ უნდა გადავიდეს, თუ ისინი გამოვლენ Covid-ის ჩაკეტვისგან, და ამან შეიძლება შექმნას გარკვეული შეშუპება და გარკვეული შეფერხება. ინფლაციის მუდმივი გავლენით მომხმარებელზე ჯერ კიდევ შესამჩნევი ეფექტია.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/07/28/trucking-ceos-expect-high-prices-demand-in-second-half-of-2022.html