აშშ-ის სამუშაოების ბუმი უბიძგებს გუნდს დაქირავებას მაღალ აღჭურვილობაში

იყო დრო NASC-ში
SC
A
AR
R, როდესაც სპორტში დასაქმება ნიშნავდა, რომ ან ვინმეს უნდა იცნობდე, ან დაბადებულიყავი ინდუსტრიაში. სპორტული პოპულარობის მწვერვალზე გუნდები მიიღებდნენ არასასურველი რეზიუმეების დასტას მთელი კუთხიდან, მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათი იყო, რომ გუნდში პოზიციები ივსებოდა ასეთი დასტიდან.

ერთ-ერთი მიზანი, როდესაც NASCAR-ის Next Gen მანქანის განვითარებას გადიოდა, იყო ხარჯების დაზოგვა. უნივერსალური შასის და კომპოზიტური კორპუსების გამოყენებით, არსებობდა მოლოდინი, რომ მოხდებოდა თანამდებობების დათხოვნა მთელს ინდუსტრიაში, რადგან გუნდებმა გააუქმეს ისეთი პოზიციები, როგორიცაა ფაბრიკაციები და ფურცლების ლითონის ტექნიკოსები, რადგან ისინი ზედმეტი იქნებოდა ნაწილების ერთჯერადი წყაროს გათვალისწინებით. ეს ყველაფერი იმას ნიშნავდა, რომ NASCAR-ში სამსახურის პოვნა კიდევ უფრო რთული იქნებოდა.

თუმცა, ამ ტექნიკოსთაგან ბევრი გადამზადდა და შეინარჩუნეს, ზოგი კი უბრალოდ დაიღალა სპორტის ყოველკვირეული სირბილით და გადავიდა ინდუსტრიიდან. ჩანდა, რომ სამუშაო ძალა დაბალანსებული იყო. თუმცა დღეს გუნდებს აქვთ გახსნა. და ისევე როგორც დანარჩენი ამერიკა, გუნდებს უჭირთ ამ ადგილების შევსება.

ახლახან Stewart-Haas Racing (SHR) თანამშრომელი გამოქვეყნდა სოციალურ ქსელში, "თუ თქვენ ეძებთ NASCAR-ში მოხვედრას, უკეთესი დრო არასდროს ყოფილა."

ბრეტ ფროდი, Stewart-Haas Racing-ის პრეზიდენტი ეთანხმება.

„სპორტმა განაგრძო აღმავალი ტრაექტორია და იმპულსი, რაც ხაზგასმულია ფენომენალური სატელევიზიო მაყურებლობით, გაზრდილი დასწრებით, ენერგიით ახალი გულშემატკივრებით და მთლიანი აღფრთოვანებითა და პოზიტივით Next Gen მანქანასთან და მის რბოლაში“, - თქვა მან ელექტრონული ფოსტის ინტერვიუში. „ჩვენ ნამდვილად დარწმუნებული ვართ სერიალისა და მისი გუნდების ჯანმრთელობასა და მდგრადობაში. ასე რომ, დიახ, აბსოლუტურად შესანიშნავი დროა სპორტში ჩასართავად და გრძელვადიანი მომავლის ასაშენებლად უმაღლესი დონის სპორტულ საკუთრებაში. ”

აშშ შრომის სტატისტიკის ბიუროს თანახმად მიმდინარე წლის თებერვლის ბოლო სამუშაო დღეს 11.3 მილიონი ღია პოზიცია იყო. დაქირავება და ჯამური განცალკევებები ოდნავ შეიცვალა - 6.5 მილიონი და 6.1 მილიონი, შესაბამისად. ყველა ინდუსტრიისთვის ეს ნიშნავს მუშახელის დეფიციტს, დამსაქმებლები უფრო მეტად ეძებენ, ვიდრე ოდესმე ღია პოზიციების დაკავების მსურველ ადამიანებს.

ფროდი აღიარებს, რომ ბრუნვის მაჩვენებლები, ტრადიციულად დაბალი NASCAR ინდუსტრიაში, იზრდება, მაგრამ აღნიშნავს, რომ ეს არ არის რაღაც იზოლირებული სპორტისთვის.

„Stewart-Haas Racing-ს ისტორიულად ჰქონდა ძალიან დაბალი ბრუნვის მაჩვენებელი, მაგრამ დიახ, გასული 12 თვის განმავლობაში უფრო მეტი ცვეთა იყო“, - თქვა მან. „თანამშრომლების ბრუნვის მაჩვენებლები იზრდებოდა ბევრ სექტორში, ამიტომ მე არავითარ შემთხვევაში არ ვფიქრობ, რომ ის იზოლირებულია NASCAR-ის ნიშაში“.

ნაწილობრივი მიზეზი, რის გამოც გაფუჭების მაჩვენებელი გაიზარდა, იყო Covid-ის გამო, რომელმაც შეცვალა დასაქმების ლანდშაფტი მრავალი სამუშაო ადგილისთვის. ეს ასევე საშუალებას აძლევდა თავად თანამშრომლებს, უკან დაიხიათ და ეფიქრათ სამუშაო-ცხოვრების ამჟამინდელ ბალანსზე. ეს ყველაფერი მართალია NASCAR ინდუსტრიისთვისაც.

ჩეიზ ბრისკო იყო NASCAR-ის თასის სერიის წლის ახალბედა 2021 წელს. ის მართავს No. 14 Ford-ს Stewart-Haas Racing-ისთვის NASCAR Cup-ის სერიებში. მისი პირველი სრული წელი თასის სერიაში მოვიდა სეზონში, როდესაც NASCAR გამოჯანმრთელდა სპორტში Covid-ის გამორთვისგან, თუმცა, ის გუნდისთვის ითამაშა Xfinity სერიაში 2020 წელს და დაინახა, თუ როგორ შეცვალა კოვიდმა NASCAR. სანამ ის უყურებდა გუნდში მყოფ ადამიანებს სხვადასხვა როლებზე გადასვლისას, მან თქვა, რომ კოვიდმა სხვებს ასახვის საშუალება მისცა.

”კოვიდმა უბრალოდ შეცვალა სპორტის ლანდშაფტი”, - თქვა ბრისკომ. „მაღაზიაში ხალხი არც ისე ბევრი გვყავდა ან გზაზე არ ვგზავნიდით; ისინი წავიდნენ და იპოვეს სხვა ნივთები და მიხვდნენ, რომ მათ შეეძლოთ ამდენი ფულის გამომუშავება ან ცოტა ნაკლები, მაგრამ სახლში ბევრად მეტი ყოფნა. ზოგადად, ბევრად მეტი ადამიანი გამოვიდა სპორტიდან. იცით, აშკარად დამღლელი განრიგია და ბევრმა ბიჭმა მთელი ცხოვრება რბოლას დაუთმო და უბრალოდ რაღაც განსხვავებული სცადა.”

ახლა, როდესაც კოვიდისგან გამოჯანმრთელება მიმდინარეობს, მრავალი სამუშაო ადგილი გაჩნდა ჰიბრიდული სამუშაო მოდელით. ისინი ადაპტირდნენ და მიემართნენ ისეთ საკითხებს, როგორიცაა დისტანციური მუშაობა, რათა მოვიზიდონ და შეინარჩუნონ თანამშრომლები. NASCAR-ის გუნდებისთვის ეს უბრალოდ შეუძლებელია. გარდა ხანგრძლივი საათისა და ყოველკვირეული ვარჯიშისა სპორტისთვის, რომელიც თითქმის მთელი წელი გრძელდება, არის თავად სამუშაოს უნიკალური ბუნება.

”ჩვენ ვართ ინდუსტრია, რომელიც ეყრდნობა ცოცხალ, პრაქტიკულ ურთიერთქმედებებს, ასე რომ არ არის იდილიური მათთვის, ვინც ეძებს მოქნილ ან დისტანციურ სამუშაოს,” - თქვა ფრუდმა. ”ჩვენ ასევე ვართ ინდუსტრია, რომელმაც ძალიან ბევრი იმუშავა და კონკურენცია გაუწია COVID-ის ყველა გამოწვევას და ამან, ალბათ, გამოიწვია პანდემიის გადაწვა.”

ინდუსტრიის გარეთ მყოფთათვის შეიძლება ჩანდეს, რომ NASCAR-ის გუნდები მხოლოდ მექანიკოსებისგან, ეკიპაჟის წევრებისგან, რომლებიც რბოლების დროს პიტ-სტოპებს ასრულებენ და მძღოლებისგან შედგება. მაგრამ ფროდი აღნიშნავს, რომ გუნდში ბევრი პოზიციაა.

”NASCAR-ში უამრავი განსხვავებული დასაქმების შესაძლებლობაა – მექანიკოსები, შემდუღებლები, მარკეტოლოგები, ბუღალტერები, ინჟინრები, ორმოს ეკიპაჟის სპორტსმენები, სატვირთო მანქანის მძღოლები, საზოგადოებასთან ურთიერთობის პროფესიონალები, სოციალური მედიის მენეჯერები და ა.შ.”, - თქვა მან.

ისევე როგორც დანარჩენი ბიზნეს სამყარო, დღეს ღია პოზიციების შევსება უფრო რთულია, ვიდრე ოდესმე. და როგორც დანარჩენი ბიზნეს სამყარო, გუნდებს, როგორიცაა SHR, მოუწიათ ადაპტირება.

”როგორც ბევრი სხვა ინდუსტრია, ჩვენ ვემორჩილებით მიწოდებისა და მოთხოვნის ელასტიურობას”, - თქვა ფროდმა. „არსებობს სპეციალიზებული პოზიციები, რომელთა დაკავება რთული იყო. ჩვენზეა დამოკიდებული, გავაძლიეროთ ჩვენი თანამშრომელთა განვითარებისა და ტრენინგის პროგრამები და მივიღოთ პროგრამები, რომლებიც მიმზიდველი იქნება პოტენციური რეკრუტებისთვის.”

მათ ასევე რთული აღმოჩნდა ნიჭის მოზიდვა და შენარჩუნება.

”ჩვენ გულუბრყვილო ვიქნებით ვიფიქროთ, რომ პანდემიას არ მოუხდენია გავლენა ჩვენს მუშახელზე და არ გაზარდა გამოწვევები კონკურენციისა და ნიჭის შესანარჩუნებლად,” - თქვა მან. ”ასე რომ, დიახ, ბაზარი მოითხოვს და კვლავაც მოითხოვს ჩვენგან განვითარებას და ახალი შესაძლებლობების გამოყენებას განვითარების, თანამშრომლობისა და ადამიანური კაპიტალის ზრდისთვის.”

მიუხედავად შიშისა, რომ გუნდები იძულებულნი იქნებიან გაათავისუფლონ თანამშრომლები ახალ Next Gen მანქანაზე გადასვლით, სინამდვილეში, ფროდის თქმით, პირიქით მოხდა.

"Stewart-Haas Racing ყოველთვის ამაყობს თავისი უნარით იყოს მოხერხებული და ეფექტური," - თქვა მან. „ჩვენს თანატოლებს სპორტში, რომლებიც ასევე თამაშობენ ოთხმანქანიან გუნდებს, ჰყავთ მინიმუმ 50 პროცენტით მეტი დასაქმებული. NextGen-ის ინიციატივამ მოგვცა შესაძლებლობა, გამოვიყენოთ ჩვენი ეფექტურობა და ჯვარედინი ტრენინგის ჩვენი წინა პრაქტიკა. ადგილი ჰქონდა ადამიანური კაპიტალის მინიმალური შემცირებას; თუმცა, რა თქმა უნდა, ადგილი ჰქონდა პასუხისმგებლობების გადანაწილებას“.

ბრისკომ თქვა, რომ მისი მანქანის უფროსი გზიდან გამოსვლის გარდა, რაც Covid-ის გამორთვამდე იყო დაგეგმილი, მას ნამდვილად არ უნახავს დიდი ცვლილება თავის გუნდში.

„გარკვეული ზომით ადამიანების პოვნა რთულია, მაგრამ ამავე დროს, ჩვენთვის ვიცი, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ ვცდილობთ, შევინარჩუნოთ რაც შეიძლება მეტი ადამიანი; უბრალოდ გადაამზადეთ ისინი მაღაზიაში სხვადასხვა საქმის გასაკეთებლად,” - თქვა ბრისკომ. ”და, თქვენ იცით, ეს აშკარად დიდი გასწრებაა მაღაზიის გარემოს შეცვლის მცდელობისას მხოლოდ Next Gen-ის მანქანით და იმის გარკვევას, თუ როგორ მუშაობს იგი. ჩვენ ჯერ კიდევ რამდენიმე თვეა ამ გარიგებაში და ვცდილობთ გავიგოთ როგორ მუშაობს და რა არის საუკეთესო გზა ამ მანქანების მოსამზადებლად და იპოდრომზე.

„ჩვენთვის, ყოველ შემთხვევაში, ჩემთვის, ყოველ შემთხვევაში ჩემი პერსპექტივიდან, მე არ მინახავს ტონა ცვლილება. მე მაინც ვგრძნობ, რომ ეს შედარებით იგივე რბოლის მაღაზიაა და ყოველთვის, როცა იქ ვარ, ერთსა და იმავე ბიჭებს ვხედავ. მაგრამ იცით, არის გუნდები, რომლებიც უფრო რთულ სიტუაციებში არიან ხალხის თვალსაზრისით, ხალხის პოვნა ახლა აშკარად რთულია.”

მიუხედავად იმისა, რომ გუნდებისთვის ადაპტაციამ გამოიწვია სამუშაო ძალის მინიმალური შემცირება, SHR და სხვა გუნდები იხსნება.

„ჩვენ გვაქვს არაერთი ამჟამინდელი გახსნა გრაფიკის მხატვრიდან ნაწილების განყოფილების ასოცირებულ დიზაინერ ინჟინერამდე და სხვა“, - თქვა ფრუდმა. ”გულწრფელად, ჩვენ ყოველთვის ვეძებთ ჭკვიან, ენერგიულ პერსონალს, რომელსაც არა მხოლოდ სურს გაიზარდოს ინდივიდუალურად, არამედ ვინც იქნება ვნებიანი ჩვენი გუნდური მიზნების მისაღწევად.”

ვისაც სურს NASCAR-ში მოხვედრა, ალბათ ყველაზე დიდი პირველი ნაბიჯი იქნება ჩრდილოეთ კაროლინას შარლოტაში გადასვლა, სადაც NASCAR-ის გუნდების უმეტესობაა განთავსებული.

”თუ ახლავე ჩახვალთ იქ, ალბათ, შეგიძლიათ იპოვოთ რაიმე გასაკეთებელი საწყის დონეზე,” - თქვა ბრისკომ. "ერთგვარად ააშენე შენი გზა და აიღე შენი გზა."

მთავარია გარკვეული რბოლის გამოცდილება. ისეთი სახეობა, რომელიც შეიძლება მოიპოვო ადგილობრივ ტრასაზე მოხალისეობით.

"ვფიქრობ, რთული იქნება შარლოტაში გადასვლა რბოლის გამოცდილებისა და მექანიკური ცოდნის გარეშე და სამუშაოს შოვნა", - თქვა ბრისკომ. ”მაგრამ მე ვგულისხმობ, თუ გამოცდილება გაქვთ, ვფიქრობ, ახლა, რა თქმა უნდა, ძნელია ხალხის პოვნა, ამიტომ ჩვენ ყოველთვის ვეძებთ.”

მათ, ვისაც აინტერესებს NASCAR ინდუსტრიაში შესვლა, უნდა გვახსოვდეს, რომ სანამ ღია პოზიციებია, სპორტში მუშაობა მაინც მოითხოვს დიდ თავდადებას, დიდ საათებს და მზადყოფნას შეასრულოს რბოლების გრაფიკი თითქმის ყოველ შაბათ-კვირას თებერვლიდან ნოემბრამდე. . მაგრამ გუნდებს სჭირდებათ გამოცდილი ადამიანები და თუ ვინმე მზადაა გადახტომისთვის, შეიძლება მართალი იყოს, რომ არასოდეს ყოფილა უკეთესი დრო NASCAR-ში მოსახვედრად, ვიდრე ახლა.