არაბეთის გაერთიანებული გაერთიანებული საემიროების Masdar ეძებს ადრეული გადაადგილების უპირატესობას განვითარებად ბაზარზე მწვანე წყალბადისთვის

გასული ათწლენახევრის განმავლობაში აბუ დაბის Masdar-ი გახდა განახლებადი ენერგიის პროექტების მსოფლიოს ერთ-ერთ უმსხვილეს დეველოპერად. ახლა, როდესაც არაბთა გაერთიანებული საამიროები ემზადება გაეროს შემდეგი კლიმატის სამიტის, COP28-ის მასპინძლობისთვის, წლის ბოლოს, იგი განშტოდა სრულიად ახალ ბიზნეს ზონაში - მწვანე წყალბადში.

წყალბადი განიხილება, როგორც გადამწყვეტი მნიშვნელობა გლობალური წმინდა ნულოვანი მიზნების მისაღწევად. მისი გამოყენება შესაძლებელია აპლიკაციების ფართო სპექტრისთვის, მათ შორის ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის, ენერგიის შესანახად, ტრანსპორტირებისთვის (განსაკუთრებით მძიმე ტრანსპორტით, როგორიცაა გადაზიდვა და სატვირთო გადაზიდვები). ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მდგრადი საავიაციო საწვავის (SAF) დასამზადებლად და, რაც მთავარია, ის გვთავაზობს გზას „ძნელად შესამცირებელი“ ინდუსტრიების დეკარბონიზაციისთვის, როგორიცაა ფოლადი, ალუმინი და ცემენტი, სადაც მხოლოდ განახლებადი ენერგიის გამოყენება შეუძლებელია. ისევე როგორც სხვა მაღალი ნახშირბადის მრეწველობა, როგორიცაა სასუქი.

„გარკვეული ინდუსტრია მოითხოვს „მწვანე მოლეკულებს“ დეკარბონიზაციისთვის (და არა მწვანე ელექტროენერგიის)“ - თქვა დოქტორმა ფეი ალ ჰერშმა, სტრატეგიული ტექნოლოგიების სპეციალისტმა Masdar-ში, საუბრისას აბუ დაბის მდგრადობის კვირეულზე, რომელსაც კომპანია უმასპინძლა. ფოლადისა და ცემენტისთვის CO2 წარმოების პროცესის ნაწილია და არა მხოლოდ გამოყენებული ენერგიის პროდუქტი, მაგრამ შესაძლებელია წარმოების დეკარბონიზაცია წყალბადის გამოყენებით.

მიუხედავად იმისა, რომ წარმოების ამჟამინდელი მეთოდები (ცნობილი, როგორც ნაცრისფერი წყალბადი), რომელიც წყალბადს აშორებს მეთანის გაზიდან, უაღრესად ნახშირბადის ინტენსიურია, შესაძლებელია ნახშირბადის დაბალი შემცველობის წყალბადის წარმოება, ან ნახშირბადის დაჭერით და მისი შენახვით (ლურჯი წყალბადი) ან განახლებადი ელექტროენერგიის და ელექტროლიზერის გამოყენებით გაზის წარმოებისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც მწვანე წყალბადი.

აბუ დაბის ეროვნული ენერგეტიკული კომპანიის, მუბადალას საინვესტიციო კომპანიისა და ADNOC-ის, აბუ დაბის ეროვნული ნავთობკომპანიის Taqa-ს კაპიტალის ინექციის შემდეგ, Masdar-ი იმედოვნებს, რომ ამ სექტორს დაეხმარება შექმნას.

ალ ჰერშის თქმით, მასდარი იმედოვნებს წყალბადის ექსპორტს არაბეთის გაერთიანებული საემიროებიდან და ააშენებს ობიექტებს სხვა ბაზრებზე. 2030 წლისთვის ის გეგმავს წელიწადში 1 მილიონი ტონა პროდუქციის წარმოებას, იმავე თარიღისთვის 100 გვატ განახლებადი ენერგიის სიმძლავრის მიზნის პარალელურად. მოსალოდნელია, რომ მწვანე წყალბადის ყველაზე დიდი ბაზრები იქნება ევროპა, რადგან ის წაახალისებს მწვანე წყალბადის წარმოებას და არა ცისფერს, და აშშ, წყალბადის წარმოების სტიმულირების შედეგად, რომელიც ახლახან მიიღო ინფლაციის შემცირების აქტში. იმავდროულად, აზიის ბაზრები, მათ შორის სამხრეთ კორეა და იაპონია, ცდილობენ გამოიყენონ მწვანე ამიაკი ელექტროსადგურებსა და ინდუსტრიაში.

სექტორების თვალსაზრისით, როგორც ავიაცია, ასევე საზღვაო სექტორი ექვემდებარება დეკარბონიზაციის რეგულაციას, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის მათ მოთხოვნას სუფთა საწვავზე. წყალბადის გამოყენება შესაძლებელია თვითმფრინავებში მისი სუფთა სახით, ასევე შესაძლებელია SAF-ის დამზადება, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც "ჩასაშვები" საწვავი ჩვეულებრივი თვითმფრინავის საწვავის ჩანაცვლებისთვის.

მიუხედავად ამისა, ჯერ კიდევ ბევრი საკითხია დასამუშავებელი მთელი ღირებულების ჯაჭვის განმავლობაში, მათ შორის წყალბადის ტრანსპორტირების საუკეთესო გზა. მისი სუფთა სახით წყალბადის შენახვა და ტრანსპორტირება რთულია. მაგრამ ის შეიძლება გარდაიქმნას სხვა წარმოებულებად, მაგალითად, აზოტთან შერწყმა ამიაკის მისაღებად, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საწვავი ელექტროსადგურებში, ან გადაკეთდეს მეთანოლად, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გადაზიდვის საწვავი. „საუკეთესოა წყალბადის წარმოება ისეთი სახით, როგორიც გამყიდველს სურს გამოიყენოს იგი, რადგან წყალბადად ხელახლა გარდაქმნის სირთულეებია“, - ამბობს ალ ჰერში.

ამ მომენტში, რადგან ბაზარი ასე ახალდაბადებულია, პროექტების უმეტესობა მოითხოვს გამყიდველს, რომელიც მზად არის გადაიხადოს პრემია მწვანე წყალბადისთვის. მწვანე წყალბადის ძირითადი ღირებულება არის მისი წარმოებისთვის საჭირო ენერგია, ამიტომ იაფი განახლებადი ენერგიის წყარო არის მთავარი პროექტების კომერციულად სიცოცხლისუნარიანობისთვის.

კიდევ ერთი საკითხი, რომელიც ჯერ არ არის გადაწყვეტილი, არის ტექნოლოგია, რომელიც გამოყენებული იქნება ელექტროლიზატორებში. ორი ძირითადი ტექნოლოგია არის PEM (პროტონების გაცვლის მემბრანა) და ტუტე, მყარი ოქსიდით შესაძლო ვარიანტი მომავალში, მაგრამ ნაკლებად მომწიფებული ვიდრე დანარჩენი ორი. Nel Hydrogen ამბობს, რომ PEM ელექტროლიზატორები, სავარაუდოდ, სასურველია უფრო მცირე და დეცენტრალიზებული პროექტებისთვის, ხოლო ტუტე მოწყობილობები, სავარაუდოდ, გამოყენებული იქნება უფრო ფართომასშტაბიანი სამრეწველო პროექტებისთვის. ელექტროლიზატორების ხარჯები მკვეთრად შემცირდება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში, ტექნოლოგიური გაუმჯობესებისა და მასშტაბის ეკონომიის კომბინაციის წყალობით.

Masdar-მა გამოაცხადა რამდენიმე ადრეული ეტაპის პროექტი, მათ შორის პარტნიორობა Fertiglobe-თან და Engie-თან არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში 200 მეგავატი სიმძლავრის მწვანე წყალბადის ქარხნის ასაშენებლად; წყალბადის და SAF-ის წარმოების პროექტი Siemens, TotalEnergies, ავიახაზები Etihad და Lufthansa, Marubeni და Khalifa University-თან ერთად. კომპანია ასევე ავითარებს პროექტებს დიდ ბრიტანეთში, ეგვიპტესა და აზერბაიჯანში.

მისი უახლესი განცხადება არის ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა SAF-ის გამოყენებით მუნიციპალური მყარი ნარჩენებისგან და განახლებადი წყალბადის გამოყენებით, ADNOC, bp, Tadweer და Etihad Airways-თან ერთად, იკვლევენ არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში მდგრადი საავიაციო საწვავის წარმოებას მუნიციპალური მყარი ნარჩენებისგან და განახლებადი წყალბადისგან.

„ჩვენ მიზნად ისახავს გამოვიყენოთ ჩვენი კვალი არსებულ პროექტებსა და ბაზრებზე“, - ამბობს მოჰამედ ელ რამაჰი, კომპანიის მწვანე წყალბადის აღმასრულებელი დირექტორი. „ჩვენ გვსურს მივმართოთ საბაზრო წილი მწვანე წყალბადის წარმოებულების მინიმუმ 15%-ს. ჩვენ გვჯერა, რომ 4 წლისთვის შეგვიძლია წყალბადის ღირებულება 2 დოლარიდან 2030 დოლარამდე შევამციროთ.