ზევით
Uber-მა პარასკევს შეიტანა სარჩელი ნიუ-იორკის ტაქსის და ლიმუზინის კომისიის წინააღმდეგ, რათა დაებლოკა ტარიფების გაზრდის რაუნდი. Bloomberg პირველად გავრცელდა ინფორმაცია, რადგან სამგზავრო წილი გიგანტის ბრძოლა ტაქსებთან გრძელდება.
Uber-მა სარჩელი შეიტანა ნიუ-იორკის ტაქსის კომისიის წინააღმდეგ პარასკევს, მისი ტარიფის რაუნდის ბრალდებით … [+]
გეტის სურათები
საკვანძო ფაქტები
Uber Technologies Inc.-მა სარჩელი შეიტანა ნიუ-იორკის შტატის სასამართლოში, Bloomberg-ის თანახმად, გასულ თვეში დამტკიცებული განაკვეთების გაზრდის მტკიცებით, კომპანიას აიძულებს დახარჯოს კიდევ 21-დან 23 მილიონ დოლარამდე თვეში.
ნიუ-იორკის მარეგულირებელი კომისია ტაქსებისა და ლიმუზის შესახებ დამტკიცდა ნოემბერში განაკვეთის ზრდა, რომელიც გაზრდის მგზავრობის ფასს წუთში 7.18%-ით და 16.11 ნოემბერს 15%-ით თითო მილზე, რაც გაზრდის Uber-ის ან Lyft-ის 30-წუთიანი მგზავრობის ღირებულებას, რომელიც მოიცავს 7.5 მილს 2.50 დოლარით და 27.15 დოლარამდე. New York Times იტყობინება (საშუალო ტაქსით მგზავრობის ღირებულება ასევე გეგმის მიხედვით 23%-ით გაიზრდება).
გაზის მაღალი ფასი, რომელმაც ყველა დროის რეკორდს მიაღწია, საშუალოდ 5 დოლარზე მეტი გალონზე, იყო ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი განაკვეთის ზრდის უკან. CNN იტყობინება, თუმცა სარჩელი ამტკიცებს, რომ კომისიის განზრახვა მგზავრობის საფასურის გაზრდის უკან იყო „ახალი მეთოდოლოგიის შექმნა, რომელიც სამუდამოდ დაბლოკავს გაზის ამ ზაფხულის მაღალ ფასებს“.
Bloomberg-ის თანახმად, Uber-ი ამტკიცებდა, რომ მგზავრობის ტარიფის ზრდა - კომისიის პირველი 10 წლის განმავლობაში - "გამოუსწორებლად აზიანებს Uber-ის რეპუტაციას, ზიანს აყენებს კეთილგანწყობას და რისკავს ბიზნესისა და მომხმარებლების მუდმივ დაკარგვას."
ქალაქის განაკვეთების ზრდა 19 დეკემბრიდან ამოქმედდება.
ძირითადი ფონი
სარჩელი უახლესია Uber-თან დაკავშირებით, მას შემდეგ რაც მან შეაფერხა ტაქსის ინდუსტრია ათი წლის წინ. 2019 წელს ნიუ-იორკის შტატის უზენაესი სასამართლოს მოსამართლე მანჰეტენში თანამდებობიდან სარჩელი Uber-ისგან, რომელიც აპროტესტებდა ქალაქის კანონს, რომელიც აწესებდა ლიმიტს იმ ლიცენზიების რაოდენობაზე, რომლებიც შეიძლება ჰქონდეთ სამგზავრო კომპანიებს. სარჩელის თანახმად, კანონს შეუძლია ქალაქის ტაქსებისა და ლიმუზინების კომისიას მისცეს უფლებამოსილება, გახადოს ქუდი მუდმივი, რაც უპირატესობას ანიჭებს ტაქსის კომპანიებს. გასულ წელს, Uber-მა უჩივლა იუსტიციის დეპარტამენტი იმის გამო, რომ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მგზავრებს მეტი დრო გადაუხადეს მანქანაში ჩასასვლელად - Uber დათანხმდა 2 მილიონი დოლარის ანგარიშსწორება ივლისში.
Tangent
Uber-ს ასევე შეექმნა მთელი რიგი სამართლებრივი გამოწვევები Uber-ის მძღოლების, როგორც დამოუკიდებელი კონტრაქტორების სტატუსთან დაკავშირებით, და არა თანამშრომლების, რომლებსაც აქვთ სადაზღვევო შეღავათების უფლება. 2019 წელს შრომით ურთიერთობის ეროვნული საბჭო განისაზღვრა Uber-ის მძღოლები კონტრაქტორები არიან, რაც დარტყმაა მძღოლების მცდელობებზე, მოითხოვონ უფრო მაღალი ანაზღაურება და შეღავათები. ამ წლის დასაწყისში კომპანიის წინააღმდეგ შეტანილ ცალკე სარჩელში, თუმცა Uber-ისა და Lyft-ის მძღოლებმა მოითხოვეს კომპანიები. დაარღვია ანტიმონოპოლიური კანონები მძღოლებისგან თანამშრომლების შეღავათების დაკავებისას დამოუკიდებელ კონტრაქტორებად მიჩნევით - კლასიფიკაცია, რომელსაც Uber და Lyft დაჟინებით მოითხოვდნენ წლების განმავლობაში, ამტკიცებენ, რომ ის საშუალებას აძლევს მძღოლებს დაადგინონ თავიანთი საათები. ოქტომბერში შრომის დეპარტამენტი შემოთავაზებული ახალი კანონი, რომელიც კონცერტის მუშაკებს დასაქმებულებად კლასიფიცირებს, რაც სატრანსპორტო საშუალების მძღოლებისთვის სრული დასაქმების უფლების მიღების პირობებს ქმნის.
შემდგომი Reading
Uber უჩივის ნიუ-იორკის ტაქსის კომისიას მძღოლებისთვის ტარიფების გაზრდის გამო (ბლუმბერგი)
უჭირთ კაბინას, სანამ Uber/Lyft ფასები იზრდება? რეგულაციების დაფიქსირების დრო (ფორბსი)
წყარო: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/