უკრაინა აჩერებს რუსული გაზის მიწოდებას ევროპაში ძირითადი მილსადენით

ევროპაში ბუნებრივ აირზე ფასები ვარდნამდე გაიზარდა. რუსული გაზის ნაკადების ზრდამ მილსადენის ცალკეული მონაკვეთის გავლით უკრაინის მიერ კონტროლირებად ტერიტორიაზე ქალაქ სუმის მახლობლად, ნაწილობრივ შეცვალა გაჩერება და შეზღუდა ფასების ზრდა.

ევროპა წინ უსწრებს თავის ენერგეტიკულ მარაგს დაგეგმილი ემბარგო ევროკავშირის მასშტაბით რუსულ ნავთობზე, რომელიც ამ კვირაში გამოდის. ზოგიერთი წევრი ქვეყანა, განსაკუთრებით გერმანია, ასევე ცდილობს მოიძიოს გაზის ალტერნატიული მიწოდება მოსკოვის მიერ ექსპორტის პოტენციური შეწყვეტის საფრთხის ფონზე. მიუხედავად ამ ნაბიჯებისა, ევროპა კვლავ დიდად არის დამოკიდებული რუსულ გაზზე, რომლის ნაკადი უკრაინაში გადის. ეს გაზი მას შემდეგ მოძრაობდა 24 თებერვლის შემოჭრა მძვინვარე კონფლიქტის მიუხედავად.

უკრაინის ენერგეტიკის ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ რუსეთი, როგორც ჩანს, თავიდან აიცილა მილსადენებზე მიზანმიმართული დარტყმები, რომლებიც შემოსავალს მოაქვს რუსეთის დაზიანებული ეკონომიკა, თუმცა უკრაინის შიდა გაზის ქსელის დიდმა დაზიანებამ მილიონობით მაცხოვრებელი საწვავის გარეშე დატოვა. უკრაინა, თავის მხრივ, იღებს სატრანზიტო გადასახადს მოსკოვიდან რუსული გაზის ევროპაში აბონენტებისთვის მიწოდებისთვის.

ოთხშაბათს შეფერხება სოხრანივკას შესასვლელთან დონბასსა და რუსეთს შორის ლუგანსკის რეგიონის საზღვარზე ყველაზე დიდი შეფერხება იყო დღემდე. ეს მოხდა მაშინ, როდესაც რუსეთი აგრძელებდა კამპანიას აღმოსავლეთ უკრაინის დონბასის ტერიტორიის ხელში ჩაგდების მიზნით, რომელიც მოიცავს ლუგანსკს.

ანალიტიკოსების თქმით, ამ დროისთვის, საკმარისი გაზი მიედინება უკრაინაში იმისთვის, რომ კომპანიებმა ევროპიდან იმპორტიონ საწვავი, რომლის შეძენაც კონტრაქტით აქვთ გაფორმებული რუსული სახელმწიფო გიგანტის გაზპრომისგან. ”ბაზრის დიდი რეაქციის მისაღებად, თქვენ უნდა ნახოთ კონტრაქტის მფლობელი, რომელიც დაადასტურებს, რომ მიწოდება არ ხდება,” - თქვა ჯეიმს ჰაკსტეპმა, EMEA გაზის ანალიზის ხელმძღვანელმა S&P Global Commodity Insights-ში.

თუ უკრაინის მარშრუტი მთლიანად შეწყდება, ეს უზარმაზარ გამოწვევას შეუქმნის ევროპულ ეკონომიკას, რომელიც მიეჩვია იაფფასიანი რუსული ენერგიით მუშაობას.

მოსკოვი ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში ცდილობდა უკრაინის გვერდის ავლით, ბერლინის დახმარებით აშენდა ჩრდილოეთ ნაკადის მილსადენი ბალტიის ზღვის ქვეშ გერმანიამდე. ეს წყალქვეშა მილი არის რუსული გაზის მთავარი მარშრუტი ევროკავშირში. კიდევ ერთი ვარიანტია Yamal, მილსადენი, რომელიც გადის ბელორუსიასა და პოლონეთში. მიუხედავად ამისა, ევროკავშირში რუსული გაზსადენის ექსპორტის თითქმის მესამედი კვლავ გადიოდა უკრაინაზე 2021 წლის ბოლო კვარტალში. ევროკავშირი ყიდულობს გაზის დაახლოებით 40%-ს, რომელსაც წვავს სახლების გასათბობად, ქარხნების გასაქრობად და ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის რუსეთიდან.

ლუგანსკში გაჩერება ნერვიულობას მატებს ენერგეტიკის მოვაჭრეებს შორის, რომლებიც აპრილის ბოლოს მოსკოვში შეძრწუნდნენ. შეაჩერა გაზის ექსპორტი პოლონეთსა და ბულგარეთში. გაზპრომმა განაცხადა, რომ მას არ მიუღია გადახდა რუბლებში ორი ქვეყნიდან, როგორც ამას პრეზიდენტის ბრძანებულებით მოითხოვდა.

ვლადიმერ პუტინი.

უკრაინის მილსადენის ოპერატორმა სამშაბათს განაცხადა, რომ ის აჩერებს გაზის ნაკადს სოხრანივკას გავლით, რადგან მან დაკარგა კონტროლი ნოვოპსკოვზე, გაზსაკომპრესორო სადგურზე რუსეთის საზღვართან ახლოს. რუსული ძალები ერეოდნენ მილსადენების ქსელში, მათ შორის გაზის ამოწურვით, რაც საფრთხეს უქმნიდა უფრო ფართო სისტემის სტაბილურობას, განაცხადა TSO-მ.

გაზპრომის სპიკერმა კომენტარის მოთხოვნას არ უპასუხა. სამშაბათს გავრცელებულ განცხადებაში, სპიკერმა თქვა, რომ უკრაინელი გაზის სპეციალისტები აგრძელებენ მუშაობას სოხრანივკასა და ნოვოპსკოვში. მისი თქმით, უკრაინის მიერ შემოთავაზებული გაზის გავლა შეუძლებელი იყო სუჯას შესვლის პუნქტით სუმის მახლობლად.

უკრაინის გაზსადენის ოპერატორმა განაცხადა, რომ ასეთი ტრანსფერი განხორციელდა 2020 წლის შემოდგომაზე, როდესაც რემონტი მიმდინარეობდა, რაც ასახავს მისი წინადადების მიზანშეწონილობას.

ანალიტიკოსებმა და მოვაჭრეებმა განაცხადეს, რომ გაზის ნაკადები ოთხშაბათს შეიცვალა. საწვავი უფრო დიდი რაოდენობით მოძრაობდა ქსელის სუჯას ნაწილში, თუმცა საკმარისი არ არის ლუგანსკში დაკარგული ნაკადების ასანაზღაურებლად.

ევროკავშირი რუსული ნახშირის აკრძალვის პროცესშია და მუშაობს შეთანხმებაზე, რომელიც ასევე ეტაპობრივად შეწყვეტს ნავთობის იმპორტს. თუმცა, ბუნებრივი აირი არ ყოფილა მიზანმიმართული, რადგან ევროპისთვის ყველაზე რთული საწვავია სხვაგან.

ევროკავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა პირობა დადეს, რომ გააფართოვებენ თხევადი ბუნებრივი აირის ექსპორტს ევროპაში 2030 წლამდე. მაგრამ აშშ უკვე აგზავნის ყველაფერს, რაც შეუძლია ევროპაში და ინდუსტრიის ოფიციალური პირები ამბობენ, რომ მოცულობის გაფართოებას ახალი, მრავალმილიარდ დოლარიანი საექსპორტო ტერმინალები დასჭირდება. თავად ევროპაში, LNG იმპორტის სიმძლავრე, რომელიც გამოუყენებელი იყო გასულ წელს, შეიძლება შეცვალოს რუსული მილსადენის გაზის მიწოდების მხოლოდ 29%-ზე ნაკლები, ამბობს ნატაშა ფილდინგი, Argus Media-ის ანალიტიკოსი.

— ამ სტატიაში წვლილი შეიტანა ანა ჰირტენშტეინმა.

დაწერეთ ჯო უოლასში [ელ.ფოსტით დაცულია]