უკრაინის ამერიკული წარმოების M-1 ტანკები იქნება დიდი ტკივილი შესანარჩუნებლად

შეერთებულმა შტატებმა უკრაინას პირობა დადო პირველადი 31 M-1 Abrams ტანკი. გამოაცხადა ოთხშაბათს.

70 ტონიანი M-1-ები თავისი 120 მილიმეტრიანი იარაღით, მკვეთრი ოპტიკით, მკაცრი ჯავშანტექნიკით და მაღალი ცხენის ძალის ტურბინული ძრავებით იქნება უკრაინის ბრძოლის ველზე ყველაზე დახვეწილი ტანკები.

ისინი ასევე იქნებიან ა დიდი ტკივილი უკრაინელი ეკიპაჟების, შემნახველებისა და ლოჯისტიკოსებისთვის.

"M-1 არის რთული იარაღის სისტემა, რომლის შენარჩუნება რთულია, როგორც ჩვენ ვისაუბრეთ", - აშშ-ის საჰაერო ძალების ბრიგადის გენერალი პეტ რაიდერი, პენტაგონის პრესმდივანი. ჟურნალისტებს განუცხადა,. „ეს იყო მართალი გუშინ; ეს მართალია დღეს; ეს სიმართლე იქნება მომავალში“.

როდესაც General Dynamics-მა და აშშ-ს არმიამ M-1 დააპროექტეს 1970-იან წლებში, მათ მიიღეს რამდენიმე კრიტიკული გადაწყვეტილება, რომელიც, ხუთი ათეული წლის შემდეგ, სერიოზული შედეგები მოჰყვება უკრაინაში.

მათ ოთხკაციან აბრამსს აჩუქეს რეაქტიული ტურბინის ძრავა, ვიდრე დიზელის ძრავა, როგორც თითქმის ყველა სხვა ჯავშანმანქანას აქვს. 1,500 ცხენის ძალის Honeywell AGT1500 ტურბინას შეუძლია დაწვას პრაქტიკულად ნებისმიერი საწვავი - აშშ-ს არმია კვებავს თავის ტანკებს JP-8 საავიაციო გაზს და აძლევს M-1 მაღალ სიჩქარეს და შესანიშნავ აჩქარებას. აბრამსს შეუძლია გზებზე სიჩქარით 45 მილი საათში ან უფრო სწრაფად.

General Dynamics-მა და არმიამ ასევე შეაერთეს გაფუჭებული ურანი - უკიდურესად მძიმე ლითონი - M-1-ის საიდუმლო ჯავშანტექნიკაში.

კიდევ უფრო შორს წასვლისას, აბრამსის დიზაინერებმა შეფუთეს ტანკის გამორჩეულად კუთხოვანი კოშკი მაღალი დონის ოპტიკით და ცეცხლსასროლი კონტროლით, ამასთან, დარწმუნდნენ, რომ კოშკი შეძლებდა ტრიალებს მინიმუმ ისეთივე სწრაფად, როგორც თანამედროვე ტანკები: სრული 360 გრადუსი არაუმეტეს ცხრა წამში. .

ამ და სხვა არჩევანის შედეგი არის სწრაფი, უაღრესად დაცული ტანკი, რომელიც სწრაფად და ზუსტად ისვრის. რაც შეეხება მინუსს, M-1 სვამს საწვავს თითქმის ორჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე მსგავსი ზომის დიზელზე მომუშავე ავზი. აბრამსის შენარჩუნება ასევე ძალიან რთულია. და გამოფიტული ურანი მის ჯავშანტექნიკაში ართულებს ექსპორტს.

M-1 შემოწირულობის გამოცხადებისას პენტაგონს არ დაუკონკრეტებია ტანკის რომელ ვერსიას გაუგზავნის. 400 მილიონი დოლარის ღირებულების სატანკო პაკეტი მოიცავს 120 მილიმეტრიან მრგვალებს, რაც მიუთითებს M-1A1-ებზე ან M-1A2-ებთან ერთად. გლუვლულიანი, 44 კალიბრის მთავარი თოფები.

მაგრამ ათასობით M-1A1 და A2, რომლებიც აშშ-ს არმიის აქტიურ სამსახურშია, ან არმიის არსენალებში ინახება, მოიცავს ურანის ჯავშანს. პენტაგონს, როგორც პოლიტიკის საკითხს, არასოდეს გაუკეთებია ამ ტანკების ექსპორტი. ამის ნაცვლად, როდესაც ის ყიდის M-1-ებს - ვთქვათ, ერაყს, საუდის არაბეთს ან პოლონეთს - ის პირველად ავალებს General Dynamics-ს ტანკების სპეციალური ვერსიების შექმნას. გარეშე ურანის ჯავშნის კომპონენტი.

გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც პრეს. ჯო ბაიდენს შეუძლია დაარწმუნოს Abrams-ის უცხოელი მომხმარებელი, დათმოს ზოგიერთი არსებული ტანკი, General Dynamics-ს დასჭირდება ურანისგან თავისუფალი M-1-ების ახალი პარტია მოამზადოს და ამას შეიძლება მრავალი თვე დასჭირდეს, თუ არა ერთი წელი ან მეტი.

შეფერხება შეიძლება სასარგებლო აღმოჩნდეს ტრენერებისთვის, რომლებიც შეისწავლიან უკრაინის არმიის M-1 ეკიპაჟებს, ასევე იმ კონტრაქტორებს, რომლებსაც პენტაგონი გამოიყენებს უკრაინის მომავალი Abrams-ის ფლოტის ტექნიკური საშუალებების შესაქმნელად. ”ყოველ დროს, როდესაც ჩვენ უკრაინას მივაწოდეთ ნებისმიერი ტიპის სისტემა, ჩვენ ვუზრუნველვყავით ტრენინგის და შენარჩუნების შესაძლებლობები ამით,” - თქვა რაიდერმა.

ტრენინგი კრიტიკულია. M-1 - მისი კოშკი და ძრავა, განსაკუთრებით - აუტანელია ეკიპაჟის შეცდომის მიმართ. "M-1 მოითხოვს ყველაზე მეტ კოშკურ ვარჯიშს" ნებისმიერი თანამედროვე დასავლური ტანკისგან. tweeted მარკ ჰერტლინგი, აშშ-ს არმიის გადამდგარი გენერალი დიდი სატანკო გამოცდილებით.

”იგივეა ძრავისთვისაც”, - დასძინა ჰერტლინგმა. "შეფუთვა "ბერავს", როდესაც მძღოლები არ არიან მომზადებული." დიახ, უკრაინის არმიას აქვს გამოცდილება ტემპერამენტული, ტურბინზე მომუშავე T-80BV ტანკები. მაგრამ მოძველებული, ყოფილი საბჭოთა T-80BV არ არის იმავე კლასში, როგორც M-1.

საველე შეკეთება ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ისეთი რთული ტანკით, როგორც აბრამსი. "ზოგიერთი M-1-ის რემონტი საჭიროებს ნაწილობრივ შეცვლას“, - წერს ჰერტლინგმა ტვიტერზე. ”სხვა ჩანაცვლება მოითხოვს ნივთების მოზიდვას.” ფრონტის ბატალიონი ალბათ ვერ ასწორებს M-1-ს გატეხილი ოპტიკით. ამის ნაცვლად, მან უნდა ამოიღოს მთელი ქვესისტემები და გადააგზავნოს ისინი საწყობში და ასევე შეუკვეთოს ჩანაცვლების ქვესისტემები.

ეს არის ბევრი გადაზიდვა. პოლონეთის არმია იძენს ასობით M-1A2-ს და დიდი შანსია, რომ უკრაინის არმიამ ტანკები და სატანკო ქვესისტემები გაგზავნოს პოლონეთში ძირითადი რემონტისთვის. მაგრამ „ეს არის 500 მილის მიწოდების ხაზი პოლონეთიდან დონბასამდე“ აღმოსავლეთ უკრაინაში, აღნიშნა ჰერტლინგმა.

რაც იმას ნიშნავს, რომ M-1 უკრაინის არმიას მძლავრ ახალ შესაძლებლობებს მისცემს. საბოლოოდ. თანაც დიდ ფასად.

ყველას, ვინც მონაწილეობდა აბრამსის უკრაინაში გაგზავნის გადაწყვეტილებაში, ესმის სირთულეები. ”ჩვენ… მტკიცედ ვიწექით, როგორ მოვახდინოთ ამ შემოწირულობების სინქრონიზაცია და მათი სრულად ფუნქციონირებად გადაქცევა.” განაცხადა ლოიდ ოსტინი, აშშ-ს თავდაცვის მინისტრი. ”და ეს ნიშნავს ყოველ ნაბიჯს, შემოწირულობიდან, ტრენინგებამდე, შენარჩუნებამდე და შემდეგ შენარჩუნებამდე.”

უკრაინის არმიის M-1-ებით აღჭურვის თანდაყოლილი სირთულე ხაზს უსვამს ევროპული ქვეყნების ცალკეული ძალისხმევის მნიშვნელობას უკრაინის Leopard 2 ტანკებით უზრუნველყოფის მიზნით. Leopard 2-ს აქვს დიზელის ძრავა. მისი ჯავშანი არც ისე მჭიდროდ დაცული საიდუმლოა. ევროპაში ათეული ადგილია, სადაც ჯარები ინარჩუნებენ Leopard 2-ებს.

სანამ უკრაინა ელოდება აბრამსის პირველ ბატალიონს, მას შეუძლია სწრაფად გადავიდეს აღჭურვისთვის რამდენიმე ბატალიონები Leopard 2-ით. "ლომი 2-ები ნაკლებ ტვირთს ნიშნავს" ჰერტლინგმა განმარტა.