უკრაინელი მედესანტეები უპირატესობას ანიჭებენ თავიანთ სწრაფ T-80BV ტანკებს

გერმანიის მთავრობაზე ძლიერდება ზეწოლა, ხელი მოაწეროს ევროპის სხვადასხვა ქვეყანას. წინადადებები გერმანული წარმოების Leopard 2 ტანკების ჩუქების შესახებ უკრაინაში.

მაგრამ გერმანელი ჩინოვნიკები განუცხადა The Wall Street Journal ისინი არ დაამტკიცებდნენ Leopard 2-ებს, თუ აშშ-ის ოფიციალური პირები არ დათანხმდნენ უკრაინას მისცეს ზოგიერთი ამერიკული M-1 ტანკი. იფიქრეთ აშშ-ს ტანკებზე, როგორც გერმანელების დიპლომატიური საფარი.

თუმცა, არის ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც უკრაინულმა ძალებმა შესაძლოა უპირატესობა მიანიჭონ Leopard 2-ს. გაზის ტურბინით მომუშავე M-1 სვამს 80 პროცენტით მეტ საწვავს ვიდრე დიზელზე მომუშავე Leopard 2 აკეთებს იმავე მანძილზე.

ეს არაეფექტურობა არ არის გარიგების დამრღვევი ყველა არმიისთვის. აშშ-ს არმიას შეეძლო გაეფართოებინა თავისი ლოგისტიკა, რათა გადასულიყო ტურბინის სატანკო ძალებზე. უკრაინის არმიამ შეიძლება იგივე გააკეთოს იმ შემთხვევაში, თუ შეერთებული შტატები შესთავაზებს M-1-ებს.

აღსანიშნავია, რომ უკრაინის ჯარები do აქვს გარკვეული გამოცდილება გაზის ტურბინის ავზებთან დაკავშირებით, თუმცა შეზღუდული რაოდენობით და ნიშან როლებში. უკრაინის არმიის საჰაერო სადესანტო კორპუსი უპირატესობას ანიჭებს T-80BV ტურბინას დიზელის ტანკებზე T-80BV-ის უმაღლესი აჩქარებისა და სიჩქარის გამო. და კორპუსს აშკარად არ აინტერესებს T-80BV-ის შედარებითი არაეფექტურობა.

42 ტონიანი, სამი კაციანი T-80BV აქვს 1,000 ცხენის ძალის ტურბინის ძრავა, რომელიც ჩვეულებრივ წვავს საავიაციო გაზს, მაგრამ თეორიულად შეუძლია ნებისმიერი თხევადი ნახშირწყალბადის საწვავის დაწვა. თუნდაც ნავთი. 70 ტონა M-1-ს შეუძლია იგივე ხრიკის გაკეთება.

ტურბინა აძლევს T-80BV-ს მაქსიმალურ სიჩქარეს დაახლოებით 50 მილი საათში გზაზე - 10 მილი საათში უფრო სწრაფად, ვიდრე დიზელის T-72. მაგრამ T-72-ს შეუძლია 300 მილის გავლა შიდა საწვავზე, ხოლო T-80BV-ს გაზი ამოიწურება 200 მილის შემდეგ.

აირჩიეთ ერთი: დიაპაზონი ან სიჩქარე. უკრაინის საჰაერო სადესანტო კორპუსმა სიჩქარე აირჩია. კორპუსი დაახლოებით 10 T-80BV ტანკისგან შემდგარ კომპანიას ანიჭებს თავის 10-მდე ბრიგადას. სწრაფი ტანკები აძლევენ ცეცხლსასროლი იარაღის ძალას ბრიგადებს, რომლებიც სხვაგვარად მოძრაობენ მოხერხებული, მაგრამ მსუბუქად შეიარაღებული, ბორბლიანი ჯავშანტექნიკით.

ჩვენ შეგვიძლია დავადასტუროთ T-80BV-ები საჰაერო სადესანტო კორპუსის 25-ე, 46-ე, 79-ე, 80-ე, 81-ე და 95-ე ბრიგადების ძალისმიერ სტრუქტურაში, ისევე როგორც აშკარად ახალ ქვედანაყოფში, რომელიც დაიწყო დაახლოებით ნოემბერში.

ღირს კითხვა, საიდან გაჩნდა T-80BV-ები. უკრაინის ხარკოვის სატანკო ქარხანა ძირითადად დიზელზე მომუშავე T-80UD-ებს აწარმოებდა და მათ ძირითადად საექსპორტო ბაზრისთვის. მაგრამ ქარხანა გააკეთა ტურბინის T-80BV-ების რამდენიმე მცირე პარტიების წარმოება, არაუგვიანეს 2015 წელს.

მიუხედავად ამისა, ტურბინის T-80BVs საკმაოდ იშვიათი იყო, რომ ჯერ კიდევ 2022 წლის დასაწყისში ლონდონის სტრატეგიული კვლევების საერთაშორისო ინსტიტუტმა არ დაასახელა სია. ნებისმიერი ტანკების უკრაინის საბრძოლო წესრიგში.

ნებისმიერ შემთხვევაში, რუსეთის უფრო ფართო ომი უკრაინასთან რეალურად წარმოადგენდა შესაძლებლობას უკრაინის საჰაერო სადესანტო ბრიგადებისთვის, გაეძლიერებინათ თავიანთი ტანკები. რუსეთის საკუთარ საჰაერო სადესანტო ძალებმა უკრაინაში ასობით T-80BV ჩამოიტანეს და მიატოვეს მათგან თითქმის 80. ამასობაში უკრაინელები დავკარგე დაახლოებით 40 საკუთარი T-80BV, 40 ტურბინის ტანკისთვის.

მიუხედავად ამისა, T-80BV შედარებით იშვიათია არმიაში, სადაც ასობით დიზელის T-64 და T-72, პლუს ნატოს ყოფილი დიზელის ტანკების მზარდი რაოდენობა - M-55Ss, Challenger 2s და Leopard 2-ები - რომლებიც გზაზეა. .

ტურბინის ტანკები შესაძლოა გაცილებით ნაკლებად იშვიათი აღმოჩნდეს უკრაინულ სამსახურში, თუ შეერთებული შტატები დაასრულებს თავის ათასობით ჭარბი M-1-ის რამდენიმე დონაციას.

მწყურვალ ამერიკულ ტანკებს შეეძლოთ უკრაინის არმიის ლოგისტიკური სისტემის დაბეგვრა. მაგრამ შენარჩუნების შემდეგ თანაბრად მწყურვალი T-80BV, უკრაინელებმა მაინც იციან, რაში შეიძლება ჩაეშვათ.