United Airlines-ი ნიუ-იორკში, LaGuardia საერთაშორისო აეროპორტში ნახეს.
ადამ ჯეფერი | CNBC
United Airlines ის მიზნად ისახავს ათწლეულის ბოლოსთვის რეგიონალურ მარშრუტებზე ელექტრული თვითმფრინავების ფრენას, რაც კომპანიის მიზნის ნაწილია, სრულად შეამციროს ნახშირბადის კვალი 2050 წლისთვის.
ამ ბატარეებზე მომუშავე თვითმფრინავებს ავითარებს შვედური დამწყები Heart Aerospace, საიდანაც United განათავსა შეკვეთა 100 თვითმფრინავისთვის 2021 წლის ივლისში. იუნაიტედმა ასევე ჩადო გაურკვეველი თანხა კომპანიაში მისი ვენჩურული დაფინანსების ჯგუფის მეშვეობით გარიგების დროს.
იუნაიტედმა სერიოზულად აიძულა ავიაციის დაბალი ემისიის სხვადასხვა ფორმები და არა მხოლოდ გამოაცხადა ყიდვის გეგმები ელექტრო საჰაერო ტაქსი მდე ვერტიკალური თვითმფრინავიისევე, როგორც წყალბადის ელექტრო ძრავები არამედ ინვესტირებას კომპანიებში მზარდი ტექნოლოგიების უკან.
„ჩვენ არ შეგვიძლია გავაგრძელოთ ჩვენი ბიზნესის კეთება და მუშაობა ისე, როგორც ვაკეთებთ; აუცილებელია, რომ ჩვენ შევცვალოთ ის, და გზა ჩვენ ვაპირებთ მის შეცვლას ტექნოლოგიაში ინვესტიციების გზით“, - თქვა მაიკ ლესკინენმა, United Airlines Ventures-ის პრეზიდენტმა CNBC-ის ნაწილმა ინტერვიუში. ESG Impact ვირტუალური კონფერენცია ხუთშაბათს.
„არსებული ტექნოლოგია ან გამოიწვევს ნაკლებად ფრენას, რაც მიუღებელი ალტერნატივაა, ან გააგრძელებს ნახშირბადის კვალს, რაც ჩვენ მიგვაჩნია, რომ თანაბრად მიუღებელია“, - თქვა ლესკინენმა.
Heart Aerospace, რომელმაც ცოტა ხნის წინ შეცვალა მისი პირველი ელექტრო თვითმფრინავი, რომელსაც ახლა ეძახიან ES-30, გეგმავს თვითმფრინავების ექსპლუატაციაში შესვლას 2028 წელს, თქვა ანდერს ფორსლუნდმა, კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა და დამფუძნებელმა.
30 მგზავრიანი თვითმფრინავი ამოძრავებს ელექტროძრავებს ბატარეიდან მიღებული ენერგიით, რაც საშუალებას მისცემს თვითმფრინავებს ჰქონდეთ სრული ელექტრო დისტანცია 200 კილომეტრი (124 მილი). თვითმფრინავები ასევე მოიცავენ სარეზერვო-ჰიბრიდულ ძრავას, რომელიც იკვებება მდგრადი საავიაციო საწვავით, რაც საშუალებას მისცემს მას ჰქონდეს გაფართოებული მანძილი 400 კილომეტრამდე სრული ფრენით.
Heart Aerospace, რომელმაც ასევე მიიღო შესყიდვის შეკვეთები Air Canada-სგან, მესა საჰაერო ჯგუფი და Icelandair-მა მიიღო ინვესტიციები ბილ გეითსის Breakthrough Energy Ventures-დან და EQT Ventures-დან.
ლესკინენმა თქვა, რომ ეს მოკლე მარშრუტები United-ის საწყისი შეხედულებაა, თუ როგორ გამოიყენებს ტექნოლოგიას, ჩიკაგოს ო'ჰარის საერთაშორისო აეროპორტი და დენვერის საერთაშორისო აეროპორტი განიხილება, როგორც მთავარი ბაზრები თვითმფრინავების პირველი პარტიისთვის.
„თავდაპირველად ჩვენ გვსურს ფრენა მარშრუტებით, რომლებიც 200 მილი ან ნაკლებია“, - თქვა მან. ”მაგრამ როგორც ეს ენერგეტიკული სიმკვრივე იზრდება, იმავე თვითმფრინავს ექნება 250 მილი, 300 მილი, რაც უფრო მეტ სარგებელს მოგვცემს აქ, რომელიც აკავშირებს ჩვენს ჰაბებს.”
თვითმფრინავებს შეეძლებათ დატენვა 30 წუთზე ნაკლებ დროში, თქვა ფორსლუნდმა, რაც პოტენციურად განაახლებს რეგიონალურ მარშრუტებს, რომლებსაც არ ემსახურება თანამედროვე რეაქტიული თვითმფრინავები.
იუნაიტედს შეუძლია შესთავაზოს ეს მოკლე მარშრუტები არა მხოლოდ უფრო დიდი სიხშირით, არამედ უფრო დაბალ ფასად, თქვა ლესკინენმა.
”როგორც ჩვენ ვიღებთ ელექტრო თვითმფრინავებს, ვფიქრობ, რომ 30 ადგილიანი თვითმფრინავის ღირებულება, 50 ადგილიანი თვითმფრინავისთვის, როგორც ინდუსტრია ვითარდება, უფრო დაბალი იქნება ვიდრე ტრადიციული თვითმფრინავი,” - თქვა მან. პატარა ქალაქებისთვის ეს ნიშნავს, რომ ისინი „მიიღებენ ან სერვისს, რომელიც ადრე არ ჰქონდათ, ან მომსახურების უფრო მეტ სიხშირეს“, დასძინა მან.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/10/06/united-airlines-is-aiming-to-have-electric-planes-flying-by-2030.html