United Airlinesმეოთხე კვარტლის მოგებამ და პერსპექტივამ 2023 წლის დასაწყისისთვის უოლ სტრიტის შეფასებით სათავეში გადააჭარბა სამოგზაურო მოთხოვნისა და მაღალი ტარიფების წყალობით.
მომხმარებელთა მიდრეკილება საჰაერო მოგზაურობისთვის და უფრო მაღალი ტარიფების გადახდის სურვილი დაეხმარა ავიაკომპანიებს დაბრუნდნენ მომგებიანობისკენ, მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის, შრომისა და სხვა ხარჯები დაკავშირებულია მათი ქსელების გაძლიერებასთან. იმავდროულად, თვითმფრინავების მიწოდების დაგვიანებამ და ტრენინგის ჩამორჩენამ შეზღუდა ავიახაზების ზრდა, მაღალი ტარიფის შენარჩუნება.
იუნაიტედმა გამოაცხადა 843 მილიონი დოლარის მოგება 2022 წლის ბოლო სამი თვის განმავლობაში, რაც 31%-ით გაიზარდა სამი წლით ადრე, 12.4 მილიარდი დოლარის შემოსავლით. ეს შემოსავალი თითქმის 14%-ით აღემატებოდა 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდს, პანდემიამდე, მიუხედავად იმისა, რომ ფრენა 9%-ით ნაკლები იყო, რაც დაეხმარა მას მოგების გამოქვეყნებაში, მიუხედავად სამი წლის წინანდელთან შედარებით ერთეულის ხარჯების 21%-იანი ზრდისა.
გაერთიანებულმა აქციებმა სამშაბათს გახანგრძლივებულ ვაჭრობაში მოიპოვა დაახლოებით 2%.
კვარტალური განახლება ავიაკომპანიებისთვის ძლიერი წლის ბოლოს კიდევ ერთი ნიშანია, მიუხედავად ძლიერი ზამთრის ქარიშხლებისა და შეფერხებებისა პოპულარული არდადეგების მოგზაურობის პერიოდში.
ეკიპაჟის წევრი United Airlines-ის თვითმფრინავს 12 წლის 2023 იანვარს, ხუთშაბათს, XNUMX წლის XNUMX იანვარს ნიუარკის ლიბერტის საერთაშორისო აეროპორტის (EWR) ტერმინალ A-ს კარიბჭისკენ მიმართავს.
არისტიდ ეკონომოპულოსი | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
გასულ კვირას, დელტა საჰაერო ხაზებიმოგებამ და შემოსავალმა გადააჭარბა უოლ სტრიტის მოლოდინებს, თუმცა უფრო მაღალი ხარჯები, ნაწილობრივ მოსალოდნელი საპილოტე შრომითი გარიგების გამო, აიწონა მისი მოგების პირველი კვარტლის პროგნოზი. ასევე გასულ კვირას, American Airlines, რომელიც 26 იანვარს იუწყება, მეოთხე კვარტლის მოგებისა და გაყიდვების პროგნოზი გაიზარდა.
აი, როგორ ითამაშა იუნაიტედმა მეოთხე კვარტალი უოლ სტრიტის მოლოდინთან შედარებით, Refinitiv-ის მიერ შედგენილ საშუალო შეფასებებზე დაყრდნობით:
- მორგებული მოგება თითო აქციაზე: $2.46 მოსალოდნელი $2.10-ის წინააღმდეგ
- მთლიანი შემოსავალი: 12.4 მილიარდი დოლარი, მოსალოდნელი 12.2 მილიარდი დოლარის წინააღმდეგ
2023 წლის პირველი სამი თვის განმავლობაში United ელოდება 50 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 2022%-ით მეტ შემოსავალს. ის ელოდება, რომ პირველი კვარტლის მოგება თითო აქციაზე იქნება 50 ცენტიდან 1 დოლარამდე, ანალიტიკოსთა კონსენსუსზე 25 ცენტის მიხედვით, Refinitiv-ის მიხედვით.
იუნაიტედი ელოდება ფრენების გაფართოებას 20%-ით პირველ კვარტალში ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, ნათქვამია განცხადებაში.
იგი პროგნოზირებს ტევადობის ზრდას მაღალ მოზარდებში 2022 წლის განმავლობაში. იგი პროგნოზირებს ერთეულის შემოსავალს, ან შემოსავალს ადგილებზე ხელმისაწვდომ მილზე, მთელი წლისთვის 2022 წელთან შედარებით, რაც იმის ნიშანია, რომ ავიაბილეთის ფასების მკვეთრი ზრდა ამ წელს შეიძლება. განაგრძობს შემცირებას, რადგან ავიაკომპანიები ამატებენ ფრენებს.
იუნაიტედმა ასევე განაცხადა ინვესტორის პრეზენტაცია რომ პერსონალის პრობლემები, თვითმფრინავების დეფიციტი და მოძველებული ტექნოლოგია შეზღუდავს ინდუსტრიის შესაძლებლობებს წელს.
იმის გამო, რომ ავიაკომპანია აწყდება Covid-ით გამოწვეული შრომის დეფიციტს, United და სხვები იმედოვნებენ, რომ გაზარდონ პილოტებისა და ეკიპაჟის რაოდენობა მომდევნო ფისკალურ წელს. სამშაბათს კომპანიამ აღნიშნა თავისი Calibrate სტაჟირების პროგრამის დებიუტი, რომელიც მან დაიწყო ნოემბერში, და United Aviate Academy-მა, რომელიც დაიწყო 2022 წლის დასაწყისში. ავიაკომპანიამ ასევე სამშაბათს განაცხადა, რომ გახსნა განახლებული და გაფართოებული ბორტგამცილებელი სასწავლო ობიექტი ჰიუსტონში.
იუნაიტედს ჯერ არ მიუღწევია ახალი შრომითი შეთანხმება თავის პილოტებთან. დელტამ და მისმა პილოტთა კავშირმა წინასწარ შეთანხმებას მიაღწიეს დიდ ანაზღაურებაზე, მაგრამ პილოტებს ჯერ არ მიუღიათ კენჭი.
ამის შესახებ აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ CNBC-ს განუცხადა "სწრაფი ფული" რომ ავიაკომპანიის პილოტთა კავშირი მუშაობს ახალი ლიდერის არჩევაზე მას შემდეგ, რაც მისი ბოლო ხელმძღვანელი გადადგა, რაც ამ თვის ბოლოს უნდა დასრულდეს. ახალი ლიდერის არჩევის შემდეგ კირბი მოლაპარაკებების განახლებას მოელის, რომელიც მისი შეფასებით 7 თებერვალს დასრულდება.
მისი თქმით, საპილოტე კონტრაქტზე შეთანხმება „საკმაოდ სწრაფად უნდა გაკეთდეს, როგორც კი მაგიდას დავუბრუნდებით“.
იუნაიტედმა ინვესტორების პრეზენტაციაში თქვა, რომ მოელის ახალ კონტრაქტებს პილოტებთან, ბორტგამცილებელებთან, ტექნიკოსებთან და აეროპორტის თანამშრომლებთან, რათა 2022 წლის განმავლობაში სტაბილურად შეინარჩუნოს მისი არასაწვავის ხარჯები.
კირბიმ ასევე თქვა, რომ ინდუსტრიის მიწოდების შეზღუდვები ასახავს უფრო ფართო ინფრასტრუქტურულ პრობლემას, რომელიც ნაჩვენებია ბოლო დროს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის სისტემის გათიშვა. მან თქვა, რომ FAA-ის გაფართოებამ კოსმოსში და თვითმფრინავებში დაძაბა რესურსები, რომლებსაც ის ჩვეულებრივ გამოიყენებდა ფრენის ინფრასტრუქტურის მხარდასაჭერად.
„მათ მოუწიათ პიტერის გაძარცვა, რომ პოლს გადაეხადათ“, თქვა კირბიმ. ”მათ უბრალოდ არ აქვთ საკმარისი რესურსები.”
კირბიმ თქვა, რომ ის თვეში ორჯერ იმყოფება ვაშინგტონში და ლობირებს მეტი რესურსების მოპოვებას.
გაერთიანების აღმასრულებლები გამართავენ ზარს ანალიტიკოსებთან და მედიასთან ოთხშაბათს 10:30 საათზე ET.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html