UPS-ის მარაგი უკვე მეშვიდე დღეა. აი რატომ.

Ტექსტის ზომა

 

ერთიანი ამანათი სამსახურის

აქცია არის სამარცხვინო მელირებაცვივა ზედიზედ შვიდი დღის განმავლობაში. არ ყოფილა ბევრი კონკრეტული კომპანიის სიახლეები, რომლითაც სლაიდი დაადანაშაულებს, რაც ბოლოდროინდელ უარყოფას რაღაც საიდუმლოს გახდის.

განვიხილოთ: ხუთშაბათს შუადღის ვაჭრობაში UPS-ის (ტიკერი: UPS) აქცია 0.7%-ით დაეცა, მაშინ როცა

S&P 500
არის 0.6%-ით, ხოლო

დოუ ჯონზის სამრეწველო
გაიზარდა 0.3%.

ბოლო შვიდი სავაჭრო დღის განმავლობაში UPS-ის აქცია დაახლოებით 13%-ით დაეცა. Dow Jones Market Data-ის თანახმად, მიმდინარე შვიდდღიანი მონაკვეთი არის ყველაზე გრძელი წაგება 2022 წლის იანვრის შემდეგ, როდესაც აქციები დაეცა ზედიზედ ცხრა სავაჭრო სესიაზე. ბოლო შემცირებით, UPS-ის მარაგი დაახლოებით 11%-ით შემცირდა 2022 წელს.

ინვესტორებს შეიძლება უნდოდეს დადანაშაულება სახლემწიფო. ფედერალური სარეზერვო გუბერნატორის ლაელ ბრეინარდის კომენტარები სამშაბათს შეაშფოთა ბაზარს. მან თქვა, რომ „გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ინფლაციის შემცირებას“ და ისაუბრა Fed-ის მიერ ეკონომიკის სტიმულირების რაოდენობის შემცირებაზე. ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ Fed მოწოდებულია შეანელოს ინფლაცია, თუნდაც ეს ნიშნავს ეკონომიკის შენელებას. ნაკლები ეკონომიკური აქტივობა ნიშნავს ნაკლები პაკეტის გაგზავნას.

UPS-ის აქცია მისი გამოსვლის შემდეგ დაახლოებით 6%-ით დაეცა, ხოლო S&P 500 იმავე პერიოდში დაახლოებით 2%-ით დაეცა. ინვესტორები სჯიან სატრანსპორტო აქციები უფრო რთული ვიდრე დანარჩენი ბაზარი.

FedEx

(FDX) აქცია სამშაბათიდან დაახლოებით 7%-ით დაეცა. The

Dow Jones ტრანსპორტირების საშუალო
არის დაახლოებით 6%. ეს ნიშნავს, რომ ფედერაციამ შეიძლება შეადგინოს UPS-ის აქციების და სხვა ლოგისტიკური აქციების შემცირების დაახლოებით ნახევარი.

მიწოდების ჯაჭვის აურზაური, მზარდი ხარჯები და ფასების მატების ზომიერი მატება, ალბათ, განაპირობებს ბოლოდროინდელ ვარდნას. KeyBanc ანალიტიკოსი ტოდ ფაულერი ამ კვირაში დაწერა, რომ მიწოდების ჯაჭვის შეზღუდვები მსუბუქდება, მაგრამ მაინც მაღალია. ეს მატებს ღირებულებას და სირთულეს სატვირთო ქსელებს. მიუხედავად იმისა, რომ ინფლაცია ჯერ კიდევ პრობლემაა, სარეზერვო ასლის შემსუბუქება ნიშნავს ტვირთის ფასების ზომიერებას. ფაულერმა თავის მოხსენებაში აღნიშნა, რომ ადგილზე გადაზიდვის ტარიფები მარტში თებერვალთან შედარებით შემცირდა. ”თუ ადგილზე განაკვეთები არსებითად ტოლია კონტრაქტის განაკვეთებთან, განახლებები შეიძლება დაიწყოს ზომიერი შემდგომი წინსვლისთვის,” დასძინა ანალიტიკოსმა.

ფასების ვარდნა და ეკონომიკის შენელება არ არის კარგი გამგზავნისთვის, მაგრამ Fowler მაინც აფასებს UPS-ის აქციებს ყიდვის ფასით 265$. მას ახლა უფრო მეტი საზრუნავი აქვს, ვიდრე ბოლო თვეებში, მაგრამ „არანაირად“ არ სჯერა, რომ ჩვენ შევედით ტვირთების რეცესიაში, ან თუნდაც ამას გარდაუვალად მივიჩნევთ“.

იმედი ვიქონიოთ არა.

მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]