ერთად გაერთიანებული ამანათების სერვისი შრომითი მოლაპარაკებების მოახლოებასთან დაკავშირებით, აღმასრულებელი დირექტორი კეროლ ტომე ამ კვირაში დარწმუნებული იყო მეოთხე კვარტალში მოგება მოითხოვენ, რომ „მოგება-მოგება“ შეთანხმება ივლისის ბოლომდე მიიღწევა.
მაგრამ ტომეს ოპტიმიზმი მოდის როგორც Teamsters კავშირი, რომელიც წარმოადგენს UPS-ის 340,000-ზე მეტ მუშაკს. აძლიერებს წნევას მიწოდების გიგანტზე.
"იყო ბევრი სტატია და სათაური, რამაც შეიძლება ვინმეს დაუსვას კითხვა, არის თუ არა "მოგება-მოგება" მიღწევა", - თქვა ტომემ სამშაბათს სატელეფონო ზარზე და აღიარა საუბარი უფრო მკაცრი მოლაპარაკებების შესახებ.
Teamsters საჯაროდ პირობა დადო გაფიცვის დაწყება თუ დამაკმაყოფილებელი ხელშეკრულება არ არის მიღწეული. „UPS-ის მუშაკების გაფიცვა, ეს UPS-ის გადასაწყვეტია“, - თქვა კარა დენიზმა, Teamsters-ის სპიკერმა.
მოლაპარაკებები აპრილში დაიწყება, მოქმედ ეროვნულ კონტრაქტს ვადა 31 ივლისს ეწურება. ადგილობრივ კონტრაქტებზე მოლაპარაკებები ამ თვეში იწყება.
გაფიცვამ შეიძლება მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს UPS-ის ოპერაციებს და პრობლემები შეუქმნას ბიზნესს და მომხმარებლებს. 2022 წლის მეოთხე კვარტალში, UPS-ის თანამშრომლებმა მიიტანეს გლობალური საშუალოდ 28 მილიონი პაკეტი დღეში, კომპანიის ვებსაიტის მიხედვით.
პოტენციური გაფიცვის შესახებ ხმაურიანიც კი, ტომე ინარჩუნებს პოზიტიურ პერსპექტივას იმის გათვალისწინებით, რომ პროფკავშირული მუშები „100 წელზე მეტია UPS-ის ოჯახის ნაწილია“.
”ეს არ არის ჩვენი პირველი როდეო,” - თქვა მან.
მაგრამ წლევანდელი მოლაპარაკებები განსხვავებული იქნება.
რას უნდა ველოდოთ
მას შემდეგ, რაც UPS და Teamsters ბოლოს მოლაპარაკება ხელშეკრულებაზე 2018 წელს, მსოფლიომ გაიარა გლობალური პანდემია, რომელმაც მუშების თქმით, გააუარესა UPS-ის სამუშაო პირობები. ამასთან, კავშირმა თავად იპოვა ახალი, უფრო აგრესიული ხელმძღვანელობა.
პირველად, Teamsters Union-ის პრეზიდენტს შონ ო'ბრაიენს და კავშირის ხაზინის მდივანს ექნებათ ადგილები გარიგების მაგიდასთან და უშუალოდ ჩაერთვებიან ახალი კონტრაქტის პირობებზე მოლაპარაკებაში.
ო'ბრიენი კავშირის სათავეში აიღო 2022 წლის მარტში ამბიციური დღის წესრიგითა და რადიკალური დამოკიდებულებით მისი უფრო ზომიერი წინამორბედის, ჯეიმს ჰოფის მიმართ.
„ჩვენ ვუგზავნით მესიჯს UPS-ს, რომ დათმობებისა და მთელი ჩვენი წევრების სიარულის დღეები დასრულდა“, - თქვა ო'ბრაიენმა 1 აგვისტოს, როდესაც კავშირმა დაიწყო თავისი ეროვნული კამპანია მოლაპარაკებების დაწყებამდე.
მკაცრი მიდგომა მოდის კვალდაკვალ Covid-ის პანდემიის ელექტრონული კომერციის ბუმი ამან გამოიწვია UPS-ის მიწოდების მოცულობის ზრდა, რაც კომპანიისთვის მაღალ მოგებას და მისი თანამშრომლებისთვის უფრო მძიმე სამუშაო პირობებს გამოიმუშავებს, თქვა პროფკავშირმა.
გარიგების მაგიდასთან გუნდის წევრები ცდილობენ უზრუნველყონ უფრო მაღალი ხელფასი, უფრო მართვადი სამუშაო ცვლა და გაუმჯობესებული უსაფრთხოების პირობები. მას სურს შეასუსტოს თანამშრომლების მეთვალყურეობის პრაქტიკა, როგორიცაა, მაგალითად, სატვირთო მანქანების უმეტესობაში დამონტაჟებული რგოლის კამერების მოშორება.
გარდა ამისა, დიდი სიცხის შემდეგ, Teamsters ითხოვენ უსაფრთხოების ზომების გაუმჯობესებას კომპანიის სავაჭრო ნიშნის ყავისფერი სატვირთო მანქანებისა და საწყობების შიგნით. ზაფხულის განმავლობაში, UPS-ის მძღოლები სოციალურ მედიაში გადავიდნენ პოსტი თერმომეტრი კითხულობს მათი სატვირთო მანქანების შიგნიდან, რომლებიც ხშირად უახლოვდებოდნენ 120 გრადუსს.
„სამწუხაროა, რომ დედამიწა თბება და ეს არასასიამოვნო სიტუაციას უქმნის ჩვენს თანამშრომლებს ზაფხულის მწვერვალზე, სამწუხაროდ, არ შეიძლება ვიკამათოთ“, - თქვა ტომემ შემოსავლების შესახებ ზარზე. მან განმარტა, რომ მოლაპარაკებების დაწყებამდეც კი, კომპანია გეგმავდა ახალი ტექნოლოგიებისა და ჰიდრატაციის ზომების შემოტანას, რათა მუშები დაცულები იყვნენ სახიფათო სიცხეში.
გუნდის წევრებს ასევე სურთ გააუქმონ თანამშრომელთა კლასიფიკაცია "22.4", რომელიც ეხება მუშებს, რომლებიც ხშირად მუშაობენ სრულ განაკვეთზე, მაგრამ ოფიციალურად განიხილება ჰიბრიდული და, შედეგად, ნაკლები ანაზღაურება აქვს. ზოგადად, კავშირის მიზანია გააფართოვოს სრულ განაკვეთზე თანამდებობები და ბოლო მოუღოს ქვეკონტრაქტორებს.
პროფკავშირის დღის წესრიგში ასევე შედის უფრო მართვადი მუშაკთა განრიგი ამის შემდეგ კოვიდიგადაზიდვის ეპოქის მწვერვალმა ბევრს აიძულა შაბათ-კვირას მეექვსე დღე ემუშავა – რაც პროფკავშირმა გამოიგონა „მეექვსე დღის დარტყმა“.
„არის რამდენიმე მძღოლი, რომლებიც მიდიან, როცა შვილებს სძინავთ და როცა ღამით ბრუნდებიან, ბავშვი ისევ საწოლშია. [ეს მძღოლები] კარგავენ სამუშაოს მთელ დღეს“, - თქვა დენიზმა, Teamsters-ის სპიკერმა.
წინ "მტვრევადი წელია".
გადაზიდვის პანდემიის ბუმი მას შემდეგ შემსუბუქდა და UPS-იც შემცირდა ახლა ნავიგაცია როგორ დარჩეთ მომგებიანი, სანამ მოცულობა იკლებს.
ფინანსური დირექტორი ბრაიან ნიუმენმა თქვა, რომ ის ელის, რომ 2023 წელი იქნება „უხეში წელი“, რადგან მაკროეკონომიკური გამოწვევები, როგორიცაა მაღალი საპროცენტო განაკვეთები და ინფლაცია, კვლავ ზრდის კომპანიის ხარჯებს და ამძიმებს მოთხოვნას. UPS-ის შეფასებით, მისი მოგების 56% მოვა წლის მეორე ნახევარში იმ ფსონზე, რომ ჩინეთში Covid-ის შეზღუდვების შესუსტება ხელს შეუწყობს კომპანიის საერთაშორისო ბაზრის აღორძინებას.
ამ წინააღმდეგობრივი ქარის გათვალისწინებით, UPS-ის წინსვლის გზა ორიენტირებულია ხარჯების შემცირებასა და ფასების ამაღლებაზე. კომპანიამ განაცხადა, რომ ის დააბრუნებს კაპიტალურ ხარჯებს 5.3 მილიარდ დოლარამდე, რაც შემცირდა 5.5 მილიარდი დოლარის საწყისი გეგმისგან, რომლითაც ისინი დაიწყეს ფისკალურ 2022 წელს, ფოკუსირებული იყო ლიზინგის, ვიდრე მისი ზოგიერთი ლოკაციების ყიდვაზე. UPS-მა ასევე გაზარდა გადაზიდვის ტარიფები 6.9%-ით 2022 წლის დეკემბერში.
მაგრამ როდესაც UPS ცდილობს ხარჯების შეკავებას, უფრო მაღალი ხელფასების და სხვა სამუშაო ინვესტიციების საკითხი კვლავ რჩება.
„როდესაც ხედავთ რაღაც მსგავსს [სამშაბათის შემოსავალს], სადაც იყო მოღრუბლული პროგნოზები, ის, რაც თქვენ ასევე ნახეთ, იყო $8.6 მილიარდი დივიდენდები და ყიდვა“, - თქვა დენიზმა.
„ჩვენმა წევრებმა იციან, რას აკეთებს ეს კომპანია. მათ იციან ამ კომპანიის ფინანსები და იციან, რომ სწორედ ისინი აკეთებენ ამ კომპანიის ფულს“, - დასძინა დენიზმა. ”მათ სურთ თავიანთი წილი მომგებიანობაში.”
პროფკავშირის მოთხოვნების გრძელი სიის მიუხედავად, ტომემ დაარწმუნა ანალიტიკოსები სამშაბათის შემოსავლის გამოძახებაზე, რომ კომპანია და Teamsters "თანმიმდევრულნი არიან".
”ჩვენს არსებულ კონტრაქტში მხოლოდ რამდენიმე შესწორებით,” - თქვა მან, ”ჩვენ შეგვიძლია ამის მოგვარება.”
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/02/03/ups-teamsters-labor-fight-union-contract.html