ჩინეთსა და რუსეთს შორის უმსხვილესი საავიაციო ერთობლივი საწარმოს მომავალი ბნელია იმის გამო, რომ ორს შორის გამწვავდება უთანხმოება იმის შესახებ, თუ როგორ იზიარებენ ისინი მოგებას და დასავლური კომპანიების შესაძლო ჩართულობას.
რუსები უკმაყოფილონი არიან, რადგან ჩინეთს სურს მოიწვიოს დასავლური კომპანიები, რათა მიიღონ მონაწილეობა 50 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულების პროექტში ახალი სამგზავრო თვითმფრინავის შემუშავებისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც CR-929, ორი დამოუკიდებელი წყაროს თანახმად.
„ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ის არის, რომ პეკინი იმედოვნებს, რომ CR-929 სამგზავრო თვითმფრინავი დააკმაყოფილებს დასავლურ საფრენოსნო სტანდარტებს. ფართო ტანის თვითმფრინავი შექმნილია შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში ფრენისთვის, ამიტომ უკეთესი იქნება რამდენიმე ძირითადი კომპონენტის არჩევა ევროპელ და ამერიკელ მწარმოებლებთან შეკვეთების გაზიარებით“, - თქვა ერთმა წყარომ, რომელიც იცნობს ამ საკითხს.
გაქვთ შეკითხვები მსოფლიოს უდიდეს თემებსა და ტენდენციებზე? მიიღეთ პასუხები SCMP ცოდნა, ჩვენი ახალი კურირებული კონტენტის პლატფორმა ახსნა-განმარტებით, ხშირად დასმული კითხვებით, ანალიზებითა და ინფოგრაფიკით, რომელიც მოგაწოდათ ჩვენი ჯილდოს მფლობელი გუნდის მიერ.
მაგალითად, პეკინს სურს გამოიყენოს ამერიკული ან გერმანული სავალი ნაწილი, ხოლო რუსეთი დაჟინებით მოითხოვს საკუთარი სავალი ნაწილის გამოყენებას, მიუხედავად მათი უსაფრთხოების დაბალი დონისა, განაგრძო წყარომ.
„რუსული მხარე თვლის, რომ პეკინის არჩევანს გამოიყენოს დასავლური კომპონენტები, როგორც თეთრი დროშის ჩვენება დასავლეთისთვის გლობალური სანქციების ფონზე რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ“, - განაცხადა წყარომ.
CR929-600 არის დაგეგმილი გრძელვადიანი, 280 ადგილიანი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია შანხაიში დაფუძნებული ჩინეთის კომერციული თვითმფრინავების კორპორაციისა და რუსეთის გაერთიანებული საავიაციო კორპორაციის მიერ.
პროექტი 2017 წელს დაიწყო, რომლის მიზანი იყო საერთაშორისო მწარმოებლების გამოწვევა, როგორიცაა Boeing აშშ-ში და Airbus ევროპაში.
სხვა წყარომ თქვა, რომ ჩინეთს სურდა გამოერიცხა რუსეთი ჩინეთის ბაზრიდან მიღებული მოგების წილიდან და ამის ნაცვლად გაიყოს მოგება დანარჩენი მსოფლიოდან, ხოლო რუსეთმა 70 პროცენტიანი წილი დაიკავოს.
მაგრამ ჩინეთის ბაზარი, სავარაუდოდ, ბევრად უფრო მომგებიანი იქნება, ვიდრე სადმე სხვაგან, რაც ნიშნავს, რომ რუსეთს პოტენციურად გაცილებით ნაკლები სარგებლობა ექნება საწარმოდან.
თვითმფრინავის ბიზნეს კლასის სალონის მაკეტი. ფოტო: Bloomberg alt=თვითმფრინავის ბიზნეს კლასის სალონის მაკეტი. ფოტო: Bloomberg>
„პროგნოზირებულია, რომ მარტო ჩინეთის ბაზარს მომავალში დასჭირდება 3,000-ზე მეტი ფართო ტანის თვითმფრინავი, რაც უზრუნველყოფს Boeing-ისა და Airbus-ის ამჟამინდელი ბაზრის წილების უცვლელობას“, - თქვა მეორე წყარომ.
”მოსკოვმა გააცნობიერა, რომ ჩინეთის ფარგლებს გარეთ, CR929-ისთვის ძალიან რთულია პოტენციური მომხმარებლების მოზიდვა ისეთი კონკურენტებისგან, როგორიცაა Boeing და Airbus.”
რუსული მედიის ცნობით, ქვეყანა განიხილავს პროექტიდან მთლიანად გაყვანას.
გასულ თვეში სახელმწიფო საინფორმაციო სააგენტო Tass-მა იტყობინება, რომ ვიცე-პრემიერმა იური ბორისოვმა განუცხადა ქვეყნის მომავლის ინჟინრების ფორუმს: „ჩვენ ვმუშაობთ ჩინეთთან ამ პროექტზე, რომელიც, პრინციპში, არ მიდის იმ მიმართულებით, რომელიც ჩვენთვის შესაფერისია. ჩინეთი, როგორც ინდუსტრიული გიგანტი ხდება, სულ უფრო ნაკლებად ინტერესდება ჩვენი მომსახურებით.
„ჩვენი მონაწილეობა სულ უფრო და უფრო მცირდება. არ მინდა ვიწინასწარმეტყველო ამ პროექტის მომავალი, ვაპირებთ თუ არა მის მიტოვებას, მაგრამ ჯერჯერობით ეს მართლაც ასეა“.
თვითმფრინავის პირველი ფრენა მომავალ წელს იგეგმება, მაგრამ მეორე წყაროს თქმით, რუსეთი ჩამორჩება ფრთების დამზადებას კაპიტალის ნაკლებობის გამო.
ძრავა ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია და ჩინეთი განიხილავს დასავლური ფირმების შემოყვანას, როგორიცაა Rolls-Royce და General Electric, რათა იმუშაონ ამ კომპონენტზე, მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთი იმედოვნებს, რომ წვლილს შეიტანს პროექტის ამ ასპექტში.
Eagle Yin, ჩინეთის საერთაშორისო და სტრატეგიული კვლევების ფონდის მკვლევარი პეკინში, ამბობს, რომ ჩინეთი ცდილობს გააუმჯობესოს ურთიერთობები დასავლეთთან იმ შედეგების ფონზე. რუსეთის შეჭრა უკრაინაში მიუხედავად მისი მუდმივი უთანხმოებისა შეერთებულ შტატებთან.
„ჩინეთთან შეერთებული შტატების მტრულ დამოკიდებულებასთან შედარებით, ევროპის ქვეყნებთან შეიძლება უფრო ადვილი იყოს გამკლავება, რადგან მთელი ევროპა უკრაინის ომის შემდგომ საერთო პოლიტიკურ კრიზისს განიცდის“, - თქვა იინმა.
„მიუხედავად ამისა, წინ ჯერ კიდევ ბევრი გამოწვევაა, განსაკუთრებით ორმხრივი კავშირები ჩინეთსა და აშშ-ს შორის. ყველა ძალისხმევა შეიძლება წინ წავიდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სი [ჯინპინგი] და მისი ამერიკელი კოლეგა ჯო ბაიდენი მომავალ სატელეფონო საუბრისას ახალ შეთანხმებას დადებენ.
ეს სტატია თავდაპირველად გამოქვეყნდა სამხრეთ ჩინეთის დილის პოსტი (SCMP), ყველაზე ავტორიტეტული ხმის მოხსენება ჩინეთსა და აზიის შესახებ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. დამატებითი SCMP ისტორიების შესახებ, იხილეთ SCMP პროგრამა ან ეწვიეთ SCMP-ს Facebook მდე Twitter გვერდები. საავტორო უფლებები დაცულია © 2022 სამხრეთ ჩინეთის Morning Post Publishers Ltd. შპს ყველა უფლება დაცულია.
საავტორო უფლებები (გ) 2022. შპს სამხრეთ ჩინეთი დილის გამომქვეყნებლების ყველა უფლება დაცულია.
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html