USS Ford Shakedown Cruise-ი შერყევს საზღვაო ძალებს, რუსეთს და ნატოს

ხუთი წლის შემდეგ, სუპერგადამზიდავი USS ჯერალდ რ. ფორდი (CVN-78) საბოლოოდ განლაგებულია. საზღვაო ფლოტმა, რომელიც განახლებული იყო მომავალი განლაგების შესახებ, ჩაატარა რამდენიმე ბრიფინგი, სანამ მისი "ყველაზე დიდი და ცუდი" გადამზიდავი პორტს უახლოეს დღეებში დატოვებს. მაგრამ საზღვაო ძალების ლიდერები, სავარაუდოდ, ორივეს ასახავს შიდა შეშფოთება ახალი ოპერატორის შესახებ ისევე როგორც უფრო ფართო გეოპოლიტიკური ვითარება, ასევე ძალიან დახურულია და გვთავაზობს რამდენიმე კონკრეტულ დეტალს გადამზიდველის პირველი გაფართოებული მოგზაურობის შესახებ მისი მთავარი პორტიდან ნორფოლკში, ვირჯინიაში.

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ფლოტი ცოტას სთავაზობდა გემის მომავალ მოგზაურობას ევროპის წყლებში - პირველი ნაბიჯი USS-ის ხელახლა შექმნისთვის. ფორდის გაფუჭებული ბიზნეს საქმე— საზღვაო ფლოტმა ასევე უარი თქვა პასუხის გაცემაზე „მომავალი განლაგების ფარგლებს გარეთ“.

საზღვაო ძალების ოპერატიული თავშეკავება და აშკარა უუნარობა შექმნას უფრო თამამი ნარატივი, შეიძლება იყოს უსაფრთხო საზოგადოებასთან ურთიერთობის სტრატეგია, მაგრამ ასეთი ბრტყელი საჯარო შეტყობინებები ვერ აძლიერებს საზღვაო ძალების უფრო ფართო იმიჯს და არ ასახავს იმას, თუ როგორ უნდა წავიდეს ამერიკის ყველაზე ძვირადღირებული საზღვაო ხომალდი ეზოდან. შეკრული ნული დიდი ფლოტის გმირთან.

კაპიტანი პოლ ლანზილოტა, USS ფორდის გომანდერმა, ნავსადგურის მხარეს გამართულ ბრიფინგზე, ყველანაირად ცდილობდა აღფრთოვანების გრძნობა შეექმნა და თქვა, რომ გემი აპირებდა „მთელი ატლანტის ოკეანის გამოყენებას ჩვენს მოედანზე“. მან აღიარა, რომ განლაგება გაგრძელდება თვეების განმავლობაში და რომ გემი განახორციელებს მინიმუმ ერთ პორტს სადმე ევროპაში. მაგრამ ეს ეხებოდა ოპერაციულ დეტალებს.

ადრე, გარკვეულწილად საკამათო ფონური ბრიფინგი ამერიკის 2-დან^nd ფლოტის ხელმძღვანელობამ ხაზი გაუსვა განლაგების თანამშრომლობით ხასიათს და თქვა, რომ USS ფორდის პირველ პატრულს შეუერთდება „პერსონალი ცხრა ერიდან, 17 გემი, ერთი წყალქვეშა ნავი და 60 აშშ-ს საზღვაო ძალების თვითმფრინავი“. კანადა, დანია, ფინეთი, საფრანგეთი, გერმანია, ნიდერლანდები, ესპანეთი და შვედეთი შეუერთდებიან Ford როდესაც ის მიცურავს ევროპის ქარიშხლიან ზღვებში და მუშაობს ნატოს პერსპექტიული პარტნიორების ნატოს დანაყოფებთან და გემებთან ინტეგრაციის რთულ ამოცანასთან. მაგრამ მონაწილეთა დიდი სია ასევე ადგენს ნატოს რამდენიმე საკვანძო წევრს, რომლებიც იმედგაცრუებულნი არიან გამორიცხვის გამო.

დიდი სიგნალი ვლადიმერ პუტინისთვის

განლაგების გავლენა ევროპულ პოლიტიკაზე განუხილველი დარჩა. მაგრამ USS-ის გამოცხადებით ფორდის განლაგება დაირღვა რუსეთის მიერ უკრაინის ტერიტორიის მოსალოდნელი უკანონო ანექსიის წინა დღეს, საზღვაო ძალების ლიდერებმა, როდესაც გემის თავდაპირველი „მომსახურებით შენარჩუნებული განლაგების“ ხასიათზე აინტერესებდნენ, მოიხსენიეს USS-ის პირველი საერთაშორისო კრუიზი. Enterprise (CVN-65), როგორც პოტენციური შაბლონი, რაც აუცილებლად გაზრდის რუსული პულსების ცემას ცოტა უფრო სწრაფად.

დროს საწარმოს საწყისი 1962 წელს განლაგება ევროპაში, ახალი გადამზიდავი მჭიდროდ თანამშრომლობდა ევროპელ პარტნიორებთან, ახორციელებდა სტანდარტული გადამზიდავი ოპერაციების მთელ რიგს. მიუხედავად იმისა, რომ გადამზიდავი ახორციელებდა ტრადიციული გადამზიდავი აქტივობების მთელ რიგს, გადამზიდავის ძირითადი აქცენტი იყო მუშაობა იმიტირებული შორ მანძილზე ბირთვული დარტყმების საშუალებით დაცულ სამიზნეებზე.

ამერიკაში დაბრუნება 11 ოქტომბერს, USS Enterprise სულ რაღაც რვა დღის შემდეგ დაბრუნდა ზღვაში და მსახურობდა კუბის სარაკეტო კრიზისის საბრძოლო მზადყოფნაში და ცივი ომის ერთ-ერთ ყველაზე სერიოზულ დაპირისპირებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ფორდის კაპიტანი განწყობილი იყო ევროპული განლაგების შესახებ და აღწერდა მას, როგორც „კიდევ ერთი ნაბიჯი ამ გემის საბრძოლო მზადყოფნამდე მიყვანის გზაზე“, USS. Ford მუშაობს Tinderbox-ში და, საზღვაო ძალების ცნობით, ყველა USS ფორდის სისტემები მზად არიან „შეუზღუდავი გამოყენებისთვის“, თუ ვლადიმერ პუტინის დანგრეული რეჟიმი შეეცდება „უკანასკნელი ამოსუნთქვის“ პროვოკაციას.

დიდი მოგება ნიკოლას გერტინისთვის?

მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ძალებმა დაარწმუნეს ჟურნალისტები, რომ USS Ford აღარ იყო სამეცნიერო ექსპერიმენტი, არის ნიშნები იმისა, რომ საზღვაო ძალები კვლავ იბრძვიან 13.4 მილიარდი დოლარის გადამზიდველის გასაგებად.

USS Ford ცურავს ყველა ტიპის თვითმფრინავით, რომელიც მოსალოდნელია, რომ ჩვეულებრივ ფუნქციონირებს გემიდან (თავდასხმის თვითმფრინავი, საბრძოლო მართვის თვითმფრინავი, ლოგისტიკური მხარდაჭერის თვითმფრინავი და ვერტმფრენი), მაგრამ ხომალდს, როგორც ჩანს, არ შეუძლია განლაგდეს „სრულფასოვანი საჰაერო ფრთებით“, ფაქტობრივად, საჰაერო ხომალდი. ზომა თითქოს ნაკადში იყო. USS Ford-ის პორტის დატოვებამდე რამდენიმე დღით ადრე, 2^nd ფლოტის მეთაური ვიცე-ადმირალი დანიელ დუიერი აშკარად "ჯერ კიდევ აფასებდა ნომრებს" და ამბობდა "ეს იქნება საკმაოდ სრული საჰაერო ფრთა, მაგრამ არა სრული საჰაერო ფრთა".

შემცირებული საჰაერო ფრთა ვარაუდობს, რომ USS Ford ეჯახება ნავმისადგომის საზღვრებს. გასულ წელს, დირექტორის ოფისი, ოპერატიული ტესტირება და შეფასება (DOT&E) გააფრთხილა, რომ ფორდის „ნავმისადგომის ტევადობა არის 4,660-ით, ან 1,100-ით ნაკლები, ვიდრე Nimitz-ის კლასის მატარებლები“ ​​და რომ „ნავმისადგომის ტევადობა ოფიცრებისთვის და სამხედრო მოსამსახურეებისთვის იქნება გადაჭარბებული შეფასებებში გარკვეული ცვალებადობით, რაც დამოკიდებულია კონკრეტულ გამოკვლეულ სცენარზე“.

იმის გათვალისწინებით, რომ USS Ford განლაგებულია დაახლოებით 4,700 ბორტზე, პერსპექტივა, რომ საჰაერო ფრინგი ძირითადად იშლება დამატებითი პერსონალის, VIP-ების და კონტრაქტორების მოსაწყობად, არის ის, რაც არ შეიძლება ფასდაკლებით. თუმცა, ეს იქნება ნიკოლას გერტინისთვის, DOT&E-ს დირექტორისა და ამჟამინდელი კანდიდატისთვის, საზღვაო ძალების მდივნის თანაშემწის თანაშემწე კვლევის, განვითარებისა და შეძენის საკითხებში. მას შემდეგ, რაც SECNAV-ის ოფისში მოხვდება, ის სავარაუდოდ დაინტერესდება ამ კითხვაზე პასუხის გაცემით, რადგან ის ცდილობს გაიგოს, თუ როგორ მოიქცა საზღვაო ფლოტი USS-ის შესახებ წინა DOT&E გაფრთხილების მიმართ. ფორდის ოპერატიული შესაძლებლობები და ტესტირების გადახრები.

დიდი ზარალი დიდი ბრიტანეთისა და ნორვეგიისთვის?

ნატოს მონაწილეთა დიდი აღლუმი კიდევ უფრო საინტერესო გახადა იმ პარტნიორებმა, რომლებიც დარჩნენ Shakedown კრუიზიდან. ჩრდილო ატლანტიკისა და არქტიკის მზარდი მნიშვნელობის გათვალისწინებით, აუხსნელი წარუმატებლობა ნორვეგიისა და გაერთიანებული სამეფოს USS-ის მონაწილეებად შეყვანაში. ფორდის პირველმა კრუიზმა შესაძლოა ნატო შეარყიოს.

იმის გათვალისწინებით, რომ HMS ბრიტანეთის დედოფალს, ერთი დიდი ბრიტანეთის ორი ახალი ავიამზიდი, არის ამჟამად წამყვანზე ნიუ-იორკში, დიდი ბრიტანეთის შეერთება USS-ში ფორდის პირველი კრუიზი, როგორც ჩანს, თითქმის მიზანმიმართული ჩავარდნაა. მაგრამ კიდევ ერთხელ, იმის გათვალისწინებით, რომ დიდი ბრიტანეთის ახალი გადამზიდავები წლების განმავლობაში თავიანთ წონაზე ბევრად მაღლა ასწრებდნენ, აშშ-ს საზღვაო ძალები შეიძლება სიფრთხილით მოეკიდონ ამ ორ ტიპს შორის ძალიან უხერხულ შედარებას.

HMS ბრიტანეთის დედოფალს განსაკუთრებით მტკივნეული კონტრასტია ამერიკის ახალი გადამზიდავისთვის. ექსპლუატაციაში შევიდა 2017 წელს, იმავე წელს, როგორც USS Ford, გაერთიანებული სამეფოს მომხიბვლელმა მცირე გადამზიდავმა განმეორებით განლაგდა თვეების განმავლობაში, მათ შორის მოგზაურობა სპარსეთის ყურეში, ინდოეთის ოკეანეში, სამხრეთ ჩინეთის ზღვასა და დასავლეთ წყნარ ოკეანეში. გაერთიანებული სამეფოს გადამზიდავი ასევე მართავს სრულიად ახალ F-35 Lightning II-ს, რომელსაც USS Ford ამჟამად არ შეუძლია მასპინძლობა (F-35C შეიძლება მუშაობდეს ამერიკის შემდეგი Ford- კლასის გადამზიდავი, USS ჯონ კენედის (CVN 79)).

ნორვეგია, ნატოს მთავარი პარტნიორი, რომელსაც აქვს, ბალტიისპირეთის ქვეყნების მსგავსად, განიცადა აუხსნელი და სავარაუდოდ რუსეთის მიერ წაქეზებული წარუმატებლობები კრიტიკული ზღვის ფსკერის ინფრასტრუქტურა, ასევე თვალსაჩინო არამონაწილეა ფორდის დღესასწაულები. თავდაცვის დეპარტამენტი, რა თქმა უნდა, როგორც ჩანს, ბევრს ცდილობს ინტერესის შექმნას, გაგზავნას საზღვაო ძალების მდივანი კარლოს დელ ტორო გამოუშვა გემის ჩვენება ა გასულ კვირას ნორვეგიის მაღალჩინოსანი დელეგაცია, მაგრამ, როგორც ჩანს, უშედეგოდ. ნორვეგიის მცირე საზღვაო ძალები შეიძლება უბრალოდ ძალიან დაკავებულები იყვნენ რუსეთის ჩრდილოეთ ფლოტის ყურებით, რათა სვალბარდის ირგვლივ ახალბედა გადამზიდავი გაჰყვეს.

USS Ford შეიძლება არ იყოს მზად ჩრდილოეთ განედებში ქარიშხლიანი და სადავო წყლებისთვის. მაგრამ არ არის საჭირო აჩქარება. ატლანტიკური კარგი სათამაშო მოედანია, სადაც ფორდი, იმედია, კარგად გამოვა და ძველი USS-ისგან განსხვავებით Enterprise - არ იქნება საჭირო რუსებთან "ფეხებამდე" წასვლა.