სატელიტური ოპერატორი Inmarsat-ის ოფისები ცენტრალურ ლონდონში.
ლეონ ნილ | AFP | გეტის სურათები
დიდი ბრიტანეთის კონკურენციის მარეგულირებელმა ამერიკული თანამგზავრული ინტერნეტ კომპანიის სიღრმისეული გამოკვლევა დაიწყო Viasat-ის 7.3 მილიარდი დოლარის გარიგება ბრიტანელი კონკურენტ Inmarsat-ის შესაძენად.
კონკურენციისა და ბაზრის ორგანომ პარასკევს გადასცა აღება ეგრეთ წოდებული კონკურენციის „ფაზის 2“ გამოძიებისთვის, იმის გამო, რომ ეს გაართულებდა კონკურენტებს, როგორიცაა ელონ მუსკესი SpaceX, ბრიტანული ფირმა OneWeb და კანადური ოპერატორი Telesat ბიზნესის კეთება საავიაციო სექტორთან.
კერძოდ, CMA შიშობს, რომ გარიგება გამოიწვევს ბორტზე Wi-Fi-ის უფრო მაღალ ფასებს თვითმფრინავის ფრენებზე.
მცველი განაცხადა Viasat და Inmarsat „მჭიდრო კონკურენციას უწევენ საავიაციო სექტორში, განსაკუთრებით ბორტზე wifi-ის მიწოდებაში მგზავრთა გამოყენებისთვის“. მიუხედავად იმისა, რომ ფრენის დროს კავშირის (IFC) სერვისებს ამჟამად მხოლოდ რამდენიმე მოთამაშე გვთავაზობს, ბაზარი „მოსალოდნელია, რომ მნიშვნელოვნად გაიზრდება მომდევნო წლებში“, ამბობს CMA.
ასეთი ნაბიჯი „შეიძლება შეექმნას უფრო მაღალ ფასებს და შესთავაზოს დაბალი ხარისხის კავშირის გადაწყვეტილებები, რაც საბოლოოდ იმოქმედებს ავიაკომპანიის მგზავრებისთვის მომსახურების ღირებულებაზე, ხარისხსა და ხელმისაწვდომობაზე“, დასძინა მან.
მარეგულირებელმა თქვა, რომ მისმა თავდაპირველმა გამოძიებამ დაადგინა, რომ ავიაკომპანიებისთვის შეიძლება ძალიან რთული იყოს სატელიტური პროვაიდერების გადართვა ქსელის აღჭურვილობის დამონტაჟების შემდეგ. Viasat-ისა და Inmarsat-ის შერწყმამ შეიძლება „ჩაკეტოს მომხმარებელთა ბაზის დიდი ნაწილი“, სანამ კონკურენტი მომწოდებლები გამოჩნდებიან.
ერთად, Intelsat და კონკურენტი Panasonic წარმოადგენს გრძელვადიანი IFC ბაზრის 75%-ზე მეტს, განაცხადა მარეგულირებელმა.
„ეს არის განვითარებადი ბაზარი, მაგრამ გაერთიანებული კომპანიები ამჟამად 2 ძირითადი მოთამაშეა - და გაურკვეველია შეძლებს თუ არა სატელიტური ოპერატორების შემდეგი თაობა მათ წინააღმდეგ ეფექტური კონკურენციას“, - თქვა კოლინ რაფტერიმ, CMA-ს უფროსმა დირექტორმა.
”საბოლოოდ, ავიაკომპანიებს შეიძლება შეექმნათ უარესი გარიგება ამ შერწყმის გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დიდი გავლენა დიდი ბრიტანეთის მომხმარებლებისთვის, რადგან ფრენის დროს კავშირი უფრო ფართოვდება.”
In განცხადება პარასკევს, Viasat-მა და Inmarsat-მა განაცხადეს, რომ ისინი დარწმუნებულნი არიან, რომ ტრანზაქცია გაზრდის უფრო ხელმისაწვდომს, უფრო სწრაფ და საიმედო IFC-ს [ფრენის დროს კავშირის] ხელმისაწვდომობას გლობალურად ოპერატორებისთვის, ავიახაზებისთვის და მგზავრებისთვის.
ორი კომპანია "აქტიურ მონაწილეობას მიიღებს" CMA-ს გამოძიებაში და "განსაზღვრავს და გააცნობს ნებისმიერ განახლებულ მოლოდინს გარიგების დახურვის შესახებ, რადგანაც CMA-სთან ურთიერთობა გრძელდება", - განაცხადეს მათ.
Viasat-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა თავმჯდომარემ მარკ დანკბერგმა თქვა, რომ შეთანხმება გაზრდის ფრენის დაკავშირების სერვისების ხელმისაწვდომობას გლობალურად. „ინდუსტრიის ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ IFC-ის ისედაც მაღალი კონკურენტუნარიანი ბაზარი კიდევ უფრო კონკურენტუნარიანი გახდება ახალი, მძიმედ დაფინანსებული LEO კონკურენტების შემოსვლით“, დასძინა მან.
Inmarsat „ყოველდღიურად აწყდება ინტენსიურ კონკურენციას ფრენის დროს კავშირის უზრუნველსაყოფად“, - თქვა რაჯიევ სურიმ, Inmarsat-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
„არსებობს კარგი საფუძველი იმის მოლოდინი, რომ ინტენსივობა გაიზრდება სექტორში კარგად დაფინანსებული ახალი კომპანიების ძალაუფლების გათვალისწინებით. ამ ცვალებადი ბაზრის დინამიკის პირობებში, დიდ ბრიტანეთს ბევრი რამ უნდა მოიპოვოს ძლიერი სატელიტური საკომუნიკაციო კომპანიის არსებობით, რომელიც პოზიციონირებს ქვეყნის პოზიციის გასაძლიერებლად კრიტიკულ კოსმოსურ სექტორში, ამავდროულად მხარს უჭერს მის ეროვნულ თავდაცვას და მზარდ სამუშაო ადგილებსა და ინვესტიციებს“.
კომპანიების სპექტრი ელონ მასკის SpaceX-დან დაწყებული Amazon, რომელიც ფლობს კუიპერის თანავარსკვლავედის თანავარსკვლავედს, იბრძვიან კოსმოსში თანამგზავრების გასაშვებად, რათა ინტერნეტი გადასცენ სოფლად და ძნელად მისადგომ რაიონებში მცხოვრებ ადამიანებს ინტერნეტთან დასაკავშირებლად. იგი გახდა მთავარი აქცენტი დიდი ბრიტანეთის მთავრობისთვის, რომელიც ინვესტიციას ახორციელებს შიდა სატელიტური ფირმა OneWeb-ში.
მაგრამ კომპანიებისთვის რთულია წარმატების მიღწევა ბაზარზე, რადგან ეს მოითხოვს უამრავ კაპიტალს და მუშახელს. 2020 წელს, OneWeb გაკოტრდა მას შემდეგ, რაც დაწვა მილიარდობით დოლარი ინვესტორებში, მათ შორის იაპონიაში. Softbank. კომპანია გადაარჩინეს იმავე წლის ბოლოს გაერთიანებული სამეფოს მთავრობის დახმარებით, რომელმაც 500 მილიონი დოლარი გამოყო, როგორც დახმარების პაკეტის ნაწილი.
ბრიტანეთი და ევროკავშირი ასევე გახდნენ უფრო აგრესიულები თავიანთი „ციფრული სუვერენიტეტის“ დასაცავად - იდეა, რომ ქვეყნებმა არ უნდა დაკარგონ კონტროლი სტრატეგიულ ტექნოლოგიებზე, როგორიცაა ნახევარგამტარები, ხელოვნური ინტელექტი და ღრუბლოვანი გამოთვლები. დიდ ბრიტანეთში, კანონპროექტი, რომელიც ცნობილია როგორც ეროვნული უსაფრთხოებისა და ინვესტიციის აქტი, მთავრობებს საშუალებას აძლევს ჩაერიონ უცხოურ მფლობელობაში, თუ ისინი მიიჩნევენ, რომ ეს არის ეროვნული უსაფრთხოების რისკი.
ამერიკელი ჩიპების მწარმოებელი ნვიდიას გაერთიანებული სამეფოს ჩიპების დიზაინერის Arm-ის ხელში ჩაგდების მცდელობა გამოვლინდა მთავრობის ეროვნული უსაფრთხოების მიმოხილვისა და FCC-ის ფედერალური სარჩელის შემდეგ. ამასობაში, იყიდება უელსური ნახევარგამტარული ფირმა Newport Wafer Fab ჩინეთის საკუთრებაში არსებული კომპანიის მიმართ არის გაერთიანებული სამეფოს უსაფრთხოების გამოძიების საგანი.
Viasat-ისა და Inmarsat-ის შემთხვევაში, გარიგება უკვე დამტკიცდა ეროვნული უსაფრთხოების საფუძველზე დიდ ბრიტანეთში და აშშ-ში.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/10/14/viasat-takeover-of-uk-rival-inmarsat-faces-in-depth-competition-probe.html