დიესის მემკვიდრე ოლივერ ბლუმმა, პორშეს ხელმძღვანელმა, რომელიც ფირმის ფულადი ძროხაა, რომელიც მდებარეობს ვოლფსბურგში, გერმანიაში.
ავტომწარმოებელმა ახლახან დაადასტურა თავისი განზრახვა მიენიჭოს პორშეს დამოუკიდებლობა პირველადი საჯარო შეთავაზებით.
ეს IPO ჩატარდება ფრანკფურტში სექტემბრის ბოლოს ან ოქტომბრის დასაწყისში, აცხადებენ კომპანიაში.
Volkswagen შეახსენებს ინვესტორებს, რომ გარიგება არის. „ექვემდებარება კაპიტალის ბაზრის შემდგომ განვითარებას“. არ აკონკრეტებს.
"მართვისა და სამეთვალყურეო საბჭო მიზნად ისახავს IPO-ს", - ნათქვამია Volkswagen-ის განცხადებაში, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ აქ დაწკაპუნებით .
პრივილეგირებულ აქციებს ასევე შესთავაზებენ საცალო ინვესტორებს ევროპის ქვეყნებში, მცდელობა გამოიყენონ პორშეს ერთგული გულშემატკივრების ბაზა.
ფოლკსვაგენმა ასევე დაამტკიცა Porsche AG-ის ჩვეულებრივი აქციების 25%-ს პლუს ერთი აქცია, რომელიც უნდა გაიყიდოს Porsche SE-ზე. ეს მისცემს მაკონტროლებელ Porsche-სა და Piech-ის ოჯახებს ბლოკირებულ უმცირესობათა ჰოლდინგს და გააძლიერებს მათ სწრაფვას ავტომწარმოებლის მიმართ უფრო მჭიდრო კავშირებისკენ.
”წარმატებული IPO-ს შემთხვევაში, Volkswagen AG მოიწვევს რიგგარეშე გენერალურ კრებას 2022 წლის დეკემბერში, სადაც ის თავის აქციონერებს შესთავაზებს სპეციალური დივიდენდის პრივილეგირებული აქციების განთავსებიდან და ჩვეულებრივი აქციების გაყიდვიდან მიღებული მთლიანი მთლიანი შემოსავლის 49%-ის ოდენობა აქციონერებს 2023 წლის დასაწყისში გადაეცემა“, - აცხადებენ კომპანიაში.
თამაში Catchup With Tesla ინვესტორები ელიან 60 მილიარდი ევროდან 85 მილიარდ ევრომდე (59.4 მილიარდი დოლარიდან 84.1 მილიარდ დოლარამდე). მაგრამ ზოგიერთი ექსპერტი ასევე აღნიშნავს, რომ სხვა ევროპული ფუფუნების ფლაგმანების შეფასებები, როგორიცაა Ferrari (RACE და ასტონ მარტინი (AMGDF , ძალიან შემცირდა.
ფერარის საბაზრო კაპიტალიზაცია ამჟამად 35 მილიარდ დოლარს შეადგენს. მაგრამ Porsche აწარმოებს უფრო მეტ მანქანას, ვიდრე Ferrari, რომელიც უფრო მეტს თამაშობს სიმცირესა და ექსკლუზიურობაზე.
IPO რომ შეფასდეს 85 მილიარდ ევროდ, ეს იქნებოდა ყველაზე დიდი IPO გერმანიაში და ყველაზე დიდი ევროპაში 1999 წლის შემდეგ. როიტერი.
Volskwagen-ის სურვილი, განახორციელოს Porsche IPO, ასევე ასახავს ორი ბრენდის რბოლას Tesla-ს დასაჭერად. (TSLA ელექტრომობილების ბაზარზე.
VW იმედოვნებს, რომ ეს ტრანზაქცია მოუტანს მას დამატებით სახსრებს, რათა დააჩქაროს ძალისხმევა, შესთავაზოს მეტი ელექტრო მოდელები და განავითაროს საკუთარი პროგრამული უზრუნველყოფა.
გერმანელ მწარმოებელს სურს 89 მილიარდი ევრო (88.1 მილიარდი აშშ დოლარი) გამოყოს ელექტრომობილების განვითარებას მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში. მეორე ამბიციაა, რომ ელექტრომობილების გაყიდვები წარმოადგენდეს ჯგუფის მთლიანი გაყიდვების მეოთხედს 2026 წლიდან.
ამ დროისთვის ჯგუფი ყიდის გაცილებით ნაკლებ ელექტრომობილებს, ვიდრე Tesla, მსოფლიოში ნომერ 1 სექტორში.
ფოლკსვაგენი ასევე იმედოვნებს, რომ დაშლით პორშეს ექნება უფრო თავისუფალი ხელი, რათა უფრო მკვეთრი კონკურენცია გაუწიოს Tesla-ს და სხვა ძვირადღირებული ელექტრო მანქანების მწარმოებლებს, როგორიცაა Lucid. (LCID ,
2021 წელს Porsche გაიყიდა ავტომანქანები 41,296 (14%-ზე ნაკლები) არის მთლიანად ელექტრო Taycan. EV გაიყიდა უფრო მეტი, ვიდრე სპორტული ავტომობილის სიმბოლო Porsche 911 (38,464 ერთეული). ავტომწარმოებელს სურს, რომ მისი გაყიდვების 80% იყოს ელექტრომობილები 2030 წლისთვის.