2007 წლის ამ სურათზე ნაჩვენებია მორები და ხის ჩიპები ფინეთში, Stora Enso ქაღალდის ქარხნის გარეთ. ფირმა ამბობს, რომ ის არის "მსოფლიოში ტყის ერთ-ერთი უდიდესი მფლობელი".
სიუზან პლუნკეტი | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
Northvolt ითანამშრომლებს სტორა ენსო ბატარეების შემუშავება, რომლებიც აერთიანებს სკანდინავიის რეგიონის ტყეებიდან მიღებული ხის გამოყენებით წარმოებულ კომპონენტებს.
ფირმებს შორის ერთობლივი განვითარების შეთანხმება ითვალისწინებს მათ ერთობლივ მუშაობას ბატარეის წარმოებაზე, რომელიც შეიცავს ანოდს, რომელიც დამზადებულია ლიგნინზე დაფუძნებული მყარი ნახშირბადისგან. ანოდი არის ბატარეის გადამწყვეტი ნაწილი, კათოდთან და ელექტროლიტთან ერთად.
პარასკევს განცხადებაში ელექტრომობილების ბატარეების მწარმოებელმა Northvolt-მა და Stora Enso-მ, რომელიც სპეციალიზირებულია შეფუთვასა და ქაღალდის პროდუქტებში, სხვა საკითხებთან ერთად, აღწერს ლიგნინს, როგორც "მცენარეებიდან წარმოებულ პოლიმერს, რომელიც გვხვდება მშრალი მიწის მცენარეების უჯრედის კედლებში". კომპანიების ცნობით, ხეები 20%-დან 30%-მდე ლიგნინისაგან შედგება, რომელიც შემკვრელის ფუნქციას ასრულებს.
„მიზანია მსოფლიოში პირველი ინდუსტრიული ბატარეის შემუშავება, რომელიც აღჭურვილია [ანოდით, რომელიც მთლიანად ევროპული ნედლეულისგან არის მიღებული“, - განაცხადეს კომპანიებმა.
გეგმების ჩაშლის შემთხვევაში, Stora Enso მიაწოდებს Lignode-ს, რომელიც არის მისი ლიგნინზე დაფუძნებული ანოდის მასალა. Northvolt ყურადღებას გაამახვილებს უჯრედების დიზაინზე, წარმოების პროცესების განვითარებასა და ტექნოლოგიების მასშტაბურ გაზრდაზე.
კომპანიებმა განაცხადეს, რომ Lignode მოვიდოდა "მდგრადი მართული ტყეებიდან". Stora Enso ამბობს, რომ ეს არის "მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი კერძო ტყის მფლობელი".
იოჰანა ჰეგელბერგმა, Stora Enso-ს აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ბიომასალებთან დაკავშირებით, თქვა, რომ ლიგნინზე დაფუძნებული მყარი ნახშირბადი „უზრუნველჰყოფს ანოდის ნედლეულის სტრატეგიულ ევროპულ მიწოდებას“ და ემსახურება „მდგრადი ბატარეის საჭიროებებს მობილურობიდან სტაციონარული ენერგიის შენახვამდე“.
ბატარეის მასალების შემუშავების მცდელობა სხვადასხვა წყაროდან მოდის იმ დროს, როდესაც ძირითადი ევროპული ეკონომიკა აყალიბებს გეგმებს გადაადგილების გზაზე დაფუძნებული მანქანებისგან, რომლებიც იყენებენ დიზელს და ბენზინს.
დიდ ბრიტანეთს სურს 2030 წლისთვის შეაჩეროს ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვა. 2035 წლიდან ყველა ახალ მანქანას და ფურგონს უნდა ჰქონდეს ნულოვანი გამონაბოლქვი. ევროკავშირი - რომელიც დიდმა ბრიტანეთმა დატოვა 31 წლის 2020 იანვარს - მსგავს მიზნებს მისდევს.
რაც უფრო იზრდება ელექტრომობილების რაოდენობა ჩვენს გზებზე, ბატარეის მიწოდება გახდება უფრო მნიშვნელოვანი და კონკურენტუნარიანი საავტომობილო სექტორში.
ამ წლის დასაწყისში, აღმასრულებელი დირექტორი Volvo Cars განუცხადა CNBC-ს, მისი აზრით, ბატარეის მიწოდება იყო ”ეს იქნება ერთ-ერთი რამ, რაც მწირი მომარაგება იქნება მომდევნო წლებში.”
შვედეთის სათაო ოფისმა Northvolt-მა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ მისმა პირველმა გიგაქარხანამ, Northvolt Ett, დაიწყო კომერციული მიწოდება ევროპელ მომხმარებლებს. ფირმა ამბობს, რომ მას აქვს 55 მილიარდ დოლარზე მეტი კონტრაქტები ისეთი ბიზნესებისგან, როგორიცაა Volvo Cars, BMWდა Volkswagen.
Gigafactories არის ობიექტები, რომლებიც აწარმოებენ ბატარეებს ელექტრო მანქანებისთვის დიდი მასშტაბით. Tesla აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი ფართოდ არის აღიარებული, როგორც ამ ტერმინის მოგონება.
Northvolt-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა 1.1 მილიარდი დოლარის დაფინანსების გაზრდაკაპიტალის გაზრდაში მონაწილეობენ ინვესტორების მთელი რიგი - მათ შორის Volkswagen და Goldman Sachs Asset Management.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მონაცემებით, 6.6 წელს ელექტრომობილების გაყიდვებმა 2021 მილიონს მიაღწია. 2022 წლის პირველ კვარტალში ელექტრომობილების გაყიდვები მიაღწია 2 მილიონს, რაც 75%-ით გაიზარდა 2021 წლის პირველ სამ თვესთან შედარებით.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/07/22/volkswagen-backed-northvolt-to-develop-wood-based-batteries-for-evs-.html