ვოლვო იწყებს მძიმე ელექტრო სატვირთო მანქანების სერიულ წარმოებას

Volvo Trucks-მა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ სამი მძიმე მომუშავე ელექტრო სატვირთო ავტომობილის მოდელის წარმოება ახლა მიმდინარეობს და მისმა პრეზიდენტმა განუცხადა CNBC-ს, რომ ახალი ამბები წარმოადგენდა "დიდ მომენტს" ფირმისთვის.

Volvo Trucks-ის განცხადებაში ნათქვამია, რომ ელექტრიფიცირებული Volvo FM, Volvo FMX და Volvo FH მანქანები შეიძლება იმოძრაონ 44 მეტრულ ტონაზე.

კომპანიის ცნობით, ელექტრო FM-ის მანძილი 380 კილომეტრამდეა, ანუ 236 მილზე ოდნავ მეტი. FMX და FH-ის დიაპაზონი 320 კმ-მდე და 300 კმ-მდეა, შესაბამისად.

კომპანიამ განაცხადა, რომ წარმოება დაიწყო შვედეთში, გოტებურგში მდებარე ობიექტში. მომავალ წელს წარმოება დაიწყება გენტში, ბელგიაში.

ბატარეებს მიაწოდებს Volvo Trucks-ის ქარხანა გენტში. Volvo Trucks-მა, რომელიც Volvo Group-ის ნაწილია, თქვა, რომ მას ახლა აქვს „ექვსი ელექტრო სატვირთო მანქანის სერიული წარმოება გლობალურად“.

ოთხშაბათს დილით CNBC-თან საუბრისას, Volvo Trucks-ის პრეზიდენტი როჯერ ალმი კმაყოფილი იყო კომპანიის მომავალი პერსპექტივების შესახებ.

”ჩვენ რეალურად უკვე გავყიდეთ 1,000 ერთეული ამ მძიმე ელექტრო სატვირთო მანქანების წარმოების დაწყებამდე,” - თქვა მან. ელმ განაგრძო და დაამატა, რომ ბიზნესმა დაინახა "ჩვენს წინ მზარდი მოთხოვნაც გველოდება".

მისი ფირმის ვებსაიტზე გამოქვეყნებულ შენიშვნებში ელმმა თქვა, რომ 2030 წლისთვის „გლობალურად ჩვენ ვყიდით სატვირთო მანქანების მინიმუმ 50 პროცენტი ელექტრო უნდა იყოს“.

როგორც სატვირთო მანქანებისთვის, ასევე მანქანებისთვის, დამუხტვის ადეკვატური ვარიანტები მნიშვნელოვანი იქნება, როდესაც საქმე ეხება „დიაპაზონის შფოთვის“ შესახებ შეშფოთების აღმოფხვრას, ტერმინი, რომელიც გულისხმობს იმ აზრს, რომ ელექტრომობილებს არ შეუძლიათ გრძელი მგზავრობის განხორციელება ენერგიის დაკარგვისა და გაჩერების გარეშე.

CNBC-თან ინტერვიუს დროს Volvo Trucks-ის Alm-ს ჰკითხეს დამტენის ინფრასტრუქტურის შესახებ. „რა თქმა უნდა, ჩვენ გვჭირდება... ავაშენოთ დამტენი ქსელის ინფრასტრუქტურა, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია“, - თქვა მან.

ამ წლის დასაწყისში Volvo Trucks-მა განაცხადა, რომ ეს დაიწყო სატრანსპორტო საშუალებების ტესტირება, რომლებიც იყენებენ „საწვავის უჯრედებს წყალბადით მომუშავე“, შვედური ფირმა ამტკიცებს, რომ მათი დიაპაზონი შეიძლება გაგრძელდეს 1,000 კილომეტრამდე, ანუ 621 მილზე ოდნავ მეტი.

კომპანიის განცხადებაში ნათქვამია, რომ მანქანების საწვავის შევსებას 15 წუთზე ნაკლები დრო დასჭირდება. მომხმარებელთა პილოტები დაიწყება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში, კომერციალიზაცია "დაგეგმილი ამ ათწლეულის ბოლოსთვის".

Volvo Trucks-ის ფოკუსირება ნულოვანი ემისიის ტექნოლოგიებზე აყენებს მას კონკურენციას ისეთ კომპანიებთან, როგორიცაა Tesla მდე Daimler Trucks, რომლებიც ორივე ავითარებენ ელექტრო სატვირთო მანქანებს.

Volvo Trucks-ის მსგავსად, Daimler Truck-იც ფოკუსირებულია როგორც ბატარეის ელექტრო, ასევე წყალბადის მანქანებზე. 2021 წლის მარტში Daimler Truck-მა და Volvo Group-მა დააარსეს cellcentric, 50:50 ერთობლივი საწარმო, რომელიც ორიენტირებულია საწვავის უჯრედების წარმოებაზე.