მაგრამ ინვესტორები, რომლებიც ფიქრობენ მოგების კაპიტალიზაციაზე, სიფრთხილით უნდა მოიქცნენ.
ვრუმი (ტიკერი:
VRM
) გამოაქვეყნა კორექტირებული ზარალი 71 ცენტით პირველ კვარტალში, რაც უფრო ვიწრო ზარალია, ვიდრე 1.01 დოლარის ზარალი, რომელსაც პროგნოზირებდნენ FactSet-ის მიერ გამოკითხული ანალიტიკოსები. გაყიდვებმა 924 მილიონი დოლარი შეადგინა, რაც პროგნოზზე 872.7 მილიონ დოლარს აღემატება. ინვესტორები ასევე დადებითად რეაგირებდნენ კომპანიის განცხადებაზე, რომ ტომ შორტი, ყოფილი ოპერაციული დირექტორი, დაუყოვნებლივ გახდება აღმასრულებელი დირექტორი და პოლ ჰენესის შემცვლელი.
2022 ფისკალური წლისთვის, Vroom ელოდება ელექტრონული კომერციის ერთეულების გაყიდვებს 45,000-დან 55,000-მდე, კორექტირებული Ebitda ზარალით, ან მოგება პროცენტამდე, გადასახადებზე, ამორტიზაციამდე, $375-დან $325 მილიონამდე.
სამშაბათს ერთ მომენტში ვრუმი 70%-ზე მეტი იყო. ბოლო შემოწმებაზე აქცია 15%-ით გაიზარდა და 1.24 დოლარამდე შეადგინა. ერთი შეხედვით, ეს არსებითი მოგებაა, მაგრამ სინამდვილეში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მეორადი სატრანსპორტო საშუალებების პლატფორმის ჩამორჩენილი აქციების ფასი, რომელიც მკვეთრად შემცირდა მისი საწყისი საჯარო შეთავაზების შემდეგ, 2020 წლის ივნისში.
ბოლო 12 თვის განმავლობაში Vroom-მა დაკარგა ღირებულების 96%, მხოლოდ წელს დაკარგა 88%. აქციები, რომლებიც სამშაბათს 1.93 დოლარამდე ივაჭრეს, კარგად აკმაყოფილებენ მათ ყველა დროის მაქსიმუმს და 73.87 აშშ დოლარს 2020 წლის სექტემბერში. იმ დროისთვის კომპანია 8.82 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული. დღეს Vroom-ის საბაზრო კაპიტალი $148 მილიონამდე დაეცა.
ეს არ უწყობს ხელს, რომ კომპანია გამოვიდა საჯარო დასაწყისში ა არასტაბილური გარემო მეორადი მანქანებისთვის. ინფლაციის გარდა, ახალი ავტომობილების წარმოება შეჩერდა გლობალური ჩიპების დეფიციტის ფონზე, რამაც გამოიწვია მეორადი მანქანების ფასები. ეს ასევე გავლენას ახდენს კონკურენტებზე
კარმაქს
(
KMX
) და
კარვანა
(
CVNA
), აქციები 29%-ით და 83%-ით შემცირდა, შესაბამისად, დღემდე. მიუხედავად ამისა, Carvana-მ შეინარჩუნა 7.31 მილიარდი დოლარის საბაზრო კაპიტალი, ხოლო CarMax 14.9 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული.
ვრუმმა სამშაბათს განაცხადა, რომ დაიწყებს ბიზნესის გადასწორების გეგმის განხორციელებას, რათა ყველაფერი შემობრუნდეს. გეგმა პრიორიტეტს ანიჭებს ერთეულის ეკონომიკას, საოპერაციო ხარჯების შემცირებას და ლიკვიდურობის მაქსიმიზაციას. სამუშაო ადგილების შემცირება შედის. მენეჯმენტი იმედოვნებს, რომ 135 წლის განმავლობაში დაახლოებით 165-დან 2022 მილიონ აშშ დოლარამდე იქნება ხარჯების შემცირება და ოპერაციული გაუმჯობესება.
„VRM იბრძოდა ბიზნესის ოპერაციულ ინტენსივობასთან და აცნობიერებს მისი ოპერაციების გამოსწორების და ხარჯების შემცირების აუცილებლობას, რათა საბოლოოდ გაიზარდოს მომგებიანად“, - წერს Wedbush-ის ანალიტიკოსი სეთ ბაშამი კვლევის ჩანაწერში.
ბაშამმა შეამცირა თავისი ფასის სამიზნე $4-მდე $5-დან, ამავდროულად შეინარჩუნა აქციებზე უკეთესი რეიტინგი - ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან ანალიტიკოსთაგან, ვინც ინარჩუნებს ზრდის პერსპექტივას აქციებზე. ანალიტიკოსთა განწყობა აქციაზე თანდათან მძაფრდება, 75 ანალიტიკოსიდან 12% აშუქებს აქციებს FactSet-ზე. მხოლოდ 25%-ს ჰქონდა ყიდვის რეიტინგი.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მივესალმებით ზარალის სტაბილიზაციის მცდელობებს, ჩვენ ვიმეორებთ ჩვენს Market Perform-ის რეიტინგს Vroom-ზე მკაცრი ინდუსტრიის ფონზე და გაყიდვების მნიშვნელოვანი შემცირების გათვალისწინებით“, - წერს უილიამ ბლერის ანალიტიკოსი შერონ ზაკფია.
კომპანიას ჯერ კიდევ სჭირდება მრავალი რისკის ნავიგაცია, მათ შორის შეზღუდული საოპერაციო ისტორია და მომგებიანობის ნაკლებობა, დასძინა მან.
მომწერეთ საბრინა ესკობარზე მისამართზე: [ელ.ფოსტით დაცულია]