VW და Goldman Sachs-ის მიერ მხარდაჭერილი Northvolt გეგმავს გერმანულ გიგაქარხანას

ნორთვოლტმა სამშაბათს განაცხადა, რომ აპირებს გერმანიაში გიგაქარხნის აშენებას, ფირმა იმედოვნებს, რომ ობიექტის პირველი ბატარეები 2025 წელს იქნება წარმოებული.

განცხადებაში, სტოკჰოლმში მდებარე ბატარეის მწარმოებელმა განაცხადა, რომ Northvolt Drei ქარხანა განთავსდება ჰეიდეში, ჩრდილოეთ გერმანიაში და უზრუნველყოფს ლითიუმ-იონის ბატარეებს ევროპის ბაზრისთვის.

ნორთვოლტმა თქვა, რომ ქარხნის „პოტენციური წარმოების სიმძლავრე“ იყო დაგეგმილი წელიწადში 60 გიგავატ საათამდე, რაც „საკმარისი იქნება დაახლოებით ერთი მილიონი ელექტრომობილისთვის“.

ფირმამ განაცხადა, რომ Northvolt Drei - "drei" არის სამი გერმანულად - იქნება მისი მესამე გიგაქარხანა. Gigafactories არის ობიექტები, რომლებიც აწარმოებენ ბატარეებს ელექტრო მანქანებისთვის დიდი მასშტაბით. Tesla აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი ფართოდ არის აღიარებული, როგორც ამ ტერმინის მოგონება.

ნორთვოლტმა თქვა, რომ ქარხნის ადგილმდებარეობა შლეზვიგ-ჰოლშტაინის შტატში საშუალებას მისცემს მას შეეხოს ტერიტორიის ენერგეტიკულ ქსელს.

მასში აღწერილია ქსელი, როგორც „ახასიათებს ელექტროენერგიის ჭარბი რაოდენობა, რომელიც წარმოიქმნება ხმელეთზე და ოფშორულ ქარის ელექტროენერგიით და გაძლიერებულია სუფთა ენერგიით, რომელიც უზრუნველყოფილია დანიასა და ნორვეგიასთან ქსელის ურთიერთკავშირებით“.

Northvolt დაარსდა 2016 წელს და მოიზიდა ინვესტიციები Goldman Sachs მდე Volkswagenდა სხვა.

„მნიშვნელობა აქვს, როგორ ვაწარმოებთ ბატარეის უჯრედს“, თქვა სამშაბათს, პიტერ კარლსონმა, Northvolt-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. „თუ თქვენ იყენებთ ნახშირს თქვენს წარმოებაში, თქვენ ჩადებთ საკმარისი რაოდენობით CO2-ს თქვენს ბატარეაში, მაგრამ თუ ჩვენ ვიყენებთ სუფთა ენერგიას, ჩვენ შეგვიძლია შევქმნათ ძალიან მდგრადი პროდუქტი“, - თქვა კარლსონმა.

„ჩვენი ფილოსოფია არის ის, რომ ახალი ენერგოინტენსიური ინდუსტრიები, როგორიცაა ბატარეების წარმოება, უნდა შეიქმნას რეალურ გეოგრაფიულ სიახლოვეს იქ, სადაც სუფთა ენერგია იწარმოება“.

ნორთვოლტი მარტო არ არის გერმანიაში გიგაქარხნის შექმნაზე, ინდუსტრიულ და ეკონომიკურ ცენტრად, სადაც მაღალკვალიფიციური მუშახელის სახლია. მაგალითად, Tesla მუშაობს ბერლინ-ბრანდენბურგის გიგაქარხანაზე.

სხვაგან VW-ს - რომელმაც 2021 წლის დეკემბერში განაცხადა, რომ ჰქონდა დაახლოებით 20% წილი Northvolt-ში - სურს განავითაროს საკუთარი გიგაქარხნები ევროპაში, მათ შორის ერთი გერმანიის შტატში, ქვემო საქსონიაში.

უფრო შორს, ორშაბათს Ford განაცხადა, რომ მან ხელი მოაწერა არასავალდებულო ურთიერთგაგების მემორანდუმს სამხრეთ კორეის SK On Co.-თან და თურქეთის Koç Holding-თან.

მემორანდუმი ეხება ერთობლივი საწარმოს შექმნას, რომელიც ორიენტირებულია EV ბატარეის კომერციული ობიექტის განვითარებაზე თურქეთის დედაქალაქ ანკარასთან. თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის, იმედია, ქარხანაში წარმოება ამ ათწლეულის შუა რიცხვებში დაიწყება.

ფორდმა თქვა, რომ JV-ს ჰქონდა თურქეთის მთავრობის მხარდაჭერა და ექნება სიმძლავრე 30-დან 45 გიგავატ საათამდე წელიწადში.

EV ბატარეებზე ორიენტირებული ობიექტების დაარსების მცდელობები ხდება იმ დროს, როდესაც ძირითადი ეკონომიკები ცდილობენ შეამცირონ საგზაო ტრანსპორტის გარემოსდაცვითი კვალი და გადაადგილდნენ ბენზინზე და დიზელზე დაფუძნებულ მანქანებს.

ევროკომისია, ევროკავშირის აღმასრულებელი მხარე, მიზნად ისახავს 100 წლისთვის მანქანებიდან და ფურგონებიდან CO2-ის გამონაბოლქვის 2035%-ით შემცირებას. თურქეთი, სადაც Ford-ის მხარდაჭერილი ბატარეები განთავსდება, არ არის ევროკავშირის ნაწილი.

დიდ ბრიტანეთს, რომელმაც ევროკავშირი 2020 წლის იანვრის ბოლოს დატოვა, სურს შეაჩეროს ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვა 2030 წლისთვის. 2035 წლიდან ყველა ახალ მანქანას და ფურგონს ემისიების ნულოვანი მილები უნდა ჰქონდეს.