Waymo იწყებს სრულად ავტონომიურ მგზავრობას სან ფრანცისკოში, აფართოებს არიზონას რობოტაქსის ზონას

Waymo, პირველი თვითმართვადი კომპანია, რომელმაც აშშ-ს რობოტაქსის სერვისი წამოიწყო, განაცხადა, რომ ის გადადის სან-ფრანცისკოში ავტომობილების სრულად ავტონომიურ მუშაობაზე და აფართოებს მომსახურების ზონას, სადაც მისი არიზონას რობოტაქსის ფლოტი მუშაობს ფენიქსის ცენტრში.

Alphabet Inc.-ის ერთეულმა, რომელმაც 2020 წელს სან-ფრანცისკოში კამერებით, ლაზერული ლიდარის სენსორებით, ლაზერული ლიდარის სენსორებით დატვირთული Jaguar I-PACE ელექტრო SUV-ების ტესტირება დაიწყო, განაცხადა, რომ ზოგიერთ მანქანას საჭესთან ადამიანის სარეზერვო მძღოლის გარეშე მართავს. ამ დროისთვის ისინი მხოლოდ Waymo-ს თანამშრომლებს მიჰყავთ, ვიდრე კლიენტებს გადაუხდიან. Cruise, რომელსაც მხარს უჭერს General Motors, იწყებს ფასიანი ავტონომიური მგზავრობის შეთავაზებას სან-ფრანცისკოში მგზავრებისთვის, თუმცა Waymo აცხადებს, რომ ეს არის პირველი კომპანია, რომელსაც აქვს რობოტაქსის სერვისები ერთზე მეტ ადგილას.

„ჩვენ განსაკუთრებით აღფრთოვანებული ვართ ჩვენი მოგზაურობის შემდეგი ეტაპით, რადგან ჩვენ ოფიციალურად მივაქვთ ჩვენი მხოლოდ მხედარი ტექნოლოგია სან-ფრანცისკოში - ქალაქს, რომელსაც ბევრი ჩვენგანი Waymo-ში სახლს ვუწოდებთ“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა ტეკედრა მავაკანამ ბლოგ პოსტში. ”ჩვენ იმდენი ვისწავლეთ სან ფრანცისკოს სანდო ტესტერებისგან ბოლო ექვსი თვის განმავლობაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ უთვალავ გაკვეთილებზე ჩვენი მხედრებისგან ფენიქსის აღმოსავლეთ ველზე ჩვენი სრული ავტონომიური სერვისის დაწყებიდან წლების განმავლობაში. ორივე მათგანმა პირდაპირ გავლენა მოახდინა იმაზე, თუ როგორ გავაგრძელებთ ჩვენს მომსახურებას, რადგან მივესალმებით ჩვენს პირველ თანამშრომელ მხედრებს SF-ში.

ავტონომიური მგზავრობის სერვისების მოსვლა ისეთ მკვრივ, ურბანულ გარემოში, როგორიც სან-ფრანცისკოა, დიდი მიღწევაა ტექნოლოგიისთვის, რომელიც დადასტურდა, რომ უფრო რთული და რთულია სრულყოფისთვის, ვიდრე მოსალოდნელი იყო რამდენიმე წლის წინ, მიუხედავად მილიარდობით დოლარის ინვესტიციისა და Waymo-ს შემთხვევაში. , ათწლეულზე მეტია R&D. კრუიზთან ერთად, Amazon-ის Zoox-ის განყოფილება ასევე ემზადება სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული რობოტული მგზავრობის სერვისის დასაწყებად. კონკურენტებს, მათ შორის Argo AI-ს, Ford-ისა და Volkswagen-ის მხარდაჭერით და Motional-ს, Hyundai Motor-ისა და Aptiv-ის მხარდაჭერით, აქვთ გეგმები საკუთარი ავტონომიური მგზავრობის სერვისებისთვის მაიამისა და ლას-ვეგასში, შესაბამისად.

რობოტაქსის პროგრამის გარდა, Waymo იწყებს ავტონომიური ნახევრად სატვირთო მანქანების განლაგებას, თავდაპირველად ტეხასში და უკვე დაიწყო. მომხმარებელთა და სატვირთო მანქანების მშენებლების გარიგება ზოგიერთი ანალიტიკოსის აზრით, ეს შეიძლება იყოს დამაჯერებელი ბიზნესი ტვირთებზე მზარდი მოთხოვნისა და გრძელვადიანი სატვირთო მანქანების მძღოლების დეფიციტის გამო.

Waymo-მ 2017 წელს დაიწყო სატესტო გასეირნება ავტონომიური მიკროავტობუსებით გარეუბნებში ფენიქსში და შემოიტანა სრულად ავტონომიური მგზავრობა 2020 წელს, რაც ზღუდავს მომსახურების ზონას ისტ ველის თემებზე, მათ შორის ჩენდლერსა და ტემპში. კომპანია გეგმავს სერვისის ხელმისაწვდომობას ფენიქსის ცენტრშიც, თუმცა ისევე, როგორც სან ფრანცისკოში, თავდაპირველად, მხოლოდ Waymo-ს თანამშრომლები იმოგზაურებენ ქალაქის ამ ნაწილში.

„ეს არ არის თქვენი ტექნოლოგიის დადასტურება გარკვეული ქუჩებისთვის, არამედ თავდაჯერებული Waymo Driver-ის გამოყენება, რომელიც მზად არის გაუმკლავდეს იმას, რაც შეიძლება მოხდეს ამ ტიპის ქუჩაზე ნებისმიერ ადგილას“, - თქვა დმიტრი დოლგოვმა, ასევე Waymo-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა. „როგორც ჩვენი სწავლებები ფენიქსის აღმოსავლეთ ველიდან სან-ფრანცისკოში გადავიდა, ჩვენი სწავლებები სან-ფრანცისკოდან უკვე გვაცნობს ჩვენს პროგრესს ფენიქსის ცენტრში“.

მიუხედავად იმისა, რომ ის რამდენიმე წელია აწარმოებს შემოსავალს, Waymo-ს ჯერ არ გაუმჟღავნებია ეს ინფორმაცია ან არ უთქვამს, როდის ელის, რომ მომგებიანი გახდება.