უკრაინის კონფლიქტის დაწყებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ, Apple, BMW, McDonald's და სხვა დასავლური გიგანტები გამოცხადდნენ პროტესტის ნიშნად რუსეთიდან წასვლის შესახებ.
„ეს მომენტი ითხოვს ერთიანობას, ის მოითხოვს გამბედაობას“, განაცხადა ტიმ კუკმა, Apple-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
ის, რომ მან მხოლოდ შედარებით მცირე ფინანსური დარტყმა გამოიწვია, ასევე უნდა დაეხმარა. გავრცელებული ინფორმაციით, გადაწყვეტილება iPhone-ის მწარმოებელს მისი გლობალური გაყიდვების 1 ცალზე ნაკლები დაუჯდა, მაშინ როცა ზოგიერთმა უცხოურმა ბიზნესმა, მათ შორის საფრანგეთის Renault-მა, აირჩია გაყიდოს თავისი რუსული ოპერაციები სიმბოლურ ერთ რუბლში. ნავთობის გიგანტმა Shell-მა, რომელმაც შარშან თითქმის $300 მილიარდი (254 მილიარდი ფუნტი) გაყიდვები შეასრულა, განაცხადა, რომ მისი ზარალი არ აღემატება 5 მილიარდ დოლარს.
თუმცა ექსპერტები შიშობენ, რომ მალე კიდევ ერთი დიპლომატიური კრიზისი დადგება, სადაც გაანგარიშება არც ისე მარტივი იქნება: ტაივანის იძულებითი ჩინური დამორჩილება.
დამოუკიდებელ კუნძულოვან სახელმწიფოს, რომელშიც 23 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს, პეკინი განიხილება სეპარატისტულ პროვინციად, სადაც პრეზიდენტ სი ძინპინს აქვს. პირობა დადო, რომ მას კომუნისტების კონტროლის ქვეშ მოექცევა არაუგვიანეს 2050 წლისა.
სამხედრო ძალით თუ სხვა საშუალებებით მცდელობა, ეს კოშმარულ სცენარს უქმნის სხდომათა დარბაზებს, რომლებიც წლები – და უზარმაზარი თანხები – ცდილობდნენ დრაკონის მოხიბვლას.
დასავლეთის ბევრი უმსხვილესი ბიზნესი თავისი მოგების უზარმაზარ ნაწილს ჩინეთიდან იღებს, რაც საფრთხის ქვეშ იყო რუსეთში და ბევრად უფრო ერიდება მათზე უარის თქმას.
Apple-მა შარშან დიდ ჩინეთში 68 მილიარდი დოლარი ან 19 პროცენტი გამოიმუშავა, ხოლო გერმანიის ყოველი მესამე ავტომობილი, გავრცელებული ინფორმაციით, მატერიკზე იყიდება. AstraZeneca, ბრიტანული ნარკოტიკების გიგანტი, ახლა ეყრდნობა ჩინეთს მისი წლიური გაყიდვების 16 პროცენტს ან 6 მილიარდ დოლარს.
თავად ტაივანი ასევე გახდა გლობალური მიწოდების ჯაჭვების მთავარი წერტილი, განსაკუთრებით ციფრულ ტექნოლოგიებში, კუნძულის სამსხმელოები აწარმოებენ მიკროჩიპების ნახევარს, რომლებიც გამოიყენება ყველაფერში, სმარტფონებიდან სარეცხი მანქანებამდე და მანქანებამდე.
ეს ნიშნავს, რომ დაპირისპირება ტაივანზე დასავლეთსა და პეკინს შორის ემუქრება ბევრად უფრო მეტ ზარალს, ვიდრე რუსეთთან დაპირისპირება.
ჩარლზ პარტონი, ყოფილი ბრიტანელი დიპლომატი, თვლის, რომ ეს მხოლოდ ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც პეკინში კომუნისტური აპარატები, რომლებიც მხედველობაში მიიღებენ მოსკოვის წინააღმდეგ მწვავე რეაქციას, არ გარისკავს სრულფასოვან შემოჭრას.
„ურთიერთდამოკიდებულება და ჩართულობის სიღრმე ორივე მიმართულებით ჩინეთსა და დანარჩენ მსოფლიოს შორის ბევრად უფრო ღრმაა, ვიდრე რუსეთთან“, დასძენს პარტონი.
"ყველა მხრიდან დასაკარგი კიდევ ბევრია."
მიუხედავად ამისა, მას ჯერ კიდევ სჯერა, რომ დასავლეთსა და ჩინეთს შორის დიდი რაოდენობით "გაწყვეტა" გარდაუვალია მომდევნო წლებში და რომ მომავალი დაძაბულობა ტაივანთან დაკავშირებით აიძულებს ბიზნესს აირჩიონ მხარეები.
ეს იყო ის რისკი, რომელიც ახლახან ხაზგასმით აღნიშნეს ბრიტანეთისა და ამერიკის ორი წამყვანი ჯაშუშის ოსტატი, ლონდონში ერთობლივი გამოსვლისას.
ამ თვის დასაწყისში MI5-ის ხელმძღვანელ კენ მაკკალუმთან გამოსვლისას, FBI-ის დირექტორმა კრისტოფერ რეიმ გააფრთხილა, რომ ბევრი დასავლური კომპანია, რომელიც მუშაობს რუსეთში, დარჩა „თითები ჯერ კიდევ იმ კარში, როდესაც ის დაიხურა“.
„თუ ჩინეთი შემოიჭრება ტაივანში, ჩვენ შეგვეძლო იგივე დავინახოთ კიდევ ერთხელ, ბევრად უფრო ფართო მასშტაბით“, - განუცხადა რეიმ ჟურნალისტებს ლონდონში.
”ისევე, როგორც რუსეთში, წლების განმავლობაში აშენებული დასავლური ინვესტიციები შეიძლება მძევლად იქცეს.”
დოქტორი მაიკლ რეილი, ნოტინჰემის უნივერსიტეტის უფროსი თანამშრომელი და ჩინეთის ექსპერტი, რომელიც იყო ბრიტანეთის ყოფილი დე ფაქტო ელჩი ტაივანში 2005 წლიდან 2009 წლამდე, ამბობს, რომ ეს იყო „გამაფრთხილებელი გასროლა“ ფირმებისთვის.
”კომპანიების უმეტესობამ, რომლებიც ბიზნესს აწარმოებდნენ რუსეთში, შეძლეს დარტყმის მიღება, ინვესტიციების ჩამოწერა და რუსეთიდან გასვლა,” დასძენს ის.
„ჩინეთში მათი ინვესტიციების ჩამოწერას გაცილებით დიდი გავლენა ექნება“.
ტყუილად არ არის ცნობილი ჩინეთი, როგორც მსოფლიოში სახელოსნო, ბევრი უცხოური ბიზნესი ეყრდნობა ქვეყნის ქარხნებს მათი წარმოების პროცესის ნაწილისთვის.
გაშლილ კომპლექსში, რომელსაც მართავს Foxconn-ი ჟენჯოუში, სახელწოდებით „iPhone city“, დასაქმებულია 300,000 XNUMX-ზე მეტი ადამიანი და Apple-ის სახელით აწარმოებს მსოფლიოში iPhone-ების ნახევარს.
პეგატრონი, ტაივანის კომპანია, რომელიც მუშაობს შანხაიში და მიმდებარე კუნშანში, ცალკე აწყობს ტელეფონების დაახლოებით მეოთხედს.
Apple ასევე ეყრდნობა კომპონენტების ჩინეთში დაფუძნებული მომწოდებლების გრძელ სიას - ისევე როგორც სხვა ტექნიკური გიგანტები, როგორიცაა Microsoft, Google და Intel.
იმავდროულად, მოდის საცალო ვაჭრობის მთელი რიგი, მათ შორის H&M, Zara, Gap და Calvin Klein, ეყრდნობა მასალების მიმწოდებლების რიგს ქვეყანაში, რომელიც ბამბის უმსხვილესი მწარმოებელია მსოფლიოში.
ბევრმა დასავლურმა კომპანიამ კიდევ უფრო შორს წავიდა და ინვესტიცია ჩადო ჩინეთში საკუთარი ოპერაციების განსახორციელებლად, ან შექმნა ერთობლივი საწარმოები ადგილობრივ კომპანიასთან - დიდი ხნის წინაპირობა ზოგიერთ ინდუსტრიაში შესვლისთვის.
Nike-ს აქვს 102 ქარხანა ჩინეთში, სადაც დასაქმებულია 123,000-ზე მეტი მუშაკი, ხოლო JCB, ბრიტანული ტრაქტორები, დიგერები და სხვა მანქანები, აწარმოებს საწარმოო ქარხანას პუდონგში, შანხაის მახლობლად.
გერმანიის ავტომწარმოებლებს, მათ შორის BMW-ს, Volkswagen-სა და Mercedes-Benz-ს, აქვთ ერთობლივი საწარმოები, რომლებიც ყოველწლიურად აწარმოებენ და ყიდიან მილიონობით მანქანას.
VW, გაცილებით უმსხვილესი და პირველი უცხოელი მწარმოებელი, რომელმაც ჩინეთში მაღაზია გახსნა ოთხი ათეული წლის წინ, ყიდის მანქანას ჩინეთში ყოველ 10 წამში და, გავრცელებული ინფორმაციით, ქვეყანას ეყრდნობა თავისი მოგების დაახლოებით ნახევარს. მას აქვს 33 ჩინური ქარხანა, რომლებიც გავრცელებულია ქვეყნის მასშტაბით, დასაქმებულია 100,000 XNUMX-ზე მეტი მუშაკი და აწარმოებს ხუთ მილიონ მანქანას წელიწადში.
გერმანელი ავტომობილების მწარმოებლების ბიზნესის რაოდენობამ ჩინეთში აიძულა ფრანგული საერთაშორისო ურთიერთობების ინსტიტუტის მკვლევარები გაეფრთხილებინათ გასულ წელს, რომ ისინი გახდნენ „აქილევსის ქუსლი“ ბერლინისთვის. მათ გააფრთხილეს, რომ ამ დამოკიდებულებამ შეიძლება შეამციროს ევროკავშირის „მანევრირების ადგილი“ დიპლომატიური კრიზისის დროს.
ამავე დროს, უთანხმოება ჩინეთსა და ტაივანს შორის საფრთხეს უქმნის გლობალურ მიწოდებას, რასაც ზოგიერთი ახლა „ახალ ნავთობს“ უწოდებს: მიკროჩიპებს.
1970-იანი წლებიდან თავმდაბალი დასაწყისიდან და სახელმწიფოს დახმარებით, ტაივანი გადაიქცა ჩიპების მწარმოებელ მსოფლიო დედაქალაქად, ტაივანის ნახევარგამტარული მწარმოებელი კომპანია (TSMC) და United Microelectronics Corporation (UMC) ახლა ორი უდიდესი ასეთი კონტრაქტორია მსოფლიოში.
მიუხედავად ამისა, ბაზრებს ჰქონდათ ამ ინდუსტრიის შეფერხების შედეგად წარმოქმნილი ქაოსის სასტიკი წინასწარი მიმოხილვა, როდესაც Covid-ის პანდემიამ დახურა ქარხნები კუნძულზე, აფერხებდა გლობალური მიწოდების ქსელებს და აკანკალებდა მანქანების, „ჭკვიანი“ მაცივრების, ტელევიზორებისა და ვიდეო თამაშების კონსოლების საწარმოო ხაზებს. შეჩერება.
ამ ყველაფერმა აიძულა ზოგიერთი კომპანია დაეწყო ჩუმად ოფშორული პროდუქცია ჩინეთიდან და ტაივანიდან, ვიეტნამისა და მალაიზიას ჩათვლით. მათ დააჩქარა აშშ-ჩინეთის სხვა დავები ინტელექტუალური საკუთრების ქურდობის, სავაჭრო დისბალანსის, ჰონგ კონგის დარბევისა და უიღური მუსლიმების დევნა სინძიანის რეგიონებში.
ნოტინჰემის რეილის უნივერსიტეტი, რომელიც ერთ ეტაპზე წარმოადგენდა თავდაცვის გიგანტ BAE Systems-ს ჩინეთში დიპლომატიის დატოვების შემდეგ, ამბობს, რომ ეს გარკვეულწილად წარმოადგენს წინა ათწლეულების განტვირთვას, როდესაც დასავლური მთავრობები და კომპანიები თვლიდნენ, რომ ჩინეთთან ბიზნესის კეთება ძალიან კარგი შესაძლებლობა იყო. გადასულიყო.
”ბევრმა კომპანიამ მართლაც ძალიან კარგად იმუშავა ჩინეთში,” - ამბობს ის. „მაგრამ ბოლოდროინდელმა მოვლენებმა გონების კონცენტრირება მოახდინა და ისინი ახლა უფრო კრიტიკულად უყურებენ მათ გამოვლენას.
„ამდენი დეინვესტიცია არ ყოფილა, რადგან ჩინეთი ყველასთვის ძალიან მნიშვნელოვან ბაზარად რჩება.
„მაგრამ ახალი ინვესტიციები, რომლებიც შესაძლოა იქ წასულიყო 10 წლის წინ, ახლა სულ უფრო და უფრო მიდის სხვა ქვეყნებში. მიუხედავად იმისა, რომ მანამდე ისინი ინვესტიციებს ახორციელებდნენ ჩინეთში, რათა მიეწოდებინათ დანარჩენი მსოფლიო, ახლა ცოტა არ არის ამ ინვესტიციას მხოლოდ ჩინეთის ბაზრის მომარაგებისთვის.
მიუხედავად ამისა, დასავლური კაპიტალის ოდენობა იქ მიბმული რჩება უზარმაზარი - და ზოგიერთი კომპანიისთვის სასწორზე უბრალოდ ძალიან ბევრია.
უკრაინის მსგავსი კრიზისი ტაივანთან დაკავშირებით გამოიწვევს „ეგზისტენციალურ კრიზისს“ გერმანელი ავტომობილების მწარმოებლებისთვის, განუცხადა ფირმების მრჩეველმა Financial Times-ს ამ წლის დასაწყისში.
ყოფილი დიპლომატი პარტონი ამბობს, რომ ეს გაართულებს დასავლეთის მიერ მიღებულ პასუხს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩინეთის ქმედებები არ შეიძლება ადვილად კლასიფიცირებული იყოს.
კუნძულზე შეჭრის ან ბლოკადის ნაცვლად, მას სჯერა, რომ პეკინი გამოიყენებს „ჭკვიანურ“ ტაქტიკას, რომელიც ბუნდოვანს ხდის მისაღები ხაზებს - ართულებს იმის დადგენას, გადაკვეთილია თუ არა წითელი ხაზები.
”და ასე იქნება უცხოური კომპანიები, რომლებიც დიდ ზეწოლას მოახდენენ თავიანთი ქვეყნის მთავრობებზე და იტყვიან: ”ნამდვილად აპირებთ დადგეს აქ, ყველა ზარალით, რაც ამას მოჰყვება?”, დასძენს ის.
პეკინმა ასევე შეიძლება „გადააჭარბოს თავის მხრივ“ და აიძულოს დასავლური ფირმები აირჩიონ მხარეები, შესაძლოა უთხრას, რომ ინვესტიციები უნდა ჩადონ მატერიკზე და არა კუნძულზე, ან მოითხოვოს, რომ სხვა ქვეყნებმა შეწყვიტონ ტაივანის პასპორტების აღიარება, შეზღუდონ თანამშრომლების მგზავრობის შესაძლებლობა.
„თუ არ აპირებთ შეჭრას, თქვენ უნდა დაიწყოთ ფიქრი ტაივნელებზე და მსოფლიოზე ზეწოლის სხვა გზებზე“, - ამბობს პარტონი. "მოემზადე ამისთვის."
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html