რას გვიჩვენებს Aston Martin-ის უახლესი Speedster ავტომობილების მომავლის შესახებ

ასტონ მარტინის ახლად გამოქვეყნებული DBR22 ეს არ არის მხოლოდ უახლესი V12 სპორტული ავტომობილების ელეგანტურობაში.

ის ასევე წარმოადგენს ეტაპს საავტომობილო 3D ბეჭდვაში და გვაძლევს თვალსაზრისს ინტელექტუალური მანქანების წარმოების მომავალზე.

პირველად Aston Martin-ისთვის, DBR22-ის ქვეჩარჩო აგებულია მრავალი 3D დაბეჭდილი ნაწილისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ეს ახალი დიზაინის კონცეფცია შესაძლებელი გახდა თანამშრომლობის შედეგად განსხვავებული, პიონერი საავტომობილო 3D ბეჭდვის სივრცეში. DBR22 ასევე წარმოადგენს პირველს Divergent-ისთვის: აქამდე მისი წარმოების სისტემა მხოლოდ მისი ძმის კომპანიის, ჰიპერმანქანების მშენებელი იყო. ცინგერი.

Aston Martin-ის თანამშრომლობა Divergent-თან სუპერ მსუბუქი ქვეჩარჩოების ჩართვისთვის, რომელიც არ ექვემდებარება კომპრომისს სიხისტეზე, საინტერესო განვითარებაა ინდუსტრიისთვის, რადგან ის წარმოადგენს ავტომობილების წარმოების „ქარხანა ყუთში“ ადრეულ მაგალითს.

როგორც კევინ ცინგერმა, Divergent and Czinger-ის დამფუძნებელმა ინტერვიუში განმარტა, კომპანიებმა შეიმუშავეს ის, რასაც მათ უწოდებენ Divergent Adaptive Production System (DAPS), რომელიც მიზნად ისახავს მიაღწიოს „სრულყოფილი სტრუქტურის ოპტიმიზაციას, ხოლო დროის შემცირებას, რაც სჭირდება ახალი, ინოვაციური, მდგრადი მიღებისთვის. იდეები წარმოებაში“.

ეს არის განვითარების ის ტიპი, რომელიც ხელს შეუწყობს საავტომობილო ინდუსტრიის ტრადიციულად ლოკოკინას ტემპით კონცეფციის წარმოების პროცესების რევოლუციას და უნდა გამოიწვიოს ავტომობილის დიზაინის ძალიან საჭირო ინოვაცია.

„მოხარულები ვართ, რომ ასტონ მარტინი პირველია საავტომობილო პარტნიორებიდან, რომლებმაც გაიგეს ამის მნიშვნელობა“, - თქვა ცინგერმა.

ამ ძველი წარმოების პროცესების რყევა უკვე დაიწყო ინდუსტრიის ზოგიერთ სექტორში. ინოვატორები, როგორიცაა TeslaTSLA
აჩვენეს სისწრაფე, რაც მათ უფრო ჩამოყალიბებულ კონკურენტებს აკლდათ, ერთი მაგალითია როგორ გადალახეს მიკროჩიპი მიწოდების ჯაჭვის გამოწვევები პანდემიის დროს. ბოლო დროს Tesla-მაც დიდი ყურადღება მიიპყრო გიგა პრესა, რომელიც „ამაღლებს“ ტრადიციულ მეთოდებსა და სისტემებს.

კიდევ ერთი ავტომწარმოებელი, რომელიც ორიენტირებულია წარმოების ინოვაციებზე, არის ბრიტანული სტარტაპი Arrival რომელსაც აქვს ამბიციური გეგმები ეკოლოგიურად მდგრადი „მიკრო ქარხნების“ განვითარების მიზნით, რათა მისი ელექტრო ფურგონები და ავტობუსები აწარმოონ ქალაქის ცენტრებთან ახლოს, სადაც ისინი გამოიყენებენ.

Arrival გეგმავს ააშენოს თავისი ელექტრომობილები მოდულარული, თითქმის ლეგოს მსგავსი გზით, ფიზიკურად ახლოს და ადგილობრივ მოთხოვნილებასთან უფრო მეტად მორგებული. ავტონომიური რობოტების ფართო გამოყენებით, ისინი გრძნობენ, რომ მათ შეუძლიათ შექმნან დინამიური წარმოების ოპერაცია, რომელიც შეიძლება მოერგოს ადგილობრივი მომხმარებლის მოთხოვნებს. მას მიაჩნია, რომ მისი კონცეფცია შეიძლება იყოს მომგებიანი ათასობით ავტომობილის მოცულობით, ვიდრე ტრადიციული ასობით ათასი.

დანამატის წარმოების ინიციატივები, როგორიცაა ეს, გვთავაზობს უზარმაზარ პოტენციალს ავტოსექტორის გარდაქმნის უფრო მწვანე, მომხმარებელზე კეთილგანწყობილ ინდუსტრიად, რომელსაც შეუძლია მსოფლიოს საჭირო თანამედროვე, მოქნილი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებების მიწოდება.

ცინგერმა თქვა, რომ Divergent-ის ფოკუსირება იყო „სატრანსპორტო საშუალებების დიზაინსა და წარმოებაზე, რათა შემცირდეს მასალისა და ენერგიის გამოყენება, ხოლო მაქსიმალური შესრულება“.

ის თვლის, რომ ინდუსტრიამ უნდა შეხედოს ემისიების სრულ სურათს - სამთო მოპოვებიდან წარმოებამდე, ექსპლუატაციამდე სიცოცხლის ბოლომდე განადგურებამდე ან გადამუშავებამდე - სასიცოცხლო ციკლის შეფასების გამოყენებით.

„ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, მოცემული EV-ის ბატარეის წარმოებას შეუძლია უფრო მეტი CO2 გამომუშავება, ვიდრე საშუალო წვის ძრავით ავტომობილის გამონაბოლქვი, რომელიც გავლილია 80,000 მილი.

ამ ტიპის აზროვნების მიღებითა და 3D ბეჭდვის შეთავაზების პოტენციალის გათვალისწინებით, ავტომწარმოებლებს შეუძლიათ თავიანთი წარმოების პროცესები გადაიტანონ მაღალ სიჩქარით და გააძლიერონ ისინი, როგორც V12 ორმაგი ტურბო სპიდსტერი.