რას ზოგავთ ელექტრო მანქანებით გაზის მაღალი ფასების დროს?

მე ხშირად ვწერ ან ვწერ ელექტრომობილებზე (EVs) გადასვლის გარდაუვალობის შესახებ. ყოველთვის, როცა ამას ვაკეთებ, გარდაუვალი (და ხშირად) გაბრაზებული პასუხები პროგნოზირებადია:

• Ძალიან ძვირი.
• ინფრასტრუქტურა არ არის იმისთვის, რომ ისინი სიცოცხლისუნარიანი იყოს.
• რაც შეეხება ბატარეის ხანგრძლივობას და მათთან დაკავშირებულ გარემოს ზიანს?
• თქვენ კვლავ იყენებთ წიაღისეულ საწვავს მათ დასატენად (რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს არის შიდა და უფრო მეტი განახლებადი ენერგიის წყაროა ქსელში).

მაქვს უპასუხა წინა სტატიაში მოცემულ ნარატივებს. ჩემი ერთ-ერთი ნაჭერი ისიც კი უპასუხა „შენ ხარ ელიტისტური“ ნარატივს და აჩვენა, თუ როგორ შეიძლება EV-ებზე გადასვლამ რეალურად გაათანაბროს სათამაშო მოედანი დაბალი შემოსავლის მქონე და მარგინალიზებული თემებისთვის. ამ დილით მივხვდი, რომ შესაძლოა სასარგებლო იყოს ელექტრომობილების დანაზოგების ჩამოყალიბება მარტივი ბიუჯეტის ციფრებით, რაც საშუალო ადამიანს ესმის.

სანამ ამ გზას გავივლი, გავაგრძელებ და მკაფიოდ ვაცხადებ პასუხისმგებლობის უარყოფას. EV-ის წინასწარი ღირებულება დაახლოებით 10,000 დოლარით მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი გაზზე მომუშავე მანქანები. კელის ლურჯი წიგნი, და დამტენი ინფრასტრუქტურა არ არის იქ, სადაც უნდა იყოს. ამ წლის დასაწყისში ბაიდენის ადმინისტრაციამ განაცხადა აგრესიული გეგმები ქვეყნის ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის გასაუმჯობესებლად და დროთა განმავლობაში, ველით, რომ წინასწარი ხარჯები შემცირდება. Ბოლო MSNBC მუხლი აღნიშნავს, რომ ელექტრომობილებს აქვთ უფრო დაბალი მოვლის, საწვავის და გადასახადების ხარჯები, რაც ანაზღაურებს წინასწარ ხარჯებს. მაიკ ვინტერსმა განაგრძო დაწერა: „აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტი მოხსენება გვიჩვენებს, რომ 15 წლის შემდეგ, ელექტრომობილები ჩვეულებრივ უფრო იაფი ჯდება, ვიდრე მსგავსი მხოლოდ გაზზე მომუშავე მოდელები, როდესაც თქვენ გაითვალისწინებთ ფასს, მოვლა-პატრონობას, დაფინანსებას, რემონტს, ფედერალურ გადასახადებს და საწვავის ხარჯებს.

აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტის ალტერნატიული საწვავის მონაცემთა ცენტრს აქვს ავტომობილის ღირებულების სასარგებლო კალკულატორი ნახვა. სხვა კერძო საიტებსაც აქვთ ეს კალკულატორები. გამოყენება ChargeVC.org-ის კალკულატორიმე შევიყვანე ჰიპოთეტური რიცხვები დღეში 30 მილის დაშვებით, საშუალოდ 0.157. ღირებულება კილოვატ საათში, ხოლო გაზის ღირებულება 4.50 დოლარია გალონზე. დანაზოგი იყო დაახლოებით $2000 წელიწადში. მე ასევე შემიძლია გაგიზიაროთ ჩემი საკუთარი საოჯახო ბიუჯეტის გამოცდილება. ამჟამად ჩვენს ოჯახში 3 მანქანა გვყავს და მე სამსახურში ერთი მიმართულებით დაახლოებით 35 მილს ვატარებ. 2021 წელს ელექტრომობილის შეძენამდე, საწვავის ხარჯებისთვის თვეში დაახლოებით 600 დოლარი გამოვრიცხე. ამ შეძენის შემდეგ, მე შევამცირე ბიუჯეტი 300 დოლარამდე თვეში. ერთ წელზე მეტია ზეთის შეცვლა არ დამჭირვებია. აპრილში იყო გულუხვი საგადასახადო შეღავათი და მე ვიყენებ საქართველოს ფასიან ხაზებს უფასოდ, რაც მთავრდება თვეში დაახლოებით 100 დოლარის დაზოგვით. CNBC ცოტა ხნის წინ ჩაატარა ა საკმაოდ საფუძვლიანი შედარება თანამედროვე მანქანების გაზის გარბენის სავარაუდო შესრულებაზე დაყრდნობით. თუმცა გასაგებად რომ ვთქვათ, EV შეიძლება არ იყოს იაფი ყველა სიტუაციაში და ბევრი ადამიანისთვის, დატენვის დრო უტოლდება პროდუქტიულობის დაკარგვას.

ჩემთვის, დანაზოგი არ არის მხოლოდ "დოლარები და ცენტები". ჩვენ ასევე გადავარჩენთ ჩვენს კლიმატურ სისტემას. ეროვნული ოკეანისა და ატმოსფერული ადმინისტრაციის (NOAA) მონაცემებით, სათბურის გაზები კვლავ იზრდება სწრაფი ტემპით. NOAA სათბურის გაზების წლიური ინდექსი (AGGI) არის დაბალი გაურკვევლობის მეტრიკა, რომელიც მოიცავდა მაღალი ხარისხის გლობალურ მონაცემებს. NOAA-ს ცნობით ნახვა, AGGI 2021 წელს იყო 1.49, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ გავაძლიერეთ სათბურის გაზების დათბობის გავლენა 49 წლიდან მოყოლებული 1990%-ით. ~240 წელი დასჭირდა AGGI-ს 0-დან 1-მდე გადასვლას, ანუ 100%-მდე მისვლას. და 31 წელი, რომ ის კიდევ 49%-ით გაიზარდოს“.

ორი თინეიჯერი ბავშვის შემთხვევაში, ელექტრომობილებზე გადასვლის შედეგად მიღებული დანაზოგი ჰგავს ინვესტიციას მათ მომავალ კეთილდღეობაში ჩვენთვის ნაცნობ პლანეტაზე.