რა დაემართა Delta Global Services-ს? მის მემკვიდრეს სურს საავიაციო სერვისების შეცვლა

მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში, Delta Global Services ახორციელებდა სახმელეთო და საავიაციო მომსახურებას Delta-სა და სხვა გადამზიდავებისთვის. მაგრამ 2018 წელს ახალმა ადამიანებმა შემოიღეს კონცეფცია, რომ შეცვალონ ინდუსტრია, ძირითადად, ტექნოლოგიების გამოყენებით თანამშრომლების ჩართვისთვის. მათ ჩამოაყალიბეს ატლანტაში დაფუძნებული Unifi; დელტამ შეინარჩუნა 49%.

2022 წლის შემოსავალით დაახლოებით 1 მილიარდი დოლარით, ასევე 24,000 თანამშრომლით 210 აეროპორტში, Unifi ამბობს, რომ ის არის ჩრდილოეთ ამერიკის სახმელეთო და საავიაციო სერვისების უდიდესი მიმწოდებელი. ”როდესაც უყურებთ საავიაციო სერვისების ბიზნესს, სამუშაოს 98% კეთდება იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც არიან წინა ხაზზე თანამშრომლები,” - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა გაუტამ ტაკარმა. ”იდეა არის როგორ მივცეთ მათ უკეთესი გამოცდილება?”

მეორე კონცეფცია, რომელიც უხელმძღვანელებს Unifi-ს, არის ტექნოლოგიის გამოყენება კომპანიის გაერთიანებისთვის. 2018 წელს ბიზნესი ფართოდ იყო დეცენტრალიზებული, თქვა თაკარმა. ”თუ 200 სადგური გქონდა, ეს იყო 200 სხვადასხვა კომპანია,” - თქვა მან. ჩვენ გვინდოდა, რომ ეს ერთი ხედვა, ერთი მიზანი გაგვეხადა. ნებისმიერი გეტყვით, რომ ბიზნესის ზრდის საფუძველი არის ძლიერი ინფრასტრუქტურა“.

თაკარმა, მუმბაის მკვიდრმა, რომელმაც დაამთავრა პურდიუ 1990 წელს, თქვა, რომ Unifi მომგებიანია, მაგრამ უარი თქვა ნომრებზე. მიზანია 2025 წლისთვის შემოსავლის გაორმაგება. უმრავლესობის მფლობელია ატლანტაში დაფუძნებული Argenbright Holdings, რომელმაც დელტასგან თავისი 51% იყიდა გაურკვეველ ფასად. ხუთკაციან დირექტორთა საბჭოს სამი წევრი არგენბრაითიდან და ორი დელტადან ჰყავს.

ავიაკომპანიის სერვისების ბიზნესის დიდი სექტორები ოდესღაც გაერთიანებული იყო, რადგან სამუშაოს შიდა კავშირი ასრულებდა ფართოდ გაერთიანებული გადამზიდავები, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში, პროფკავშირებმა დაკარგეს იურისდიქცია ინდუსტრიის გაკოტრების დროს საუკუნის ბოლოს. დელტა დიდი ხანია ნაკლებად გაერთიანებულია, ვიდრე თანატოლები. რაც შეეხება Unifi-ს, მისი 1,000-მდე თანამშრომელი, ძირითადად ჰიუსტონში, პროფკავშირებით არის წარმოდგენილი.

Unifi-ის მოდელის ძირითადი კომპონენტია მისი თანამშრომლების აპლიკაცია, რომელიც გამოვიდა 2022 წელს. აპი საშუალებას აძლევს თანამშრომლებთან ყველა სახის ინტერაქციას, მათ შორის, საშუალებას აძლევს მათ სწრაფად ნახონ თავიანთი ხელფასი, ჩამოაყალიბონ თავიანთი განრიგი, მიიღონ სტიმული მიღწევების შესახებ, როგორიცაა 100% დასწრება. იყიდეთ ისეთი საქონელი, როგორიცაა სარეცხი მანქანები და საშრობი ფასდაკლებით და შეაგროვეთ მათი ხელფასი ადრე, რაც გამორიცხავს ხელფასის კრედიტორებთან წასვლას, თქვა ინგ მაკფერსონმა, სტრატეგიის მთავარმა ოფიცერმა.

მაკფერსონმა თქვა, რომ მისი გუნდი მუდმივად ავითარებს ან ახორციელებს ახალ ტექნოლოგიებს. ზოგიერთი, დროის საათის მსგავსად, მოდის სხვა მომწოდებლებისგან. მაგრამ აპლიკაციისთვის, რომელიც არის თანამშრომლების ჩართულობის მთავარი ელემენტი, ”ჩვენ შევიმუშავეთ კონცეფცია 2019 წელს”, - თქვა მან. ”ამას გარკვეული დრო დასჭირდა. ჩვენ ეს შარშან გავათავისუფლეთ. ” მაკფერსონი მუშაობდა მონრეალში დაფუძნებულ WorkJam-თან, რომელიც უზრუნველყოფს სამუშაო ძალის ციფრული ფრონტის აპლიკაციებს. „WorkJam-ის მომხმარებელთა წარმატებისა და სერვისების გუნდები მუშაობდნენ Unifi-თან, რათა დააკონფიგურიროთ ჩვენი წამყვანი აპი, რათა ასახავდეს მათ უნიკალურ ხედვას წინა ხაზზე თანამშრომლების ჩართულობის შესახებ“, - თქვა სტივ კრამერმა, WorkJam-ის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, მომზადებულ განცხადებაში.

მაკფერსონმა თქვა, რომ Unifi-მ შეიტყო, რომ თანამშრომლებს სურთ მეტი ინფორმირებულობა სამ სფეროში: კორპორატიული კულტურისა და ლიდერობის იდენტიფიცირება, მათი სარგებელი და ხელფასების დანახვა და კითხვაზე: „არ ვიცი, რა ხდება“. ის ცდილობს თანამშრომლების ინფორმირებულობას და კომპანიის დაფასებას. ამის მიღწევა უფრო ადვილია ავიაკომპანიაში, ვიდრე ბევრ სხვა ბიზნესში, რადგან ავიახაზები ძალიან თვალსაჩინოა, განსაკუთრებით აეროპორტებში. თანამშრომლები ერთად მუშაობენ ისეთ ამოცანებზე, როგორიცაა ჩანთების ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა. უფრო მეტიც, დელტასთან თანამშრომლობით, Unifi-ს შეუძლია თანამშრომლებს შესთავაზოს ფრენის შეღავათები.

ატლანტა არის Unifi-ს უდიდესი ოპერაცია, სადაც დაახლოებით 3,000 თანამშრომელია. შარლოტა უფრო პატარაა, 145 თანამშრომლით. ეს არის მაგალითი იმისა, თუ როგორ მუშაობს კომპანია.

შარლოტაში, ამერიკაში და მის რეგიონალურ ფილიალში, პიემონტს ჰყავს მგზავრების დაახლოებით 95% და უზრუნველყოფს საკუთარი სახმელეთო სერვისების უმეტესობას, გარდა ინვალიდის ეტლით. იმავდროულად, Unifi უზრუნველყოფს ბარგის დამმუშავებლებს Delta-სთვის, ასევე აგენტებსა და ბარგის დამმუშავებლებს Spirit-ისთვის. საწყისი ხელფასი არის $15 საათში Spirit-ისთვის და $16 საათში Delta-სთვის.

Delta ramp მენეჯერი Hernando Sanz მეთვალყურეობს დაახლოებით 95 ramp მუშაკს, რომლებიც მუშაობენ Delta-ს 30 დღიურ გამგზავრებაზე, ხოლო ჯენიფერ კასალასი არის Spirit-ის სადგურის მენეჯერი და ზედამხედველობს 45 აგენტს და პანდუსის მუშაკს რვა ყოველდღიური ფრენისთვის, ეს რიცხვი მაისში 12-მდე გაიზრდება. დელტასთვის, Unifi-ის თანამშრომლები ამუშავებენ ბარგს. Spirit-ისთვის Unifi-ის თანამშრომლები ასრულებენ ბილეთების მრიცხველებს და კარიბჭეებს, ასუფთავებენ თვითმფრინავებს, ასუფთავებენ მგზავრებს, მართავენ ბარგს და ურთიერთობენ აეროპორტთან და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ადმინისტრაციასთან.

ორივე მენეჯერი ამბობს, რომ მათ იპოვეს მენტორები ავიაკომპანიის ბიზნესში და ჰქონდათ დადებითი გამოცდილება Unifi-ში. Casallas-ისთვის, რომელმაც Unifi-ში 2019 წელს დაიწყო, „მოვედი ავიაკომპანიის გამოცდილებით. ჩემმა თანატოლებმა მიბიძგეს და სადგურის მენეჯერმა დამიჯერა“.

სანზს აქვს ავიაკომპანიის გამოცდილება, მისი ბიძა და ბიძაშვილი მუშაობდნენ US Airways-ში. 2007 წელს, ერთ დღეს, ის წავიდა ღია კარზე პანდუსის აგენტის დასაქირავებლად. მას ეგონა, რომ ეს იყო US Airways, მაგრამ სინამდვილეში ეს იყო რეგიონალური პარტნიორი Piedmont Airlines. ის პიემონტში დარჩა რვა წლის განმავლობაში, სანამ შეუერთდა Delta Ground Services-ს 2016 წელს. ”მენტორებმა დიდი როლი ითამაშეს ჩემს ჩამოყალიბებაში,” - თქვა მან. Unifi-მ დიდი განსხვავება შეიტანა, თქვა მან და აღნიშნა, რომ აპლიკაციის დაგეგმვის ფუნქციამ შეცვალა ცხრილები, რომლებიც ოდესღაც კედელზე იყო გამოკრული.