რა დიაპაზონის შფოთვა? Mercedes-ის Vision EQXX EV გადის 747 მილს ერთი დატენვით

ელექტრო მანქანების დიდი დარტყმა ყოველთვის იყო მათი დიაპაზონის შესახებ, იმდენად, რამდენადაც ტერმინი "დიაპაზონის შფოთვა" გახდა ელექტრო მანქანების ლექსიკის ნაწილი. თუ თქვენ ახალი ხართ ელექტრომობილებში (EVs), „დისტანციური შფოთვა“ არის შიშის გრძნობა, რომელიც ბუშტუკდება, როდესაც თქვენი მანქანის ბატარეაში დარჩენილი დისტანციური მანძილი სულ უფრო იკლებს და დამტენი ან შორს არის – ან არა. ნამდვილად ხელმისაწვდომია საერთოდ. პრობლემაა. ან უფრო კონკრეტულად, პრობლემაა ახლავე.

დისტანციის შფოთვა საბოლოოდ გახდება დავიწყებული სქოლიო ტრანსპორტის ისტორიაში, როდესაც მომწიფდება რამდენიმე ფაქტორი: მანძილი, რომელსაც მანქანებს შეუძლიათ ერთი დამუხტვით გავლა, რამდენად სწრაფად შეუძლიათ დამუხტვა და დამტენი ინფრასტრუქტურის აგება, რომელიც უფრო მეტად წააგავს ბენზინგასამართ სადგურების ამჟამინდელ ნაცნობობას. (მინიშნება ნავთობკომპანიებს: დააინსტალირეთ დამტენები ბენზინგასამართ სადგურებზე). ამ დროისთვის, ყველაზე დიდი მანძილი, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი წარმოების ელექტრომობილის გავლა, 400 მილზე მეტია. ეს საკმაოდ კარგია, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში შემიძლია იმდენი მგზავრობა ლანჩამდე.

Mercedes-Benz-მა თავისი Vision EQXX კვლევითი ელექტრომობილით გადალახა განტოლების „დიაპაზონის“ ნაწილის საზღვრები და ის მხოლოდ ერთი დამუხტვით გაიარა თითქმის 740 მილი, რითაც აჯობა 620-ზე მეტი მილი, რაც მან ერთი ნაბიჯით უკან დაასრულა. აპრილში. თქვენ, მეტრულ მძღოლებისთვის, რომ 1,200 და 1,000 კილომეტრმა გაიარა დამუხტვით - ძალიან შთამბეჭდავი რამ.

რა კი მეტი შთამბეჭდავი ის არის, რომ Vision EQXX არ არის გაშიშვლებული სატესტო ციგა, რომელიც უფრო მეტ ბატარეას ათავსებს, ვიდრე დასაჯდომი ადგილი. Vision EQXX არის სრულად რეალიზებული პროტოტიპი თვალისმომჭრელი ინტერიერით, მათ შორის 8K დისპლეი, რომელიც მოთავსებულია მანქანის წინა სავარძლების სიგანეზე, გლუვი კორპუსი, რომელიც მთავრდება ნავის ნავის კუდში და ის უფრო სუფთად ცურავს ჰაერში, ვიდრე Tesla. - ან ბევრი სუპერმანქანა. ეს უბრალო მომავალს ჰგავს.

და მიუხედავად იმისა, რომ ადვილი იქნება 700-ზე მეტი მილის გაძევება მანქანის ბატარეებით სავსე, მერსედესის თქმით, Vision EQXX იყენებს "100 კვტ/სთ" ბატარეის პაკეტს. ბევრი Tesla დიდი დისტანციური შესაძლებლობებით იყენებს ბატარეის პაკეტს 100 კვტ/სთ მეტი სიმძლავრით, ასე რომ იქ არ არის მოტყუება.

მაშ, როგორ გააკეთეს ეს? მთელი მანძილი გაიარეთ დაღმართზე? საბურავები 120psi-მდე გასულია? არა და არა. Vision EQXX არის უაღრესად აეროდინამიკა, როგორც აღინიშნა, და ის მართავდა გზის კანონიერი სიჩქარით, მათ შორის მაგისტრალზე, თუმცა მერსედესმა აღნიშნა, რომ ავტობანის ნაწილები, რომელთა გამოყენებასაც აპირებდნენ, იმ დროს დაკეტილი იყო. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა მალე არ აპირებს Tesla Plaid-ს რბოლაში ასპარეზობას, ის სულაც არ არის უხერხული, 241 ცხენის ძალით 3,900 ფუნტის ასამაღლებლად. მერსედესი ამბობს, რომ საშუალო სიჩქარეა შტუტგარტიდან, გერმანია, გაერთიანებული სამეფოს სილვერსტოუნამდე იყო 52 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით 87 მილი/სთ. მთელ მოგზაურობას სულ რაღაც 14.5 საათზე მეტი დასჭირდა (ევროგვირაბის გადაკვეთის ჩათვლით), მაგრამ მთავარი სტატისტიკა არის ის, რომ როდესაც მანქანა სილვერსტოუნში მივიდა, ის არ გაჩერებულა დასატენად და ჯერ კიდევ აჩვენა 87 მილის დისტანცია. ველით უფრო ხანგრძლივ დისკებს Vision EQXX-ისგან უახლოეს მომავალში.

აქ მთავარი ისაა, რომ ელექტრომობილები სწრაფად აძლიერებენ ეფექტურობას და იყენებენ ტექნოლოგიას დიაპაზონის გასაფართოებლად, მაშინაც კი, როდესაც კომპანიები ხარჯავენ მილიარდებს ბატარეის განვითარებაზე, რათა, რა თქმა უნდა, კიდევ უფრო გაზარდონ დიაპაზონი. ქვედა ხაზი? შორეული სატვირთო მანქანებისა და რამდენიმე სუპერ დისტანციური მძღოლის გარდა, თითქმის არავინ აპირებს დღეში 750 მილზე მეტი მგზავრობის გავლას და თუ ისინი ნებისმიერ მანქანაში იქნებიან მემკვიდრეობით Vision EQXX ტექნოლოგია უახლოეს მომავალში. , ალბათ ამაზე შორს მაინც წავა. ასე რომ, როგორც მძღოლი, თქვენი მანძილი დაფარულია - და დიაპაზონის შფოთვა დასრულდა. მთელი ღამის განმავლობაში დამუხტვის შემდეგ, თქვენი მანქანა მზად იქნება ამ ყველაფრის გასაკეთებლად მეორე დღეს.

და საბოლოოდ, როდესაც მოწინავე ბატარეის ტექნოლოგია, ელექტრომობილების ეფექტურობის ზომები და დამტენი ინფრასტრუქტურა მომწიფდება, მძღოლები მხოლოდ „დიაპაზონის შფოთვას“ განიცდიან, არის ის, თუ რამდენად მალე შეძლებენ ისინი დასვენების გაჩერების საპირფარეშოში მოხვედრას – რასთანაც უკვე გვაქვს საქმე. ისიამოვნეთ (გრძელი) მგზავრობით.