რას ამბობენ მასკისა და ფონ დერ ლეიენის სტუმრები ენერგეტიკულ პოლიტიკაზე

ნორვეგიელებმა ამდენი ტესლა იყიდესTSLA
რომ ილონ მასკი ქვეყანაში აგვისტოში გაფრინდა, რათა "მადლობა გადაუხადოს ნორვეგიის ლიდერებს და ხალხს ხანგრძლივი მხარდაჭერისთვის". მხოლოდ ხუთი მილიონიანი ქვეყნისთვის, ნორვეგიამ დიდი როლი ითამაშა ელექტრო მანქანების ბაზარზე გულუხვი საგადასახადო შეღავათების წყალობით. ნორვეგიაში გაყიდული ახალი მანქანების დაახლოებით ორი მესამედი მთლიანად ელექტროა და Tesla-ს Model 3 იყო ყველაზე გაყიდვადი მანქანა 2021 წელს, თუმცა გზები სწრაფად ივსება კონკურენტი ბრენდებით.

ტრანსპორტის ელექტრიფიკაცია ენერგეტიკული გადასვლის მნიშვნელოვანი ასპექტია, რადგან ის ამცირებს წიაღისეულ საწვავზე დამოკიდებულებას და ზრდის ენერგოეფექტურობას. ნორვეგიის მაგალითისთვის, საგზაო მანქანებიდან ენერგიის მოთხოვნილება განახევრდება საუკუნის შუა ხანებისთვის. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ 96 წელს ნორვეგიაში ყველა მანქანების - მსუბუქი და მძიმე - 2050% იქნება ელექტრო, მაგრამ ისინი მხოლოდ საავტომობილო ტრანსპორტიდან ენერგიის მოთხოვნის ორ მესამედს შეადგენენ - ელექტრომობილების ენერგოეფექტურობის ილუსტრაცია წვის ძრავებთან შედარებით. პოლიტიკა შეიძლება ჩაითვალოს წარმატებულად ემისიების შემცირების თვალსაზრისით.

მბზინავი ახალი მანქანები არის პოლიტიკური გადაწყვეტილების ძალიან თვალსაჩინო გამოვლინება ნორვეგიაში საგზაო ტრანსპორტის დეკარბონიზაციის პრიორიტეტად მინიჭების შესახებ. დანარჩენი ნორვეგიის ენერგეტიკული გარდამავალი ნაწილი ნაკლებად მოწინავეა; ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ ქვეყანა ჩამოუვარდება კლიმატის მიზნებს, შიდა ენერგომომარაგების დეფიციტმა შეიძლება მოითხოვოს ნორვეგია - ქვეყანა, რომელიც ისტორიულად აწარმოებს ჭარბი ჰიდროელექტროენერგიას - ელექტროენერგიის იმპორტი რამდენიმე წლის განმავლობაში 2025-დან 2035 წლამდე. ეს უკანასკნელი ფაქტი გავლენას ახდენს. მის საზღვრებს მიღმა, რადგან ბევრი მისი მეზობელი ელექტროენერგიას შემოაქვს ნორვეგიიდან (ასევე მის ნავთობსა და გაზს).

ზღვის გადაღმა, მასკის სტავანგერში ვიზიტის მეორე დღეს, ევროკომისიის ხელმძღვანელი ურსულა ფონ დერ ლაიენი ბალტიისპირეთის ლიდერებს მასპინძლობდა დანიაში. ახალი ენერგეტიკული რეალობის წინაშე მყოფი ევროკავშირი წინ მიიწევს ამბიციური ენერგეტიკული პოლიტიკით, რათა კონტინენტი წიაღისეული საწვავისაგან ჩამოიშოროს - ჯერ რუსული და შემდეგ ყველა სხვა წიაღისეული საწვავი. დანია იყო იდეალური ადგილი მწვერვალისთვის ქარის ენერგიისადმი პროგრესული მიდგომის გათვალისწინებით, რომელიც მოიცავს მსოფლიოში პირველის მშენებლობას. ენერგეტიკული კუნძულები.

სამიტზე ევროკავშირის შვიდმა ქვეყანამ ხელი მოაწერა მარიენბორგის დეკლარაციას, რომელიც პირობას დებს 7-ჯერ გაზრდის ოფშორული ქარის გამომუშავებას. 2030 წლისთვის იმედი გვაქვს, რომ ახალი სიმძლავრე ელექტროენერგიით ექვს მილიონ სახლს მიაწვდის.

ეს ორი ვიზიტი ზედიზედ დღეებში ხაზს უსვამს ენერგეტიკული პოლიტიკის ორ განსხვავებულ მიდგომას. ნორვეგიას აქვს უზარმაზარი პოტენციალი გააფართოვოს თავისი ოფშორული ქარის სიმძლავრე, მაგრამ არ იყო მარიენბორგის დეკლარაციის ნაწილი და ახლახან დაიწყო თავისი ოფშორული ქარის ამბიციების მოხსნა.

მიუხედავად იმისა, რომ ოფშორული ქარის სიმძლავრის შექმნა მოაქვს სამუშაო ადგილებს და ზრდის ელექტრომომარაგებას, სადავოა, რომ ნორვეგია იღებს შეზღუდულ გრძელვადიან ეკონომიკურ სარგებელს სხვა ქვეყნებში აშენებული ელექტრომობილების შეძენით. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე პოლიტიკა მნიშვნელოვანია გლობალური გადასვლისთვის, დანიის მიდგომა მიზნად ისახავს ენერგიის წარმოებას და ქვეყნის მიდგომა განახლებადი ენერგიის მიმართ ჭეშმარიტად აყენებს მას ენერგეტიკული გადასვლის ავანგარდში, თუმცა ნაკლები Tesla გაჩერებულია მათ ბილიკებზე.