რომელი EV Stock არის უკეთესი ყიდვა?

ყველამ იცის ამ დროისთვის, ტრადიციული ICE მანქანები გამოსვლის გზაზე არიან, რომლებიც სწრაფად მოძველებულნი არიან ელექტრო მანქანებით (EVs).

სინამდვილეში, ნედჰემის სუფთა ტექნოლოგიების ანალიტიკოსის აზრით ვიკრამ ბაგრი, EV-ის მიღება „მიიწევს უფრო სწრაფად, ვიდრე მოსალოდნელი იყო“. რეალურად, ეს არ არის დიდი შოკი მაკრო ფონის გათვალისწინებით.

„ელექტრომობილების ფუნდამენტური ლანდშაფტი უფრო კონსტრუქციულია, ვიდრე ოდესმე გაზის გაზრდილი ფასებით, მთავრობის მხარდაჭერითა და ხელმისაწვდომობის გაუმჯობესებით“, - აღნიშნა ბაგრიმ. „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მოველით, რომ ვიხილოთ გარკვეული ცვალებადობა გაზის ფასების მერყეობის გამო, არსებობს მარეგულირებელი და მოთხოვნაზე ორიენტირებული გზა ელექტრომომარაგების მიღებისკენ“.

2030 წლისთვის, EV-ის შეღწევადობის პროგნოზები აშშ-ში IEA, BCG და BNEF-დან 44%-დან 53%-მდე მერყეობს. ცალკეული OEM-ები ელოდებათ მიღების ბევრად უფრო სწრაფ ტემპს, როდესაც ბევრი ავტომწარმოებელი ადგენს თავის კომპლექტებს 100% EV გაყიდვებზე 2030 ან 2035 წლისთვის.

მიღება უამრავ შესაძლებლობებს მოაქვს სივრცეში მოქმედი საჯარო კომპანიებისთვის და ეს ინვესტორებისთვის შესაძლებლობებს ითარგმნება.

ბაგრი და მისი გუნდი აფასებდნენ ელექტრომობილების რამდენიმე მწარმოებლის პერსპექტივებს და გამოეყოთ - მათი აზრით - ინდუსტრიის ხორბალი ჭაობიდან. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ.

კომპანიის სახელი Fisker Inc. (FSR)

ილონ მასკი შეიძლება იყოს მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი EV მეწარმე, მაგრამ ჰენრიკ ფისკერი იმედოვნებს, რომ მასკს ფულის გამომუშავება მოუწევს. Fisker-ის თანადამფუძნებელს (კომპანია დაარსდა მეუღლის გეეტა გუპტა-ფისკერთან ერთად) და აღმასრულებელ დირექტორს აქვს შესაშური რეკორდი ინდუსტრიაში, რომელმაც დააპროექტა რამდენიმე ძვირადღირებული მანქანა, როგორიცაა Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage და VLF. Force 1 V10, სხვათა შორის.

ფისკერმა ყურადღება ელექტრომობილებზე გაამახვილა. სტარტაპი დაარსდა 2016 წელს და Fisker გეგმავს წილი დაიკავოს ელექტრომომარაგების ბაზარზე მასობრივი წარმოების მანქანებით, რომლებიც საიმედო და ხელმისაწვდომია გარდა ამისა, მდგრადი წარმოებით.

პირველი მანქანა საწარმოო ხაზიდან იქნება Fisker Ocean, ელექტრო სპორტული კომუნალური მანქანა (SUV). SUV-ები შეადგენენ აშშ-სა და ევროკავშირში გაყიდული სამგზავრო მანქანების დაახლოებით ნახევარს, რაც SUV-ების ბაზარს უდიდეს სეგმენტად აქცევს სამგზავრო მანქანების კატეგორიაში.

ამბავი გრძელდება

ოფიციალური წარმოება ნოემბრის შუა რიცხვებში დაიწყება და მანქანას აწყობს Magna, ავტოინდუსტრიის მე-4 უდიდესი მიმწოდებელი. მას შემდეგ, რაც 3.7 მილიონი ავტომობილი გამოვიდა საწარმოო ხაზებიდან, Magna-ს გამოცდილება გამოადგება. Needham's Bagri აღნიშნავს, რომ „ეს არა მხოლოდ ამცირებს შესრულების რისკს და დროს ბაზარზე, არამედ ნიშნავს უფრო მაღალ ზღვარს ციკლის დასაწყისში“.

კონკურენტუნარიანი ფასებით, 40,000$-დან დაწყებული ფასებით, Fisker Ocean-ს უნდა მოჰყვეს PEAR, რომელიც სავარაუდოდ გამოვა 2H24-ში და იქნება უფრო დაბალი ფასი $30,000.

განმარტა, თუ რატომ ხედავს ის ამ ინდუსტრიის მოთამაშის ნათელ მომავალს, ბაგრიმ თქვა: „FSR შემოდის ელექტრომობილების ბაზარზე SUV-ებით, რომლებიც აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიებით ხელმისაწვდომ ფასად, რაც ხსნის კომპანიისთვის გაჩენილ უზარმაზარ შესაძლებლობებს. უფრო მეტიც, FSR მიზნად ისახავს დომინანტური პოზიციის მიღწევას მნიშვნელოვანი კაპიტალის დანახარჯების გარეშე უმსხვილეს და ყველაზე ცნობილ კომპანიებთან კონტრაქტის წარმოების შეთანხმებების მეშვეობით.

”უფრო მეტიც,” დასძინა ანალიტიკოსმა, ”SUV-ების პოპულარობამ შეიძლება ჩვენი შეფასებები FSR-ის შესახებ ზედმეტად კონსერვატიული გახადოს, რადგან SUV-ები შეადგენს მანქანების მთლიანი გაყიდვების ~45% და >50% ევროკავშირსა და აშშ-ში შესაბამისად. თუ ეს კოეფიციენტები შენარჩუნდება, მაშინ 10 წელს შეერთებულ შტატებსა და ევროკავშირში გაყიდული ~2030 მმ-იანი მანქანები უნდა იყოს EV SUVs, რაც FSR-ის წილს EV SUV-ების ბაზრის ~5%-ს შეადგენს.

შესაბამისად, ბაგრიმ წამოიწყო FSR-ის გაშუქება Buy რეიტინგით და $12 ფასის სამიზნეებით, რაც ვარაუდობს, რომ აქცია მომდევნო წლის განმავლობაში 34%-იან ზრდას მოიაზრებს. (ბაგრის ჩანაწერის სანახავად, დააკლიკე აქ)

საერთო ჯამში, FSR-ს აქვს ზომიერი შესყიდვის რეიტინგი ანალიტიკოსთა კონსენსუსის მიხედვით, რომელიც ეფუძნება 8 მიმოხილვას, რომელიც იშლება 5 ყიდვამდე, 2 შენახვა და 1 გაყიდვა. საშუალო ფასის სამიზნე 13.50 დოლარია, რაც ნიშნავს, რომ აქციები 51%-ით ამაღლდება ერთი წლის განმავლობაში. (იხილეთ FSR აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)

Rivian Automotive (RIVN)

რივიანმა გასული წლის ნოემბერში საჯარო ბაზრებზე შესვლისას დიდი ხმაური გამოიწვია. ამაზონისა და ფორდის მიერ მხარდაჭერილი ბლოკბასტერული IPO-ით შეიარაღებულმა კომპანიამ შექმნა სადგომი, რათა ყოფილიყო ელექტრომობილების მეფე ტესლას მთავარი კონკურენტი მაღალი დონის ელექტრო სატვირთო მანქანებისა და SUV-ების დაპირებით.

გასული წლის ბოლოს Rivian-მა წარადგინა თავისი პრემიუმ ელექტრო სატვირთო მანქანა - R1T - და ამ წლის ბოლოს მან უნდა დაიწყოს R1S-ის მიწოდება, SUV, რომელიც დაფუძნებულია იმავე პლატფორმაზე.

თუმცა, ramping წარმოება რივიანისთვის ცოტა კოშმარი იყო. კომპანიას წარმოების პრობლემების სიმრავლე შეექმნა ამ წლის დასაწყისში, რაც ვრცელდებოდა ჩიპების დეფიციტიდან კოვიდთან დაკავშირებულ პრობლემებამდე და მანქანების ხაზების გადაკეთებამდე. ამან არა მხოლოდ იმოქმედა წარმოებაზე, არამედ ცუდად იმოქმედა ინვესტორების განწყობაზე.

განწყობილება ბოლო დროს გაუმჯობესდა, ხოლო საპირისპირო ქარიც იკლებს. ივლისის მეორე კვარტალში ანგარიშში, ელექტრომომარაგების მწარმოებელმა აჩვენა, რომ კვარტალში მიაწოდა 2 მანქანა, რაც ქუჩის 4,467 მოსალოდნელ მიწოდებას აღემატება. ნდობის შემდგომი ამაღლების მიზნით, რივიანმა თქვა, რომ ის ჯერ კიდევ გზაზეა, რომ მიაღწიოს 3,500 წარმოების სამიზნეს წელს. 25,000 წლის ივნისის მდგომარეობით, კომპანიას ჰქონდა 2022 ჯამური წმინდა ჯავშანი აშშ-სა და კანადაში R98,000 ხაზისთვის.

როდესაც Rivian-ის შეთავაზებები ამაყობს „სპორტული მანქანის ეფექტურობითა და პიკაპის გამძლეობით“, ბაგრი ფიქრობს, რომ მას აქვს ის, რაც საჭიროა ადრეული ელექტრომობილების მიმღებების მოსაზიდად, რომლებიც „ეძებენ რაღაც უნიკალურს“.

თუმცა, მხოლოდ საინვესტიციო პერსპექტივიდან გამომდინარე, ახლა ძალიან ბევრი საკითხია, რაც ანალიტიკოსს აჩერებს ამ სახელის სრულად ჩამორჩენაში.

„შეფასება სავსეა... სანამ RIVN მყარ პოზიციაზეა, ჩვენ გვჯერა, რომ კონკურენცია გაიზრდება, მომგებიანობა ჯერ კიდევ შორს არის, წარმოების გამოწვევები რჩება და კომპანიას დამატებითი კაპიტალი დასჭირდება 2024 წელს და შემდგომში“, - განმარტა ბაგრიმ.

ამ მიზნით, ბაგრის გაშუქება იწყება Hold (ანუ ნეიტრალური) რეიტინგით და ფიქსირებული ფასის მიზნის გარეშე.

მიუხედავად იმისა, რომ 4 სხვა ანალიტიკოსი უერთდება ბაგრის გვერდით და 1 რეკომენდაციას უწევს გორაკებზე გაშვებას, 8 სხვა მიმოხილვა დადებითია, ყველა კულმინირებულია ზომიერი ყიდვის კონსენსუსის რეიტინგში. საშუალო ფასის სამიზნე მოითხოვს 22%-იან ერთწლიან მოგებას, თუ გავითვალისწინებთ საშუალო სამიზნე საათს 49.15$-ზე. (იხილეთ RIVN აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)

ლუციდ ჯგუფი (LCID)

ტესლა ახლა კიდევ ერთხელ გამოჩნდა Lucid-ის შემოღებით. ტესლას ყოფილი ინჟინრის, პიტერ რაულინსონის ხელმძღვანელობით, ეს ელექტრომომარაგების მწარმოებელი არის კიდევ ერთი კომპანია, რომელიც იმედოვნებს, რომ მოიპაროს მასკისა და თანამოაზრეების გვირგვინი.

Lucid's ace არის მისი Lucid Air ელექტრო სედანი, რომელსაც იგი ასახელებს, როგორც "ყველაზე გრძელი დიაპაზონის, ყველაზე სწრაფად დამტენი ძვირადღირებული ელექტრო მანქანა მსოფლიოში."

ეს არ არის მხოლოდ ჰიპერბოლა. Rawlinson ხელმძღვანელობდა Model S-ის ინჟინერიას, მაგრამ გააუმჯობესა მისი შესრულება Lucid Air-ით. Tesla Model S-ს აქვს დისტანცია 375 მილიდან 405 მილამდე, მაგრამ საწყისი დონის Lucid Air Pure ამაყობს 406 მილი მანძილით, რომელიც აწევს რეკორდულ ოფიციალურ EPA დიაპაზონს 520 მილამდე Lucid Air Dream Edition R-ით.

მანქანამ ფართო მოწონება დაიმსახურა, მან მოიგო რამდენიმე პრიზი, მათ შორის MotorTrend-ის 2021 წლის „წლის ავტომობილის“ ჯილდო.

ასე რომ, ძალიან პერსპექტიული, მაშინ. თუმცა, ისევე როგორც მრავალი სხვა, ლუციდმაც მძიმედ დაზარალდა არახელსაყრელი მაკრო პირობები მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებით და ლოგისტიკური საკითხებით, რომლებიც გავლენას ახდენენ წარმოებაზე. მაგალითად, კომპანიას 20,000 წელს 2022 13,000 ავტომობილის წარმოების იმედი ჰქონდა, მაგრამ შემდეგ ეს დაახლოებით 6,000 7,000-მდე შემცირდა, რაც კიდევ უფრო შემცირდა XNUMX-XNUMX-მდე.

გარდა ამისა, Air-ის პროგრამული შესაძლებლობების დონე აღინიშნა, რომ არ შეესაბამება სხვა ელექტრომობილების სტანდარტებს. ეს, სხვა საკითხებთან ერთად, გვამცნობს ბაგრის დათრგუნვას.

„ჩვენ ვაფასებთ LCID Underperform [ანუ გაყიდვას] არაოპტიმალური პროგრამული უზრუნველყოფის, წარმოების პოტენციური სიჩქარის და პრემიუმ შეფასების გამო. ჩვენ გვჯერა, რომ პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავებისა და წარმოების პანდუსმა შეიძლება უფრო მეტი პრობლემა შეაწუხოს კომპანიისგან მაღალი პროფილის გამგზავრების გამო. ჩვენ ვაწარმოებთ მოდელირებას 23-24 წლებში, რათა იყოს ~20% კონსენსუსზე დაბალი. დაბოლოს, ჩვენს გაშუქებაში, LCID არის კომპანია, რომელიც მოითხოვს ყველაზე მეტ გარე კაპიტალს და მალე, რამაც შეიძლება შექმნას კაპიტალის გადაჭარბება, ”- წერს bearish.

მთლიანობაში, ბაზრის ამჟამინდელი შეხედულება LCID-ზე არის შერეული ჩანთა, რაც მიუთითებს გაურკვევლობაზე მისი პერსპექტივების შესახებ. აქციას აქვს Hold ანალიტიკოსის კონსენსუსი, რომელიც ეფუძნება 2 ყიდვას და 1 Hold and Sell-ს, თითოეული. თუმცა, 21.67$ ფასის სამიზნე ვარაუდობს ზრდის პოტენციალს ~34%-ით მიმდინარე აქციის ფასიდან. (იხილეთ LCID აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)

ქვედა ხაზი

ამ სტატიაში მოყვანილი სამი EV სახელიდან, Wall Street ელის Fisker-ის აქციების უდიდეს მოგებას მომდევნო წლის განმავლობაში.

იმისათვის, რომ იპოვოთ კარგი იდეები EV აქციების მიმზიდველი შეფასებებით ვაჭრობისთვის, ეწვიეთ TipRanks' შეძენის საუკეთესო აქციებიახლად ამოღებული ინსტრუმენტი, რომელიც აერთიანებს TipRanks– ის კაპიტალის ყველა თვალსაზრისს.

უარი პასუხისმგებლობაზე: ამ სტატიაში გამოთქმული მოსაზრებები მხოლოდ გამოჩენილი ანალიტიკოსის მოსაზრებებს წარმოადგენს. შინაარსი გამიზნულია მხოლოდ ინფორმაციული მიზნებისთვის. ნებისმიერი ინვესტიციის განხორციელებამდე ძალიან მნიშვნელოვანია გააკეთოთ საკუთარი ანალიზი.