ვის შეუძლია უკრაინელი მფრინავების მომზადება იმ F-16-ებით ფრენისთვის, რომლებსაც ისინი არ უნდა აეღოთ?

გასულ შაბათ-კვირას გავრცელდა ინფორმაცია, რომელიც ადასტურებდა, რომ უკრაინელი მფრინავის წყვილი შეერთებულ შტატებში იმყოფებოდა F-16-ების გამოყენებით ფრენისა და ბრძოლის უნარის შესაფასებლად. მიუხედავად იმისა, რომ პრეზიდენტი და ბაიდენის ადმინისტრაციის წარმომადგენლები არაერთხელ ამცირებდნენ უკრაინას F-16-ების მიწოდების იდეას, შეფასება ვარაუდობს, რომ ეს შეიძლება იყოს არა მხოლოდ შესაძლებლობა, არამედ მშრალი პერსპექტივა იმის შესახებ, თუ ვინ და სად შეიძლება გაწვრთნა ისინი.

უკრაინელი მფრინავები შეფასების ქვეშ არიან 162-ე ფრთა არიზონას საჰაერო ეროვნული გვარდიის, რომელიც დაფუძნებულია ტუსონის საერთაშორისო აეროპორტის გვერდით ტუსონში, არიზი. Wing ოპერირებს ოთხ ესკადრილიას დაახლოებით 70-80 F-16-ით და ცნობილია თავისი დიდი გამოცდილებით უცხოელი სამხედრო გაყიდვების (FMS) მომხმარებლების წვრთნაში. F-16.

მისი თქმით, ანგარიშში პოლიტიკურიპილოტები შეერთებულ შტატებში იქნებიან რამდენიმე კვირის განმავლობაში, რომლის დროსაც მათ შეაფასებენ F-16 ტრენაჟორებში 162-ზე, ვიდრე მისი თვითმფრინავების ფრენა (თუმცა, შესაძლებელია, რომ ისინი 162-ე 16-ის უკანა სავარძლებზე ავიდნენ. - ადგილი F-XNUMXD არ არის გამორიცხული).

შეფასება შეიძლება იყოს არა მხოლოდ პრაიმერი იმის შესახებ, თუ რამდენი სასწავლო დრო დასჭირდებათ უკრაინის საჰაერო ძალების პილოტებს, რომ გახდნენ „საკმარისად კარგი“ F-16-ების გამოსაყენებლად, მაგრამ შესაძლოა სხვა დასავლური დამრტყმელ-მებრძოლები, როგორიცაა Saab Gripen. იმის შესაძლებლობა, რომ უკრაინამ შესაძლოა მიიღოს არაამერიკული მებრძოლები, წამოაყენა რამდენიმე ოფიციალურმა პირმა, მათ შორის საჰაერო ძალების შტაბის უფროსმა, გენერალ კ. უსაფრთხოების ფორუმი გასულ ზაფხულს.

უკრაინამ სპეციალურად მოითხოვა F-16-ები და თებერვლის წერილში პრეზიდენტისთვის ორპარტიული ჯგუფის წევრებმა ადმინისტრაციას მოუწოდეს, რომ ისინი ან სხვა მებრძოლები მიეწოდებინათ უკრაინელებისთვის. მაგრამ სკეპტიკოსები, როგორიცაა თავდაცვის მდივნის მოადგილე კოლინ კალი, ამტკიცებენ, რომ F-16 არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი უკრაინის ბრძოლის ველზე წარმატებისთვის, როგორც სახმელეთო საჰაერო თავდაცვის სისტემები, თვითმფრინავები, ჯავშანტექნიკა და მექანიზებული სისტემები.

ბოლო მოიცავს M1 Abrams ტანკებს, რომლებიც პრეზიდენტმა ბაიდენმა ცოტა ხნის წინ დაჰპირდა უკრაინას. მათი დებულება საინტერესო საკითხს აჩენს. იმავე თებერვლის ბოლოს შეხვედრაზე პალატის შეიარაღებული ძალების კომიტეტის წინაშე, სადაც კალმა განაცხადა, რომ სხვა იარაღი უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე F-16, კომიტეტის რეიტინგულმა დემოკრატი დეპუტატმა ადამ სმიტმა შესთავაზა F-16-ის ნებისმიერი შესაძლო გადაცემის ვადები არაპრაქტიკული.

მისი თქმით, საუკეთესო სცენარი არის ის, რომ „შეიძლება შეგვეძლოს რამდენიმე ოპერატიული F-16-ები უკრაინაში ერთი წლის განმავლობაში, შესაძლოა რვა თვეში, თუ ჩვენ ამას ნამდვილად მივმართავთ“. როგორც ჩანს, ამ ლოგიკას არ აქვს მნიშვნელობა აბრამსის ტანკებისთვის, რომლებიც არმიის მდივანმა ქრისტინ ვორმუტმა მიიღო ცოტა ხნის წინ განაცხადა, არ შეიძლება უკრაინაში გაგზავნა წლის ბოლომდე ან 2024 წლის დასაწყისისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ადმინისტრაციის ოფიციალური პირები და ზოგიერთი კონგრესი მინიმუმამდე აყენებენ უკრაინაში მიმავალი F-16-ების შესაძლებლობას, სხვა კარგად დაკავშირებულ ხმებს განსხვავებული მნიშვნელობა აქვს, მათ შორის ადმინი მაიკ მალენი, რომელიც პრეზიდენტ ობამას დროს გაერთიანებული მეთაურების თავმჯდომარე იყო. საუბარი CNN ორშაბათს მან თქვა: ”ბევრი ადამიანი მისდევს F-16-ს… და ვფიქრობ, საბოლოოდ ჩვენ მივიღებთ F-16-ებს.”

თუ აშშ, ადრე თუ გვიან, მიაწოდებს F-16-ებს, როგორ ივარჯიშებენ უკრაინელი მფრინავები და სახმელეთო ეკიპაჟები მათ სამართავად?

უკრაინელების ვიზიტი 162-ე ფრთაზე უკვე გვიჩვენებს ყველაზე აშკარა მარშრუტს. ჯერ კიდევ 1980-იანი წლების ბოლოს, Wing მასპინძლობდა და წვრთნიდა ჰოლანდიელი საჰაერო ძალების მფრინავებს F-16-ის საფრენად და 1990-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ეს იყო აშშ-ს საერთაშორისო სასწავლო განყოფილება Viper-ისთვის. მომდევნო ათწლეულებში, რომელიც მოჰყვა 162-ე, გაწვრთნა F-16 უცხოური ავიაციის ეკიპაჟების უმრავლესობა ევროპიდან აზიის ოპერატორებამდე.

სიაში შედის პოლონეთი, რომელმაც F-16-ები 2006 წელს შეიძინა. პოლონეთის საჰაერო ძალების ავიაციის ეკიპაჟებმა და ტექნიკური ტექნიკოსები 162 წლიდან დაიწყეს სწავლება 2004-ე. მაგრამ Wing უბრალოდ არ მასპინძლობს უცხოელ სტუდენტებს ტუსონში. ის ასევე ატარებს ტრენინგებს ცალკეულ კლიენტ ქვეყნებში. 162-ე მობილურმა სასწავლო გუნდებმა ჩაატარეს გაკვეთილები მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, მათ შორის პოლონეთში.

მეზობელ პოლონეთში უკრაინელი მფრინავების მომზადების შესაძლებლობა გაჩნდა 2022 წლის დასაწყისში, ისევე როგორც უკრაინული ძალების მომზადების შესაძლებლობა სხვა იარაღის სისტემებზე. დიდი ალბათობით, უკრაინული ძალების წევრებმა უკვე გაიარეს ტრენინგი ამერიკული შეიარაღებული ძალების მიერ პოლონეთში გაურკვეველი იარაღის სხვადასხვა სისტემებზე, თუმცა ეს ოფიციალურად არ დადასტურებულა.

იანვრის ბოლოს უკრაინაში აცხადებდა, რომ პოლონეთის მთავრობა მზად იყო მიეწოდება მას F-16-ებით, რომლებიც მოქმედებდნენ როგორც გამტარი თვითმფრინავებისთვის სხვა წყაროებიდან ან შესაძლოა უფრო ძველი თვითმფრინავებისთვის საკუთარი ფლოტიდან. როგორც უკრაინაში პოლონური Mig-29-ების გადაცემის წინა წამოწყებისას, ნატო-მ და აშშ-მაც ცივი წყალი დაასხეს ამ იდეაზე. ეს არ ნიშნავს, რომ ეს შეიძლება გამოირიცხოს, თუმცა უკრაინელი პილოტების მომზადების საკითხი რჩება.

თუმცა არსებობს სხვა პოტენციური გზები. ნატოს წევრი რუმინეთი ოპერირებას უკეთებს F-16-ებს და აშშ-ის საჰაერო ძალები უკვე ახორციელებენ F-16-ებს საჰაერო პოლიციის როლში მიხაილ კოგალნიცეანუს სამხედრო ბაზიდან ქვეყნის აღმოსავლეთ ნაწილში. 162-ე მობილური სასწავლო ჯგუფის გაგზავნა იქ უკრაინელი მფრინავების მოსამზადებლად, შესაძლოა ლოგისტიკურადაც გამოსადეგი იყოს.

გარდა ამისა, რუმინეთი გასულ წელს დათანხმდა შეძენა 32 გამოყენებული F-16 ნორვეგიიდან. 2019 წელს Lockheed MartinLMT
და ნორვეგია შეთანხმდნენ, რომ ერთობლივად ჩამოაყალიბონ F-16 "Falcon Depot" ცენტრი ქვეყანაში გლობალური F-16 ფლოტის მხარდასაჭერად. F-16-ები რუმინეთში, ნორვეგიაში, კიელერში მდებარე დეპო ცენტრიდან მიმავალი საჰაერო ხომალდები შეიძლება გადაეგზავნონ იქ USAF-ის ტრენერებს და პოტენციურად გაგზავნონ უკრაინაში გაწვრთნილ უკრაინელ პილოტებთან ერთად.

უკრაინელი მფრინავების მომზადების ერთ-ერთი პოტენციურად შეუმჩნეველი (ან თუნდაც საჯაროდ არ განხილული) ვარიანტი, რომელიც სულ მცირე (მცირე) სემანტიკურ დისტანციას უზრუნველყოფდა აშშ-ს ოფიციალური პირებისთვის, იქნება ახლა მათი წვრთნა მრავალი კერძო „Red Air“ მოწინააღმდეგე კომპანიის მიერ. ბიზნესში.

ჩინეთმა ამის არასასიამოვნო პრეცედენტი უკვე შექმნა. გასული წლის ბოლოს, ანგარიშები ჩინური დაქირავება დასავლელი პილოტები, რომლებიც ივარჯიშებენ PLA საჰაერო ძალებთან ერთად, სათაურები გახდა. ქვეყანამ, ძირითადად, თავი აარიდა კრიტიკას დაქირავებული კერძო მოწინააღმდეგე მფრინავების გამოყენების შესახებ დასავლური მებრძოლების, ტაქტიკისა და კომბინირებული იარაღის დოქტრინის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად. საჭიროების შემთხვევაში უკრაინას შეუძლია იგივე მარშრუტის გავლა, რაც შესთავაზებს რუსეთს უჩივლოს თავის ჩინელ მეგობრებს.

თუ უკრაინელები ამას აკეთებენ, მათ ექნებათ მოსახერხებელი ვარიანტი კონტრაქტის მოწინააღმდეგე მომსახურების კომპანიაში, ტოპ ტუზები. მესაში, არიზის შტატში, 115-ე FW-დან 162 მილზე ცოტათი დაშორებით, Top Aces ახლა მართავს 29 ყოფილი ისრაელის F-16A/B ფლოტს, რომელიც აღჭურვილია კომპანიის Advanced Aggressor Mission System-ით, რომელიც მოიცავს AESA-ს რადარს, ჩაფხუტზე დამაგრებულ. Cueing და ინფრაწითელი საძიებო და თვალთვალის სისტემები, მოწინავე ელექტრონული თავდასხმის ბლოკები და სხვა.

მიუხედავად იმისა, რომ უკრაინა აფასებს F-16-ებს, როგორც საჰაერო თავდაცვის აქტივებს, რომლებსაც შეუძლიათ ჩამოაგდონ რუსული თვითმფრინავები, უპილოტო თვითმფრინავები და რაკეტები, ისინი ნამდვილად ეძებენ Vipers-ის დარტყმის შესაძლებლობებს და მჭიდრო საჰაერო მხარდაჭერას, რომელსაც შეეძლოთ უკრაინის სახმელეთო ძალების შეთავაზება. Top Aces ჩვეულებრივ არ ამზადებს "Blue Air" დარტყმის სტუდენტებს, მაგრამ მისი ვეტერანი F-16 პილოტები (ზოგიერთი 162-ედან) კარგად იცნობენ F-16 საჰაერო-ზედაპირის სისტემებს/იარაღებს.

ამრიგად, მათ შეეძლოთ უკრაინული ავიაციის ეკიპაჟების მომზადება F-16 ფრენის ოპერაციებში და იარაღის გამოყენებაში პენტაგონის გარკვეული ფრთხილი დახმარებით. არიზონას საჰაერო გვარდიის F-16 Wing-ის მსგავსად, მათ თეორიულადაც შეეძლოთ გზაზე წასვლა, ევროპაში უკრაინელების წვრთნა იმ ადგილებში, სადაც თვითმფრინავები შესაძლოა მათ გადაეცათ.

კერძო მოწინააღმდეგე კომპანიას, სავარაუდოდ, დასჭირდება ნებართვა DoD-სგან და აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტისგან, რათა უკრაინას მიეწოდოს სასწავლო სერვისები, მაგრამ ეს შესაძლებელი იქნება, თუ პოლიტიკური ნება იქნება. Red Air-ის სხვა პროვაიდერებს, რომლებიც ასაქმებენ USAF F-16-ის ყოფილ პილოტებს, შეუძლიათ იმავე გზით იმუშაონ.

2021 წელს, ფლორიდაში დაფუძნებულმა Draken International-მა გამოაცხადა შეიძინა ნიდერლანდების საჰაერო ძალების ყოფილმა ათეულმა F-16-მა და იმავე წლის ბოლოს დაამატა ყოფილი ნორვეგიის საჰაერო ძალების Vipers-ის კიდევ ერთი ათეული. ჰოლანდიური გაყიდვა "ლოდინის რეჟიმში" იყო გასულ ივლისში, მაგრამ ნორვეგიაში შესყიდვა სტაბილურად რჩება. თუ დრეკენი საკმარისად შორს იქნება ნორვეგიული F-16-ების მიღებასთან და განახლებასთან ერთად, მათაც შეუძლიათ შესთავაზონ სასწავლო ვარიანტი.

საინტერესოა, რომ ჰოლანდიის საგარეო საქმეთა მინისტრი ვოპკე ჰოექსტრა, მითითებული იანვარში, როდესაც ნიდერლანდები განიხილავდა უკრაინას 61 F-16-დან ზოგიერთის მიწოდების შესაძლებლობას, ის ტოვებს პენსიას F-35-ის სასარგებლოდ. ცოტა მეტი სიახლე იყო, მაგრამ Vipers ხელმისაწვდომია, როგორც, პოტენციურად, სხვები.

უკრაინის თვალით შევხედე, აშშ-ს თავდაცვის მდივნის, ლოიდ ოსტინის გაუცხადებელმა ვიზიტმა ერაყში სამშაბათს მიიპყრო ყურადღება არა მხოლოდ ერაყისთვის ამერიკის მუდმივ მხარდაჭერაზე ერაყის საქმეებში ირანის ბოლოდროინდელი ჩარევის ფონზე, არამედ F- 16-ები ახლა ნაკლებად გამოიყენება ერაყის საჰაერო ძალების (IAF) მიერ.

2021 წელს, IAF-მა შეაჩერა 36 Block 52 F-16-ის ფლოტი აშშ-ს (Lockheed Martin) ტექნიკური/მხარდაჭერის პერსონალის შემდეგ. დატოვა ერაყის ბალადის საჰაერო ბაზა ირანის მიერ მხარდაჭერილი მილიციის მუქარისა და თავდასხმების შემდეგ. იმის გამო, რომ IAF ვერ ახორციელებს თვითმფრინავების ორგანულ მოვლა-პატრონობას, გაურკვეველია, რამდენად იფრინეს მათ მას შემდეგ. თუ ისინი ვერ ახერხებენ დალაგებას, ისინი პოტენციურად წარმოადგენენ მოწინავე F-16-ების ჯგუფს, რომელიც აშშ-ს გარანტიით და ერაყისთვის ოფსეტურით, ხელმისაწვდომი იქნება უკრაინისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნიდან F-16-ის გადაცემის ალბათობა შეიძლება დაბალი იყოს, ეს არის შეხსენება გლობალურ მიწოდების ჯაჭვში "ჭარბი" F-16-ების მოსახლეობის მზარდი რაოდენობის შესახებ. ეს უხდება მოქმედი და ყოფილი F-16 მფრინავების უხვად მიწოდებას, რომლებსაც დასავლური წვრთნები აქვთ ევროპის და აზიის საჰაერო ძალებში.

კერძო მოწინააღმდეგე საჰაერო მომსახურების კომპანიები Textron's-ისგანTXT
საჰაერო სადესანტო ტაქტიკური უპირატესობა (ATAC) Inc.-დან ფლორიდაში ტაქტიკური საჰაერო მხარდაჭერა მათ თანამშრომლებს შორის არიან F-16-ის ყოფილი პილოტები. USAF-ს ასევე აქვს კიდევ ერთი F-16 სკოლა FMS მომხმარებლებისთვის (სინგაპურის ჩათვლით) ებინგის საჰაერო ეროვნული გვარდიის ბაზაზე ფორტ სმიტში, არკანზასი.

უკრაინის სასოწარკვეთილი სტრატეგიული სიტუაციის ერთობლიობა F-16-ის ადვილად ხელმისაწვდომ წყაროებთან, ასევე, დროული სამხედრო და კერძო სწავლების ვარიანტებთან მიუთითებს რეალურ შესაძლებლობაზე, რომ უკრაინა მიიღებს F-16-ებს, რომლებიც არ უნდა მიეღო. როგორც საათი იკეცება, ზეწოლა ორივეს უზრუნველსაყოფად შეიძლება შეუდარებელი იყოს.