რატომ შეიძლება Baby Boomer & Gen X პენსიაზე დატოვოს Millennials მალე

საზაფხულო მოგზაურობის ოცნებები მზადდება. მალე ადამიანები იმედოვნებენ, რომ შეავსებენ თვითმფრინავის ადგილებს, რათა გაემგზავრონ პანდემიის მწვერვალზე დაგვიანებულ მიმართულებებში. ფასები მაღალია, მაგრამ თვითმფრინავები სავსეა - მაგრამ დაელოდეთ - ერთი ადგილი ცარიელია. წინა მარცხენა სავარძელი.

არა, პირველ კლასში არა. მგზავრები და თვითმფრინავებიც კი მზად არიან, მაგრამ მფრინავი არ ჩანს.

CNBC ცოტა ხნის წინ გამოკითხული United Airlines-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ განაცხადა, რომ ავიაკომპანიას შემოჰქონდა 52 ბოინგი
BA
777s დაბრუნდა ონლაინ რეჟიმში მოგზაურობის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. სამწუხაროდ, შეიძლება იყოს თვითმფრინავები, მაგრამ შეიძლება არ იყვნენ მფრინავები.

ინდუსტრიის მასშტაბით COVID-მა შეაჩერა ახალი მფრინავების ტრენინგი თითქმის ორი წლით. თუმცა, ეს იყო პენსიაზე გასვლის ტალღა, რომელმაც მნიშვნელოვნად დააჩქარა პილოტების დიდი დეფიციტი. CNBC იუწყება, რომ ავიახაზების ინდუსტრია ახლა ცდილობს დაიქირაოს რეკორდული 12,000 პილოტი მხოლოდ მომდევნო 12 თვეში. პილოტებზე მოთხოვნა იმდენად მძიმეა, რომ კონგრესის ზოგიერთი წევრი განიხილავს კომერციული მფრინავების საპენსიო ასაკის 65 წლიდან 67 წლამდე აწევას. ინდუსტრია ასევე აძლიერებს ტრენინგს და ცდილობს შეამციროს ტრენინგის ხარჯები შემდეგი მფრინავების მოსაზიდად. ამასთან დაკავშირებით, მსხვილმა ავიაკომპანიებმა, როგორიცაა Delta, უარი თქვეს მფრინავის მოთხოვნაზე, რომ ჰქონდეს ოთხწლიანი კოლეჯის ხარისხი.

საჰაერო მოგზაურობა შეიძლება არ იყოს ერთადერთი რამ, რაც შეფერხებულია. მიწოდების ჯაჭვის შეფერხება შეიძლება ეხებოდეს ისევე როგორც დამღუპველ დემოგრაფიულ მონაცემებს, როგორც პროდუქტის ხელმისაწვდომობას. ჩემი MIT ტრანსპორტისა და ლოჯისტიკის ცენტრი კოლეგას დოქტორ დევიდ კორელის კვლევა აჩვენებს, რომ მუშახელის დეფიციტი მულტიმოდალურია. კორელმა ჩაატარა კვლევის ზუსტად იგივე პერსონალის დეფიციტის პრობლემასთან დაკავშირებით, რაც ავიაციას შორის ამერიკის გრძელვადიანი სატვირთო მანქანების მძღოლებს შორის. იქაც, გამოცდილი და გამოცდილი ოპერატორების მოსახლეობა ბერდება და შეშფოთებული ინდუსტრია ფედერალურ მთავრობას სთხოვს ჩაერთოს და ჩაერთოს.

მუშახელის დეფიციტის პრობლემა არ არის მხოლოდ ტრანსპორტისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მილენიალი ვერ მოითმენს იმისთვის, რომ ბუმერებმა და ხანდაზმულმა X'ers-ებმა თავი დაანებონ სამუშაო ბაზარზე, არის კრიტიკული მუშახელის დეფიციტი ბევრ საკვანძო ინდუსტრიაში, რაც მკვეთრად იგრძნობა ათასწლეულების მიერ, როგორც მომხმარებლებისა და როგორც ლიდერების შემდეგი თაობის ბიზნესში და მთავრობაში.

მაგალითად, პანდემიამდე დიდი ხნით ადრე, ექთნებისა და ექიმების საშუალო ასაკი ბევრად აღემატებოდა ქვეყნის საშუალო მშრომელ ასაკს. ზედმეტად დატვირთული და საპენსიო ასაკის მიახლოება, იმ გამოცდილი კლინიკოსებიდან ბევრი კარისკენ მიდის. მაკკინსი ცოტა ხნის წინ იტყობინება რომ 2025 წლისთვის (მხოლოდ სამი წლის შემდეგ) ქვეყნის ჯანდაცვის სისტემა შეიძლება იყოს 250,000-დან 400,000 მედდამდე.

პანდემიური დამწვრობა, მარეგულირებელი ზეწოლა, ეგრეთ წოდებული პროცესის გაუმჯობესება საავადმყოფოებში, პაციენტების მოთხოვნა და სხვა ფაქტორები უბიძგებს 50-60-იან წლებში ბევრ ექიმს ადრეულ პენსიაზე გასვლისკენ ან სხვა შესაძლებლობების ძიებაში ფარმაკოლოგიაში, ბიოტექნიკაში და ა.შ. ამერიკული სამედიცინო კოლეჯების ასოციაცია. პროგნოზირებს ექიმების დეფიციტს 37,800-დან 124,000-მდე, განსაკუთრებით პირველადი ჯანდაცვის სფეროში, 2034 წლისთვის.

მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში Millennials მიახლოვდებიან მზრუნველობის პიკს და მხარს უჭერენ თავიანთ მოხუც მშობლებსა და ახლობლებს. ისევე როგორც ბევრი ზრდასრული ბავშვი მათ წინაშე, ისინი მიმართავენ პროფესიონალურ დახმარებას. სამწუხაროდ, მრავალი ათასწლეულის ძიებაში შეიძლება მოკლებული იყოს. სავარაუდოდ, მუშების დეფიციტი იქნება ქვეყნის უფროსი საბინაო და დაბერების სერვისების ინდუსტრიაში. ამერიკის ჯანდაცვის ასოციაციის - დამხმარე ცხოვრების ეროვნული ცენტრის თანახმად, გრძელვადიანი მოვლის ინდუსტრიამ დაკარგა 400,000 XNUMX-ზე მეტი თანამშრომელი პანდემიის დაწყებიდან.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ თანამშრომელთაგან ბევრი მაღალი სპეციალიზირებული პროფესიონალია და შეიძლება დაბრუნდეს ინდუსტრიაში, გრძელვადიანი მოვლის მუშახელის ნახევარზე მეტი მოიცავს თანაშემწეებს და პირადი მოვლის მუშაკებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ სასიცოცხლო და პირდაპირ ზრუნვას ასაკოვან მოსახლეობაზე, მაგ., ბანაობა, ჩაცმა, კვება. . ამ მუშაკთაგან ბევრმა აირჩია გადასვლა სხვა ინდუსტრიებზე ნაკლებად ინტიმური და მომთხოვნი ამოცანებით, ასევე უკეთესი ანაზღაურებით, მაგ., კონცერტის ეკონომიკა, საცალო ვაჭრობა, რესტორანი და სტუმართმოყვარეობა, ლოჯისტიკა.

ეკონომიკის ძირითადი სექტორები ვერ პოულობენ საჭირო მუშაკებს. მფრინავების, სატვირთო მანქანის მძღოლების, კლინიკების, ვაჭრობისა და სამშენებლო მუშაკების, ფერმერების და სხვა მრავალი პროფესიის ნაკლოვანებები პროგნოზირებული იყო კოვიდ-მდე დიდი ხნით ადრე, მაგრამ ბევრი მუშის ადრეული გასვლა დააჩქარა პანდემიამ. ნაადრევი პენსიაზე გასვლა, მოსახლეობის დაბერება და დამწვრობა ხსნის შრომის ბაზრის დაჩქარებულ ცვლილებას. თუმცა, მომავალი დეფიციტი უფრო მეტია ვიდრე პანდემიური დამწვრობა და არც ისე მარტივია, როგორც ძალიან ცოტა მუშა.

მილენილები ყველაზე დიდი თაობაა ისტორიაში. მიუხედავად მათი რაოდენობისა, ინდუსტრიის განვითარებულმა სტრუქტურამ, პირადი კარიერული პრეფერენციების შეცვლამ და შერჩეულ პროფესიულ შესაძლებლობებზე პრობლემურმა წვდომამ შეზღუდა ქვეყნის უდიდეს თაობას ბევრ სასიცოცხლო პროფესიაში შესვლა.

სამწუხაროდ, მილენიალთა ასაკთან ერთად, პირველებს უკვე შეუსრულდათ 40 წელი, მათ შეიძლება აღმოაჩინონ, რომ ბევრი სერვისი, პროდუქტი და გამოცდილება, რომელიც პირველად უზრუნველყოფილი იყო Boomers-ის და უფროსი X'ers-ის მიერ, მნიშვნელოვნად შეფერხდება. ეს შეფერხება იქნება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში, არ არის აუცილებელი ათწლეულების მანძილზე.

როგორ გავუმკლავდეთ გამოწვევას?

არსებობს ადამიანების კვალიფიკაციის ამაღლება, ხელახალი კვალიფიკაცია ან წახალისება, განიხილონ მრავალი კარიერა მთელი ცხოვრების განმავლობაში, რათა უპასუხონ შრომის ხარვეზებს. შესაძლოა, მაგრამ შრომითი კატეგორიებიდან ბევრი მოკლე დროში მოითხოვს სპეციალიზებულ ტრენინგს. იმ თანამდებობებისთვისაც კი, რომლებიც არ საჭიროებენ მრავალწლიან განათლებას, სოციალური ნარატივი ბოლომდე არ არის შემუშავებული, რათა ახალგაზრდებს მიანიშნებდეს, რომ მთელი ცხოვრება შეიძლება იყოს უფრო მეტი, ვიდრე კარიერა ერთ პროფესიაში, მაგრამ სამაგიეროდ, სხვადასხვა პროფესიისკენ სწრაფვა. ათწლეულების მუშაობა.

გენერალ Z სამაშველოში? შესაძლოა, მაგრამ ქვეყანაში შობადობა რეკორდულად დაბალია. და, არ არსებობს იმის მითითება, რომ Gen Z-ის მუშაკებს, რომლებიც უკვე არიან სამუშაო ძალაში, აქვთ პრეფერენციები ან უნარები, რომლებიც მიიყვანს მათ იქ, სადაც შრომის ბაზარს ყველაზე მეტად სჭირდება.

ავტომატიზაცია სამაშველოში? ხელოვნური ინტელექტი და რობოტები საშინელ საუბარს ქმნიან და ჯერ კიდევ არ არიან აღჭურვილი ყველაზე მაღალი დონის პროფესიებისთვის, როგორიცაა ჯანდაცვა და ზრუნვა. ავტონომიურ თვითმფრინავებს, სატვირთოებსა და მანქანებსაც კი ბარიერები ექმნებათ. ადამიანებს არასწორად სჯერათ, რომ ფრენა ნაკლებად უსაფრთხოა, ვიდრე ავტომობილის მართვა. რას იფიქრებენ ისინი, როცა კაბინაში ალგორითმის გარდა არავინ იქნება?

ხელმისაწვდომი, ქმედუნარიანი და პასუხისმგებელი მუშახელის უზრუნველყოფა არის ქვეყნის ეკონომიკური კონკურენტუნარიანობის მნიშვნელოვანი ელემენტი და გამოწვევა, რომელიც მოითხოვს სასწრაფოობას და მოქმედებას დღეს ინდუსტრიაში, მთავრობაში, განათლებაში და ა.შ. მრავალი დაინტერესებული მხარის მხრიდან. მიუხედავად თაობისა, ნუ მიიღებთ ზომებს დღეს, დეფიციტის ზემოქმედება ყველაზე მეტად თქვენზე იქნება.