რატომ არის იაფი ავიაბილეთის შოვნა ამ წელს?

იაფი ავიაბილეთის შოვნა ძნელია და 2023 წელს ეს ბევრად უფრო ადვილი არ იქნება.

პერსონალის დეფიციტს, თვითმფრინავების დაგვიანებასა და ავიახაზების კონსერვატიულ განრიგს შორის ძვირადღირებული მოგზაურობის დნობა, ადგილები შეზღუდულია. ავიაკომპანიები ასევე აწვდიან მომხმარებლებს საწვავის უფრო მაღალ ფასებს და სხვა ხარჯებს, რაც ამაღლებს ბილეთების ფასებს. მაგრამ მოგზაურები, ყოველ შემთხვევაში, ჯერჯერობით, მზად არიან გადაიხადონ ფასი.

"სადღესასწაულო ფრენები კიდევ ერთხელ იქნება ძვირი", - თქვა სკოტ კეისმა, ფრენების გარიგების საიტის Scott's Cheap Flights-ის დამფუძნებელმა. ”ფასების ძალა დაუბრუნდა ავიახაზებს ზამთრის არდადეგებზე მოგზაურობისთვის.”

საშინაო ავია ბილეთებმა მაისში პიკს მიაღწია, მგზავრობის ტრეკერ ჰოპერის მიხედვით, მაგრამ ისინი დღესასწაულებზე იზრდებიან შარშანდელთან შედარებით. მადლიერების დღისთვის საშინაო ავიაბილეთის ფასდაკლებები საშუალოდ $274-ია, რაც 19%-ით მეტია 2021 წელთან შედარებით, ხოლო საშობაო შიდა ფრენები $390 იქნება, რაც 40%-ით მეტია გასულ წელთან შედარებით, ამბობს ჰოპერი.

სამი უდიდესი ამერიკული ავიაკომპანია - Delta, ერთიანი მდე ამერიკის — თითოეული მოხსენებული მოგება და ჩანაწერი შემოსავალი მესამე მეოთხედი. ისინი ყველა იმედოვნებენ, რომ დარჩებიან მომგებიანი წლის ბოლომდე, როგორც ძლიერი ჯავშნები და ხარჯები თანაბრენდირებული საკრედიტო ბარათები გაგრძელება

შორს არის კოვიდ პანდემიის ადრეული პერიოდიდან, როდესაც მოგზაურობა დაინგრა და ინდუსტრიაც დაინგრა რეკორდული დანაკარგებისკენ სწრაფვა. ავიაკომპანიებს დაეხმარა 54 მილიარდი დოლარის გადასახადის გადამხდელთა დახმარება კრიზისის დაძლევის მიზნით მოუწოდა მუშებმა შესყიდვები მიიღონ.

„მოთხოვნას არ მიუახლოვდა ზაფხულის დაძაბული მოგზაურობის სეზონის ჩაქრობა“, - თქვა დელტას აღმასრულებელმა დირექტორმა ედ ბასტიანმა ოპერატორის კვარტალურ ზარზე გასულ კვირას.

მიუხედავად იმისა, რომ ჯავშნები სტაბილურია მაღალი ინფლაცია და მზარდი საპროცენტო განაკვეთები, რადგან მომხმარებლები უარს ამბობენ გაქცევაზე, ზოგი კი მოგზაურობის ახალ გზებს პოულობს ოფისში დასწრების უფრო მშვიდი პოლიტიკის წყალობით.

„ჰიბრიდული სამუშაოებით, ყოველი შაბათ-კვირა შეიძლება იყოს დასვენების დღე“, - თქვა United-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ კომპანიის კვარტალურ ზარზე ოთხშაბათს. ”ამიტომ, სექტემბერი, ჩვეულებრივ არაპიკის თვე, იყო მესამე ყველაზე ძლიერი თვე ჩვენს ისტორიაში.”

შეიცვალა მოგზაურობის სხვა მოდელებიც. ავიაკომპანიები აცხადებენ, რომ ევროპაში მოგზაურობისას უფრო მეტ ტრანსატლანტიკურ განრიგს ინარჩუნებენ იყავი პოპულარული კარგად შემოდგომაზე, რაც მოგზაურებს საშუალებას აძლევს თავიდან აიცილონ ხალხმრავლობა პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებებზე. იუნაიტედმა და დელტამ ცოტა ხნის წინ განაცხადეს, რომ ამას გააკეთებენ Ramp up გაზაფხულზე და ზაფხულში ფრენა ატლანტის ოკეანის გადაღმა, ნიშანია, რომ ისინი მოელიან, რომ მოთხოვნა გააგრძელებს 2023 წლისთვის.

არდადეგების დროს, როგორც ჩანს, მომხმარებლები უფრო მოქნილები არიან და დაფრინავენ ტრადიციული მოგზაურობის დღეების მიღმა, როგორიცაა მადლიერების წინა ოთხშაბათი ან კვირის შემდეგ.

”თუ ახლავე გადახედავთ ჩვენს მადლიერების დღის განრიგს, იქ უფრო ნაკლები ცვალებადობაა, ვიდრე რა თქმა უნდა, მე მინახავს გრაფიკში მრავალი წლის განმავლობაში,” - თქვა ვასუ რაჯამ, ამერიკის მთავარმა კომერციულმა ოფიცერმა, შემოსავლების ზარზე. ხუთშაბათს.

დელტა არ ელის 2019 წლის სიმძლავრის სრულად აღდგენას მომავალ ზაფხულამდე. ამერიკელმა ხუთშაბათს თქვა, რომ მომავალ წელს სავარაუდოდ დაბრუნდება პანდემიამდელი სიმძლავრის 95%-დან 100%-მდე.

მეოთხე კვარტალში American გეგმავს მისი სიმძლავრის შემცირებას 7%-ით 2019 წელთან შედარებით, ხოლო United და Delta გეგმავენ ფრენას, შესაბამისად, 10%-ით და 9%-ით, სამი წლის წინანდელ დონეზე ქვემოთ.

სამივე ავიაკომპანიამ დააფიქსირა უფრო მაღალი შემოსავალი, ვიდრე 2019 წელს, მიუხედავად იმისა, რომ ფრენები უფრო მცირე განრიგს ატარებდნენ - უფრო მაღალი ტარიფების ნიშანია, თუმცა უფრო მაღალმა ხარჯებმა მოგება შემცირდა. აღმასრულებლების თქმით, მომხმარებლები უფრო მეტს ხარჯავენ უფრო ფართო ადგილებზე გადასასვლელად.

პრემიუმ კლასებში ფასიანი ადგილები 10 წელთან შედარებით 2019-დან XNUMX პროცენტამდეა, თქვა ამერიკის აღმასრულებელმა დირექტორმა რობერტ ისომ ხუთშაბათს CNBC-ის „Squawk Box“-თან ინტერვიუში.

”ეს გიჩვენებთ, რომ მომხმარებლებს სურთ საკუთარი თავის მკურნალობა,” - თქვა ისომმა. ”ვფიქრობ, ეს არის ფენომენი, რომელიც გრძელდება არა მხოლოდ ახლა… არამედ თუ არის რაიმე სახის სტაგნაცია ეკონომიკაშიც.”

მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა იზრდება და იცვლება, საავიაციო ინდუსტრიის პერსონალი, განსაკუთრებით პილოტები, რჩება დეფიციტი, ბევრს ჯერ კიდევ სჭირდება ტრენინგი. პატარა ქალაქები მოუხდათ პრობლემის სიმძიმის ატანა, რადგან ავიაკომპანიებმა შეწყვიტეს მომსახურება პილოტების ნაკლებობის მოტივით.

ზოგიერთი თვითმფრინავის მიწოდება დაგვიანებულია, უმსხვილესი მწარმოებლებით იბრძვის წარმოების გაზრდაზე შრომისა და მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების გამო, რაც ზღუდავს ავიახაზების ზრდის შესაძლებლობებს.

"ეს არის შეზღუდვები, რომელთა სრულად მოგვარებას წლები დასჭირდება", - თქვა იუნაიტედის კირბიმ.

ამ კვირაში იუნაიტედმა და ამერიკულმა განაცხადეს, რომ მიიღებდნენ ზოგიერთ მათგანს Boeing თვითმფრინავი მოსალოდნელზე გვიან.

American Airlines-ის ფინანსური დირექტორი დერეკ კერი ამბობს, რომ გადამზიდავი ელოდება 19 Boeing 737 Max 8 თვითმფრინავის მიწოდებას 2023 წელს, იმ 27-თან შედარებით, რაც მანამდე მოსალოდნელი იყო „Boeing-ის ჩვენი უახლესი მითითებების საფუძველზე“.

„ჩვენ ვაგრძელებთ მომწოდებლებთან მჭიდრო თანამშრომლობას ინდუსტრიის გამოწვევების მოსაგვარებლად, წარმოების სტაბილიზაციისა და კლიენტების წინაშე ჩვენი ვალდებულებების შესასრულებლად“, - ნათქვამია Boeing-ის განცხადებაში. კომპანია კვარტალურ შედეგებს მომავალ ოთხშაბათს გამოაქვეყნებს.

ინდუსტრიის გამოწვევების ერთობლიობა სტაბილურად ინარჩუნებს ტარიფებს, ტენდენცია, რომელიც ტრიალებს როგორც მთავარ, ისე უოლ სტრიტში.

ბოლო ინფლაციის მონაცემებმა აჩვენა, რომ ავიაბილეთის ფასი შარშანდელთან შედარებით თითქმის 43%-ით გაიზარდა და აგვისტოსთან შედარებით თითქმის უცვლელი დარჩა, ზოგადად ზაფხულის არდადეგებისთვის დატვირთული დრო.

იმავდროულად, NYSE Arca ავიაკომპანია 17 ავიაკომპანიის აქციების ინდექსი ამ თვეში 9%-ით გაიზარდა ხუთშაბათის შუადღის მდგომარეობით, რაც თითქმის სამჯერ აღემატება მოგებას S&P 500. ავიაკომპანიის აქციები კვლავ მკვეთრად იკლებს წელს, ფართო ბაზართან ერთად.

Scott's Cheap Flights-ის დამფუძნებელი კეიზი სთავაზობს მოგზაურებს დაჯავშნონ რაც შეიძლება ადრე და განიხილონ 2023 წლის ზაფხულისთვის გარიგებების გაფორმებაც კი. ზამთარი

„როდესაც საშობაო საჩუქრებს ხსნით, იდეალურად სწორედ მაშინ უნდა იფიქროთ ზაფხულის ფრენების დაჯავშნაზე“, - თქვა მან.

მსხვილმა ავიაკომპანიებმა 2020 წელს გააუქმეს სტანდარტული ეკონომ ბილეთების ცვლილების საფასური, ასე რომ, მოგზაურთა გეგმები შეიძლება იყოს უფრო მოქნილი, თუმცა ისინი შეიძლება იყოს დამოკიდებული მგზავრობის საფასურში სხვაობაზე.

”თქვენი გეგმები შეგიძლიათ გააკეთოთ ფანქრით, ვიდრე კალმით”, - თქვა მან.

ავიაკომპანიებმა ასევე შეიტანეს მრავალი ცვლილება განრიგში წელს, ამიტომ მოგზაურებმა უნდა იცოდნენ, რომ ფრენის დრო შეიძლება შეიცვალოს ფრენამდე.

მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლოა რთული იყოს მომავალი წლის ბილეთების ყიდვა სადღესასწაულო საჩუქრებისა და სხვა ხარჯების დაფარვის შემდეგ, პროკრასტინელებმა ფრთხილად იყავით:

„ბოლო წუთს ტარიფები ერთი მიმართულებით მოძრაობს და ის არ იკლებს“, თქვა კეისმა.