მარცხნივ: რაკეტა Falcon 9 ატარებს 49 Starlink თანამგზავრს ორბიტაზე 3 წლის 2022 თებერვალს. მარჯვნივ: 16 წლის 2012 აპრილის მზის ამოფრქვევა გადაღებულია NASA-ს Solar Dynamics Observatory-ის მიერ.
SpaceX / NASA
მზე იზამთრებდა - მაგრამ ის იღვიძებს და მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში შეიძლება დაინახოს მზის ქარიშხლებით დაზიანებული ან განადგურებული უფრო მეტი თანამგზავრი, ვიდრე ოდესმე.
ილონ მასკის SpaceX ამ კვირაში მზის ამ საფრთხის მწვერვალს გრძნობს: კომპანია ელოდება დაკარგავს Starlink ინტერნეტ თანამგზავრების თითქმის სრული გაშვების ღირებულების მას შემდეგ, რაც გეომაგნიტურმა ქარიშხალმა დედამიწის ატმოსფერო დაარღვია და დაახლოებით 40 კოსმოსური ხომალდი ადრეული, ცეცხლოვანი დაღუპვისკენ გაგზავნა.
მაგრამ ეს ქარიშხალი იშვიათი არაა, განუმარტეს CNBC-ს კოსმოსური ამინდის ექსპერტებმა და მოსალოდნელია, რომ მხოლოდ გაუარესდება მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. მზემ დაიწყო ახალი 11-წლიანი მზის ციკლი 2019 წლის დეკემბერში და ახლა მიდის "მზის მაქსიმუმამდე", რომელიც მოსალოდნელია 2025 წელს.
„მიზეზი, რის გამოც [მზის ქარიშხალი] არ ყოფილა დიდი საქმე, არის ის, რომ ბოლო სამი-ოთხი წლის განმავლობაში ჩვენ ვიმყოფებოდით ის, რასაც „მზის მინიმუმს“ ვუწოდებთ“, - განუცხადა CNBC-ს Aerospace Corp-ის მკვლევარმა მეცნიერმა ტამიტა სკოვმა.
აღსანიშნავია, რომ ბოლო მზის მინიმუმი ემთხვევა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე თანამგზავრების რაოდენობის მასიურ ზრდას. Bryce Tech-ის ანალიზის თანახმად, ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში დაახლოებით 4,000 პატარა თანამგზავრი გაუშვა - მათი დიდი უმრავლესობა დაბალ ორბიტებზე მუშაობს.
„ბევრი ამ კომერციული საწარმოს… არ ესმის, რამდენად მნიშვნელოვანი გავლენა აქვს კოსმოსურ ამინდს თანამგზავრებზე, განსაკუთრებით ამ პატარა თანამგზავრებზე“, - თქვა სკოვმა.
მზის ციკლი თანამგზავრების წინააღმდეგ
Aurora Borealis (ჩრდილოეთის შუქები) ჩანს ცაზე ფეირბენკსში, ალასკაში, აშშ, 7 წლის 2021 აპრილი, ამ სურათზე, რომელიც მიღებულია სოციალური მედიიდან.
ლუკ კალვერი Reuters-ის საშუალებით
გეომაგნიტური ქარიშხალი მოდის მზის ქარისგან, რომელიც წარმოიქმნება მზის აქტივობით. დედამიწის მაგნიტური ფარი მზის ქარიშხლის ენერგიას ჩვენი პლანეტის ზედა ატმოსფეროში გადაყრის და ათბობს მას.
„ადამიანთა უმეტესობას ეს ნამდვილად სიამოვნებს და არც კი აცნობიერებს ამას – იმიტომ, რომ ის, რაც მათ სიამოვნებთ, არის ავრორა“, - თქვა სკოვმა.
ოკეანისა და ატმოსფეროს ეროვნული ადმინისტრაცია ზომავს გეომაგნიტურ შტორმებს G1-დან G5-მდე სიმძიმის მასშტაბით. ქარიშხალი, რომელმაც გაანადგურა Starlink-ის თანამგზავრები გასულ კვირას, მოსალოდნელი იყო, რომ იყოს G1, რომელიც ერიკა პალმერიომ - Predictive Science-ის მკვლევარმა - განმარტა, რომ არის როგორც უმნიშვნელო, ასევე "საკმაოდ გავრცელებული", რაც ხდება 1,700-ჯერ 11-წლიან მზის ციკლში. .
„G5 არის ექსტრემალური ქარიშხალი და ეს უფრო იშვიათია. ჩვენ ვპოულობთ დაახლოებით ოთხ მათგანს ციკლში, ”- თქვა პალმერიომ.
პალმერიომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ G5-ის ქარიშხალი საფრთხეს უქმნის ისეთ რამეებს, როგორიცაა ელექტრო ქსელები ან კოსმოსური ხომალდების ოპერაციები, მაგრამ არა ადამიანებისთვის.
”ამ შტორმებით ადამიანისთვის საფრთხე არ არსებობს”, - თქვა პალმერიომ.
ატმოსფერულ სიმკვრივეში ნახტომის გვერდითი ეფექტი არის დედამიწის დაბალ ორბიტაზე თანამგზავრების გაზრდილი წინააღმდეგობა, რამაც შეიძლება შეამციროს კოსმოსური ხომალდის ორბიტა - ან Starlink-ის თანამგზავრების შემთხვევაში, გამოიწვიოს მათი ხელახლა შეყვანა და დაწვა.
გეომაგნიტური ქარიშხლების გაზრდილმა გამოსხივებამ ასევე შეიძლება დააზიანოს კოსმოსური ხომალდი, თქვა პალმერიომ, ბორტზე ინსტრუმენტების ან დეტექტორების დაწვა.
სკოვმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ Starlink-ის თანამგზავრები "ძალიან მცირეა", მაგრამ აქვთ დიდი მზის პანელები ენერგიისთვის, რაც არსებითად აძლევს თითოეულ კოსმოსურ ხომალდს "მასიური" პარაშუტებით.
”ეს იყო კატასტროფის ასეთი რეცეპტი, როდესაც საქმე იყო გადაადგილება”, - თქვა სკოვმა. ”ზოგიერთი ჩვენგანი კოსმოსური ამინდის საზოგადოებაში წლების განმავლობაში საუბრობს Starlink-ის თანამგზავრების ციდან ჩამოვარდნაზე – რადგან ვიცოდით, რომ ეს მხოლოდ დროის საკითხი იყო, როგორც კი ჩვენი მზე კვლავ აქტიურდება.”
გარდა ამისა, სკოვის თანახმად, დედამიწის „სპონგური“ ატმოსფერო ნიშნავს, რომ ორბიტაზე არ არის უსაფრთხო მინიმალური სიმაღლე. ახლახან განადგურებული Starlink-ის თანამგზავრები 210 კილომეტრის სიმაღლეზე იყო, ახლახანს გაშვებული. ეს გაცილებით დაბალია 550 კილომეტრის სიმაღლეზე, სადაც ქსელის დანარჩენი თანამგზავრები ამაღლებულია, მაგრამ სკოვმა თქვა, რომ „გაწევის პოტენციალი“ ჯერ კიდევ არსებობს Starlink-ის ოპერაციულ ორბიტაზე.
ისტორიის გაფრთხილება
Starlink-ის თანამგზავრების პარტია განლაგებულია ორბიტაზე 13 წლის 2021 ნოემბერს გაშვების შემდეგ.
SpaceX
სკოვმა და პალმერიომ ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ გეომაგნიტური ქარიშხლების შედეგად განადგურება უფრო ხშირად ხდება, ვიდრე ჩვეულებრივ ფიქრობდნენ, მოჰყავდათ მაგალითები ისტორიული მზის მოვლენებიდან.
”1967 წელს NORAD-მა [ჩრდილოეთ ამერიკის საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის სარდლობამ] დაკარგა კავშირი თანამგზავრების ნახევარ კატალოგთან მზის ქარიშხლის გამო,” - თქვა სკოვმა - მოვლენა, რომელსაც თითქმის ბირთვული ომი მოჰყვა.
1989 წელს ქარიშხალმა გაანადგურა ელექტრო ქსელი კვებეკში, კანადა, შეაჩერა ვაჭრობა ტორონტოს საფონდო ბირჟაზე, გამოიწვია კოსმოსური შატლის Discovery-ის სენსორის გაუმართაობა ფრენის დროს და ითვლება Solar Maximum Mission თანამგზავრის ორბიტიდან ამოვარდნის მიზეზად.
”მე მხოლოდ ზედაპირს ვკაწრავ”, - თქვა სკოვმა და დასძინა, რომ ეს ასევე გავლენას ახდენს GPS სისტემებზე და სატელიტურ ტელეფონებზე ”ყოველ დროს”.
ეგრეთ წოდებულმა "2003 წლის ჰელოუინის ქარიშხალმა" გამოიწვია დღემდე დაფიქსირებული ყველაზე ძლიერი გეომაგნიტური შტორმები, პალმერიო ამბობდა, რომ გაზრდილმა რადიაციამ გამოიწვია სამეცნიერო ინსტრუმენტების განადგურება კოსმოსში, დედამიწის ორბიტიდან მარსის ზედაპირამდე.
მთავარი განსხვავება მიმდინარე მზის ციკლში, წინასთან შედარებით, რომელიც პიკს მიაღწია 2014 წლის აპრილში, არის ათასობით მეტი თანამგზავრი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე.
”ეს არის ველური, ველური დასავლეთი”, - თქვა სკოვმა.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/02/09/why-solar-geomagnetic-storms-destroy-satellites-like-spacex-starlink.html