რატომ შეიძლება რეალურად მუშაობდეს ეს AJ Foyt Racing Rebuild IndyCar-ში

როდესაც ტაკუმა სატომ 14 წლის ლონგ ბიჩის ტოიოტას გრან პრიზე ცნობილმა 2013 ნომერ AJ Foyt Racing გუნდის ინდი მანქანით გაიმარჯვა, ეს იყო ბოლო შემთხვევა, როდესაც ცნობილმა გუნდმა მოიგო რბოლა.

გუნდს ეკუთვნის ლეგენდარული AJ Foyt, Indianapolis 500-ის პირველი ოთხგზის გამარჯვებული მძღოლი და IndyCar-ის ისტორიაში ყველაზე გამარჯვებული მძღოლი 67 გამარჯვებით.

87 წლის ასაკში ფოიტმა დიდი ხანია ოპერაცია გადასცა თავის შვილს, ლარის, რომელიც იმედოვნებს გუნდს წარსულ დიდებას დაუბრუნდეს.

მაგრამ ეს იყო ბრძოლა.

სანამ დიდებას დაიბრუნებს, ჯერ კონკურენტუნარიანი უნდა გახდეს.

მას შემდეგ რაც სატომ გუნდთან ერთად ბოლო გამარჯვება მოიპოვა, თითქმის 10 წლის წინ, გუნდს უჭირდა თავი დაეღწია ბექმარკერის სტატუსს. სანამ გამარჯვებისთვის იბრძვის, ის უნდა გახდეს ტოპ-10-ში მუდმივი ფინალი.

მძღოლები მბრუნავი კარი იყვნენ, დაწყებული ცნობილი ვეტერანებიდან, როგორებიც არიან ტონი კანანი და სებასტიან ბურდეი, ახალბედებს, როგორიცაა კაილ კირკვუდი.

ცამეტმა სხვადასხვა მძღოლმა იასპარეზა Foyt's IndyCar-ის გუნდისთვის მას შემდეგ, რაც სატო 10 სეზონის წინ ლონგ ბიჩის ქუჩებში გამარჯვებამდე მიიყვანა. ამ ჯგუფიდან იყო რამდენიმე „მხოლოდ ინდი 500“ მძღოლი, რომლებიც არ მონაწილეობდნენ მთელი სეზონის განმავლობაში.

ინჟინრები მოვიდნენ და წავიდნენ. გუნდმა თავისი სარბოლო მაღაზია ორად გაყო - ერთი უოლერში, ტეხასის ფოიტის სახლთან ახლოს და მეორე სპიდვეიში, ინდიანა - ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეის ჩრდილში.

როგორც ჩანს, ლარი ფოიტი ყოველწლიურად ცდილობს გუნდის ხელახლა გამოგონებას.

მან შესაძლოა იპოვა 2023 წლის სწორი ფორმულა კონექტიკუტის 24 წლის სანტინო ფერუჩის და დანიის კოპენჰაგენის 22 წლის ბენჯამინ პედერსენის დაქირავებით.

ფერუჩის აქვს 43 დაწყებული კარიერა NTT IndyCar სერიებში 18 საუკეთესო 10-ით და იყო 2019 წლის Indianapolis 500 წლის ახალბედა.

გასულ წელს ფერუჩი გახდა IndyCar-ის "სუპერ ქვე". როდესაც ჯეკ ჰარვი დაეჯახა ტეხასის საავტომობილო სპიდვეიზე და არ იყო უფლება მართოს, ფერუჩი გადახტა No. 45 Honda-ში, ბოლოს დაიწყო 27 მანქანის მოედანზე და მეცხრე ადგილი დაიკავა Rahal Letterman Lanigan Racing-ისთვის. მან მეორე მანქანა Dryer & Reinbold-ისთვის 106-ში მართა^th Indianapolis 500 და დასრულდა 10^th 33 მანქანიდან.

მომდევნო კვირაში მან შეავსო Juncos Hollinger Racing-ში და დაასრულა 21^st.

ფერუჩი იმყოფებოდა ლოდინის რეჟიმში Team Penske-სთვის მას შემდეგ, რაც ჯოზეფ ნიუგარდენმა აიოვას სპიდვეიზე ავარია მოახდინა, მაგრამ ნიუგარდენმა მოგვიანებით გაათავისუფლა მანქანა IndyCar-ის სამედიცინო პერსონალმა მომდევნო კვირაში.

პედერსენი არის დანიიდან და გაიზარდა სიეტლში. Indy Lights-ის სეზონის შემდეგ, პედერსენმა გასული სეზონი AJ Foyt Racing-ის შემადგენლობაში გაატარა. მან დაჩრდილა გუნდი, გაიცნო მექანიკოსები და ინჟინრები და მოისმინა მძღოლების ბრიფინგებით.

ეს არის AJ Foyt Racing-ის უახლესი რიმეიკი, ამიტომ ვკითხე ლარი ფოიტს, რატომ ფიქრობს, რომ ეს იქნება განსხვავებული დიდების დაბრუნების სხვა მცდელობებისგან?

„ვფიქრობ, ძალიან ბევრი ცვლილებაა წლიდან წლამდე“, მითხრა ფოიტმა. „ბენჯამინთან ამ მრავალწლიანი კონტრაქტის გამოცხადების შესაძლებლობა ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი კომპანიისთვის, IndyCar იმდენად მჭიდროა, ყველაფერი იმდენად ახლოსაა, რომ თუ შეძლებთ სწორი მძღოლისა და ინჟინრის ერთად მუშაობას, მათ ნამდვილად გაიცნონ ერთმანეთი და ჩვენ უბრალოდ ვერ მოვახერხე ამ თანმიმდევრულობის შეკრება. ჩვენ გვქონდა სხვადასხვა სპონსორობა, სხვადასხვა ინჟინრები და განსხვავებული რამ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

„ეს არის ყველაზე დიდი რამ, რაც მე აღფრთოვანებული ვარ, არის მძღოლთან მუშაობა, რადგან ვიცით, რომ ჩვენ მივდივართ მრავალწლიან პროგრამაში, ავაშენებთ პროგრამას მის ირგვლივ, რაც მას შეეფერება. ვფიქრობ, ეს გუნდთან ერთად წინ გადადგმული ნაბიჯი იქნება.

თუმცა, თავსატეხის ყველაზე დიდი ნაწილი ფერუჩის ხელმოწერა იყო. მან დაამტკიცა, რომ სწრაფია ყველა გუნდში, რომლის ნაწილიც იყო და ამ გუნდების უმეტესობა მოედნის უკანა ნახევარშია.

„ნებისმიერ რბოლაში მძღოლი უზარმაზარი ნაწილია“, - თქვა ფოიტმა. ”ეს უზარმაზარი ნაწილია, მაგრამ შემდეგ ასევე არის ის, თუ როგორ მუშაობს მძღოლი ინჟინრებთან და მსგავსი რამ. ცხადია, ეს არის ის, რაზეც ჩვენ ბევრს ვმუშაობთ.

”ეს არ არის ისე, რომ ყველაფერი მთლიანად გადატვირთულია. ვფიქრობ, ეს იმიტომ ხდება, რომ ორი ახალი დრაივერი შემოვიდა. ჩვენ გვაქვს ბევრი ძირითადი ნაწილი ადგილზე. ჩვენ მხოლოდ ამაზე ვაშენებთ.

ვფიქრობ, შარშან იყო ტრასები, რომლებზეც სიჩქარე გვქონდა და იყო ტრასები, რომლებზეც ვიბრძოდით. ჩვენ ვცდილობთ იმ ტრასებზე ვიმუშაოთ, რომლებზეც გვიჭირდა.

„კარგი ის არის, რომ სანტინო ყველაფერს მანქანიდან ჩამოიყვანს და კარგ დასრულებას მოგვიტანს, საქმეები სწორი მიმართულებით დაბრუნდება. მე ნამდვილად მჯერა ამის.

"ეს არ არის ის, რომ ჩვენ მუდმივად ვფიქრობთ, რომ ვაპირებთ გაოცებას, მაგრამ არ არსებობს მიზეზი, რომ ჩვენ არ გვქონდეს ნამდვილად ღირსეული ტოპ 10 და თუნდაც ცოტა უკეთესი."

ფერუჩიმ 2018 წელს ოთხი რბოლა IndyCar-ში გამართა ევროპაში FIA ფორმულა 2-ის რბოლაში საკამათო ინციდენტის შემდეგ.

გუნდის მფლობელს, დეილ კოინს მოეწონა ის, რაც ფერუჩიში ნახა და 2019 წელს სრულ განაკვეთზე დააბრუნა. მისი პირველი რბოლა იმ სეზონში, მან მეცხრე ადგილი დაიკავა სანკტ-პეტერბურგში. ის ინდიანაპოლის 500-ში მეშვიდე იყო და ტეხასის მოტორ სპიდვეიზე, პოკონოსა და გეითვეიზე მეოთხე ადგილის ტრიო იყო - ყველა ოვალური.

ის დაბრუნდა კოინთან ერთად კოვიდ სეზონის დროს 2020 წელს, ორი მეექვსე ადგილით დასრულებული რბოლებში Road American-ზე. ის მეოთხე იყო ინდიანაპოლის 500-ში.

კონექტიკუტის მძღოლმა დრო გაანაწილა NASCAR Xfinity Series და NTT IndyCar Series აქციებს შორის 2021 წელს. მან მართავდა ხუთ სარბოლო მანქანას No. 45 Hy-Vee მანქანაში Rahal Letterman Lanigan Racing-ისთვის და კიდევ ერთხელ ანათებდა Indy 500-ში მეექვსე ადგილით. დასრულება. ის ასევე მეექვსე იყო ბელ კუნძულზე 500 წლის შემდეგ კვირაში.

მან 2022 წელს მხოლოდ სამ რბოლაში იარა, მაგრამ Indy 500-ში კიდევ ერთი ვარსკვლავური რბენით, სადაც ის არასოდეს გასულა ტოპ 10-ში, ფოიტის გუნდს სჯეროდა, რომ მას ჰქონდა სიჩქარე და უშიშრობა, რათა დაეხმარა ამ მანქანის წინა ასვლაში.

"ყველამ უყურა სანტინოს და ჩვენ ვიცით, რა შეუძლია მას ტრასაზე", - თქვა ფოიტმა. ”ჩვენ მას ცოტათი გავიცანით, სანამ ის ტეხასის შტატში შევსულიყო და შესანიშნავ სამუშაოს აკეთებდა. ის იქ იყო ეიჯისთან და მე და ის ცოტათი შევხვდით. ჩვენ ვრჩებით კონტაქტზე.

”ჩვენ ორივეს ვგრძნობთ, რომ რაღაც გვაქვს დასამტკიცებელი. ჩვენ ნამდვილად შეთანხმებულები ვიყავით იმაზე, რისი გაკეთებაც გვინდა, ერთად ვიმუშაოთ და გავიდეთ. ეს მართლაც ყველაფერი ერთად გაერთიანდა.

„ჩვენ ძალიან მოხარული ვართ, რომ ის ბორტზე გვყავს. ვფიქრობ, ის თავის ახალბედა თანაგუნდელთან ერთად სასიამოვნო ვეტერანთა ყოფნას აპირებს. კარგია, რომ ყველაფერი ასე ადრე მოგვარდა, იცოდე სად მივდივართ. Მე ნამდვილად მოუთმენლად ველოდები."

24 წლის ასაკში ფერუჩის უკვე აქვს შთამბეჭდავი გამოცდილება, რომ დაეყრდნოს და ბევრი დრო აქვს შემდგომი განვითარებისთვის.

როგორც მე-14 ნომერში უახლესი მძღოლი, ის ასევე ხვდება, რომ ბევრს ამართლებს.

"ჩემთვის პატივია დაბრუნება", - თქვა ფერუჩიმ. „როგორც ლერიმ თქვა ადრე, მე ნამდვილად დავიწყე გარკვეული დროის გატარება ტეხასის მოტორ სპიდვეიზე, ეიჯისთან ერთად, ვფიქრობ, რომ ჩვენ ორივე ძალიან ძლიერად ვგრძნობთ იმას, რისი მიღწევაც შეგვიძლია ერთად, როგორც გუნდი, პროგრამის აშენებისას.

„ჩემთვის ეს მხოლოდ ახალი თავია. სასიამოვნოა, რომ არ გქონდეს ბოლო წუთს ზარი, რომ შეხვიდე ვარჯიშის გარეშე, წადი სარბოლო მანქანით. კარგი იქნება ზამთარში აშენება, ვნახოთ, რა შეგვიძლია გავაკეთოთ ამ გუნდთან.

„ბევრი იმედი მაქვს. როგორც ჩანს, ყველას სურს წარმოუდგენლად შრომა, მათ შორის მეც. 14-იანი მანქანა, უნდა გავიცინო, რადგან ესეც ჩემი ერთ-ერთი იღბლიანი ნომერია. როგორც თქვენგანმა უმეტესობამ იცის, აბსოლუტურად მოხიბლული ვარ 14-ით. მოუთმენლად ველოდები მის შემდეგ დაბრუნებას.”

87 წლის ასაკში ეიჯ ფოიტი უფრო მეტია ვიდრე ლეგენდა, ის არის მოტოსპორტის ეროვნული ძეგლი. ფერუჩი მოუთმენლად ელის ფოიტისგან მეტის გაცნობას, რადგან გრძნობს, თითქოს მოსესგან სწავლობს ძველ აღთქმას.

„პატიოსნად, ყველაზე მაგარი რამ, ვფიქრობ, ლარიც აფასებს ამას, ჩვენ ყველას გვაქვს გამოცდილება ყველაფერში“, - თქვა ფერუჩიმ. „ჩვენი წლების განმავლობაში ყველა ჩვენგანს ვატარებდით სხვადასხვა მანქანით. ჩვენ ყველანი ვიყავით მწვერვალზე, ვიცით როგორ ავაშენოთ გუნდი არაფრისგან.

„ვფიქრობ, ყველაზე მაგარი რამ, როცა ეიჯის ვუსმენ, მადლიერება იქ არის. ასევე მიყვარს საკუთარ საკითხებზე მუშაობა. ქანჩებს აუცილებლად ვახვევ. ავტოფარეხში, როცა კარტინგზე ვიზრდებოდი, პიკაპის უკანა იპოდრომზე გამოვჩნდებოდი და საკუთარ ინსტალაციას ვაკეთებდი.

„საფუძვლების გათვალისწინებით, მე არ ვარ ტიპიური მძღოლი, რომელიც ხელებს არ აბინძურებს. დღეს ბევრია, ვინც ჯოხის ტარებაც კი არ იცის, რაც ჩემთვის დამაფიქრებელია.

„მე ძალიან ძველი სკოლის მენტალიტეტი ვარ. მინდა ვიყო სარეველაში, როგორც ყველა სხვა, ვიმუშაო რაღაცეებზე, დავრწმუნდე, რომ ამას ყველა ერთად აკეთებს.

”ეს არის გუნდი, კაცო, დღის ბოლოს. ბევრის ერთი ნაწილი ვარ. ჩვენ გუნდურად უნდა ვიმოქმედოთ."

ლარი ფოიტის თქმით, მისმა ლეგენდარულმა მამამ ფერუჩის მე-14 ნომერში მოხვედრის გადაწყვეტილება „ყველაფერში მიიღო“.

"ეიჯეი დიდი გულშემატკივარია", - თქვა ლარი ფოიტმა. „ცხადია, როცა ინდიანაპოლისში კარგად დარბიხარ, ეიჯეი ამჩნევს (იღიმის). განსაკუთრებით ოვალებზე, AJ ნამდვილად არის თითქმის ყველა ოვალურ რბოლაზე.

„ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა იმაზე, რაც სანტინომ გააკეთა ტეხასში. ის უყურებდა მის რბოლას ინდიში, გეითვეი. უბრალოდ სანტინო გადახტება და ნებისმიერ რამეს რბოლა. ის უბრალოდ მრბოლელია. ეს რა თქმა უნდა იპყრობს AJ-ის ყურადღებას.

„ეიჯის ძალიან სურდა ვინმე, ვისაც ნამდვილად სურდა რბოლა. ძალიან მიხარია, რომ მისი მოპოვება შევძელით.

ფერუჩი გაერთიანდება პედერსენთან, რომელმაც 2021 წელს ინდი ლაითის სეზონში მეოთხე ადგილი დაიკავა. მან განრიგში 20-დან ექვსი რბოლა გაიტანა.

როდესაც მან 2022 წელს გადაწყვიტა ფოიტის გუნდის შიგნიდან სწავლა, ამან დიდი შედეგი გამოიღო 2023 წლის სრული განაკვეთით მგზავრობით.

”ეს უბრალოდ ორგანულად მოხდა”, - თქვა ლარი ფოიტმა. „ეს იყო ერთ-ერთი იმ საკითხთაგანი, როდესაც ჩვენ შევხვდით ერთმანეთს და ვფიქრობ, რომ იყო ორმხრივი ინტერესი ერთად მუშაობისთვის, და ასე იყო: „ჰეი, შეხედე, რატომ არ მოდიხარ, რომ იგრძნო გუნდი და ნახე. როგორ მუშაობს IndyCar შაბათ-კვირა?'

„რაც წელი გავიდა და ჩვენ გავიცანით ერთმანეთი, ვფიქრობ, რომ მხოლოდ ერთად მუშაობის სურვილი სულ უფრო და უფრო მატულობდა და თითქოს, დიახ, ეს შეიძლება იყოს ძალიან კარგი.

„ეს მხოლოდ იქ მოხდა.

”ჩემთვის ეს იყო ორგანულად, ის უბრალოდ ერთგვარად გაიზარდა, როგორც ეს ორივესთვის კარგია და მოდით ეს მოხდეს.”

პედერსენი ფოიტის გუნდთან ერთად სტაჟირებას უყურებს.

”მე ნამდვილად მინდოდა ამის გაკეთება, რადგან ვიცოდი, რომ IndyCar იქნებოდა შემდეგი ნაბიჯი”, - იხსენებს პედერსენი. „რა თქმა უნდა, ცოტათი ვაბიძგებდი ლარს, თითქოს ნება მომეცით ვიყო მისი ნაწილი; ძალიან მინდა ვისწავლო. ვფიქრობ, რომ მონდომებამ დიდი გზა გაიარა და, ცხადია, ლარიმ ნება მომცა დავრჩენილიყავი მთელი წელი და ბევრი რამ ვისწავლე, განსაკუთრებით კაილ კირკვუდის მეშვეობით, რომელმაც თავისი ახალბედა წელიწადი გაიარა.

„პატიოსნად, ახლა გუნდში ყველას პირადად კარგად ვიცნობ და საკმაოდ სურეალურია ის ფაქტი, რომ იმ დროს მე ჯერ არ ვიყავი AJ Foyt Racing-ის სრული მძღოლი.

მხოლოდ მთელი გუნდი, სუპერ, სუპერ მისასალმებელი და რა დიდი დახმარება იყო ეს ჩემი ახალბედა IndyCar ტესტიდანაც კი, რომელიც მქონდა წლის დასაწყისში ამ გარდამავალ წელს, მაგრამ უფრო მეტად მომავალ წელს. ”

ფოიტის გუნდი ასევე განსხვავებულ მიმართულებას იღებს და აცხადებს, რომ ინდიანაპოლის 500-ში დამატებით მანქანას არ ატარებს, როგორც ამას წარსულში აკეთებდა. ასევე, ბოლო სამი სეზონის განმავლობაში, დალტონ კელეტი იყო პროგრამის ნაწილი, მაგრამ ჯერჯერობით, კანადიდან მძღოლსა და გუნდს შორის შეთანხმება არ არის.

ფოიტმა თქვა, რომ თუ გუნდი სამ მანქანამდე გაიზრდებოდა, კელეტ მძღოლი იქნებოდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის ორი მანქანის ოპერაცია, რომელიც მიემართება 2023 წელს.

ორი ახალგაზრდა, მშიერი მძღოლით, რომელთაც სურთ გამარჯვება, და ერთ-ერთი მათგანი უკვე ამტკიცებს თავის შესაძლებლობებს სერიაში 2019 წლიდან, ფოიტის შეცვლამ შესაძლოა საბოლოოდ შედეგი გამოიღოს 2022 წელს, რაც დაასრულებს 10-წლიან გამარჯვების გვალვას.