რატომ რჩება ეს საკრუიზო მარაგი JPMorgan-ის ფავორიტად, რადგან დასასვენებლად მოგზაურობა აგრძელებს ხმაურს

კარნავალი და განსაკუთრებით Royal Caribbean, მისი აზრით, „უფრო დაუცველია ფინანსური ბაზრის პირობების მოკლევადიანი ვარდნისა და ნაკადების მიმართ, მომავალი კაპიტალის ვალდებულებების სიდიდისა და დროის გათვალისწინებით (გემების ახალი შეკვეთები, ძირითადი გადახდები ვალების დაფარვაზე)“, წერდა ადამი.

მისი ფასების მონაცემების ანალიზი მიუთითებს, რომ ნორვეგიამ უნდა ისარგებლოს უფრო მაღალი ფასებით, სულ მცირე, მომავალ წელს, მაშინ როცა ის ელის, რომ Carnival-ს ექნება სტაბილური ფასები და ამბობს, რომ Royal Caribbean შესაძლოა კლება დაინახოს.

ნორვეგიას „აქვს უფრო პატარა, მოხერხებული და ახალგაზრდა ფლოტი პრემიუმ ფასებით“, დაწერა მან, და მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია არ სარგებლობს მასშტაბის იგივე უპირატესობებით, როგორც მისი კონკურენტები სიმძლავრის უფრო მცირე წილის გამო, მას „აქვს მეტი შესაძლებლობა. ზრდა, რომელიც ჩვენ დადებითად მივიჩნევთ დასასვენებლად მოგზაურობის ძლიერი მოთხოვნის ფონზე და მიმზიდველი ღირებულების შეთავაზების ფონზე, რომელსაც საკრუიზო ხაზები გვთავაზობენ ხმელეთზე დასვენების ალტერნატივებთან შედარებით.

ადამმა აღნიშნა, რომ Carnival-ის აქციები ჩამორჩებოდა სამეფო კარიბისა და ნორვეგიის აქციებს ამ წელს და დაეცა 52%-ით მისი შენიშვნის გამოქვეყნების დღიდან, შედარებით კლება დაახლოებით 22%-დან 23%-მდე დანარჩენი ორი სახელისთვის. ეს არასრულფასოვნება "ძირითადად გამართლებულია", ადამის აზრით, ისეთი ფაქტორების გათვალისწინებით, როგორიცაა კომპანიის ძველი ფლოტი და საწვავის ხარჯების ზემოქმედება, რადგან ის არ ახდენს ფასებს ჰეჯირებას.

”მიუხედავად მისი გამოწვევებისა, CCL არის ყველაზე დიდი, ყველაზე დივერსიფიცირებული საკრუიზო ხაზის ოპერატორი და მაღალი ფინანსური ბერკეტისა და ინდუსტრიის წამყვანი მასშტაბის კომბინაციამ შეიძლება საბოლოოდ გამოიწვიოს მისი აქციების ფასის ზრდა,” წერს ის. „თუმცა, იმისათვის, რომ აქციაზე მეტი პოზიტივი მივიღოთ, უნდა დავრწმუნდეთ, რომ დაკავებულობის მოკლევადიანი მატება არ ხდება გრძელვადიანი ფასების ხარჯზე“.

რაც შეეხება Royal Caribbean-ის რეიტინგის შემცირებას, მას აწუხებს კომპანიის უფრო დიდი ფარდობითი ბერკეტი, რომელიც შეიძლება მოითხოვდეს დამატებით კაპიტალის გაზრდას, რომელიც განხორციელდება კაპიტალის გარიგებებით ან აქტივების გაყიდვით.

„ამჟამინდელ დონეზე, 3.5 მილიარდი დოლარის კაპიტალის გარიგება ~20%-ით დამამცირებელი იქნება აქციონერებისთვის“, - წერს ადამი. ”სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დამატებითი კაპიტალი და/ან მაღალი პროცენტიანი ვალის აწევა არის განსხვავებული შესაძლებლობები მომდევნო 1-2 წლის განმავლობაში.”

Royal Caribbean-ის აქციები სამშაბათს დილის ვაჭრობაში 1.8%-ით დაეცა, Carnival-ის აქციები 1.0%-ით, ნორვეგიის კი 0.5%-ით დაეცა.