ათწლეულების განმავლობაში ამერიკულ ქალაქებში ტრაფიკი და საცობები უარესდება.
საშუალო ამერიკელმა მძღოლმა 51 წელს ტრაფიკში ჯდომით 869 საათი და 2022 დოლარი დაკარგა, რაც 54%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით.გლობალური ტრაფიკის ტრეკერის INRIX-ის ანგარიშის მიხედვით.
2019 წელს, პანდემიამდე, სატრანსპორტო აურზაური საშუალო ამერიკელს თითქმის 100 საათი და თითქმის 1,400 დოლარი უჯდება.
გზატკეცილზე მოძრაობა შემსუბუქდა 2020 და 2021 წლებში, პანდემიის ყველაზე უარესი პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ ახლა ის დაბრუნდა. უფრო მეტიც, პოსტ-კოვიდ სამყარომ შესაძლოა წარმოადგინოს ახალი გამოწვევები, როგორიცაა ტრაფიკის ზრდა გარეუბნებში, ჰიბრიდული მუშაკების მართვის ნიმუშების ცვლილებით.
რა უნდა გააკეთოს ამის შესახებ, გაიყო აზრი მთელ ქვეყანაში. ზოგიერთი ექსპერტი ამბობს, რომ ქალაქებს ყველაფერი მეტი სჭირდებათ: გაფართოებული გზები, მეტი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და უკეთესი ურბანული დიზაინი და დაგეგმვა. მხოლოდ გზების გაფართოება არის ჩვეულებრივ შემოთავაზებული გამოსავალი, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ ეს მხოლოდ გამოსავლის ნაწილია.
ზოგიერთი ეკონომისტი, მაგალითად, ამტკიცებს, რომ გადატვირთული ფასები არის ერთადერთი გზა ტრაფიკის შესამცირებლად. მაგრამ ეს მარშრუტი პოლიტიკურად საკამათოა.
მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები ამბობენ, რომ ის წარმატებით განხორციელდა ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ლონდონი და სინგაპური, მას გარკვეული წინააღმდეგობა შეხვდა ამერიკის მოსახლეობის ცენტრებში, როგორიცაა ნიუ-იორკი.
უყურე ვიდეოს მეტი.
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html