ქარისა და მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრო ველოსიპედის დამტენი სადგური იხსნება ბიზნესისთვის Tyneside-ზე

Power Trip-მა, ელექტრონულმა ველოსიპედის დამტენმა სადგურმა ქსელიდან, დაიწყო ელექტროენერგიის გამომუშავება Cycle Hub-ის ველოსიპედის მაღაზიისა და კაფეს გარეთ 15 მარტს. ზოგიერთი ცნობილი ტაინის ხიდის გადახედვა, Cycle Hub არის მთავარი დანიშნულება ველოსიპედისტებისთვის საქალაქთაშორისო ველოსიპედის მარშრუტებზე, რომლებიც მიჰყვება მდინარე ტაინს. ნებისმიერ მომხმარებელს, რომელიც ჩამოდის ელექტრონული ველოსიპედით, ახლა შეუძლია დაუკავშირდეს Power Trip-ს - პენიების სანაცვლოდ - და კაპუჩინოს წრუპვისას დატენოს ბატარეები ნულოვანი ნახშირბადის ენერგიით.

მზის ფოტოელექტრული პანელებისა და პატარა ქარის ტურბინის მუდამ წარმოქმნილი კომბინაციის გამოყენებით, Power Trip შეიმუშავა ჯეფ უოლმანმა და დაამზადა მისმა შეყვარებულმა, ალექსანდრა პრინცმა. უოლმანს აქვს დოქტორი. ნიუკასლის უნივერსიტეტის ინჟინერიაში, სადაც სპეციალიზირებული იყო სითბოს და ელექტროენერგიის კომბინირებულ წარმოებაში, ან თერმოაკუსტიკაში.

მისი სტარტაპი, Intelligen International, დაფუძნებულია ჰექსამთან ტაინის ველში, ნიუკასლიდან 20 მილის დაშორებით.

„ეს არის პირველი ნულოვანი ნახშირბადის ელექტრონული ველოსიპედის დამტენი სადგური“, ამბობს უოლმანი.

”დაახლოებით ნახევარი კილოვატი მზის პანელები და დაახლოებით ნახევარი კილოვატი ქარის ტურბინაა თავზე,” დასძინა მან.

”ეს სრულიად მიღმაა ქსელიდან.”

პირობები იდეალური იყო გუშინდელი გაშვებისთვის: ნათელი მზე და სპორადულად ძლიერი ქარი. ხანდახან, Power Trip-ის თავზე ქარის ტურბინა ტრიალებდა სიჩქარით და მაშინაც კი, როდესაც ის შენელდა დაცოცვისკენ, მზის პანელები ნიშნავდა იმას, რომ ენერგია კვლავ გამოიმუშავებდა და შემდგომ ინახებოდა განყოფილების ბორტ ბატარეებში.

„მთელი დღის განმავლობაში, ქარისა და მზის საშუალებით, თქვენ იტენით ბატარეებს, - ამბობს უოლმანი, - შემდეგ კი მთელი ღამის განმავლობაში, მხოლოდ ქარის ენერგიის გამოყენებით, თქვენ კვლავ იტენით ბატარეებს.

უოლმენი თვლის, რომ Power Trip-ის ერთეულები კარგად იმუშავებენ დისტანციური ველოსიპედის დაქირავების სადგურებზე ან ველოსიპედის მაღაზიების გარეთ, რომლებსაც სურთ გამოიმუშაონ ხმაური, ისევე როგორც ელექტროენერგიის მიღმა.

Cycle Hub-ის ბლოკს აქვს ოთხი კვების წერტილი, მაგრამ მისი ადაპტირება შესაძლებელია სხვა მდებარეობებისთვის, ისევე როგორც მზის პანელების ზომა.

„ადამიანებს შეუძლიათ მოიტანონ საკუთარი დამტენები და შეაერთონ ისინი, ან ველოსიპედის მაღაზიას შეუძლია მიაწოდოს Shimano-ს ან Bosch-ის კაბელები, რომლებიც ბატარეის სისტემებია, რომლებიც ყველაზე ხშირად გვხვდება ელექტრო ველოსიპედებზე“, - ამბობს უოლმანი.

მომავალი Power Trip ერთეულებს შეეძლებათ მუშაობა 24/7.

"თქვენ ახვიდეთ სადგურზე, დაასკანერებთ თქვენს ბარათს ან ტელეფონს და შემდეგ გაიხსნება დამტენის ერთ-ერთი პორტი", - ამბობს უოლმანი.

Power Trip ამჟამად იყენებს ახალ ლითიუმ-ფოსფატის ბატარეებს შესანახად, მაგრამ Wallman იკვლევს დახარჯული ბატარეების გამოყენებას Nissan LEAF ელექტრო მანქანებიდან, რომლებსაც, როგორც წესი, ჯერ კიდევ აქვთ გამოსადეგი სიცოცხლე გზაზე გამოყენების შემდეგ.

„ჯერ კიდევ რჩება დაახლოებით 60% ტევადობა ზოგიერთ იმ სავარაუდო ვადაგასული [ელექტრო მანქანის] ბატარეებში“, - აღნიშნავს უოლმანი.

„ნისანი იყენებს მოდულურ სისტემას, რომელიც ცოტათი გაგვიადვილებს მათ ჩართვას ნებისმიერ მომავალ დიზაინში“.

უოლმანის ინტერესი ქსელიდან ელექტროენერგიის გამომუშავებით დაიწყო, როდესაც ის ბავშვი იყო ოჯახურ არდადეგებზე აღმოსავლეთ ინგლისში.

”ჩვენ გვქონდა სტატიკური ქარავანი ქარიან ზღვის პირას. მახსოვს, როგორც პატარა ბავშვი, საწოლზე ვიწექი და კარადის გვერდზე ამპერმეტრს ვუყურებდი, რომელიც გეუბნებოდა, რამდენი ამპერი შემოდიოდა ამ ქარავნული ქარის დამტენიდან, რომელიც ქარავანის გარეთ იყო ჩარჩენილი და იშლებოდა. ნორფოლკის და საფოლკის ქარები. არ არის საკმარისი ქარი და შავ-თეთრი ტელევიზორი არ იმუშავებს“.

მოგვიანებით ნიუკასლის უნივერსიტეტში მექანიკური ინჟინერია სწავლობდა.

”ტაინსაიდი ისეთი საინტერესო ადგილია ინჟინრისთვის,” - ამბობს ის.

„როგორც 19 წლის, მახსოვს ველოსიპედით გავემგზავრე სანაპიროზე, გედების მონადირეების გემთმშენებლობის გვერდით, ყველა ამ უზარმაზარი ინჟინერიის მიღწევას, რომლებიც ყველა ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან იყო განდევნილი, და ვიგრძენი, რომ თმები ჩემს კისერზე დგას. მაღლა.”

ტურბინები გამოიგონეს ტაინსიდზე ჩარლზ პარსონსმა 1880-იან წლებში. მისი ექსპერიმენტული ხომალდი Turbinia, რომელიც გაკეთდა Cycle Hub-დან სულ რამდენიმე მილში, იკვებებოდა ინოვაციური ორთქლის ტურბინის ძრავით და მან 1897 წელს სპიტჰედის საზღვაო მიმოხილვაში ცნობილი აჯობა სამეფო საზღვაო ძალების უსწრაფეს ხომალდებს.

„მსოფლიოში იმდენი ელექტროენერგია გამოიმუშავებს პარსონსის ტურბინებს“, - ფიქრობს უოლმანი.

"და ისინი გამოიგონეს სწორედ აქ, ტაინსაიდზე - ეს წარმოუდგენელი ადგილია საცხოვრებლად და მუშაობისთვის."

Power Trip შეიქმნა Niche Vehicle Network-ის მხარდაჭერით, სოფლის დიზაინის ცენტრთან თანამშრომლობით და შემდგომი მხარდაჭერით იყო Innovate UK და დიდი ბრიტანეთის მთავრობის ოფისი ნულოვანი ემისიის მანქანებისთვის. Niche Vehicle Network უზრუნველყოფს ერთობლივ R&D პროგრამას, რომელიც მხარს უჭერს მცირე და საშუალო ბიზნესის პროექტებს, რომლებიც მუშაობენ ნულოვანი ემისიის და დაბალი ნახშირბადის მანქანების ტექნოლოგიებზე.

ძირითადი Power Trip ერთეული ღირს დაახლოებით $6,500.