Xiaomi გამოუშვებს ელექტრო მანქანას 4 ათასი დოლარით უფრო იაფად, ვიდრე Tesla-ს Model 3, რადგან ფასების ომები გახურდება

პეკინი - ჩინურმა სმარტფონების კომპანია Xiaomi-მ ხუთშაბათს განაცხადა, რომ გაყიდის თავის პირველ მანქანას Tesla-ს Model 3-ზე ბევრად უფრო იაფად, რადგან ფასების ომები გახურდება ჩინეთის სასტიკად კონკურენტუნარიანი ელექტრო მანქანების ბაზარზე.

Xiaomi-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ლეი ჯუნმა თქვა, რომ SU7-ის სტანდარტული ვერსია ქვეყანაში 215,900 იუანად (30,408 აშშ დოლარი) გაიყიდება - ფასი, რომელიც მან აღიარა, ნიშნავს, რომ კომპანია ყიდის თითოეულ მანქანას ზარალზე.

Tesla-ს Model 3-ის ფასი ჩინეთში 245,900 იუანიდან იწყება.

ლეი ამტკიცებდა, რომ SU7-ის სტანდარტულმა ვერსიამ აჯობა Model 3-ს მისი სპეციფიკაციების 90%-ზე მეტის მიხედვით, გარდა ორი ასპექტისა, რომელიც მან თქვა, რომ შესაძლოა Xiaomi-ს მინიმუმ სამი-ხუთი წელი დასჭირდეს Tesla-ს დასაჭერად.

მისი თქმით, მიწოდება აპრილის ბოლოს დაიწყება. ლეი ასევე ამტკიცებდა, რომ Xiaomi-ის ავტომობილების ქარხანას, რომლისთვისაც ყველა „საკვანძო“ ნაბიჯი სრულად ავტომატიზირებულია, შეუძლია SU7-ის წარმოება ყოველ 76 წამში. ჯერ არ იყო ნათელი, ფუნქციონირებდა თუ არა ქარხანა სრულად.

ამ კვირის დასაწყისში, Xiaomi-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სოციალურ მედიაში განაცხადა, რომ SU7 იქნება საუკეთესო სედანი „500,000 იუანზე“ ($69,328).

მანქანა შემოდის სასტიკად კონკურენტუნარიან ბაზარზე ჩინეთში, სადაც კომპანიები უშვებს ახალ მოდელებს და ამცირებენ ფასებს გადარჩენის მიზნით. ჩინური სატელეკომუნიკაციო გიგანტი Huawei თანამშრომლობს ტრადიციულ ავტომწარმოებლებთან, განსაკუთრებით გამოუშვებს Aito-ს ბრენდს, რომლის მანქანები ხშირად არის გამოფენილი Huawei-ის სმარტფონების შოურუმებში.

Teslaმოდელი 3 არის ყველაზე გაყიდვადი ახალი ენერგეტიკული სედანი ჩინეთში, რომელსაც აქვს მინიმუმ 600 კილომეტრი (372 მილი) მართვის დიაპაზონი და ღირს 500,000 XNUMX იუანზე ნაკლები, ინდუსტრიის ვებგვერდის Autohome-ის მონაცემებით.

BYDAutohome-ის თანახმად, Han-ის სედანი იწყება 169,800 იუანიდან.

Nio's ET5 იწყება 298,000 იუანიდან, ხოლო xpengP7-ის ფასი 209,900 იუანიდან იწყება, მონაცემებმა აჩვენა. Geely-ს საკუთრებაში არსებული Zeekr's 007 სედანი იწყება 209,900 იუანიდან, Autohome-ის მიხედვით.

ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის თანახმად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვები, რომლებიც მოიცავს მხოლოდ ბატარეაზე მომუშავე მანქანებს, გაიზარდა ჩინეთში, რაც გაყიდული ახალი სამგზავრო მანქანების დაახლოებით მესამედს შეადგენს.

SU7 არის Xiaomi-ის ახლახან დაწყებული „ადამიანი x მანქანა x სახლი“ სტრატეგიის ნაწილი, რომელიც ცდილობს შექმნას მოწყობილობების ეკოსისტემა, რომლებიც დაკავშირებულია მის ახალ HyperOS ოპერაციულ სისტემასთან. კომპანიის შემოსავლის უმეტესი ნაწილი ტელეფონებიდან მოდის, 30%-ზე ნაკლები კი ტექნიკისა და სხვა სამომხმარებლო პროდუქციაზე მოდის.

მიუხედავად იმისა, რომ Xiaomi ზოგადად ცნობილია უფრო ხელმისაწვდომი პროდუქტებით, მისმა პრეზიდენტმა ლუ ვეიბინგმა განუცხადა CNBC-ს ამ წლის დასაწყისში, რომ კომპანია 2020 წლიდან ატარებს პრემიუმიზაციის სტრატეგიას – და რომ ამ ფასების სეგმენტში დაახლოებით 20 მილიონი მომხმარებელია, ვინც შესაძლოა იყიდოს SU7.

ლუმ განუცხადა CNBC-ს, რომ SU7 პირველად გაიყიდება მომხმარებლებისთვის ჩინეთში და რომ საზღვარგარეთ გაშვებას მინიმუმ ორიდან სამი წელი დასჭირდება.

კომპანიამ მანქანა აჩვენა მობილური მსოფლიო კონგრესზე ბარსელონაში თებერვლის ბოლოს, დეკემბრის ბოლოს პეკინში მანქანის ექსტერიერისა და ტექნიკის გამოვლენის შემდეგ.