DETROIT - Ford Motor იქნება პარტნიორი Tesla მისი ამჟამინდელი და მომავალი ელექტრომობილების ინიციატივების დარიცხვის შესახებ ორ კონკურენტს შორის უჩვეულო დაპირისპირებაში, განაცხადეს ხუთშაბათს ავტომწარმოებლების აღმასრულებელმა დირექტორებმა.
შეთანხმების თანახმად, Ford-ის ამჟამინდელ მფლობელებს მიენიჭებათ წვდომა 12,000-ზე მეტ Tesla-ს სუპერჩამტენზე აშშ-სა და კანადაში, მომავალი წლის დასაწყისიდან, ადაპტერის გამოყენებით. ასევე, Ford-ის შემდეგი თაობის ელექტრომობილები - მოსალოდნელია ათწლეულის შუა რიცხვებში - მოიცავს Tesla-ს დამტენის დანამატს, რომელიც საშუალებას მისცემს Ford-ის მანქანების მფლობელებს დატენონ Tesla Superchargers-ზე ადაპტერის გარეშე, რაც ფორდს აქცევს პირველ ავტომწარმოებლებს შორის, რომელიც აშკარად დაუკავშირდა ქსელს.
ინიციატივები გამოაცხადეს Ford-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ და Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა Twitter Spaces-ზე პირდაპირი, აუდიო დისკუსიის დროს. ისინი წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც Ford ცდილობს გააძლიეროს თავისი სრულად ელექტრო მანქანების წარმოება, რათა დაეწიოს - ან ოდესმე გადააჭარბოს - Tesla-ს გაყიდვებს ამ სეგმენტში.
მიუხედავად იმისა, რომ Tesla ჯერ კიდევ დომინირებს ელექტრომობილების სექტორში, Ford გასულ წელს აშშ-ში სრულად ელექტრომობილების გაყიდვით მეორე ადგილზე გავიდა, 61,575 ელექტრომობილის გაყიდვით.
ფარლიმ თქვა, რომ კომპანია „სრულიად ერთგულია“ აშშ-ს დატენვის ერთი პროტოკოლისთვის, რომელიც მოიცავს Tesla-ს დანამატის პორტს, რომელიც ცნობილია როგორც NACS. გაურკვეველია, შეინარჩუნებენ თუ არა Ford-ის შემდეგი თაობის ელექტრომობილები დატენვის პორტებს, რომლებიც წარმოდგენილია მიმდინარე მოდელებზე, რომლებიც ცნობილია როგორც CCS. Ford-ის წარმომადგენელმა თქვა, რომ კომპანიას აქვს „ეს ვარიანტი ჩვენთვის ხელმისაწვდომი, მაგრამ დღეს გასაზიარებელი სიახლე არ გვაქვს“.
Ford-ის ცალკეულმა წარმომადგენელმა განუცხადა CNBC-ს, რომ დატენვის ფასი „კონკურენტუნარიანი იქნება ბაზარზე“. კომპანიები დამატებით დეტალებს გაამჟღავნებენ 2024 წელს მოსალოდნელი გაშვების თარიღამდე.
ტესლამ ადრე განიხილა თავისი პირადი ქსელის გახსნა სხვა ელექტრომობილებისთვის. თეთრი სახლის ოფიციალურმა პირებმა თებერვალში განაცხადეს, რომ Tesla-მ ვალდებულება გახსნას 7,500 დამტენი სადგური 2024 წლის ბოლომდე არა Tesla EV მძღოლებისთვის. ადრე კომპანიის დამტენები აშშ-ში ძირითადად გამოიყენებოდა და მზადდებოდა ტესლას ელექტრომობილებთან თავსებადობისთვის.
Tesla-ს პირველი კვარტლის აქციონერთა გემბანში, კომპანიამ გამოაცხადა, რომ მას აქვს დაახლოებით 45,000 სუპერჩამტენის კონექტორი მთელ მსოფლიოში 4,947 სუპერჩამტენის სადგურზე. კომპანია არ ამხელს დამტენებს ქვეყნების მიხედვით ან შემოსავალს მოწყობილობებიდან. იგი მოიცავს შემოსავალს მისი სუპერჩამტენი სადგურებიდან „მომსახურებისა და სხვა“ სეგმენტის ქვეშ.
Twitter Spaces ღონისძიება ფარლისა და მასკს შორის ხუთშაბათს აღნიშნავს უახლეს ურთიერთქმედებას ორ აღმასრულებელს შორის, რომლებსაც უნიკალური მეტოქეობა აქვთ. მათ თითოეულმა გამოხატა აღტაცება მეორის მიმართ, მიუხედავად იმისა, რომ მათი კომპანიები პირდაპირ კონკურენციას უწევენ.
ფორდმა განსაკუთრებით დაამარცხა ტესლა პიკაპის სეგმენტში და დაიწყო მისი F-150 Lightning-ის წარმოება, მისი მუდმივად პოპულარული სატვირთო მანქანების ელექტრო ვერსია, 2022 წლის აპრილში. ფორდმა ასევე მნიშვნელოვნად შეაფასა Tesla Model Y მისი Mustang Mach-E კროსოვერი და მიჰყვა Tesla-ს ფასში. ელექტრო კროსვორდების ჭრილები.
მაგრამ მასკმა, რომელიც ხელმძღვანელობს Tesla-ს, SpaceX-ს და Twitter-ს, არაერთხელ შეაქო Ford-ი, როგორც ისტორიული ამერიკული კომპანია, აფასებს მის უნარს, თავიდან აიცილოს გაკოტრება, განსხვავებით მისი crosstown კონკურენტებისგან. General Motors და კრაისლერი დიდი რეცესიის დროს.
ასეთი მაამებლობა იყო გავრცელებული ხუთშაბათის ზარის დროს: „ელონთან და მის გუნდთან მუშაობისას, მე ნამდვილად აღფრთოვანებული ვარ ჩვენი ინდუსტრიით და Ford-ის მომხმარებლებით“, - თქვა ფარლიმ. მასკმა მოგვიანებით უპასუხა გრძნობებს: ”ჩემთვის პატივია მუშაობა ისეთ დიდ კომპანიასთან, როგორიცაა Ford”, - თქვა მან.
ფარლიმ მასკი ოდნავ აიძულა და ჰკითხა კომპანიის პირველი მანქანის, Roadster-ის დიდი ხნის დაგვიანებული ახალი ვერსიის შესახებ. მასკმა 2017 წლის შემოდგომაზე გააჟღერა Roadster-ის განახლება. მან პირობა დადო, რომ მას ექნება 620 მილის დიაპაზონი ერთ დამუხტვაზე და სამი ძრავა, სხვა ფუნქციებთან ერთად.
დღეს, მან გაიმეორა ხუთშაბათს, რომ Roadster-ის ახალი ვერსია ჯერ კიდევ არ არის მთლიანად შექმნილი.
ადრე ხუთშაბათს, ფარლიმ შეაქო Tesla-ს დამტენის ქსელი Morgan Stanley-ის კონფერენციაზე და თქვა, რომ სანამ Ford-მა შექმნა საკუთარი დამტენი პროდუქტები კომერციული მომხმარებლებისთვის, ავტომწარმოებლებმა უნდა განიხილონ თანამშრომლობა დამუხტვის ინფრასტრუქტურაზე ფართო საზოგადოებისთვის.
„ძალიან სასაცილოდ გვეჩვენება, რომ ინფრასტრუქტურის პრობლემა გვაქვს და ვერც კი შევთანხმდებით იმაზე, თუ რა შტეფსელი გამოვიყენოთ“, - თქვა ფარლიმ და აღნიშნა, რომ ტესლას დამტენი დანამატი განსხვავდება სხვა ავტომწარმოებლების მიერ გამოყენებულიდან. „ვფიქრობ, პირველი ნაბიჯი არის ერთად ვიმუშაოთ ისე, როგორც არ გვქონია, ალბათ ახალ ელექტრომომარაგების ბრენდებთან და ტრადიციულ ავტოკომპანიებთან“.
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html