ორივე მანქანას ასევე აქვს იგივე მოდულური სტრუქტურა, აქვს იდენტური ძრავები და ბატარეები და აქვს მსგავსი სიჩქარის რეიტინგები.
Hyundai Motor Company და Kia Corporation ახლა წამყვანი სახელები არიან ელექტრო მანქანების სივრცეში. სამხრეთ კორეელმა ავტომწარმოებლებმა, ამ წლის დასაწყისში, წარმოადგინეს ბატარეებზე მომუშავე ორი ახალი მანქანა, Hyundai Ioniq 5 და Kia EV6, რომლებიც შემდგომში ლიდერობდნენ გაყიდვების ჩარტში, უსწრებენ Nissan Leaf-ს, Chevrolet Bolt-ს და ყველა სხვა ელექტრო მანქანას ბაზარზე, გარდა. ტესლას მიერ დამზადებული.
მიუხედავად იმისა, რომ Tesla ჯერ კიდევ ყიდის ბევრად მეტ ელექტრომობილებს, კომპანიას ათი წელი დასჭირდა იმდენი ელექტრომობილის წარმოებას, რამდენიც Hyundai-მ და Kia-მ რამდენიმე თვეში გააკეთეს, რამაც შთაბეჭდილება მოახდინა ელონ მასკსაც კი. Hyundai-მ და Kia-მ ამ ორი ელექტრომობილიდან 21,467 გაყიდეს შეერთებულ შტატებში მაისის ჩათვლით, რითაც გადააჭარბა პოპულარულ Ford Mustang Mach-E-ს, რომელიც შეიძინა 15,718 მძღოლმა.
„ელექტროელექტროსადგურების თვალსაზრისით, ისინი უბრალოდ ასუფთავებენ იატაკს“, - თქვა ედმუნდსის ანალიტიკოსმა ჯოზეფ იუნმა. ”გულწრფელად არ ვიცი, აქვს თუ არა ჩემს გარშემო დილერებს მარაგში.”
Kia America-ს გრძელვადიანი სტრატეგიის მენეჯერის, სტივ კოსოვსკის თქმით, ამჟამინდელი ჰიტების დიზაინი ექვსი წლის წინ დაიწყო და Hyundai-ს სტატუსთან ერთად, მანქანა აუცილებლად წარმატებას მიაღწევდა.
თუმცა, დიზაინის შექმნის დროს, Chevrolet Bolt ახლახან გამოჩნდა ბაზარზე და Kia-მ გადაწყვიტა მსგავსი ავტომობილი ზომითა და მოცულობით. საბოლოოდ, რაღაც ბევრად უფრო დიდი, უფრო სპორტული და სვანკი, ოდნავ უფრო მაღალ ფასად, დაამტკიცა ბატონმა კოსოვსკიმ და კომპანიამ.
”ფიქრი იყო, რომ პლატფორმით და ბაზრის გაგებით, რაც გვაქვს, მოდით შევკრიბოთ მართლაც გაბედული, გარღვევა წინადადება”, - თქვა მან. ”ჩვენ ვაპირებთ განცხადებას, რომ კია აქ არის.”
ორივე Ioniq 5-ს და EV6-ს აქვს პატარა SUV-ის სატვირთო სივრცე, ავტომობილის ტიპი, რომელიც ბოლო დროს პოპულარული იყო აშშ-ს ავტოფარეხებში მისი ზომისა და დიზაინის გამო. ორივე მანქანას ასევე აქვს იგივე მოდულარული სტრუქტურა, აქვს იდენტური ძრავები და ბატარეები და აქვს მსგავსი სიჩქარის რეიტინგები.
ისინი აღჭურვილია ეკრანებით და იტენება ბიზნესში ყველაზე სწრაფი ტემპებით, რაც იდეალურ პირობებში წუთში დაახლოებით 26 კილომეტრით აფართოებს. გარდა ამისა, ორივე მანქანა ასევე გთავაზობთ რამდენიმე ფუნქციას, რომლებიც ახალია სივრცეში, მათ შორის პედლები რეგენერაციული დამუხრუჭების და ორმხრივი სიმძლავრის რეგულირებისთვის.
ბატონი იუნის თქმით, Hyundai და Kia იზიდავენ დაბალი ბიუჯეტის მქონე მყიდველებს, რომლებსაც სხვაგვარად შეიძლებოდა შეეძინათ ძირითადი სედანი, რადგან მათი საწყისი ფასი დაახლოებით $40,000-ია.
”ეს ორი მანქანა გამოვიდა სწორ ფასად და სწორ ზომაში ბევრი მყიდველისთვის,” - თქვა ბატონმა იუნმა. "და მე ვფიქრობ, რომ არსებობს თანდაყოლილი ნდობის დონე დიდი მწარმოებლის მიმართ, რომელიც თამაშში შედის მეინსტრიმთან," თქვა მან.
კიდევ ერთი ფაქტორი, რამაც გამოიწვია Hyundai Ioniq 5-ისა და Kia EV6-ის შესყიდვის ზრდა, არის როგორც კლიმატის შეშფოთების, ასევე ბენზინის ფასების ზრდა.
მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეაზე მომუშავე მანქანებს დიდი მოთხოვნა აქვთ, აშშ-ს ბაზარზე შესყიდვისთვის ხელმისაწვდომი 30 მოდელიდან მხოლოდ მცირე რაოდენობა შეიძლება შეძენილი იყოს 45,000 65,000 დოლარზე (XNUMX XNUMX აშშ დოლარი) ნაკლებ ფასად, და მათი უმრავლესობა ძალიან მცირეა. თარიღის მანქანები.
შემდეგი
კრიპტო ფანატიკოსი, მწერალი და მკვლევარი. ფიქრობს, რომ Blockchain ციფრული ფოტოაპარატის შემდეგ მეორეა უდიდესი გამოგონებების სიაში.
წყარო: https://www.coinspeaker.com/hyundai-kia-dominating-ev-race/