გზისპირა შეწოვის ვენტილი აღიარებულია, როგორც დაბინძურების საწინააღმდეგო ტექნოლოგია, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუშალოს საავტომობილო მანქანების აკრძალვას

გზისპირა დაბინძურების შეწოვის ტექნოლოგია შეიძლება იყოს „საავტომობილო მოძრაობის აკრძალვის სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივა“, ამბობს საზოგადოებრივი ჯანდაცვის ექსპერტი. ფრენკ კელი, ლონდონის იმპერიული კოლეჯის სათემო ჯანდაცვისა და პოლიტიკის ბატკოკის თავმჯდომარე, ეხმაურებოდა გაერთიანებული სამეფოს ფირმა Pollution Solution-ის Roadvent-ის დღევანდელ (ხელახალი) გაშვებას.

რვა წლის შემუშავების პროცესში, ტექნოლოგია დამოუკიდებლად იქნა გამოცდილი, რათა 91%-ით შემცირდეს გზისპირა ზემოქმედება საავტომობილო მოძრაობის მიერ გამოტანილი დამაბინძურებლების მიმართ.

გზისპირა ვენტილაციის სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს სკოლების გარეთ და გზის გასწვრივ, რომლებიც განიცდიან ყველაზე უარესი საავტომობილო მოძრაობის დაბინძურებას, ამბობს ინოვატორი თომას დელგადო, Pollution Solution-ის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი.

დელგადო სერიული მეწარმეა. ავტომობილის მოყვარულმა დაიწყო მანქანების ონლაინ გაყიდვების ვებგვერდი ჩვენ ვყიდულობთ მანქანებს დღეს 2010 წელს, ოცი წლის ასაკშიცხრა წლის შემდეგ ფირმადან გასვლა.

Roadvent-ის ადრინდელი ვერსია იყო დაიწყო 2018.

Roadvent „[ადგილობრივ] ხელისუფლებას საშუალებას აძლევს უზრუნველყოს სუფთა, უსაფრთხო და კანონიერი ჰაერის ხარისხი საზოგადოებისთვის, 100 პროცენტით ელექტრომოტორიზებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე გადასვლისას, ხოლო წიაღისეული საწვავზე მომუშავე მანქანებს გზაზე დარჩენის საშუალებას აძლევს“, ნათქვამია განცხადებაში. დელგადოს LinkedIn პროფილი.

სიკვდილი

გზის დაბინძურება სიკვდილის მთავარი მიზეზია. გასულ წელს ინგლისელმა სასამართლომ დაადგინა, რომ ცხრა წლის ასთმით დაავადებული ელა ადო-კისი-დებრას გარდაცვალება გამოწვეული იყო სატრანსპორტო დაბინძურების ზემოქმედებით.

ინგლისის საზოგადოებრივმა ჯანმრთელობამ გააფრთხილა, რომ თუ რაიმე ქმედება არ მიიღება დაბინძურების დონის გასაკონტროლებლად, NHS და სოციალური მოვლის ხარჯები 25 წლისთვის 2035 მილიარდ დოლარზე მეტს მიაღწევს. PHE-ს თანახმად, დიდ ბრიტანეთში შეიძლება იყოს გულის კორონარული დაავადების დაახლოებით 2.5 მილიონი ახალი შემთხვევა. , ინსულტი, ფილტვის კიბო, ბავშვთა ასთმა, ფილტვების ქრონიკული ობსტრუქციული დაავადება, დიაბეტი, დაბალი წონა და დემენცია 2035 წლისთვის, თუ ჰაერის დაბინძურების ამჟამინდელი დონე შენარჩუნდება.

Cambustion UK-მა გამოსცადა Roadvent UTAC Millbrook Proving Ground-ში, ბედფორდი, დიდი ბრიტანეთი, აჩვენა მისი ეფექტურობა დაბინძურებული ჰაერის დაჭერისას პირდაპირ გზიდან.

„მიუხედავად იმისა, რომ მიღწეულია პროგრესი სატრანსპორტო საშუალებების გამონაბოლქვის შემცირების კუთხით ურბანულ ადგილებში, ცხელი წერტილები მაინც არსებობს, სადაც მოძრაობა უმოქმედოა ან ნელა მოძრაობს“, - თქვა პროფესორმა კელიმ.

„Roadvent უზრუნველყოფს პერსპექტიულ სიცოცხლისუნარიან ალტერნატივას მოძრაობის აკრძალვისთვის, რადგან სისტემა შთანთქავს გზის ზედაპირზე დაბინძურებას მანამ, სანამ ის ახლომახლო [საფეხმავლო ბილიკებზე] გაიფანტება“, დასძინა მან.

სატრანსპორტო საშუალებების ორთქლი და ნაწილაკები შეედინება სისტემაში და მილების მეშვეობით გადაიტუმბება ფილტრაციის განყოფილებაში, რომელიც იჭერს დამაბინძურებლების უმეტესობას.

სისტემა შემოთავაზებულია 10 მეტრიან მოდულებში, ფასები დამოკიდებულია ადგილმდებარეობისა და საჭირო ფილტრაციის ტიპების მიხედვით, ამბობს დელგადოს მიერ დანიშნული PR კომპანია.

ამ PR ფირმის თქმით, სისტემის ადრეულმა ტესტებმა აჩვენა აზოტის დიოქსიდის (NO2) კონცენტრაციის მნიშვნელოვანი შემცირება, ერთ-ერთი მთავარი დამაბინძურებელი, რომელიც გამოიყოფა დიზელის მანქანებიდან.

ამტკიცებს, რომ ეს არის "ზედმეტად ინჟინერირებული ტექნოლოგია", ლონდონში დაფუძნებული ჰირა ხან ადეოგუნი კლიმატის ქველმოქმედება შესაძლებელია, თქვა Roadvent-მა „არ გადაჭრის ჩვენს ტოქსიკური ჰაერის პრობლემას“.

მან დასძინა, რომ „საავტომობილო მოძრაობა არის CO2-ის გამოყოფის მასიური წყარო დიდ ბრიტანეთში და ეს ტექნოლოგია არაფერს გააკეთებს კლიმატის კრიზისზე ტრაფიკის გავლენის მოსაგვარებლად. ჩვენ უკვე გვაქვს ყველაზე ეფექტური ინსტრუმენტები კერძო მანქანებიდან ყველა სახის დაბინძურების შესამცირებლად“.

ეს ინსტრუმენტები, მისი თქმით, მოიცავს გზის მომხმარებელთა დატენვას, ფეხით მოსიარულეებს, ველოსიპედის ინფრასტრუქტურას, საზოგადოებრივ ტრანზიტს და პარკირებისა და მოძრაობის შემცირების ზომებს.

”ეს ყველაფერი,” დასძინა მან, ”მოყვება უსაფრთხო ქუჩების დამატებით სარგებელს.”