სპარტანელი რადარის ინჟინერი ატარებს სენსორის ტესტებს პალატაში, რომელიც ბლოკავს ელექტრომაგნიტურ ჩარევას ლოს ალამიტოში, კალიფორნია.
ელიზაბეტ ლიპმანი / სპარტანული რადარი
ავტონომიური მანქანები და სატვირთო მანქანები წლების განმავლობაში არ იქნება დიდი ბიზნესი, მაგრამ ზოგიერთი მართვის ფუნქციის ავტომატიზაციის ბაზარი ყვავის და ახალი მანქანების უმეტესობა ახლა აღჭურვილია კამერებითა და რადარით. Spartan Radar, სამხრეთ კალიფორნიის სტარტაპმა, რომელიც შექმნილ იქნა თავდაცვის ინდუსტრიის ყოფილი ინჟინრების მიერ, ახლახან შეაგროვა $17 მილიონი სენსორული პროგრამული უზრუნველყოფის კომერციალიზაციისთვის, რომელიც, მისი თქმით, საშუალებას აძლევს თუნდაც იაფფასიან რადარის ერთეულებს თვალყური ადევნონ მათ გარემოს უფრო დეტალურად და გააუმჯობესონ უკონტაქტო მართვის თანამედროვე სისტემების მუშაობა. .
კომპანიამ, რომელიც დაახლოებით ორი წლისაა, თქვა, რომ მისი ბოლო საინვესტიციო რაუნდი დაიხურა ამ თვეში და მხარს უჭერდა 8VC, IronGate Capital, Prime Movers Lab. MaC VC და Microsoft. ეს ზრდის მის მთლიან დაფინანსებას დაახლოებით 42 მილიონ დოლარამდე 2021 წლიდან.
მაიკროსოფტის მონაწილეობა შესამჩნევია, რადგან სპარტანის რადარის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება ჰგავს „DOS-დან Windows 10-ზე გადასვლას“, განუცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა და თანადამფუძნებელმა ნათან მინცმა. Forbes. ”ჩვენ ვაძლევთ დაახლოებით ხუთჯერ რეზოლუციას ნაწილების მეოთხედით და ზოგიერთ შემთხვევაში 10-ჯერ გარჩევადობასაც კი.”
Spartan-ის პროგრამული უზრუნველყოფის მიწოდება წელს იწყება კომერციული მანქანების აპლიკაციებით. Los Alamitos, კალიფორნიის კომპანია ასევე ელის, რომ 2025 წლისთვის დაიწყებს სამგზავრო მანქანებისთვის ტექნოლოგიის მიწოდებას, თუმცა მან უარი თქვა მომავალი პარტნიორების იდენტიფიცირებაზე.
კომპანიის ექსპერტიზა რადარისა და სიგნალის დამუშავების პროგრამულ უზრუნველყოფაში მოდის მისი სამი დამფუძნებლის - Mintz, CTO Tyler Rather და მთავარი ტექნოლოგი Theagenis Abatzoglou (სპრაი, ბერძენი სეპტუაგენერი, რომლის ფიტნეს რეჟიმი მოიცავს დისკის და შუბის სროლას) - გაატარეს Raytheon-ში გაუმჯობესებაზე. რადარი მოიერიშე თვითმფრინავებისა და სტელსი თვითმფრინავებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თავდაპირველად განიხილავდნენ უნიკალური ტექნიკის შემუშავებას, გუნდი ხედავს პროგრამული უზრუნველყოფის უფრო დიდ შესაძლებლობას, რათა დაეხმაროს მასობრივ ბაზარზე, ხელმისაწვდომ სენსორებს დაინახონ გზის პირობები და აკონტროლონ მანქანები, სატვირთო მანქანები და ფეხით მოსიარულეები სიზუსტითა და სიცხადით მიუახლოვდნენ ძვირადღირებულ 3D ლაზერულ ლიდარს.
Spartan Radar-ის დამფუძნებლები არიან შემოსავლების მთავარი ოფიცერი ბლეიკ გასკა, მარცხენა, აღმასრულებელი დირექტორი ნათან მინცი, მთავარი ტექნოლოგი თეაგენის აბაცოგლუ და CTO ტაილერ რეტერი, მარჯვნივ.
ჯაზის რეპერტი სპარტანული რადარისთვის
ის ამას აკეთებს მანქანის რადარის სისტემის უდიდეს პრიორიტეტებზე ფოკუსირებით: სხვა სატრანსპორტო საშუალებების ნაცვლად დამაგრებული ობიექტები, როგორიცაა კედლები და ხეები გვერდზე.
„როდესაც ავტომაგისტრალზე მოძრაობთ, დროის ალბათ 90%-ს ატარებთ დაჟინებით უყურებთ იმას, რაც თქვენს წინ არის, რადგან მაღალი სიჩქარით მიდიხართ და არ გინდათ, რომ ვინმემ მუხრუჭები დაამუხრუჭოს. თქვენ არ იყურებით თქვენს უკანა ხედვის სარკეში, ”- თქვა CTO Rather-მა. „ახლა რადარი ატარებს თანაბარ დროს მთელს ადგილს. ... ეს არაეფექტურია.
Spartan ამბობს, რომ მისი ტექნოლოგია ხელს შეუწყობს სენსორის ხარჯების შემცირებას თვითმართვადი მანქანებისთვის, როდესაც ისინი საბოლოოდ შევიდნენ ბაზარზე, მაგრამ მისი აქცენტი, ამ დროისთვის, არის მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებზე, ან ADAS-ზე, როგორიცაა General Motors-ის Super Cruise, Tesla-ს ავტოპილოტი. Mercedes-Benz's Driver Assistance და Ford's BlueCruise, რომლებიც გთავაზობთ გზატკეცილზე უკაბელო მართვას. მას ასევე სურს გააუმჯობესოს ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური სასწრაფო დამუხრუჭება, სტანდარტი ახალ მანქანებზე, მუშაობს. Ბოლო შეფასება AAA-ს მიერ აღმოჩნდა, რომ ავტომატური დამუხრუჭების სისტემები კარგია დაბალ სიჩქარეზე, მაგრამ ცუდად მუშაობს 40 მილი საათში ან უფრო სწრაფად.
"ჩვენმა პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებამ შეიძლება გააუმჯობესოს ეს დაახლოებით 100%-მდე 40 მილის საათში", - თქვა რეტერმა.
Spartan-ის სენსორების პროგრამული უზრუნველყოფა საშუალებას აძლევს რადარის ერთეულებს შექმნან 3D ნაწილაკების წერტილოვანი მანქანების გამოსახულება გზაზე, ისევე როგორც უფრო ძვირი ლაზერული ლიდარის სენსორები.
სპარტანული რადარი
წყარო: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/31/this-radar-tech-startup-just-raised-17-million-to-make-automated-driving-cheaper-and- უფრო უსაფრთხო/