ავიაკომპანიები ამ ზაფხულს გადაჯავშნის დიდი გამოწვევების წინაშე დგანან

ავიაკომპანიები, რომლებიც ოდესღაც აცხადებდნენ გლობალურ მიმართულებებს, პერსპექტიულ თავგადასავალს, ფუფუნებას ან ორივეს ერთად, ახლა ეყრდნობიან გაყიდვების უფრო მარტივ სფეროს: საიმედოობას.

ფრენის დაგვიანება და გაუქმება გასული წლის განმავლობაში რამდენიმე პუნქტით გაიზარდა, რაც დაუჯდა აშშ-ს გადამზიდველებს მეტია, ვიდრე $ 100 მილიონი ასობით ათასი მომხმარებლის მოგზაურობის გეგმების შერწყმა და ჩაშლა. ზოგიერთი ეკიპაჟიც კი იძულებული გახდა დაიძინე აეროპორტებში, იშვიათი უკანასკნელი კურორტი ინდუსტრიისთვის, რომელიც გამოიყენება ყოველდღიურად ათასობით პილოტისა და ბორტგამცილებელის დასახვედრად გზაზე.

მოგზაურობის პიკის სეზონის დაწყებასთან ერთად, ინდუსტრია რისკავს ამ თავის ტკივილის განმეორებას და ავიაკომპანიები იმედოვნებენ, რომ პრობლემების წინ გადალახონ. მათი ძალისხმევა მოიცავს მასიური დაქირავებაუკეთესი ტექნოლოგია პერსონალისთვის და მომხმარებლებისთვის, ქარიშხლების ადრე დაგეგმვა და ზოგიერთი მატარებლისთვის, კონსერვატიული დაგეგმვა ან მათი გაზაფხულისა და ზაფხულის გრაფიკის შემცირება საერთოდ.

ავიაკომპანიების ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გამოწვევა ურჩხული მოგზაურობის სეზონად არის ის, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეს რუტინულ შეფერხებებს, როგორიცაა ცუდი ამინდი, იქნება ეს ფრენების გადადებას თუ პირდაპირ გაუქმებას აეროპორტში მგზავრების მოსვლამდე. როდესაც თვითმფრინავები შეფუთულია, ავიაკომპანიებს აქვთ მგზავრების ალტერნატიულ ფრენებზე გადაყვანის ნაკლები შესაძლებლობა, ცაში მუსიკალური სკამების თამაშის დაყენება - ბარგით.

ავიაკომპანიები მგზავრებს გადასახადს არ უხდიან გადაჯავშნისა და მსხვილი ქსელის გადამზიდავებისთვის გაანადგურა სტანდარტული ეკონომიური თარიღის შეცვლის საკომისიო, რათა ხელი შეუწყოს ჯავშნებს დროს კორონავირუსის პანდემია. მაგრამ მოგზაურებს შეუძლიათ გადაიხადონ ფასი, თუ იძულებულნი იქნებიან იყიდონ ახალი, ბოლო წუთს ბილეთი სხვა ავიაკომპანიიდან, რათა მოხვდნენ დიდ ღონისძიებებზე, როგორიცაა ქორწილი ან შეინარჩუნონ სხვა სამოგზაურო გეგმები.

გაუქმების თავიდან აცილება მნიშვნელოვანია.

”თუ ჩვენ სანდოები ვართ, სავარძელი გაცილებით კომფორტულია, საჭმელი ბევრად უკეთესი გემოთია, სერვისი, რომელსაც ჩვენ გთავაზობთ, ბევრად უფრო კომფორტულია.” American Airlines აღმასრულებელმა დირექტორმა რობერტ ისომმა 12 აპრილს მერიის თანამშრომლებს განუცხადა: „ადამიანებმა ნამდვილად უნდა იგრძნონ, რომ აკონტროლებენ თავიანთ მარშრუტებს“.

ამერიკულმა ბოლო სამი წლის განმავლობაში შეიმუშავა თავისი Hub Efficiency Analytics Tool, რომლის დებიუტი გასულ თვეში გამოვიდა. HEAT სახელწოდებით, ინსტრუმენტი ეხმარება ავიაკომპანიას გადადოს მეტი ფრენა ცუდი ამინდის ჭექა-ქუხილის წინ და თავიდან აიცილოს მათი მოგვიანებით გაუქმება, მერიის ცნობით. ის აანალიზებს ისეთ მონაცემებს, როგორიცაა ეკიპაჟის ხელმისაწვდომობა და მგზავრთა კავშირები, სხვა მონაცემთა წერტილებთან ერთად.

”მიზანი არის თავიდან ავიცილოთ გაუქმებები, რათა არ მოგვიწიოს ხალხის ხელახლა განთავსება იმ მაღალი ტვირთის გამო, რომელსაც ამ ზაფხულს ველით,” - თქვა მაია ლეიბმანმა, ამერიკის მთავარმა ინფორმაციის ოფიცერმა, შემოსავლების შესახებ ადრეულ ზარზე. აპრილი.

მატარებლების ჩათვლით Spirit Airlines მდე JetBlue Airways აქვს უკვე გაფუჭებული გაზაფხულზე და ზაფხულში ფრენა. მაგალითად, JetBlue-მა შეამცირა თავისი გეგმა ფრენების გაფართოების შესახებ 15%-ით ამ წელს 2019 წლის დონეებთან შედარებით და ახლა გეგმავს განრიგს არაუმეტეს 5%-ით მეტი სამი წლის წინანდელთან შედარებით, რადგან ცდილობს სტაბილიზაციას თავისი ოპერაციით, პერსონალის დეფიციტის დროს, მათ შორის. პილოტის გაფუჭებისგან.

Deutsche Bank-ის ანალიტიკოსის მაიკლ ლინენბერგის თქმით, ივნისისთვის განრიგის შემცირება უფრო ღრმაა დაბალბიუჯეტიან და ულტრა დაბალბიუჯეტიან ავიახაზებზე, ვიდრე ქსელის გადამზიდავებში, პერსონალის დეფიციტისა და საწვავის მაღალი ხარჯების გამო.

ამ გადამზიდავებზე „სავარაუდოდ, ეს ეფექტი არაპროპორციულად დაზარალდება იმის გათვალისწინებით, რომ დაბალი ტარიფის ტრაფიკი მათი შემოსავლის ბაზის უფრო დიდ წილს შეადგენს, ვიდრე მსხვილ გადამზიდავებზე“, დაწერა მან 11 აპრილს შენიშვნაში.

ამერიკული გეგმავს ფრენას 94 წლის განრიგის 2019%-ით მეორე კვარტალში, მაშინ როცა United Airlines ელოდება ფრენას 87% და დელტა საჰაერო ხაზები გეგმავს ფრენას 84%-ით სამი წლის წინანდელთან შედარებით. ძირითადი ავიაკომპანიების ზრდის პოტენციალი შეზღუდულია პილოტების დეფიციტით, განსაკუთრებით მცირე რეგიონულ ავიახაზებში, რომლებიც კვებავენ თავიანთ ჰაბებს.

ამერიკელმა თქვა, რომ გასული ზაფხულიდან 12,000 20,000 ადამიანი დაიქირავა და წელს ჯამში 6,000 15,000 ადამიანის დამატებას გეგმავს. „იუნაიტედმა“ წელს 2021 ადამიანი დაიქირავა, ხოლო „დელტამ“ 17,000 ადამიანი დაიქირავა XNUMX წლის დასაწყისიდან, ნაწილობრივ იმ XNUMX-ზე მეტი თანამშრომელი შესაცვლელად, რომლებმაც ავიაკომპანია აიღეს შესყიდვის შეთავაზებით პანდემიის დროს.

54 მილიარდი დოლარის გადასახადის გადამხდელთა დახმარების ავიაკომპანიებმა, რომლებიც მიიღეს პერსონალის გადასახდელად პანდემიის დროს, აკრძალეს თანამდებობიდან გათავისუფლება, მაგრამ შესყიდვები დაშვებული იყო.

American, Delta და United ყველა ამბობს, რომ ისინი კარგად არიან დაკომპლექტებული მოთხოვნის ზრდისთვის.

”ჩვენ ძალიან დიდ პროგრესს მივაღწიეთ მომხმარებლებთან პანდემიის დროს და ნამდვილად ვაშენებდით United ბრენდს”, - თქვა United-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ ჩიკაგოს ოპერატორის კვარტალურ ზარზე აპრილში. ”ჩვენ არ ვართ მზად, შევწიროთ ეს მომხმარებლის კეთილგანწყობა მოკლევადიანი მოგების შესაძლებლობისთვის.”

„იუნაიტედმა“ წლები დახარჯა ინსტრუმენტების შესაქმნელად, რათა დაეხმაროს მგზავრებს ხელახლა დაჯავშნა და აირიდონ გრძელი რიგები აეროპორტებში - ტექნოლოგია, რომელიც დაზოგავს დროსა და შრომის ხარჯებს. 2019 წელს მან გამოუშვა ConnectionSaver, რომელსაც შეუძლია დაეხმაროს მგზავრების დასაკავშირებლად თვითმფრინავის შენარჩუნებაში, ასევე აგენტის მოთხოვნაზე, ვიდეო ჩეთის პლატფორმა მომხმარებელთა მომსახურებისთვის.

ავიაკომპანიებს ასევე უწევთ წინააღმდეგობა გაუწიონ ხშირ შეფერხებებს ცუდი ამინდის გამო, მაგალითად ისინი იგრძნობა აპრილის ფლორიდის აურზაურ აეროპორტებში.

ჭექა-ქუხილმა გამოიწვია ათასობით გაუქმება და შეფერხება გასული წლის განმავლობაში, შეფერხებები გაუარესდა ავიაკომპანიების მიერ, რომლებმაც დაგეგმეს ძალიან ბევრი ფრენა პერსონალის დონესთან შედარებით.

ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია მოუწოდებს ავიაკომპანიებს ორდღიან შეხვედრაზე ფლორიდაში ამ თვის დასაწყისში, რათა განიხილონ გადატვირთული საჰაერო სივრცე შტატის თავზე, პანდემიის დროს ტურისტულ ერთ-ერთ ცხელ წერტილში. CNBC იტყობინება. შტატის ზოგიერთ ყველაზე დატვირთულ აეროპორტში ფრენის სიმძლავრე უკვე გადააჭარბა იმას, რაც 2019 წელს განხორციელდა, ამავე დროს კოსმოსური გაშვებები და ზოგადი ავიაციის აყვანა, თქვა FAA-მ.

გასულ კვირას, ზოგიერთი აღმასრულებელი, მათ შორის JetBlue და Frontier Airlines ფლორიდაში მდებარე საჰაერო მოძრაობის მართვის საკვანძო ცენტრში პერსონალის ნაკლებობა დაადანაშაულა.

მთავრობის ანგარიშვალდებულების ოფისი იკვლევს ავიახაზების ბოლოდროინდელ შეფერხებებს, განუცხადა სპიკერმა CNBC-ს.

ჭექა-ქუხილი განსაკუთრებით რთულია ავიაკომპანიებისთვის, რადგან ისინი ნაკლებად პროგნოზირებადია, ვიდრე უფრო დიდი სისტემები, როგორიცაა ქარიშხალი ან ზამთრის ქარიშხალი, რაც ავიაკომპანიებს საშუალებას აძლევს გააუქმონ ფრენები ზოგჯერ დღით ადრე, რათა ეკიპაჟებმა შეძლონ ოპერაციის ხელახლა დაწყება.

ფრენების რაც შეიძლება ადრე შეწყვეტა „ალბათ მგზავრისთვის უფრო გამარტივდება, მაგრამ რაღაცები ხდება. ზაფხულია“, - თქვა ადამ ტომპსონმა, Lagniappe Aviation-ის საკონსულტაციო ფირმის დამფუძნებელი და ამ ინდუსტრიაში ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში მუშაობდა. „ამინდი არაპროგნოზირებადია. ყოველთვის, როცა ვინმე იტყვის: „ეს ყველაზე ცუდი ზაფხულია, რაც მე მქონდა“, მე ვეუბნები: „მოეცით ერთი წელი“.

აღშფოთებული მგზავრები, შეჩვეულები თანამედროვე ცხოვრების კომფორტებს, სადაც სასურსათო ნივთები, ტანსაცმელი და მგზავრობის საყიდლები სასწრაფოდ მიდიან კარებთან, საათობით ელოდებიან მომხმარებელთა მომსახურების დახმარებას და მხოლოდ იმედგაცრუებულნი ხდებიან.

„ჩვენ მიჩვეულები ვართ, „ჰეი, ამაზონი ხვალ შემოიტანს ჩემს პაკეტს. რატომ არ შეგიძლია იქ იყო ერთი ცალი?“ თქვა Savanthi Syth-მა, ავიაკომპანიის ანალიტიკოსმა Raymond James-ში. ”[ავიაკომპანიებმა] უნდა გააძლიერონ და დააკმაყოფილონ ეს მოლოდინი.”

გარკვეული დამატებითი მომზადება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ თავის ტკივილი ამ სეზონში.

აქ არის რამოდენიმე რჩევა:

1. დაჯავშნეთ ავიარეისები, რომლებიც დღის დასაწყისში მიდიან.

ეს მოგცემთ ხელახლა დაჯავშნის მეტ შანსს და თავიდან აიცილებთ დაგვიანების გავლენას, როცა რამე არასწორედ წავა. ”როდესაც მთელი ცხოვრება ავიაკომპანია ბიჭი ვარ, ყოველთვის ვეუბნები ადამიანებს, როდესაც ისინი მოგზაურობენ, არ დაჯავშნოთ ღამის ბოლო ფრენა. შენ გჭირდება რაღაც ბალიშად“, - თქვა ტომპსონმა.

2. შეამოწმეთ ამინდი იქ, სადაც ხართ.

ავიაკომპანიები მართავენ კომპლექსურ ქსელებს და თქვენი გამგზავრების ადგილის ამინდი სულაც არ არის თქვენი დანიშნულების ადგილის ამინდი. ავიაკომპანიის მრავალი აპლიკაცია გაჩვენებთ, საიდან მოდის თქვენი თვითმფრინავი. შეამოწმეთ აეროპორტის ამინდიც.

3. აირჩიეთ უფრო დატვირთული დღე, თუ მოქნილობა გაქვთ.

ტომპსონმა თქვა, რომ გადახედოს ავიაკომპანიის განრიგს, რამდენ ფრენას ახორციელებს გადამზიდავი დანიშნულების ადგილამდე იმ დღეს. ავიაკომპანიები ჩვეულებრივ შაბათს ნაკლებად დაფრინავენ. ეს შეიძლება ნიშნავდეს ოთახს ნაკლებ რხევას, თუ შეფერხებებს შეხვდებით. ხუთშაბათს და პარასკევს ტრადიციულად უფრო დიდი განრიგი აქვს, მაგრამ აეროპორტები ხშირად უფრო ხალხმრავალია, დასძინა მან.

4. იცოდე, რა ვალი გაქვს.

შენ ხარ თანხის დაბრუნების უფლება თუ ავიაკომპანია გააუქმებს ან მნიშვნელოვნად შეაფერხებს თქვენს ფრენას, აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის თანახმად. ავიახაზებს შეუძლიათ შემოგთავაზონ ვაუჩერი მომავალი მოგზაურობისთვის, მაგრამ მგზავრებს შეუძლიათ დაჟინებით მოითხოვონ თანხის დაბრუნება, თუ სასურველია.

გაითვალისწინეთ, რომ დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს მოსწონთ Southwest არ აქვთ ინტერლაინ შეთანხმებები სხვა გადამზიდავებთან, რაც მათ საშუალებას აძლევს დაჯავშნონ მოგზაურები კონკურენტზე. მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანიები ამ შეთანხმებებს ზომიერად იყენებენ, თუ გადამზიდველს არ აქვს, ეს შეიძლება შეამციროს თქვენი ალტერნატიული ფრენის შანსები.

5. იყავი კეთილი.

გეითის აგენტები და დაჯავშნის აგენტები, მათ შორის ბევრი ახალი თანამშრომელი, ასევე სტრესის ქვეშ არიან. სიმშვიდის შენარჩუნება უფრო ეფექტურია ირგვლივ. მარტივად რომ ვთქვათ, თქვა ტომპსონმა, ნუ იქნები ჯიუტი.