ელექტრომობილების (EV) ბატარეების გლობალური ბაზარი სავარაუდოდ გაიზრდება $ 17 მილიარდი მეტია $ 95 მილიარდი შორის 2019 და 2028.
სატრანსპორტო სექტორის დეკარბონიზაციაზე მზარდი მოთხოვნის გამო, კომპანიებმა, რომლებიც აწარმოებენ ბატარეებს, რომლებიც ამუშავებენ ელექტრო მანქანებს, მნიშვნელოვანი იმპულსი მიიღეს.
Visual Capitalist-ის ბრუნო ვენდიტი და საბრინა ლამი განახლდნენ მათი წინა ინფოგრაფიკა, სადაც ნაჩვენებია ბატარეის უმსხვილესი მწარმოებლები მსოფლიოში 2022 წელს.
ჩინეთის დომინირება
მიუხედავად შეერთებული შტატებისა და ევროპის ძალისხმევისა, გაზარდოს ბატარეების შიდა წარმოება, ბაზარზე კვლავ დომინირებს აზიელი მომწოდებლები.
ტოპ 10 მწარმოებელი ყველა აზიური კომპანიაა.
ამჟამად ჩინური კომპანიები ქმნიან 56% EV ბატარეების ბაზრის, შემდეგ მოდის კორეული კომპანიები (26%) და იაპონური მწარმოებლები (10%).
ბატარეების წამყვანმა მომწოდებელმა CATL-მა გააფართოვა ბაზრის წილი 32 წელს 2021%-დან 34 წელს 2022%-მდე. Ერთი მესამედი მსოფლიოში EV ბატარეები მოდის ჩინური კომპანიისგან. CATL აწვდის ლითიუმ-იონურ ბატარეებს Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen და Volvo.
მიუხედავად იმისა, რომ EV ბატარეის ხანძრის შემდეგ მკაცრი შემოწმების წინაშე დგას იხსენებს შეერთებულ შტატებში LG Energy Solution რჩება მეორე უმსხვილესი ბატარეის მწარმოებლად. 2021 წელს, სამხრეთ კორეელი მიმწოდებელი დათანხმდა აანაზღაუროს General Motors-ს $1.9 მილიარდი 143,000 Chevy Bolt EV-ის დასაფარად, რომლებიც გამოწვეულ იქნა გაუმართავი ბატარეებიდან ხანძრის საფრთხის გამო.
BYD-მა მესამე ადგილი დაიკავა Panasonic-ისგან, რადგან გასულ წელს თითქმის გააორმაგა ბაზრის წილი. უორენ ბაფეტის მხარდაჭერილი კომპანია არის მსოფლიოში სიდიდით მესამე ავტომწარმოებელი საბაზრო კაპიტალით, მაგრამ ის ასევე აწარმოებს ბატარეებს, რომლებიც იყიდება მთელს მსოფლიოში. Ბოლო გაყიდვების მაჩვენებლები მიუთითეთ, რომ BYD-მა გაასწრო LG Energy Solution-ს ბაზრის წილი მომდევნო თვეებში ან წლებში.
ბატარეის ენერგიის ხანა
ელექტრო მანქანა აქ არის დარჩენა, ხოლო შიდა წვის ძრავით (ICE) მანქანები უახლოეს ათწლეულებში გაქრება. ცოტა ხნის წინ General Motors-მა გამოაცხადა, რომ მისი მიზანია შეჩერება ICE მანქანებს ყიდის 2035 წლისთვის, ხოლო Audi გეგმები შეწყვიტოს ასეთი მოდელების წარმოება 2033 წლისთვის.
ელექტრომობილების გარდა, ბატარეის ტექნოლოგია აუცილებელია ენერგიის გადასვლისთვის, რაც უზრუნველყოფს შენახვის ტევადობას პერიოდულად მზის და ქარის თაობა.
როდესაც ბატარეების მწარმოებლები მუშაობენ ელექტრომობილების გადასვლის მზარდი მოთხოვნის მიწოდებისა და ენერგიის სიმკვრივის გასაუმჯობესებლად მათ პროდუქტებში, ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ უფრო საინტერესო განვითარებას ამ ინდუსტრიაში.
Zerohedge.com- ის მიერ
მეტი ყველაზე მეტი წაკითხული Oilprice.com- დან:
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html