დაპირისპირება ტრიალებს გაერთიანებული პილოტების ახალი ლიდერის გარშემო. ALPA-ს ტოპ ლიდერი ამბობს, რომ მას არჩევანი აწუხებს

საკამათო ლიდერმა დაიკავა Air Line Pilots Association-ის United Airlines-ის თავმჯდომარის თანამდებობა, იმ დროს, როდესაც ყველა მსხვილი ავიაკომპანია და მისი პილოტები მიდიან კონტრაქტისკენ, რომელიც ჩამოაყალიბებს ინდუსტრიას მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

ნილ სვინდელსი, ჩიკაგოში დაფუძნებული Boeing 787-ის კაპიტანი, აირჩიეს თავმჯდომარედ ორშაბათს გაერთიანებული სამაგისტრო აღმასრულებელი საბჭოს მიერ 9-8 ხმით. 19-წევრიანი საბჭოს დარჩენილი ორი წევრის ხმა არ დაითვალა, რადგან ბიულეტენები არასწორად იყო შევსებული. (წყაროების თქმით, ეს ხმები სავარაუდოდ გაიყო სვინდელსა და სხვა კანდიდატს შორის.) არჩევნები აუცილებელი იყო, რადგან თავმჯდომარე მაიკ ჰემილტონი მოულოდნელად გადადგა თანამდებობიდან, ოჯახის წევრის დაუზუსტებელი ავადმყოფობის გამო.

ბოლო წლებში სვინდელსი რეგულარულად აქვეყნებდა პოსტებს სოციალურ მედიაში, ეწინააღმდეგებოდა ზაფხულში მიღწეულ შეთანხმებას დამამცირებელი ენით და გამოარჩევდა ქალებს, ლგბტ პირებს და ებრაელებს პოსტებში, რომლებიც შესაძლოა იუმორისტულ, მაგრამ ასევე დამცინავი იყო.

სვინდელები, რომლებიც შეუერთდნენ იუნაიტედს 1995 წელს, არ უპასუხეს სატელეფონო ზარებს, წერილებს ან ტექსტს.

სამშაბათს, ჯოზეფ ჯენოვეზმა, ხაზინადარმა და ALPA National-ის ფინანსური ვიცე-პრეზიდენტმა, თქვა, რომ შეშფოთებულია სვინდელსის არჩევით. ჯენოვეზი, 32 წლის იუნაიტედის პილოტი, აპირებს განაახლოს ფრენა 31 დეკემბერს მისი ვადის ამოწურვის შემდეგ.

”მისი კომენტარები შემაშფოთებელია”, - თქვა ჯენოვეზემ. „ისინი არ გვეხმარებიან „იუნაიტედის“ პილოტებისთვის კონტრაქტის დადების მცდელობაში. მე ვარ "იუნაიტედის" პილოტი და ვგრძნობ, რომ ჩვენი ინტერესები მაქსიმალურად უნდა იყოს წარმოდგენილი. თუ ნილის წარსული როგორღაც გავლენას მოახდენს მის უნარზე გარიგების დასრულებაზე, მე მაქვს ამის პრობლემა.

ჯენოვესმა თქვა, რომ თვლის, რომ კონტრაქტის შეთანხმება თვალსაჩინოა. ”გარიგების ჩარჩო არსებობს, წარუმატებელი [სავარაუდო შეთანხმებით] და Delta TA-ით,” - თქვა მან.

გასულ თვეში, „იუნაიტედის“ პილოტთა 94%-მა წინააღმდეგი მისცა ივნისში მიღწეულ საცდელ კონტრაქტს, რომელიც მოიცავდა ხელფასის 14.5%-ით გაზრდას. ინდუსტრიის საპილოტე კონტრაქტის მიმდინარე მოლაპარაკებებში გარღვევა მოგვიანებით მოხდა, როდესაც დელტა ALPA-მ 2 დეკემბერს გამოაცხადა, რომ მიაღწია პრინციპულ შეთანხმებას, რომელიც უზრუნველყოფდა დაუყოვნებლივ 18%-ით ამაღლებას და კუმულაციური ამაღლებას 34%-ით სამი წლის შემდეგ, პლუს მრავალჯერადი. სამუშაო/ცხოვრების ბალანსის გაუმჯობესება.

წინააღმდეგობა გაერთიანებული საცდელი შეთანხმებისადმი სასტიკი და მწარე იყო და სვინდელსი იყო მისი ნაწილი.

„იმ დროს, როდესაც TA ვერ მოხერხდა, MEC-ის წევრები მის წინააღმდეგ შევიდნენ და სისტემატურად დაიწყეს საბჭოებიდან TA-ის სასარგებლოდ წარმომადგენლების ამოღება“, - თქვა ჯენოვეზემ. „მათ სურდათ საკუთარი პიროვნების პასუხისმგებლობა დაეყენებინათ და ნილი დიდი ხანია არსებობს და ის იყო კრიტიკოსი და ხმა ფორუმზე“.

ბოლო ორი წლის განმავლობაში ონლაინ კომენტარები, როგორც ჩანს, გამოქვეყნებული სვინდელის მიერ, იდენტიფიცირებული როგორც "Chicago Blue", საპილოტე ფორუმზე UAL Pilotsforum.org, მოიცავს:

- ხუმრობა, რომელიც იწყება: "პედი, WOP და ებრაელი ბარში შედიან."

— United-Emirates Airlines-ის ერთობლივი ღონისძიების განხილვა, რომელიც აღნიშნავს: „დარწმუნებული ვარ, Emirates-ს არაფერი აქვს საერთო იმ ემირატების მამაკაცი კაპიტანთან, რომელსაც გვერდით ახლდა United-ის ქალი პირველი ოფიცერი, არა? – თითოეული ოპტიკა შექმნილია Emirates-ის მიერ კოდის გაზიარების დომინირებაზე და ამავდროულად, იუნაიტედს სასურველ (DEI) ფულს აძლევდა.” DEI ეხება „მრავალფეროვნებას, თანასწორობას და ინკლუზიას“, კორპორატიული მრავალფეროვნების პროგრამას.

- კომენტარი, რომელიც მიმართულია ვინმე კირბის (აუცილებლად არ არის United-ის აღმასრულებელი დირექტორი სკოტ კირბი) მიმართ: „აგრძელებს თქვენი გეი კაცის მოზიდვას დღეს“.

ორშაბათს პილოტებს მიწერილ წერილში სვინდელსი წერდა: „მინდა მადლობა გადავუხადო გაერთიანების მფრინავებს, რომ მენდო ეს როლი ჩვენი კავშირის ისტორიის ასეთ მნიშვნელოვან მომენტში. ასევე მინდა მადლობა გადავუხადო კაპიტან მაიკ ჰემილტონს ათწლეულების განმავლობაში გაწეული სამსახურისთვის და ვუსურვო მას საუკეთესო, რადგან ის ყურადღებას ოჯახზე გადააქვს“.