ფორმულა 91-ის შესანიშნავი კიმი რაიკონენი ბრუნდება NASCAR-ის პროექტის XNUMX-ის გუნდში COTA-ში

კიმი რაიკონენის ფორმულა 21-ის კარიერაში ერთ-ერთი შესანიშნავი მომენტი იყო 2018 წლის 39 ოქტომბერს, როდესაც ფინეთის ესპუს მკვიდრმა XNUMX წრე ჩაატარა და მოიგო შეერთებული შტატების გრანპრი ამერიკის წრეზე (COTA) ფერარით.

26 მარტს რაიკონენი ბრუნდება COTA-ში, მაგრამ ის თავისი Ferrari-ით ვაჭრობს Chevrolet Camaro ZL1-ზე.

2007 წლის ფორმულა 91-ის მსოფლიო ჩემპიონი NASCAR-ის თასის სერიის მეორე რბოლას PROJECTXNUMX-ისთვის ჩაატარებს, გამოაცხადა Trackhouse Entertainment Group-მა ოთხშაბათს.

ეს იქნება რაიკონენის მეორე თასის სერიის რბოლა მას შემდეგ, რაც დებიუტი გამოვიდა PROJECT91-თან ერთად Watkins Glen (NY) International-ში გასული წლის 21 აგვისტოს.

„ეს იყო დიდი გამოცდილება; მშვენიერი მოგზაურობა იყო, მაგრამ, სამწუხაროდ, საბოლოო შედეგი არ იყო ის, რასაც ჩვენ ვეძებდით“, - თქვა რაიკონენმა NASCAR-ის თასის სერიაში დებიუტის შესახებ გასულ აგვისტოში. „მოხარული ვარ, რომ კიდევ ერთი წასასვლელი მაქვს და იმედია, დიდ საკითხებს არ მივაღწევ.

„უოტკინს გლენში შესანიშნავი იყო. ჩემთვის საკმაოდ უცნობი იყო. მე არ ვიცოდი ტრეკი და არ ვიცოდი ტრეკი, გარდა ტესტისა, რომელიც მქონდა. ყოველთვის, როცა მანქანაში ვიჯექი, ვგრძნობდი, რომ სხვა რომ არ წავსულიყავი, ბევრად უფრო ადვილი იქნებოდა. ეს არის ის, რაც ყოველთვის ამაღელვებელია.

„რბოლაში ის სველში დაიწყო და მე არასდროს ვატარებდი ამ მანქანას სველში. იმ შაბათ-კვირას ბევრი უცნობი იყო. მაგრამ რაც უფრო მეტი წრე მქონდა, მით მეტი გრძნობა მქონდა მანქანის მიმართ, სანამ ავარიაში მოვხვდებოდით. კმაყოფილი ვიყავი იმით, თუ როგორ განვლო ის მრავალი თვალსაზრისით.

„როგორც მრბოლელს, გინდა მეტი და უკეთესი და შედეგი. მაგრამ NASCAR-ში რაიმე შედეგი რთულია ამდენი მანქანის ყოლა ასეთ ვიწრო ტრასაზე.

უოტკინს გლენის ტრასისგან განსხვავებით, რაიკონენი იცნობს COTA-ს, რომელიც რვაჯერ რბოლა გზის კურსზე ფორმულა 21-ის კარიერის განმავლობაში. რაიკონენის ფორმულა 2018-ის XNUMX გამარჯვებიდან, ყველაზე უკანასკნელი ის იყო COTA-ზე XNUMX წელს.

"ფანტასტიური დრო გავატარე NASCAR-ში", - თქვა რაიკონენმა ოთხშაბათს. „ძალიან მოკლე დროში ბევრი რამ იყო სასწავლი, მაგრამ ყველა ძალიან დამეხმარა, კონკურსი დიდი გამოწვევა იყო. ამჯერად მე ვირბოლი ტრასაზე, რომელსაც კარგად ვიცნობ, ასე რომ არ იქნება ისეთი ციცაბო სწავლის მრუდი. მსურს გართობა, მაგრამ ასევე ვაკეთო ისე, როგორც შეგვიძლია“.

რაიკონენმა თქვა, რომ COTA-ზე რბოლა სასარგებლო იქნება ფორმულა XNUMX-ში რბოლაში მისი წინა გამოცდილების გამო.

„დამხმარეა, მე ვიცი ტრასა, მაგრამ განსხვავებულია, როგორც NASCAR-ი და ფორმულა XNUMX-ის ავტომობილი გრძნობს ტრასაზე“, - თქვა რაიკონენმა. „უნდა გავიხსენო, რომ პირველად ვტოვებ ორმოებს, ოდნავ ნაკლები დარტყმაა.

”ეს განსხვავებული მანქანაა, ამიტომ ტრასაზე სრულიად განსხვავებული შეგრძნებაა. შარშანდელი გამოცდილება მაქვს მანქანაში. ჩვენ გამოვჩნდებით ვარჯიშზე, შემდეგ კვალიფიკაციაზე. დადებითი მხარე ის არის, რომ მე ვიცი ტრეკი, მაგრამ ეს იქნება ბევრი რამ, რაც სწრაფად უნდა ვისწავლო.

„ჩემს შვილთან ერთად გავუკეთე კარტს, რაც დამეხმარება. ეს რთული უნდა იყოს, მაგრამ ახლა მაინც მაქვს წარმოდგენა, როგორ მივუდგე შაბათ-კვირას ოდნავ უკეთ. მე ვიცი, რას ველოდები ახლა. მომგებიანი იქნება.

"ვნახოთ, რა გვაქვს."

Trackhouse Racing - Trackhouse Entertainment Group-ის განყოფილება - ათავსებს No. 99 და No1 Chevrolets მძღოლებთან დანიელ სუარესთან და როს ჩესტეინთან ერთად NASCAR Cup სერიებში.

პროექტის ამბავი 91

Trackhouse-ის მფლობელმა და დამფუძნებელმა ჯასტინ მარკსმა შექმნა PROJECT91 გასულ წელს, რომელიც აპირებდა გაეფართოებინა ორგანიზაციის გლობალური წვდომა ცნობილი საერთაშორისო რბოლის მძღოლებისთვის თასის სერიის ჩანაწერით.

"როდესაც შარშან გამოვაცხადეთ კიმი, მე ვთქვი, რომ ის იყო გლობალური სუპერვარსკვლავი, რომელიც მხედველობაში მქონდა, როდესაც შევქმენით PROJECT91. ვფიქრობ, თქვენ ნახეთ გულშემატკივართა მიღება მთელ მსოფლიოში და კიმის სპექტაკლი მანქანაში იყო კონცეფციის დასტური. Kimi-ს მიმდევრები მასიურია და ეს შესანიშნავია NASCAR-ისთვის, Trackhouse პლუს, ვფიქრობ, კიმის ნამდვილად სიამოვნებს ჩვენი რბოლა.

„ეს არის ზუსტად ის, რისი გაკეთებაც გვინდა PROJECT91-თან. ამ პროგრამის მომავალი იმაში მდგომარეობს, რომ კიმის კალიბრის მძღოლებმა NASCAR-ის გამოცდილება გაიარონ, მაგრამ გაიარონ ეს გამოცდილება და სურთ ამის გაკეთება ისევ. ისინი დაინტერესებულნი არიან ამით და სურთ ამის გაკეთება და ეს უკეთესი იქნება. NASCAR-ის გულშემატკივრებს უყვართ ეს და იყო უზარმაზარი ევროპული მელოდია, როდესაც კიმი ირბინა უოტკინს გლენში და უყურებდა NASCAR-ის რბოლას ტელევიზორში. იგივეს ველოდები წელსაც.

ჩვენ ვართ რბოლის დამცველი გამარჯვებულები (როს ჩესტეინთან ერთად). Არავითარი ზეწოლა."

მარკსს ესმის, თუ როგორ იღებს COTA განსხვავებულ მახასიათებლებს კონკრეტულ მანქანაზე, რომელიც ტრასაზეა, ასე რომ, მას ესმის, თუ როგორ განსხვავდებიან ის ფორმულა ერთისგან NASCAR-ის თასის სერიებისგან.

„მანქანით ვირბინე COTA-ზე, შემდეგ იმ ღამეს გავედი YouTube-ზე და ვუყურე ფორმულა XNUMX-ს საბორტო კამერით და სრულიად განსხვავებულ სარბოლო ტრასას ჰგავდა. რაც კარგია NASCAR-ის შესახებ, არის ის, რომ თქვენ ძალიან კარგათ ხართ დროზე; ის უფრო მრბოლელი ხდება, რადგან მეტი არჩევანი გაქვთ.

”ეს ბევრად უფრო თქვენს ხელშია, თქვენი კონტროლი.”

ძლიერი სპონსორის მხარდაჭერა

რაიკონენი იასპარეზებს No. 91 Onx/iLOQ Chevrolet Camaro-ზე COTA-ზე, რომელიც გამოდის Trackhouse-ის ეკიპაჟის მიერ, რომელსაც ხელმძღვანელობს 23-გზის გამარჯვებული ეკიპაჟის უფროსი დარიან გრუბი, რომელმაც 2011 წელს ტონი სტიუარტთან ერთად მოიგო თასის სერიის ტიტული.

”მე ვიცი მანქანა, მაგრამ როგორც ვთქვი, სხვა ტრასაზე მანქანას სხვა რამ დასჭირდება”, - თქვა მან. „ბევრი თვალსაზრისით, ეს უფრო რთული ტრასაა NASCAR Cup სერიის მანქანისთვის, გაცილებით მეტი კუთხით, ვიდრე Watkins Glen. ეს შეიძლება იყოს უფრო რთული COTA-ში, მიუხედავად იმისა, რომ მე ვიცი ტრეკი.

„მოუთმენლად ველოდები. საინტერესო იქნება.

„ეს შეიძლება გახდეს ძალიან კარგი სარბოლო წრე. ის, რაც მე ასევე ვგრძნობდი უოტკინს გლენში, არის ის, რომ გასაკვირი რთულია NASCAR-ში გასწრება. შეგიძლიათ გადალახოთ. იმედია ოსტინში ეს უფრო ადვილი იქნება კუთხეში უფრო ძლიერი დამუხრუჭების გამო. ჩვენ უნდა გვქონდეს გასწრების სიჩქარე.”

ამაზე მარკსმა უპასუხა: ”ვფიქრობ, გექნებათ სიჩქარე. ჩვენ გვაქვს ძალიან ლამაზი სარბოლო მანქანა შექმნილი თქვენთვის. ახლა, როდესაც გუნდს აქვს თქვენთან მუშაობის გამოცდილება და ესმის გამოხმაურება, ჩვენ გვაქვს ბევრად მეტი ხელსაწყოები, რომლებიც შეგვიძლია გამოვიყენოთ იმისთვის, რომ სასწრაფოდ მოგაწოდოთ სიჩქარე.”

Onx გარდაქმნის იმას, თუ როგორ აშენებს სამყარო სახლებსა და უბნებს X+ Construction-ის მეშვეობით, სრულად ინტეგრირებული სისტემის, რომელიც აერთიანებს მაღალი დონის დიზაინსა და წამყვან ტექნოლოგიას, რაც მეტ ღირებულებას ანიჭებს სახლის მესაკუთრის მოგზაურობის ყოველ ნაბიჯს. კომპანია იყო მთავარი სპონსორი Ross Chastain-ის No. 1 Chevrolet-ზე, როდესაც მან მოიგო COTA რბოლა შარშან, ისევე როგორც დანიელ სუარესის გამარჯვება Sonoma (კალიფორნიაში) Raceway-ზე ივნისში.

iLOQ, ჭკვიანი და მობილური საკეტი სისტემების ფინელი პიონერი, იმყოფება ამერიკულ ბაზარზე ბატარეისგან თავისუფალი ტექნოლოგიით, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო და ინტელექტუალური წვდომის მართვას ხალხისთვის და ბიზნესისთვის.

გასულ ზაფხულს, რაიკონენი გახდა პირველი PROJECT91 მძღოლი, რომელიც ეწვია გუნდის კონკორდს, ჩრდილოეთ კაროლინას სარბოლო მაღაზიას და გუნდთან ერთად ტესტირებას ატარებდა ვირჯინიის საერთაშორისო სარბიელზე. Watkins Glen-ის რბოლაზე რაიკონენმა კვალიფიკაცია მიიღო 27-ე ადგილზე, შემდეგ ითამაშა ტოპ-10-ში დღის უმეტეს ნაწილს, სანამ სხვა მძღოლის მიერ გამოწვეული გვიანი ავარია დასრულდა.

მარკსმა თქვა, რომ რაიკონენი კვლავ ეწვევა მაღაზიას ოსტინის, ტეხასის ღონისძიების წინა დღეებში, მაგრამ არცერთი ტესტის სესიები არ არის დაგეგმილი COTA-ს რბოლამდე.

”დარწმუნებული ვარ, ბევრი მძღოლია, რომელსაც სურს NASCAR-ის გამოცდის შანსი,” - თქვა რაიკონენმა. ”ეს არც ისე ადვილია, ასე რომ, შესაძლოა, მომავალში გააღოს კარები მეტი შანსებისთვის, რომ სცადოთ მეტი ევროპელი სპორტში.”

ესპუს მკვიდრი, ფინეთი დატოვა ფორმულა 2021-ში 2001 წელს, მას შემდეგ რაც 2007 წლიდან დაიწყო ზაუბერის, მაკლარენის, ფერარის, ლოტუსის და ალფა რომეოს გუნდებთან კონკურენცია. სკუდერია ფერარი.

მან მონაწილეობა მიიღო Xfinity და Truck Series რბოლებში Charlotte Motor Speedway-ზე 2011 წლის მაისში.

დიდი სურათი

ეს არის შემდეგი ნაბიჯი Trackhouse-ში, რომელიც შემოაქვს რაღაც ახალს და განსხვავებულს NASCAR Cup სერიებში.

„Trackhouse-ისთვის ჩვენ გვინდა ვიყოთ განსხვავებული გუნდი, რომელსაც მოაქვს საინტერესო რამ სარბოლო ტრასაზე, რაც ხალხს აქამდე არ უნახავს“, - თქვა მარკსმა. ”ეს მანქანა, დამოუკიდებელი უკანა საკიდებითა და თანმიმდევრული გადამრთველით და ერთი სამაგრით, ეს მანქანა უფრო შეესაბამება მსოფლიოს სარბოლო მანქანებს. ვინმე სხვა დისციპლინის შეიძლება შემოვიდეს და იყოს კონკურენტუნარიანი მასში, რადგან ეს ბევრად უფრო ახლოსაა იმასთან, რაც მათ განიცადეს.

„PROJECT91 შესანიშნავი იყო Trackhouse-ისთვის, რადგან ეს არის კიდევ ერთი რამ, რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, რომელიც აღფრთოვანებს გულშემატკივრებს და გვეხმარება ცოტათი განვასხვავოთ და ვიყოთ უნიკალური.

„ჩვენ ყველას გვიყვარს NASCAR-ის რბოლა. ჩვენ მასში გავიზარდეთ. NASCAR სულ უფრო აქტუალური და მრავალფეროვანი ხდება გლობალურად იმ ტრასების ტიპებით, რომლებზეც ისინი დადიან. PROJECT91 აწვდის რაღაც ახალს სპორტში და აცნობს გულშემატკივრებს ახალ მძღოლებთან და სხვადასხვა მძღოლებთან, რომელთა შესახებაც სმენიათ. ეს გარკვეულ ტენდენციას აყალიბებს სხვა გუნდებთან ერთად, რომლებიც პოულობენ უნიკალურ მძღოლებს კონკურენციაში. ის ეხმარება სპორტს და PROJECT91 ამ მხრივ ლიდერობს.

„ეს გვეხმარება როგორც კომპანიაში. ეს ნამდვილად ამაღელვებელია ყველასთვის.”